El Gran Premio de Baréin de 2014 (formalmente Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 Gulf Air de 2014 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 6 de abril de 2014 en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , Baréin. Fue la tercera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 , el evento número 900 del Campeonato Mundial de Fórmula 1, el undécimo Gran Premio de Baréin y la primera vez que la carrera se celebró de noche. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó la carrera de 57 vueltas comenzando desde la segunda posición. Su compañero de equipo Nico Rosberg terminó segundo y el piloto de Force India Sergio Pérez quedó tercero. Fue la segunda victoria de Hamilton de la temporada y la 24.ª de su carrera en Fórmula 1.
Hamilton aceleró más rápido que Rosberg al salir de la línea de meta y lo adelantó en la primera curva. Ambos pilotos de Mercedes se alejaron del resto del grupo y Rosberg conservó combustible, lo que le permitió atacar a Hamilton antes de la primera ronda de paradas en boxes en la vuelta 19, con su compañero de equipo defendiendo con éxito el liderato. Amplió su ventaja sobre Rosberg durante las siguientes 22 vueltas antes de que un incidente entre Pastor Maldonado y Esteban Gutiérrez provocara la salida del coche de seguridad y su ventaja se redujera a nada. Siguiendo las instrucciones de llevar los coches a salvo hasta la meta, Rosberg luchó inmediatamente con Hamilton por el primer puesto, pero no pudo superarlo y Hamilton mantuvo una ventaja constante cuando los neumáticos de compuesto blando de su compañero de equipo se desgastaron para ganar la carrera.
El resultado redujo la ventaja de Rosberg sobre Hamilton en el Campeonato de Pilotos a 11 puntos . Nico Hülkenberg pasó del sexto al tercer lugar después de terminar en el quinto lugar, mientras que Fernando Alonso y Jenson Button cayeron un lugar cada uno para completar los cinco primeros. Mercedes aumentó su ventaja en el Campeonato de Constructores para estar 68 puntos por delante del segundo clasificado Force India que pasó del quinto al segundo debido a su fuerte resultado. McLaren fue tercero con Red Bull y Ferrari en las posiciones cuarta y quinta con 16 carreras restantes en la temporada.
El Gran Premio de Baréin de 2014 fue la tercera de las 19 rondas programadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 , la undécima edición del evento, así como la carrera número 900 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [6] [4] Se llevó a cabo el 6 de abril de 2014 en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , Baréin. [7] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo dos tipos de neumáticos a la carrera: dos compuestos secos (blandos "opciones" y medios "prime"). [2] El sistema de reducción de arrastre (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta entre las curvas 10 y 11, y la segunda estaba en la recta de salida/llegada desde la última hasta las primeras curvas. [4]
Al comienzo de la carrera, el piloto de Mercedes, Nico Rosberg , lideraba el Campeonato de Pilotos con 43 puntos , por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar y Fernando Alonso en tercer lugar. Jenson Button era cuarto con 23 puntos, tres por delante de su compañero de equipo de McLaren Kevin Magnussen en quinto lugar. [8] Mercedes lideraba el Campeonato de Constructores con 68 puntos, McLaren estaba en segundo lugar con 43 puntos. Ferrari era tercero con 30 puntos, mientras que Williams (20 puntos) y Force India (19) competían por el cuarto lugar. [8]
Con la posibilidad de un desafío por el título entre los dos pilotos de Mercedes, Hamilton sintió que su relación no se vería afectada por la carrera, y señaló que los dos tenían una asociación de trabajo saludable. Rosberg dijo que reconocía que su relación con Hamilton podría cambiar a medida que avanzara la temporada, y señaló que los dos pilotos habían luchado por un campeonato cuando competían en karts. Estaba seguro de que trabajarían a pesar de las circunstancias. [9] Hamilton tenía como objetivo asegurar su primera victoria en el circuito, mientras que Rosberg declaró que disfrutaba corriendo en la pista y esperaba continuar con su reciente impulso en la carrera. [10] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, sintió que la ventaja de potencia de ambos autos Mercedes posiblemente sería mayor debido a que el Circuito Internacional de Bahréin es una pista "dominada por la potencia". Creía que el clima cálido del país afectaría las posibilidades de su equipo, pero dijo que intentarían progresar durante el fin de semana de carrera. [11]
En enero de 2014, una alianza de organizaciones de derechos humanos de Bahréin, entre ellas el Centro de Bahréin para los Derechos Humanos (BCHR) y la Sociedad de Jóvenes de Bahréin para los Derechos Humanos, escribió a Jean Todt , presidente del organismo rector del deporte, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), solicitando que se suspendiera el Gran Premio de Bahréin hasta que el Comité de Ética de la FIA pudiera investigar el impacto que tiene la carrera en los derechos humanos en Bahréin . Según el BCHR, no se recibió respuesta de la FIA. [12] Los informes de la reunión de la carrera indicaron que miles de personas asistieron a una manifestación celebrada el viernes antes de la propia carrera en las afueras de la capital de Bahréin, Manama , en protesta contra el Gran Premio y el gobierno. Tras la manifestación se produjeron enfrentamientos entre los manifestantes y la policía. [13]
En octubre de 2013, el exdirector del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que la carrera se llevaría a cabo entre la primera parte de la tarde y el anochecer, diciendo que había observado los planes para la idea. [14] Esto fue confirmado por los organizadores de la carrera un mes después como parte de un esfuerzo por celebrar el décimo aniversario de la primera edición del evento . Su sistema de iluminación se probó en las 6 Horas de Baréin de 2013. [15] Tras el éxito de la prueba, el presidente del Circuito Internacional de Baréin, Zayed Al Zayani, confirmó más tarde el 5 de abril que el Gran Premio de Baréin seguiría siendo una carrera nocturna para las próximas temporadas. El domingo es un día laborable en Baréin, por lo que programar la carrera por la noche resultó en una venta de entradas mucho mayor. Eso, junto con la inversión en iluminación, aseguró que todas las carreras del Gran Premio en Baréin serían eventos nocturnos. [16]
Hubo un total de 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente ) que presentaron dos pilotos de carrera para el evento. [1] [17] Tres pilotos hicieron sus primeras apariciones de la temporada en un coche de Fórmula Uno durante la primera sesión de prácticas. Felipe Nasr condujo en lugar del piloto de Williams Valtteri Bottas , el Sauber de Esteban Gutiérrez fue tomado por Giedo van der Garde y Robin Frijns utilizó el Caterham de Kamui Kobayashi . [18]
Hubo sesiones de práctica (dos sesiones de 90 minutos el viernes y una tercera de una hora el sábado) antes de la carrera del domingo. [19] Hamilton fue el más rápido en la primera sesión de práctica con 1 minuto y 37,502 segundos; Rosberg, Alonso, Nico Hülkenberg , Button, Kimi Räikkönen , Magnussen, Daniil Kvyat , Sergio Pérez y Sebastian Vettel estaban en las posiciones dos a diez. [18] En la segunda sesión de práctica, celebrada en un clima más fresco, Hamilton registró la vuelta más rápida del día de 1 minuto y 34,325 segundos, con su compañero de equipo Rosberg en segundo lugar. Alonso, Daniel Ricciardo , Felipe Massa , Vettel, Magnussen, Pérez y Bottas siguieron entre los diez primeros. [20] Pastor Maldonado dañó su coche después de que volara por los aires al chocar contra los bordillos de salida de la curva cuatro , y Max Chilton perdió el control de su Marussia al frenar en la misma curva debido a una falla en el disco de freno delantero izquierdo . [21] [22] Pérez se desvió para evitar golpear a Rosberg, quien disminuyó la velocidad en las curvas 13 y 14. Los comisarios reprendieron a Rosberg, mientras que Gutiérrez no fue penalizado por obstaculizar a Massa en la misma área. [23] El bordillo de la curva cuatro fue eliminado por los oficiales de la pista luego de las quejas de varios pilotos. El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, escribió a todos los equipos advirtiendo que los límites de la pista se aplicarían estrictamente en caso de que se demostrara que algún piloto obtenía una ventaja al pasar por esta área. [24] Varios autos se abrieron en la entrada de la curva 11 durante la segunda sesión debido a un viento de cola ventoso en la recta trasera. Hamilton marcó la vuelta más rápida con un tiempo de 1 minuto y 35,324 segundos, por delante de Rosberg, Pérez, Bottas, Massa, Button, Alonso, Hülkenberg, Kvyat y Räikkönen. Vettel se perdió los últimos 20 minutos de la sesión porque hizo un trompo a la salida de la segunda curva y encalló su coche en la trampa de grava de la curva . [25]
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La sesión de clasificación del sábado por la noche se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los autos que terminaron en el puesto 17 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando a los autos que terminaron del 11 al 16. La sesión final duró 12 minutos y determinó la pole position al décimo. Los autos que avanzaron a la sesión final no pudieron cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [19] Fue la primera sesión de clasificación en seco de la temporada, [26] y la temperatura de la pista se enfrió gradualmente a medida que avanzaba. [27] Rosberg estableció los tiempos más rápidos en la segunda y tercera sesiones para asegurar su primera pole position de la temporada y la quinta de su carrera con un tiempo de 1 minuto y 33,185 segundos. [28] [29] Fue acompañado en la primera fila de la parrilla por Hamilton, quien bloqueó sus frenos al entrar en la primera curva en su última vuelta cronometrada, pinchando sus neumáticos y abandonando su intento. [30] Ricciardo se clasificó en tercer lugar, pero recibió una penalización de diez lugares en la parrilla por una parada en boxes insegura en la ronda anterior de la temporada en Malasia. [31] Por lo tanto, Bottas heredó la posición y Pérez tomó el cuarto lugar. [29] Räikkönen se sintió incómodo con su Ferrari y los problemas con los neumáticos de compuesto medio lo restringieron al quinto lugar. [27] Button, en su Gran Premio número 250, [30] tomó el sexto lugar mientras que un sobreviraje dejó a Massa en séptimo. [27] Magnussen y Alonso fueron octavo y noveno respectivamente. [29] Vettel completó los diez primeros clasificados debido a la falta de carrera en pista después de su trompo en la última sesión de práctica y un problema de cambio descendente. [31]
Hülkenberg fue el piloto más rápido que no avanzó a la sesión final; [29] se salió en el bordillo de salida de la curva once, lo que le hizo perder tiempo. [27] El tiempo más rápido de Kvyat se logró en el primer sector de la pista, lo que lo clasificó en el puesto 12.º. Después de que se aplicara la penalización de Ricciardo, Kvyat fue separado por su compañero de equipo Jean-Éric Vergne , quien realizó un ajuste de motor después de sentir que le faltaba potencia. Gutiérrez ocupó el puesto 15.º por delante de los dos Lotus de Romain Grosjean y Maldonado, quienes lucharon por mantener el ritmo. [27] Adrian Sutil no logró avanzar más allá de la primera sesión debido a que los coches más lentos lo hicieron abortar su última vuelta cronometrada. [27] Sin embargo, incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla después de que los comisarios consideraran que había obligado a Grosjean a salirse entre las curvas 13 y 14 y dos puntos de penalización en su superlicencia y comenzó desde la parte trasera del grupo. [32] Kobayashi y Jules Bianchi comenzaron desde el puesto 18 y 19; [29] Kobayashi hizo una vuelta cronometrada con los neumáticos de compuesto blando antes de entrar en boxes y se reincorporó a la pista con tres minutos restantes para una vuelta más. Bianchi perdió tres décimas de segundo en las rectas, lo que sintió que le impidió clasificarse por delante de Kobayashi. [27] Marcus Ericsson usó un nuevo juego de neumáticos de compuesto blando, pero el bloqueo de los frenos y un problema con el sistema de recuperación de energía lo ralentizaron. Hizo una parada en boxes para un nuevo juego de neumáticos de compuesto blando y se clasificó en el puesto 20, por delante de su compañero de equipo Max Chilton en el puesto 21. [27]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .
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La carrera comenzó a las 18:00 hora estándar de Arabia Saudita (UTC+03:00). [34] El clima al comienzo era seco y caluroso, con una temperatura del aire entre 23 y 26 °C (73 y 79 °F) y una temperatura de la pista que oscilaba entre 26 y 30 °C (79 y 86 °F). [35] Las temperaturas más frías redujeron la ventaja de los neumáticos de compuesto medio sobre el compuesto blando a menos de los dos segundos observados durante las condiciones de luz diurna. [30] Aproximadamente 38.140 personas asistieron al evento. [36]
Cuando comenzó la carrera, Hamilton aceleró más rápido que su compañero de equipo Rosberg al salir de la línea de meta, [37] adelantándose a él usando el espacio entre el muro de boxes al entrar en la primera curva. Hamilton sobreviró después de salir de la curva tres y se movió hacia el exterior de la pista. [30] Rosberg intentó recuperar el liderato yendo por el exterior en la cuarta curva, pero Hamilton defendió la posición. [37] Alonso adelantó a su compañero de equipo Raikkönen por el interior en la primera curva y luego hizo contacto con Magnussen. Alonso continuó con daños menores en la carrocería. [30] Vergne fue presionado por Maldonado en la entrada de la curva ocho e intentó pasarlo. Maldonado condujo a la defensiva y ambos hicieron contacto. [30] [38] Vergne tenía un neumático trasero derecho pinchado , [37] junto con daños en el alerón trasero y el piso, [38] y se dirigió al pit lane para reparaciones. [39]
Massa hizo el mejor comienzo del grupo, pasando del séptimo al tercer lugar al final de la primera vuelta, mientras que Vergne perdió ocho posiciones en la misma distancia debido a la colisión de Maldonado. [34] Al final de la primera vuelta, Hamilton lideraba a Rosberg por un segundo seguido de: Massa, Pérez, Bottas, Button, Alonso, Hülkenberg, Räikkönen y Vettel. [40] Habiendo fracasado en sus intentos de recuperar el liderato, Rosberg comenzó a conservar combustible para prepararse para un ataque más tarde en la carrera. Tanto él como Hamilton se alejaron del resto del grupo. [30] Hülkenberg pasó a Alonso frenando más tarde que él en la primera curva en la cuarta vuelta para pasar al séptimo lugar. [40] Los autos Williams fueron más duros con sus neumáticos que los autos circundantes, [30] y Massa, que estaba en tercer lugar, se vio presionado por Pérez mientras Button cerró la brecha con Bottas. [37] Ricciardo se fue por el exterior de Magnussen en la novena vuelta y lo adelantó por el undécimo puesto en la primera curva. Ricciardo se salió por la zona de escape de la curva hacia los bordillos de salida y defendió su posición ante Kvyat, que se fue por el interior de él en la cuarta curva. [40] Button luchó con Bottas por el interior en dirección a la primera curva en la siguiente vuelta. Los dos pilotos condujeron uno al lado del otro en la siguiente curva hasta que Button se colocó delante de Bottas. [37] [40]
Ricciardo alcanzó a Magnussen mientras que Hülkenberg superó a Bottas por la séptima posición poco después. [39] [40] Ricciardo se movió por fuera de Magnussen en la recta trasera y lo pasó después de que el McLaren se deslizara mientras defendía el undécimo lugar en la vuelta once. Pérez atacó a Massa al entrar en la cuarta curva y lo superó por el tercer lugar en la siguiente vuelta en las curvas cinco y seis. Massa intentó recuperar la posición entrando en la horquilla de la curva siete , pero bloqueó sus neumáticos y se retiró temporalmente de la batalla. [40] Ambos autos Williams, así como ambos pilotos de Ferrari, tuvieron que cambiar de una estrategia de dos paradas a una de tres paradas como resultado del alto desgaste de los neumáticos. Magnussen también cambió a una estrategia de tres paradas debido al alto desgaste de los neumáticos, pero su compañero de equipo Button pudo conservar sus neumáticos lo suficientemente bien como para continuar haciendo solo dos paradas. [30] Sutil y Bianchi chocaron dos veces en la primera curva y la segunda colisión provocó que Sutil se detuviera en la curva con un pinchazo, [40] y había escombros esparcidos por la pista. [39] El neumático trasero derecho de Bianchi se pinchó y fue a boxes para cambiar la rueda, pero el piso de su coche se dañó, lo que provocó una pérdida de carga aerodinámica que significó que tuvo dificultades para conducir su coche durante el resto de la carrera. [38]
El DRS de Vettel dejó de funcionar y fue rápidamente alcanzado por su compañero de equipo Ricciardo en la vuelta 15. [37] Ricciardo le dijo a su equipo por radio que los dos autos estaban perdiendo tiempo y Red Bull le ordenó a Vettel que cediera el sexto lugar a Ricciardo, lo que hizo de inmediato. [39] [40] Hülkenberg hizo una parada en boxes en la misma vuelta y adelantó a Räikkonen y Kvyat en su vuelta de salida poco después. [40] Habiendo ahorrado más combustible, Rosberg tenía más caballos de fuerza disponibles para un ataque. Después de usar el DRS en la recta de boxes, logró superar brevemente a Hamilton frenando por el interior en la primera curva. Sin embargo, la frenada tardía de Rosberg lo obligó a abrirse ligeramente y Hamilton cambió al interior para recuperar inmediatamente la posición de Rosberg. En la vuelta siguiente, Rosberg intentó el mismo movimiento en la primera curva nuevamente, y esta vez logró mantenerse por delante en la curva. Sin embargo, Hamilton logró remontar hasta su compañero de equipo para tomar el interior de la curva dos, y ambos estuvieron peligrosamente cerca de tocarse cuando Hamilton se cruzó para recuperar el primer puesto de Rosberg. Este adelantamiento fue crítico porque, como era el Mercedes líder, significó que Hamilton fue llamado a boxes primero, metiéndose en boxes al final de la vuelta para que le ajustaran el neumático de compuesto blando, mientras que Rosberg haría una parada en boxes en la vuelta 21 y montaría el neumático medio más duro. [30]
Ricciardo y Button hicieron paradas en boxes en la vuelta 20, mientras que Bianchi recibió una penalización de drive-through porque se consideró que había causado el incidente entre él y Sutil. Button atrapó a Räikkönen y usó el DRS para adelantarlo en la primera curva. [40] Sutil retiró su Sauber después de varias vueltas lentas en la pista que le permitieron ganar más experiencia en la pista. [38] [40] Vettel se colocó frente a Räikkönen al dar la vuelta por el interior sin usar el sistema DRS entre la cuarta y la quinta curva, mientras que Massa defendió la tercera posición de su compañero de equipo Bottas en la primera curva. [30] [40] Tres vueltas más tarde, Massa se vio presionado por Hülkenberg, quien atacó a Massa al dar la vuelta por el interior en dirección a la cuarta curva y se salió de su rebufo , pero Massa defendió el lugar. Pérez aprovechó para atacar antes de entrar en la curva cinco y se colocó delante de Hülkenberg. [37] [40] Ricciardo bloqueó sus neumáticos al entrar en la primera curva y estuvo a punto de chocar con Räikkönen, pero lo atrapó en la recta de atrás. Bottas se apoderó rápidamente de la batalla entre Räikkönen y Ricciardo. Adelantó a Ricciardo por el exterior en la primera curva en la vuelta 30 y giró a la izquierda hacia una escapatoria para evitar chocar con Räikkönen. Ricciardo recuperó la posición. [30] [40]
Hamilton creó una brecha en el neumático más rápido en la siguiente fase de la carrera y en la vuelta 32 estaba 8,5 segundos por delante de Rosberg. [37] Ricciardo pudo pasar a Räikkönen y Bottas intentó moverse por delante de Räikkönen al entrar en la curva ocho cuesta abajo y lo pasó en la recta trasera. Bottas se acercó a Ricciardo mientras Massa pasó a Räikkönen en la recta trasera para el noveno lugar. [40] Pérez hizo una parada en boxes en la vuelta 35 y se reincorporó detrás de Alonso antes de pasar inmediatamente a Alonso. Ricciardo perdió la séptima posición cuando Massa lo pasó. [37] Ericsson se detuvo a un lado de la pista para retirarse con una fuga de aceite que siguió a una pérdida de potencia del motor en la vuelta 37. [37] [38] Ricciardo adelantó a Räikkönen por el exterior en la siguiente vuelta y se colocó por delante de Magnussen poco después. [40] Hamilton tenía una ventaja de unos 10 segundos sobre Rosberg a falta de 17 vueltas. Sin embargo, dado que se calcula que el compuesto blando es hasta un segundo más rápido por vuelta que el compuesto medio, Rosberg todavía tenía una muy buena oportunidad de alcanzar a su compañero de equipo en las vueltas restantes, ya que estaba previsto que montaran neumáticos opuestos para el último stint: Hamilton con neumáticos medios y Rosberg con la opción de compuesto blando. [30]
Después de reincorporarse a la pista después de una parada en boxes en la vuelta 41, Maldonado no pudo reaccionar ante el giro de Gutiérrez hacia la derecha en la primera curva y golpeó su esquina trasera derecha. Gutiérrez volcó dos veces en el aire antes de aterrizar en posición vertical en la pista. [30] [40] Los escombros resultantes provocaron el despliegue del coche de seguridad . [39] Gutiérrez permaneció en su coche durante algún tiempo antes de salir para ser transportado al hospital local para su examen. [41] Magnussen se retiró con problemas de embrague en la vuelta 42. [39] Ambos pilotos de Mercedes hicieron paradas en boxes durante el período del coche de seguridad, pero su despliegue significó que la ventaja de Hamilton de más de 10 segundos sobre Rosberg se redujo a nada. Sin ninguna brecha entre ellos, Hamilton estaría en gran desventaja con neumáticos medios que se estima que eran alrededor de un segundo por vuelta más lentos mientras los dos autos Mercedes luchaban por el liderato. [30] Mientras circulaba el coche de seguridad, el director técnico del equipo, Paddy Lowe, habló por radio con los dos pilotos de Mercedes para recordarles que ambos coches debían terminar la carrera. [37] A diez vueltas del final, el coche de seguridad entró en boxes y la carrera se reanudó. Hamilton se defendió de Rosberg al entrar en la primera curva, pero Rosberg consiguió una mejor trazada en la curva y en las curvas dos y tres, e intentó adelantar de nuevo por el exterior de la cuarta curva. Hamilton se defendió de nuevo, manteniendo a su compañero de equipo por fuera y consiguió mantener el liderato. [30]
Pérez se defendió de un desafío de su compañero de equipo Hülkenberg por el tercer puesto. Button cayó al séptimo lugar después de ser superado por Vettel en la recta de atrás y Ricciardo por el exterior, [40] mientras que Maldonado recibió una penalización de diez segundos de stop-and-go por causar el incidente entre él y Gutiérrez en la vuelta 49, que aceptó de inmediato. [37] Con sus pilotos luchando duro por el liderato, y con el combustible ya no siendo una preocupación debido al período del coche de seguridad, los autos Mercedes estaban siendo conducidos a toda velocidad y el alcance de su superioridad se reveló por primera vez; en tres vueltas, los dos Mercedes habían creado una brecha de seis segundos sobre Pérez. Rosberg registró la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 49, completando un circuito de un minuto y 37.020 segundos. [30] Ricciardo superó a su compañero de equipo Vettel por el quinto lugar en la vuelta 50 en la primera curva. Vettel atacó subiendo la colina en dirección a la curva cuatro, pero Ricciardo defendió la posición. [39] En la vuelta 52, Rosberg volvió a intentar una maniobra de frenada tardía en la primera curva, pero Hamilton logró mantenerse por delante al esperar a que Rosberg se saliera de la pista debido a su maniobra de frenada tardía y giró para cambiar al interior y mantener su ventaja. Rosberg continuó su ataque al intentar la maniobra nuevamente en la siguiente vuelta, y nuevamente Hamilton condujo a la defensiva en dirección a la cuarta curva y logró mantener el liderato. [30]
Hülkenberg cometió un error, lo que permitió a Ricciardo aprovecharse y lo pasó en la salida de la curva once para pasar al cuarto lugar en la vuelta 53. Massa luchó contra Vettel por el sexto lugar al entrar en la primera curva y lo adelantó en la cuarta curva, pero Vettel recuperó la posición. [39] [40] Button redujo la velocidad con un problema de embrague y se fue a su garaje para convertirse en el último abandono de la carrera en la vuelta 56. [38] [39] Con los dos pilotos de Mercedes habiéndose batido repetidamente en duelo por la posición en las últimas vueltas, Rosberg había sacado lo mejor de sus neumáticos al comienzo de la última vuelta. [30] Hamilton mantuvo su ventaja durante el resto de la vuelta para ganar la carrera. [37] Rosberg terminó segundo, y Pérez contuvo por poco a un Ricciardo que se acercaba durante las últimas vueltas del evento para hacerse con el tercer puesto. [40] Fue el primer podio de Pérez desde el Gran Premio de Italia de 2012 y el primero de Force India desde el Gran Premio de Bélgica de 2009. [42] Hülkenberg terminó quinto, por delante de Vettel y Massa en sexto y séptimo lugar . Bottas, Alonso y Räikkönen completaron los diez primeros clasificados. Kvyat, Grosjean, Chilton, Maldonado y Kobayashi ocuparon las siguientes cinco posiciones, mientras que Bianchi (una vuelta atrás) fue la última de los clasificados. [2] Hubo dos cambios de liderazgo en la carrera; dos pilotos llegaron al frente del grupo. El total de 54 vueltas lideradas por Hamilton fue la mayor cantidad de cualquier competidor. [7] Fue la segunda victoria consecutiva de Hamilton de la temporada y la 24.ª de su carrera, igualando el número de victorias del cinco veces campeón del mundo Juan Manuel Fangio . [43]
En las entrevistas en el podio, realizadas por el cantante Brian Johnson , Hamilton dijo que estaba "realmente, realmente orgulloso" de haber conseguido su primera victoria en la pista y que estaba agradecido con su equipo por trabajar duro para lograr el resultado. Elogió a Rosberg por su desempeño en carrera y describió la batalla entre los dos pilotos como "muy justa". [44] Rosberg declaró que no le gustaba mucho terminar detrás de Hamilton, y que era algo que no disfrutaba particularmente, pero sintió que el evento era "la carrera más emocionante que he hecho en toda mi carrera". [44] Pérez dijo que su tercer puesto fue "muy especial" para él, ya que era su tercera carrera con el equipo Force India. Dijo que había sido más fácil para él hasta el despliegue del coche de seguridad, y reveló que no habría podido defenderse de Ricciardo durante una vuelta más. [44] En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que era difícil defenderse de Rosberg con los neumáticos de compuesto medio, y que no había conducido tan duro contra él desde que compitieron entre sí al principio de sus carreras. [44] Rosberg declaró que estaba presionando mucho y reveló que su estrategia fue planeada por Mercedes y que emprendería un movimiento similar en el futuro. [44] Pérez sintió que su posición en el podio era importante para él, ya que nunca había logrado la hazaña mientras conducía para McLaren en 2013 ; terminar la carrera en tercer lugar le dio "una gran sensación". [44]
Gutiérrez dijo que estaba sorprendido por la fuerza del impacto de Maldonado que lo obligó a retirarse, argumentando que estaba frente al conductor y no podía hacer nada para evitar que ocurriera el accidente. [41] Maldonado afirmó que no pudo evitar el contacto con Gutiérrez, pero afirmó que volvería a ver el incidente porque creía que Gutiérrez perdió su punto de frenado y se salió de la línea de carrera al entrar en la primera curva. [41] Maldonado incurrió en una penalización de cinco lugares en la parrilla de salida para la siguiente ronda de la temporada en China y tres puntos de penalización en su súper licencia. [45] Los dos conductores hablaron entre sí sobre el accidente y Maldonado le dijo que no esperaba chocar contra Gutiérrez, pero sostuvo que no causó el incidente. [46] Sutil sintió que Bianchi estaba conduciendo agresivamente después de haberlo obligado a abrirse al comienzo de la carrera y no pudo evitar que ocurriera el accidente. [38] Bianchi dijo que estaba "realmente decepcionado" y lo describió como "otra carrera difícil para mí; la tercera consecutiva". [38] Argumentó que estaba delante de Sutil conduciendo en la primera curva, pero que había disfrutado luchando con el piloto al principio de la carrera. [38]
Las reacciones de los medios a la carrera fueron positivas, con David Tremayne de The Independent escribiendo, "Gracias a Dios que tantos detractores de la Fórmula 1 estuvieron presentes en Bahréin, donde el gran premio número 900 desde que se inauguró el campeonato mundial resultó ser un gran éxito que fue fácilmente el mejor celebrado hasta ahora bajo las nuevas regulaciones". [47] Con la cantidad de batallas en el campo, no fue "conducir en taxi" como el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, afirmó anteriormente que sería el resultado de la adopción de tecnología más ecológica por parte de la Fórmula Uno. [6] Escribiendo para The Sunday Telegraph , Daniel Johnson afirmó que la carrera del día fue "una de las mejores vistas en años", y la discusión sobre cómo las "nuevas reglas de la Fórmula Uno habían sofocado la competencia, dejando poco más que una serie de carreras de ahorro de combustible" era prematura. [48] Kevin Eason de The Times escribió: "Se necesitaron compañeros de equipo de coraje puro y habilidad épica para sacar a la Fórmula Uno de la ronda de sórdidas luchas internas que contaminaron el aire frío de la noche de Bahréin ayer". [49] El corresponsal de carreras de autos de The Guardian, Paul Weaver, habló de "un thriller absoluto desde las luces hasta la bandera con más movimientos de adelantamiento de los que podrías sacudir con tu DRS", y "los fuegos artificiales que explotaron en el cielo nocturno fueron una celebración digna de la mejor carrera en años". [50]
La carrera aseguró que Rosberg se mantuviera como líder del Campeonato de Pilotos, pero su ventaja sobre Hamilton se había reducido de 18 a 11 puntos. El quinto puesto de Hülkenberg lo ascendió del sexto al tercer lugar con 28 puntos, mientras que los resultados de Alonso y Button cayeron una posición desde el tercer y cuarto lugar respectivamente. [8] Mercedes aumentó su ventaja en la cima del Campeonato de Constructores a 67 puntos. El sólido resultado de Force India los elevó del quinto al segundo lugar, un punto por delante de McLaren en tercer lugar. Red Bull estaba en cuarto lugar con 35 puntos después de pasar del sexto lugar, con Ferrari cayendo dos posiciones para estar dos más atrás en quinto lugar con 16 carreras restantes en la temporada. [8]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .
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