Mark Hughes ha trabajado en el automovilismo profesional durante más de 20 años, habiendo comenzado en el Reino Unido con el rally antes de pasar a las carreras y operaciones de circuito.
El primer puesto de alta dirección de Hughes fue el de director de operaciones en Brands Hatch , que en aquel entonces formaba parte del grupo Octagon Motorsport, que también dirigía Silverstone, Cadwell Park, Oulton Park y Snetterton. Hughes supervisaba principalmente el funcionamiento del circuito, pero también las escuelas de rally y carreras y todos los productos corporativos.
En 2002, Mark volvió a los rallyes y trabajó para la MSA, el organismo que rige los deportes de motor en el Reino Unido, y fue el director comercial de su filial, IMS. Los eventos de IMS incluyeron el Rally de Gales GB, el Campeonato Británico de Rally , la carrera de coches veteranos de Londres a Brighton y una serie de otros recorridos de coches clásicos.
Se podría decir que la mayor oportunidad de Hughes llegó en 2004, cuando se trasladó a Bahréin para dirigir el nuevo circuito de Fórmula Uno allí. Fue nombrado director de operaciones, reportando a Martin Whitaker , CEO y ex jefe de Ford Motorsport. Una pista diseñada por Tilke en el pequeño reino de Bahréin, en el CCG, fue sin duda una de las pistas nuevas más espectaculares del calendario de F1. Construida en 16 meses, la pista albergó su primer Gran Premio en 2004 y ganó el prestigioso Trofeo de Promotores de Carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA. Además de la F1, la pista también albergó los FIA GT, la Final Mundial de Fórmula BMW , los Supercars australianos V8 y los principales eventos de carreras de aceleración. El circuito también desarrolló numerosos productos corporativos y minoristas, como las experiencias de conducción de Caterham, la escuela BMW y la única Hummer Off Road Academy fuera de los EE. UU.
Durante su estancia en Bahréin, Hughes fue nombrado miembro de la Junta Directiva de Motorsport Development UK, un organismo gubernamental del Reino Unido creado para apoyar a la industria del automovilismo en el país. Su nombramiento fue realizado por el Secretario de Estado y fue por tres años.
Hughes dejó Bahréin en 2009 y se le pidió que ayudara a montar las nuevas instalaciones de Oriente Medio en Abu Dhabi , el Circuito Yas Marina . Fue consultor especializado en el proyecto y contribuyó significativamente a preparar el recinto para la primera carrera en noviembre de 2009. El Circuito Yas Marina estableció nuevos estándares para un recinto de deportes de motor y fue el primer circuito en albergar una carrera de día y de noche. El Circuito Yas Marina también ganó el prestigioso Trofeo de Promotores de Carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA.
La consultoría de Abu Dhabi fue una solución provisional para Hughes, que ya tenía planes de ir a la India para trabajar para el Grupo Jaypee, que estaba empezando a construir su nueva instalación de F1 a 50 km (31 millas) de Delhi . El Circuito Internacional Buddh sería la primera pista de F1 en la India y su carrera inaugural sería en octubre de 2011. Mark fue designado vicepresidente de operaciones para dirigir JPSI, la división deportiva de Jaypee. JPSI no solo planificó el circuito de F1, sino una ciudad deportiva completa que incluía un estadio internacional de cricket, un complejo deportivo y desarrollos residenciales y comerciales. Su aporte a la infraestructura y la planificación del Gran Premio condujo a que JPSI organizara un Gran Premio inaugural exitoso. Uno que también ganó el Trofeo de Promotores de Carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA.
A finales de 2010, Hughes fue persuadido para volver al Circuito Yas Marina como director de operaciones, dirigiendo el equipo más grande de la pista. Sus responsabilidades en YMC incluyen la planificación y realización de todos los eventos, la seguridad, la gestión de las instalaciones, la seguridad, el mantenimiento, los productos minoristas y corporativos (drag, karting, escuela de carreras, comunidad) y la comida y bebida.