El Dodge Charger de sexta y séptima generación son sedanes de cuatro puertas de tamaño completo , presentados por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2005 y fabricados por el fabricante de automóviles estadounidense Stellantis North America , una subsidiaria de Stellantis . Está disponible con tracción trasera o tracción total . El Charger fue desarrollado para continuar la línea Dodge Charger con su herencia de muscle car y reemplazó al Dodge Intrepid como el sedán de tamaño completo de Dodge. [3] El Charger de séptima generación debutó para el año modelo 2011.
El primer Charger fue un vehículo de exhibición de 1964 basado en el Dodge Polara y equipado con un motor V8 426 Wedge . El primer Charger de producción, basado en el Dodge Coronet , se presentó como modelo de 1966. Hubo varios vehículos diferentes que llevaban la placa de identificación Charger construidos en tres plataformas y tamaños diferentes, todos con la placa de identificación Charger. Aunque el nombre está asociado con el modelo de rendimiento de finales de la década de 1960 en la gama Dodge, también se usó en cupés de lujo personales durante finales de la década de 1970 y en hatchbacks subcompactos con tracción delantera durante la década de 1980.
En 1999, Dodge presentó un nuevo prototipo, el Charger R/T . Este vehículo se inspiró en muchos rasgos de estilo de los Chargers de los años 60, ya que compartían el morro largo y la cabina trasera, pero era más corto, con 4750 mm (187 pulgadas), en comparación con las 5156 mm (203 pulgadas) del Charger de 1966. También era 295 kg (650 libras) más ligero. Presentaba un diseño de carrocería sedán de cuatro puertas, mientras que todos los Chargers de producción anteriores tenían dos puertas. [4]
Fue un regreso a una plataforma de sedán de tracción trasera que Dodge no había ofrecido desde que se discontinuó el Dodge Diplomat de tamaño mediano en 1989.
En noviembre de 2021, Stellantis anunció que el año modelo 2023 sería el último año modelo tanto para el Dodge Charger como para el Dodge Challenger, ya que la compañía centrará sus planes futuros en vehículos eléctricos en lugar de vehículos propulsados por combustibles fósiles, especialmente con estándares de emisiones automotrices más estrictos que se están implementando y exigiendo por la Agencia de Protección Ambiental para el año modelo 2023. [5] También dicen que el nuevo Dodge Charger llegará en 2024, probablemente para reemplazar al Charger y Challenger actuales [6]
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El Dodge Charger está basado en la plataforma Chrysler LX de tracción trasera. Los ejecutivos de Chrysler confirmaron que los elementos estructurales de la base del vehículo, como el tablero de pie, la arquitectura de la jaula de seguridad y la filosofía de la trayectoria de carga, fueron utilizados por el entonces socio, Mercedes-Benz. Los ejecutivos de Mercedes también confirmaron que varios componentes individuales del vehículo se derivan de los Mercedes-Benz Clase E (W211) y Clase S de la época. Los componentes compartidos y derivados de Mercedes-Benz incluyeron: la cuna de suspensión trasera y el diseño de suspensión trasera independiente de 5 enlaces derivado de la Clase E, un diseño de suspensión delantera de doble horquilla con geometría de suspensión delantera de brazo corto y largo con geometría de dirección de doble pivote derivada de la Clase S de Mercedes-Benz (W220) , la transmisión NAG1 W5A580 de 5 velocidades , diferencial trasero, eje de transmisión, sistemas ESP y ABS, sistema de dirección, la arquitectura eléctrica CAN Bus, electrónica de la cabina que incluye varios otros módulos electrónicos, interruptores como el control de crucero y la palanca combinada de señal de giro, controles de asiento, marcos de asiento y el mazo de cables. Los modelos posteriores también cuentan con un sistema de encendido con llave láser derivado de Mercedes-Benz en lugar de la llave de metal tradicional. Los modelos AWD también se beneficiaron del uso del sistema 4MATIC de Mercedes-Benz, incluidos los componentes de la caja de transferencia.
Los modelos SXT y R/T estuvieron disponibles con tracción trasera y tracción total a partir de 2007. El sistema AWD está activado todo el tiempo y envía aproximadamente el 60 % de la potencia a las ruedas traseras y el 40 % a las ruedas delanteras.
Después de tres años de producción, se realizó una actualización para los modelos 2009. Esta sexta generación incluyó la reubicación del emblema "CHARGER" de la tapa del baúl trasero de la izquierda a la derecha, dejando lugar para "DODGE" a la izquierda. También se revisaron los faros traseros. Los modelos 2008 habían visto revisiones menores en el interior (una nueva consola central y cambios en el tablero de mandos). El Charger AWD 2009 utilizó el sistema BorgWarner Torque-on-Demand que desconecta los ejes delanteros hasta que se necesita tracción adicional. Esto da como resultado un ligero aumento en el ahorro de combustible mientras se conserva la misma distribución máxima de potencia a las ruedas delanteras.
El Dodge Charger estaba disponible en varios niveles de equipamiento:
El modelo Base sin nombre era el modelo de entrada a la línea Charger. Impulsado por el motor de gasolina V6 "Magnum" de 2.7L (a partir de los modelos 2008) o un motor de gasolina V6 "Magnum" de 3.5L (para los modelos 2006 y 2007), acoplado a una transmisión automática de cuatro o cinco velocidades (los modelos 06-07 con motores de 3.5L usaban la de 5 velocidades independientemente del tipo de tracción, mientras que los autos de 2.7L eran solo de tracción trasera y usaban la de 4 velocidades exclusivamente), el Base estaba equipado con características como ruedas de acero negras de diecisiete pulgadas con cubiertas de plástico completas, una radio estéreo AM/FM con un reproductor de CD de un solo disco (con capacidades de MP3 a partir de 2008) y un conector de entrada de audio auxiliar, un sistema de audio de cuatro bocinas, un volante de uretano, frenos asistidos, una parrilla delantera del color del vehículo con insertos negros, superficies de asientos de tela, ventanas y seguros eléctricos, entrada remota sin llave , aire acondicionado , manijas exteriores de las puertas del color del vehículo, espejos laterales exteriores ajustables eléctricamente con Entre otras características, se encontraban tapacubos negros, rueda y neumático de repuesto compactos y un asiento trasero plegable dividido. Las opciones, aunque limitadas, incluían frenos con sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas, radio satelital SiriusXM , un sistema de audio de seis parlantes y control de crucero . Este modelo solo estaba disponible con tracción trasera.
El modelo SE Plus se ofreció únicamente para el año modelo 2008 y agregó características al acabado Base sin nombre . Estas características adicionales incluían radio satelital SiriusXM , un sistema de audio de seis parlantes, el motor de gasolina V6 "Magnum" de 3.5 L, control de crucero , frenos antibloqueo (ABS) eléctricos en las cuatro ruedas y llantas de aleación de aluminio de diecisiete pulgadas. Este modelo solo estaba disponible con tracción trasera.
El SXT fue el modelo más vendido de la línea Charger. Originalmente disponible como un paquete de apariencia para el modelo Base sin nombre hasta 2007, el SXT se convirtió en su propio nivel de equipamiento a partir del año modelo 2008. Las características agregadas al acabado Base incluían una parrilla delantera cromada con insertos negros, radio satelital SiriusXM (a partir de los modelos 2008), un sistema de audio de seis parlantes, controles del sistema de audio montados en el volante, un sistema de alarma de seguridad, un volante y palanca de cambios automáticos forrados en cuero , un control de crucero , frenos antibloqueo (ABS) eléctricos en las cuatro ruedas , un asiento tipo butaca para el conductor delantero ajustable eléctricamente y el motor de gasolina V6 "Magnum" de 3.5L (a partir de los modelos 2008). Las opciones del SXT incluían neumáticos de dieciocho pulgadas y ruedas de aleación de aluminio, una radio estéreo AM/FM con cambiador de CD/MP3 integrado para seis discos (que incluía reproducción de DVD y DVD Audio a partir de 2008), un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil (a partir de los modelos de 2008), un sistema de teléfono manos libres Bluetooth U Connect , dos sistemas de audio Boston Acoustics diferentes (uno con subwoofer ), procesamiento digital de sonido (DSP) y un amplificador externo , un sistema de navegación GPS , un sistema de cámara de marcha atrás con visión trasera, un sistema de arranque remoto del vehículo, superficies de asientos tapizadas en cuero de lujo, asientos tipo butaca delanteros dobles ajustables eléctricamente, una transmisión automática de cinco velocidades y un techo corredizo eléctrico . Este modelo estaba disponible con tracción trasera o tracción total (AWD).
El R/T era el modelo Charger orientado al rendimiento. Añadía características al acabado SXT , como el motor de gasolina HEMI V8 de 5,7 L con el sistema de desplazamiento múltiple (MDS), una transmisión automática de cinco velocidades, un sistema de audio premium Boston Acoustics de seis altavoces con un amplificador externo de 276 vatios y procesamiento digital de sonido (DSP), radio satelital SiriusXM (a partir de los modelos 2008), neumáticos de dieciocho pulgadas y ruedas de aleación de aluminio pulido, molduras laterales exteriores de la carrocería, superficies de asientos tapizadas en cuero de lujo, asientos tipo butaca delanteros dobles ajustables eléctricamente, espejos laterales exteriores calefaccionados y ajustables eléctricamente con tapas del color de la carrocería, un sistema de control de clima automático de dos zonas, un alerón trasero y faros antiniebla delanteros . La mayoría de las opciones disponibles en el acabado SXT también estaban disponibles en el acabado R/T . Este modelo estaba disponible con tracción trasera (RWD) o tracción total (AWD). En los coches con tracción trasera estaba disponible un grupo de rendimiento Road/Track, que añadía entre 4 y 10 CV, según el año (lo que se conseguía con un conducto de admisión de aire y un escape menos restrictivos), una cremallera de dirección diferente (conocida como caja de dirección de "9 pistas" en los materiales de marketing contemporáneos), una suspensión más rígida, ruedas sutilmente diferentes con detalles en negro (solo en 2006, los modelos 2007-10 tenían ruedas de 20 pulgadas incluidas en el paquete) equipadas con neumáticos de alto rendimiento, insignias "Heritage" R/T y asientos diferentes con un refuerzo más agresivo (compartido con el SRT8); los modelos 2007-10 también incluían un alerón delantero y un alerón trasero. A diferencia del Daytona R/T (que incluía todo el contenido del paquete y añadía un silenciador aún menos restrictivo y colores, insignias y franjas especiales), no había límite de producción.
El SRT-8 era el nivel de equipamiento más alto de la gama Charger. Añadía características al acabado R/T , como el motor de gasolina HEMI V8 de 6,1 L sin el sistema de desplazamiento múltiple (MDS), frenos delanteros y traseros de alto rendimiento Brembo con pinzas de freno pintadas, asientos tipo butaca delanteros deportivos, asientos tipo butaca delanteros dobles con calefacción, radio estéreo AM/FM con cambiador de CD/MP3 de seis discos integrado en el salpicadero (incluye reproducción de DVD y DVD Audio a partir de los modelos 2008), radio satelital SiriusXM (a partir de los modelos 2008), superficies de asientos con tapizado deportivo de cuero con insertos de gamuza de microfibra perforada, una parrilla delantera del mismo color con insertos "Honeycomb" negros, un kit de carrocería de alto rendimiento, neumáticos de veinte pulgadas de alto rendimiento y llantas de aleación de aluminio forjado, controles electrónicos de estabilidad y tracción y molduras interiores de imitación de fibra de carbono. Las características opcionales incluían un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil (a partir de los modelos 2008), radio satelital SiriusXM (para los modelos 2006 y 2007), un sistema de navegación , un sistema telefónico Bluetooth manos libres U Connect y un sistema de audio Kicker de 13 parlantes con un amplificador potenciado, procesamiento de sonido digital (DSP) y un subwoofer montado en el baúl trasero. Este modelo solo estaba disponible con tracción trasera.
Una versión SRT8 del Charger debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005. Impulsado por una versión de 425 hp (431 PS; 317 kW) del Hemi V8 de 6.1 L (370 pulgadas cúbicas) , también presentaba frenos Brembo mejorados y actualizaciones interiores y exteriores. El motor tiene una potencia nominal de 420 lb⋅ft (569 N⋅m) de torque a 4800 rpm. La potencia neta SAE de 425 caballos de fuerza del moderno Hemi de 6.1 L lo hace más potente que los motores Chrysler Hemi de la era de los muscle car, el más grande de los cuales tenía una potencia bruta SAE de 425 caballos de fuerza . Esto convirtió al Hemi de 6.1 L en el motor V8 más potente que Chrysler había puesto en un vehículo de producción en ese momento. El SRT8 puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 4,8 segundos (promedio de 5,0). [9]
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El Charger Daytona R/T 2006 debutó en el Salón del Automóvil de Chicago . Presentaba una versión de alto rendimiento de 350 hp (261 kW) del motor Hemi de 5,7 L (345 pulgadas cúbicas), así como una suspensión y neumáticos actualizados. Entre los añadidos visuales se incluía una fascia delantera especial con un alerón en la parte inferior y un alerón trasero negro. Como toque retro, el Daytona R/T presentaba calcomanías "Hemi" negras en el capó y el guardabarros trasero y colores retro de alto impacto.
Los colores del Dodge Charger R/T Daytona Limited 2006 fueron "Go ManGo!" (naranja con calcomanías negras y alerón (la puntuación en el nombre es correcta, como se muestra en el tablero), "Top Banana" (amarillo con calcomanías negras y alerón)), "Tor Red" (rojo con calcomanías negras y alerón (la puntuación en el nombre es correcta, como se muestra en el tablero)). La producción en EE. UU. se limitó a 4000 autos cada uno para el naranja y el amarillo, 2000 para el rojo, y tenían una insignia con un número de producción ubicado debajo de la ventilación del tablero del extremo derecho. [10]
En 2007, se introdujeron ruedas cromadas más grandes de 20 pulgadas, que ahora se producen solo en dos nuevos colores, Sub Lime Green y Plum Crazy Purple. [11] En 2008, se adoptó un paquete de rayas revisado y el color para este año fue HEMI Orange. En 2009, la potencia se incrementó a 372 hp (277 kW) mediante la incorporación de la sincronización variable del árbol de levas. El color para este año fue Stone White. No hubo Daytona R/T para el año modelo 2010.
Una nueva versión Super Bee del Charger debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 para el año modelo 2007. Compartía el motor Hemi de 6,1 L (370 pulgadas cúbicas) de 425 hp (317 kW) del SRT-8 , pero estaba disponible en una pintura especial "Detonator Yellow" con calcomanías negras. Fue una edición limitada de la que se produjeron solo 1000. Una versión B5 Blue del Super Bee se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007 y salió a la venta a principios de 2008, también con una tirada limitada de 1000. En 2009 se fabricaron un total de 425 Super Bees Hemi Orange. [12]
Desarrollada en colaboración con DUB Magazine , esta versión está basada en el Charger SXT. Cuenta con un alerón y faros antiniebla del color de la carrocería, llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 245/45R20, sistema de infoentretenimiento multimedia MyGIG con sistema de sonido envolvente Puncher de 13 parlantes, un amplificador Kicker de 322 W, un subwoofer Kicker de 100 W y frenos mejorados de los modelos R/T que usan pinzas de doble pistón en la parte delantera. Los colores exteriores son rojo, negro, plateado, vainilla fría y titanio oscuro. [13]
Se produjeron un total de 2.180 coches Charger DUB Edition para el mercado estadounidense. [14]
El Charger SE y SXT están equipados con el motor High Output de 3,5 L, que desarrolla 250 CV (186 kW) y 250 lb⋅ft (339 N⋅m) de par. En Canadá, el modelo base del Charger tiene un V6 de 2,7 L, que desarrolla 178 CV (133 kW) y 190 lb⋅ft (258 N⋅m) de par. En 2006, el V6 de 2,7 L también estaba disponible en los EE. UU. solo para ventas a flotas. Para 2007, el paquete SE podía adquirirse con el motor de 2,7 L. El modelo SXT canadiense incluía el V6 de 3,5 L.
La versión R/T utiliza el motor Hemi V8 de 5,7 L. De 2006 a 2008, este motor tenía una potencia nominal de 340 hp (254 kW) y 390 lb⋅ft (529 N⋅m) de torque. Para 2009, se agregó la distribución variable del árbol de levas, lo que elevó los niveles de potencia a 368 hp (274 kW) y 395 lb⋅ft (536 N⋅m) de torque respectivamente.
El modelo SRT8 viene con el Hemi V8 de 6,1 L (370 pulgadas cúbicas) , que tiene una potencia nominal de 425 hp (317 kW) y 420 lb⋅ft (569 N⋅m) de torque.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras le otorga al Charger una puntuación general Buena en las pruebas de choque frontal. [15] En los impactos laterales, los modelos Charger equipados con bolsas de aire laterales opcionales reciben una puntuación general Marginal , y los modelos sin bolsas de aire laterales reciben la puntuación general Mala más baja . [16] [17]
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras le otorga al Charger cinco estrellas en las calificaciones de pruebas de choque de pasajeros, conductor y pasajero trasero y cuatro estrellas en cuanto a la calificación de impacto lateral.
Todos los modelos vienen de serie con programa electrónico de estabilidad (ESP) (excepto en los coches V6 de 2,7L donde es opcional) con ABS y control de tracción para todas las velocidades .
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El Charger LD 2011 de séptima generación sufrió cambios tanto en el exterior como en el interior, adoptando algunas características de estilo de los modelos de 1968 a 1970. [23] La nueva carrocería presentaba una fascia y una sección del capó rediseñadas, [24] luces traseras de estilo vintage "de pista de carreras" modificadas y un nuevo tablero de instrumentos. Las ruedas de aluminio plateadas se convirtieron en equipo estándar en reemplazo de las tapas de plástico anteriores.
El nuevo motor Pentastar V6 de 3,6 L sustituyó al motor V6 de 2,7 L y al motor V6 de alto rendimiento de 3,5 L. El Pentastar de 3,6 L tiene distribución variable de válvulas y utiliza una cadena de distribución en lugar de una correa. El colector de escape está fundido directamente en la culata. [25]
El Charger se fabricó junto con el Challenger SRT8 392 y el Chrysler 300C de 2011. Los motores están disponibles con transmisión automática de 5 y 8 velocidades.
A partir del modelo 2012, el motor de 3,6 L estuvo disponible con una transmisión automática de 8 velocidades que mejoró el ahorro de combustible en 4 mpg en la carretera.
El Pentastar V6 de 3,6 litros desarrolla 292 CV (218 kW) y 260 lb⋅ft (353 N⋅m) de par, el V8 de 5,7 L tiene 370 CV (276 kW) y 395 lb⋅ft (536 N⋅m) de par, y el nuevo V8 de 6,4 litros desarrolla 470 CV (350 kW) y 470 lb⋅ft (640 N⋅m) de par. Según la edición de octubre de 2011 de Motor Trend , el Dodge Charger SRT-8, que pesa 4.361 lb (1.978 kg), acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) en 4,3 segundos y completa el cuarto de milla (~400 m) en 12,8 segundos a 110 mph (180 km/h). Es mecánicamente idéntico al Chrysler 300 SRT-8 .
El Charger SRT8, que se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2011 , regresó como modelo 2012. Chrysler agregó el logotipo de Dodge con rectángulos rojos inclinados a la parrilla del SRT8 a mediados del año modelo 2012. El Super Bee regresó en 2012 con el motor Hemi 392 en colores exteriores "Stinger Yellow" y "Pitch Black".
En 2011, Dodge presentó el Dodge Charger R/T Mopar 11 Edition. En la edición Mopar, hay varios cambios de apariencia y rendimiento que lo distinguen del resto de los modelos de producción de ese año. La edición Mopar vino solo en el color exterior "Pitch Black" con una franja azul Mopar en el lado del conductor y una insignia Mopar en la parrilla en lugar de una insignia "R/T". El interior está terminado en el mismo negro que se ve en el exterior, excepto por un toque de cromo y tablero y consola central de fibra de carbono, junto con una palanca de cambios con empuñadura de pistola. La franja azul Mopar se lleva al interior como parte del asiento delantero del conductor y el asiento trasero del pasajero del lado izquierdo. El rendimiento del Charger edición Mopar se mejora con el Super Track Pack, una relación de transmisión final de 3.91, un control de tracción de tres modos, frenos de alta resistencia, barras de estabilidad más grandes, barras de torre de puntal delanteras y traseras, así como una cremallera de dirección ajustada al deporte.
Presentado en el SEMA Show 2012 , el Dodge Charger Juiced está basado en el Dodge Charger, con un motor Mopar Viper V10 con caja de 650 hp (485 kW; 659 PS), entrada de aire frío Mopar y escape cat-back Mopar, alerón delantero Mopar, capó prototipo Mopar Performance (con una entrada funcional orientada hacia adelante), techo en una versión mate más oscura del color de carrocería "Copperhead" metálico personalizado, gráficos exclusivos de Mopar en el capó y la tapa del baúl en negro mate, parrilla en forma de cruz dividida del color de la carrocería con una insignia de parrilla Mopar, ruedas livianas de 20 pulgadas exclusivas de Mopar con detalles en negro mate con una franja "Copperhead" acentuada, asientos de cuero Katzkin negros únicos con toques de color "Copperhead", costuras de color "Copperhead" en el volante, la palanca de cambios y el apoyabrazos; un "Copperhead" bordado en los respaldos de los asientos, bisel del panel de instrumentos de aluminio en negro mate, protectores de umbral de puerta con el logotipo de Mopar, alfombrillas de alfombra premium con el logotipo de Mopar y una palanca de cambios con empuñadura de pistola Mopar. [31]
Disponible para el Charger R/T y R/T Plus, incluye una selección de 6 colores de carrocería (Pitch Black, Billet Metallic, Granite Crystal, Bright White, Redline Red Tri-coat y Phantom Black Tri-coat), ruedas de aluminio de 20 pulgadas en Gloss Black, tapacubos en Gloss Black, parrilla delantera en Gloss Black, alerón trasero del color de la carrocería, levas de cambio montadas en el volante, modo Sport, eje trasero de 3.06, Beats Audio (10 altavoces con subwoofer y amplificador de 552 vatios). [32] El paquete Blacktop también estaba disponible en los años modelo 2012 y 2013 para el modelo Charger V6. La potencia se incrementó a 300 mediante el uso de una entrada de aire frío y sistemas de escape menos restrictivos.
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El Charger Daytona es una versión limitada [33] del Charger R/T 2013 y del Charger R/T Road & Track con una opción de 4 colores de carrocería (Daytona Blue, Bright White, Billet Silver, Pitch Black), detalles oscuros, parrilla en forma de cruz delantera en negro satinado con el emblema tradicional "R/T", gráfico de capó de vinilo personalizado, envoltura de techo, alerón trasero R/T; Gráfico "DAYTONA" en los paneles traseros, exclusivas ruedas de aluminio pulido de 20 pulgadas y cinco rayos con bolsillos pintados en Gloss Black, cubierta de motor "Daytona Blue", relación de eje trasero de alto rendimiento de 3.06, controlador de motor de alta velocidad, palancas de cambio con modo deportivo, dirección y suspensión de alto rendimiento, asientos negros con calefacción y ventilación con costuras y ribetes en Daytona Blue en tela (R/T) o tapicería de cuero Nappa y gamuza (R/T Road & Track), bordado "DAYTONA" azul en los respaldos superiores de los asientos delanteros, moldura única de aluminio cepillado oscuro que rodea la pantalla táctil Uconnect de 8.4 pulgadas y los indicadores en el panel de instrumentos, así como la moldura alrededor de la palanca de cambios y los portavasos en la consola central; un kit de pedales brillantes Mopar, un sistema de audio Beats de 552 vatios y 10 parlantes, una insignia "DAYTONA" numerada especial en el panel de instrumentos que presenta el número de construcción de ese modelo específico de Charger Daytona.
El SRT Daytona se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles de 2012. Los modelos estadounidenses llegaron a los concesionarios Dodge de todo el país en el primer trimestre de 2013. La producción se limitó a 2500 unidades. [34]
Disponible para Dodge Charger SXT AWD, SXT Plus AWD, Charger R/T AWD y R/T Plus AWD, el paquete Charger AWD Sport incluye una exclusiva parrilla dividida en cruz pintada en negro brillante y marco de parrilla, ruedas de aluminio pulido de 19 pulgadas con bolsillos en negro brillante, neumáticos de alto rendimiento para toda estación, levas de cambio montadas en el volante, calibración de transmisión en modo deportivo, alerón trasero del color de la carrocería, asientos deportivos en tela negra (SXT y R/T) o tapizados de cuero Nappa con calefacción de primera calidad en negro o rojo (SXT Plus y R/T Plus), tecnología Beats Audio (un amplificador de 12 canales que integra el algoritmo de ecualización patentado de Beats, tres parlantes de 3.5 pulgadas ubicados en el panel de instrumentos, dos parlantes de 3.5 pulgadas ubicados en las puertas traseras, dos woofers de 6 x 9 pulgadas en las puertas delanteras, dos parlantes de 6 x 9 pulgadas y un parlante de 8 pulgadas montado en el centro ubicado en el área del estante trasero), caja de transferencia activa y sistema de desconexión del eje delantero.
El modelo estadounidense llegó a los concesionarios Dodge de todo el país en el primer trimestre de 2013. [35]
Disponible para los modelos de los años 2013 y 2014, este paquete de apariencia es una versión limitada (392 unidades en total) del Dodge Charger SRT8 con insignias de guardabarros "392 HEMI" en negro brillante diseñadas a medida con un inserto metálico gris carbón, sección central del capó con abultamiento de potencia pintada en Pitch Black, techo pintado en Pitch Black, nueva franja lateral inferior de la carrocería SRT en negro satinado con una banda gruesa y un trazador de acento que se extiende desde la fascia delantera, a través de las puertas hasta las fascias traseras; espejos laterales pintados en Pitch Black, ruedas Black Vapor Chrome de 20 pulgadas con cinco rayos divididos, alerón trasero pintado en Pitch Black, elección de 5 colores de carrocería (Bright White Clear Coat, Billet Silver Metallic Clear Coat, Plum Crazy Pearl Coat, HEMI Orange Pearl Coat y TorRed Clear Coat), cubiertas de belleza del motor '392' debajo del capó, placa de tablero serializada exclusiva que muestra el número de construcción de producción / 392, suspensión de amortiguación adaptativa expandida con ajuste de suspensión seleccionable de tres modos, control de lanzamiento estándar.
Los pedidos del modelo estadounidense comenzaron en abril de 2013. [36]
Los cambios para 2014 incluyeron Uconnect 8.4N con navegación Garmin integrada , 3 nuevos colores de carrocería (Header Orange, TorRed, Plum Crazy) y la reintroducción de los paquetes de apariencia Blacktop y Rallye.
El paquete Redline se basa en los modelos Dodge Charger SXT y SXT Plus 2014, con ruedas Black Chrome de 20 pulgadas con borde y columna interior en color Redline Red, neumáticos de alto rendimiento para toda estación, suspensión optimizada para el alto rendimiento, asientos deportivos, alerón trasero del color de la carrocería, exclusivo sistema de audio Beats by Dre , transmisión automática de ocho velocidades con levas de cambio montadas en el volante y modo deportivo.
El grupo de apariencia deportiva con ruedas de 20 pulgadas se basa en los modelos Charger SXT, con ruedas cromadas de 20 pulgadas, suspensión optimizada para el rendimiento y neumáticos para todas las estaciones, y un alerón trasero del color de la carrocería.
El Dodge Charger AWD Sport incluye una exclusiva parrilla dividida en forma de cruz en negro brillante, ruedas de aluminio pulido de 19 pulgadas con bolsillos en negro brillante; levas de cambio montadas en el volante con modo deportivo, alerón trasero, asientos deportivos, motor V-6 de 300 caballos de fuerza o V8 de 370 caballos de fuerza, Beats Audio.
El modelo estadounidense debía aparecer en los concesionarios de Dodge en el otoño de 2013. Los primeros modelos incluyen SE, SXT, SXT Plus, R/T, R/T Plus, R/T Road & Track, R/T Max. [37]
La versión policial del Dodge Charger estaba disponible con una opción de motor Pentastar V6 de 3.6 litros (292 hp) o HEMI V8 de 5.7 litros (370 hp), discos de freno delanteros más grandes de 14.5 pulgadas, área de barrido de la pinza delantera aumentada de 289 pulgadas cuadradas a 388 pulgadas cuadradas, área de barrido de la pinza trasera aumentada de 291 pulgadas cuadradas a 296 pulgadas cuadradas, Secure Park específico para la policía (evita que un vehículo en ralentí se conduzca sin el llavero presente en el vehículo), fascia trasera revisada y puntas de escape, nuevo cambio de enlace de inclinación en la suspensión trasera para mejorar aún más el rendimiento de frenado agresivo y de alta velocidad, bomba de combustible mejorada para mayor durabilidad, compresor de aire acondicionado de desplazamiento variable para mayor eficiencia, gráficos de vinilo horizontales o verticales Mopar instalados de fábrica para conveniencia del cliente y asistencia de estacionamiento trasero ParkSense opcional.
El modelo Charger Pursuit V-8 AWD incluye una caja de transferencia activa exclusiva del segmento y desconexión del eje delantero (disponibilidad tardía). El Dodge Charger Pursuit AWD estuvo disponible para los clientes de las fuerzas del orden en la primavera de 2014 a través de las Operaciones de Flota de Chrysler Group. [38]
El Dodge Charger Pursuit AWD 2014 registró el tiempo de vuelta más rápido durante la Prueba de Evaluación de Vehículos de 2014 de la Policía Estatal de Michigan (1:33.85) y el tiempo de vuelta promedio más rápido (1:34.75) en Grattan Raceway. [38]
Presentado en el SEMA Show 2013 , el Paquete Scat 1 incluye una entrada de aire frío Mopar, un escape cat-back Mopar, el emblema del Paquete Scat 1 y un controlador de motor calibrado de rendimiento completamente nuevo "optimizado" para el motor HEMI de 5,7 litros.
El Paquete Scat 2 agrega una función de calibración de rendimiento optimizada y personalizada diseñada para el Paquete Scat 2, un nuevo árbol de levas de rendimiento Mopar que funciona junto con los componentes del kit del Paquete Scat 1 y una insignia 'Paquete Scat 2'.
El Paquete Scat 3 agrega una calibración de rendimiento optimizada diseñada para el Paquete Scat 3, nuevas culatas de cilindros pulidas y con puertos CNC de alto rendimiento Mopar, árbol de levas de alto rendimiento Mopar, cabezales de alto rendimiento Mopar de alto flujo y una insignia del Paquete Scat 3.
El concept car SEMA incluye ruedas ligeras únicas de 20 x 9 pulgadas con tapacubos centrales Mopar negros y un acabado Hyperblack II, un faldón lateral, un nuevo divisor delantero exclusivo y un alerón trasero Redline, una insignia dura Scat Pack en la ventana trasera del cuarto, asientos de cuero de alto rendimiento negros Katzkin, insertos de cuero negro en los paneles de las puertas con franjas Dodge de cuero rojo y costuras decorativas rojas, correas de cinturón de seguridad rojas, ribetes de alfombra roja, logotipo Dodge Charger bordado en rojo en los asientos delanteros, radios del volante en negro brillante, cromo negro en las manijas de las puertas, anillos del grupo de instrumentos, biseles del panel de instrumentos, moldura de la consola central y anillo central del volante; kit de pedales brillantes agregado, palanca de cambios con empuñadura de pistola, protectores de umbral de puerta y una plataforma de carga inalámbrica. [39]
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La edición del 100.° aniversario es una versión del Dodge Charger SXT Plus 2014 con el motor Pentastar V6 o R/T Plus con motor HEMI V-8, que conmemora el centenario de la presentación del Dodge Model 30 por parte de los hermanos Horace Elgin Dodge y John Francis Dodge , con una selección de 8 colores de carrocería (Pitch Black, Bright White, Billet Silver, Granite Crystal, Ivory Tri-Coat, Phantom Black Tri-Coat, Header Orange y un exclusivo High Octane Red perlado), ruedas de aluminio pulido de cinco rayos de 20 x 8 pulgadas, bolsillos en Granite Crystal y una parrilla en cruz dividida Dodge en Granite Crystal a juego, insignias en el guardabarros delantero estilo barra "Dodge Est. 1914", logotipo "100" de Dodge en las tapas centrales, un alerón trasero del color de la carrocería, una insignia de parrilla histórica "R/T" roja en el modelo R/T Plus, asientos deportivos con tapicería de cuero Nappa completamente nueva en Molten Red o Foundry Black, un sobreimpresión de nubes en los asientos deportivos, el apoyabrazos de la consola central y los apoyabrazos de las puertas; un exclusivo volante de alto rendimiento de tres radios con parte inferior plana y palancas de cambio de marchas de fundición a presión, costuras decorativas de color bronce en superficies forradas en cuero, biseles de la consola central en grafito cepillado oscuro, detalles en el volante en grafito líquido, insignias circulares de fundición a presión "Dodge Est. 1914" en los respaldos de los asientos delanteros, un logotipo de aniversario bordado en las alfombrillas, gráficos del grupo de instrumentos completamente nuevos (indicadores únicos de esfera negra con indicación blanca, indicación de "100" mph en rojo que se destaca), Centro de información electrónica del vehículo y una pantalla táctil Uconnect de 8.4 pulgadas con imagen de inicio única, pantalla táctil Uconnect de 8.4 pulgadas con tecnología de audio Beats by Dr. Dre (10 parlantes y un amplificador de 12 canales de 552 vatios que integra el algoritmo de ecualización patentado de Beats), transmisión automática de ocho velocidades con modo deportivo (SXT Plus), calibración del modo deportivo, suspensión ajustada al rendimiento, dos llaveros únicos con el logotipo de la edición del 100.º aniversario con joyas en la parte trasera, un manual del propietario personalizado kit, un libro conmemorativo especial que celebra los 100 años de herencia de Dodge.
La edición del 100.° aniversario se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013. [ 40] El vehículo estaba programado para aparecer en las salas de exposición de Dodge durante el primer trimestre de 2014. [41] [42] El modelo canadiense estaba programado para aparecer en las salas de exposición de Dodge durante el primer trimestre de 2014. [43]
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 , el Dodge Charger 2015 recibió un importante cambio de imagen, el cambio más notable se produjo en la nueva parrilla delantera y los faros LED redondeados. Manteniendo su estilo de botella de Coca-Cola , Dodge afirma haber rediseñado casi todos los paneles del automóvil; hecho para lucir "más delgado y atlético" que su aspecto anterior, manteniendo las mismas dimensiones. [44] Se informa que Dodge utilizó el Charger de 1969 como inspiración para la remodelación.
Los motores incluyen el Hemi V8 de 5,7 L y 370 CV (276 kW) y el V6 de 3,6 litros y 292 CV (218 kW). El modelo V6 tiene una clasificación de la EPA de 31 mpg o 7,6 L/100 km, que según el fabricante es el mejor de su clase. A excepción de la versión Police Pursuit (que conserva la automática de 5 velocidades), la única transmisión disponible es la automática Chrysler de ocho velocidades, acoplada a la tracción total opcional. El sistema de tracción total elimina automáticamente la potencia del eje delantero cuando no se necesita, lo que mejora el ahorro de combustible. La nueva palanca de cambios electrónica con palancas de cambio opcionales proporciona tiempos de cambio de tan solo 0,25 segundos en el modo deportivo. [33]
El interior renovado incluye nuevos materiales para las puertas, la consola y los paneles del tablero, un nuevo volante y asientos, y una amplia gama de paquetes de equipamiento con asientos de cuero y tela. [33] El interior renovado también cuenta con un nuevo grupo de instrumentos con una pantalla TFT (Thin Film Transistor) de 7 pulgadas (180 mm). La radio con pantalla táctil Uconnect de 8,4 pulgadas disponible con navegación disponible se ha revisado, ahora incluye aplicaciones Uconnect. Mecánicamente, el Pentastar V6 de 3,6 L y los motores HEMI de 5,7 L/6,4 L siguen siendo los mismos. Todos los motores ahora están respaldados por las transmisiones automáticas ZF 8HP de 8 velocidades coproducidas por ZF (anteriormente solo los modelos V6 usaban la ZF de 8 velocidades). Se han realizado revisiones en los componentes del chasis, incluida la dirección asistida eléctrica, que reemplaza la dirección asistida electrohidráulica de los modelos anteriores. Los nuevos diferenciales traseros de aluminio ahora usan 4 pernos de montaje para mayor rigidez. AWD ya no está disponible en los modelos 5.7LR/T.
El Dodge Charger 2015 salió a la venta a partir de diciembre de 2014 en Estados Unidos y Canadá.
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El Dodge Charger SRT Hellcat 2015 se presentó el 13 de agosto de 2014, antes de mostrarse en el Woodward Dream Cruise y se dio a conocer en el Salón Internacional del Automóvil del Sur de Florida de 2014 en noviembre.
Incluye el mismo Hemi V8 supercargado de 6,2 litros con 707 hp (527 kW; 717 PS) y 650 lb⋅ft (880 N⋅m) presente en el Dodge Challenger SRT Hellcat. El Charger Hellcat presenta una fascia delantera rediseñada con una parrilla inferior más grande similar a la del Dodge Viper de tercera generación .
Dodge afirmó que el Hellcat era el sedán de cuatro puertas de fábrica más rápido jamás construido cuando se lanzó [45].
El SRT 392 Hemi está equipado con un V8 de 6,4 litros con una potencia nominal de 485 hp (362 kW; 492 PS) y 475 lb⋅ft (644 N⋅m) de torque. [54] El Charger SRT 392 también viene con ruedas de aluminio forjado de 20 pulgadas, rotores de freno de 15,4 pulgadas en la parte delantera y rotores de freno traseros de 13,8 pulgadas. [55]
El Charger R/T Scat Pack básicamente reemplaza al antiguo SRT8 Super Bee en la línea Charger. El tren motriz del SRT 392 está presente, al igual que los parachoques delantero y trasero, pero la tapicería de cuero es opcional (a diferencia de la estándar), la suspensión utiliza amortiguadores Bilstein de velocidad fija, los frenos son ligeramente más pequeños y el paquete de ruedas y neumáticos es más estrecho. El paquete Scat comparte su aspecto exterior con el Charger Hellcat y presenta una parrilla estrecha, una entrada de aire en el capó, faros tintados y llantas forjadas de 20 pulgadas. [56]
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Para 2020, se puso a disposición un "Paquete de carrocería ancha" para el Charger R/T Scat Pack como opción, pero reemplazando al Charger Hellcat de carrocería estrecha. [57] El paquete refleja el del Challenger Widebody. Se incluyen los siguientes elementos:
Una versión muy mejorada del Hellcat se presentó como Hellcat Redeye para 2021. Al igual que el Challenger Redeye, está equipado con un V8 de 6.2 L sobrealimentado con una potencia nominal de 797 hp (594 kW; 808 PS) y 707 lb⋅ft (959 N⋅m) de torque, un aumento de 90 hp (67 kW) y 57 lb⋅ft (77 N⋅m) sobre el motor Hellcat estándar. Otras mejoras incluyen una transmisión automática ZF reforzada de 8 velocidades, suspensión ajustada para pista, reserva de torque y semiejes de servicio pesado de 41 estrías, enfriador de potencia SRT y enfriador post-carrera. [60]
Como parte del lanzamiento del Dodge Charger 2014 en los EE. UU., los Dodge Chargers aparecieron como vehículos heroicos conducidos por el personaje principal Nolan (Grant Bowler) en un episodio de 2013 de la serie de televisión estadounidense Defiance . El comercial de televisión de marca compartida, titulado 'Dodge Charger | Defiance' debutó el 20 de mayo de 2013. El comercial de 30 segundos muestra la resistencia del Charger mientras sobrevive a los obstáculos en un mundo cambiante, terminando con un planeta Tierra transformado en el año 2046 donde 'solo los desafiantes sobreviven'. Además, el sorteo Dodge Defiance Arkfall presentó a los fanáticos de Dodge y Defiance compitiendo entre sí, compitiendo por el gran premio de un viaje para dos al evento de cultura pop más grande del mundo que tuvo lugar en California en el verano de 2013. Se otorgaron premios semanales, incluidos sistemas de juego, el videojuego "Defiance" y productos de la marca Dodge. [61] [62]
El Charger 2022 fue probado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS):
Se retiraron del mercado 9.688 vehículos policiales Dodge Charger 2011 y 2012 debido a un conector del arnés de iluminación sobrecalentado que causaba fallas en las luces bajas, y un centro de distribución de energía sobrecalentado podría resultar en una pérdida de los sistemas de control de estabilidad y frenos antibloqueo del vehículo. [64]
El 7 de mayo de 2012, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció un retiro del mercado por la pérdida de los frenos antibloqueo y el control de estabilidad como resultado de un fusible sobrecalentado en el PDC. Esta falla podría provocar la pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se retiraron del mercado más de 127 350 modelos Chrysler 300 y Dodge Charger. [65]
En marzo de 2024, Stellantis emitió un retiro voluntario de los automóviles Dodge Charger y Chrysler 300 , entre los años modelo 2018 y 2021, que afectó a más de 284.000 automóviles. El retiro se relaciona con los infladores de las bolsas de aire laterales de cortina, ya que algunos de los módulos podrían romperse y enviar fragmentos de metralla al vehículo, hiriendo a los ocupantes. [66]
El Dodge Charger Pursuit , originalmente llamado Dodge Charger Police Package hasta 2010, es la variante de coche de policía del Dodge Charger. El vehículo, junto con el Dodge Durango Pursuit , está destinado a competir con el Ford Police Interceptor y el Chevrolet 9C1 . Se presentó junto con el Charger de sexta generación en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005 , entró en producción junto con el modelo civil el año siguiente y permanecerá en producción hasta 2024. Su diseño es en gran parte compartido con el Charger civil.
El Charger Pursuit se comercializa y utiliza principalmente en agencias de aplicación de la ley en los Estados Unidos, Canadá y México. Algunas agencias fuera de Norteamérica también han comprado el Charger, incluidas las de Chile , [67] la República Checa , [68] Bahréin , Kuwait , Líbano , Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos . [69]
El Charger Police Package se lanzó a principios de 2006. A diferencia del Charger civil, el Charger Police Package presenta frenos mejorados para trabajo pesado, un sistema de enfriamiento para trabajo pesado, control electrónico de estabilidad de rendimiento policial , dirección ajustada para el rendimiento policial y una palanca de cambios que está montada en la columna de dirección en lugar de en la consola central. El Hemi V8 de 370 hp (276 kW) del Charger Police Package puede acelerar el automóvil de 0 a 60 mph (97 km/h) en 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 152 mph (245 km/h). [70] En las pruebas de la Policía Estatal de Michigan , el Charger V8 superó a todos los demás vehículos de persecución en aceleración, curvas y frenado (excepto el Dodge Magnum y el V6 Charger, que se detuvieron un poco más rápido en algunas pruebas) en los primeros cinco años desde su introducción. [71] Para 2009, el Charger Police Package básico vino con el V6 de 3.5L y una transmisión automática de 5 velocidades . La parte trasera fue ligeramente actualizada, moviendo la insignia "CHARGER" hacia la derecha y reemplazando la izquierda con la insignia que dice "DODGE". La versión V8 usa el motor HEMI V8 compartido con el Charger Daytona R/T, con una potencia de 370 hp (276 kW) y 395 lb⋅ft (536 N⋅m) de torque.
Cuando se rediseñó el Charger para el año modelo 2011, la versión con paquete policial pasó a llamarse "Dodge Charger Pursuit". En 2012, el Charger Pursuit reemplazó al Ford Crown Victoria Police Interceptor como el sedán policial más importante de Norteamérica tras su discontinuación. [ cita requerida ] Hasta mediados de 2014, había un modelo 3.6 RWD y un modelo V8-RWD. A mediados de 2014, un modelo V8-AWD pasó a ser opcional, junto con un paquete de frenos BR9.
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Para el año modelo 2015, el Charger Pursuit recibió un lavado de cara como su versión civil. Para 2017, el Charger Pursuit y el Ford Police Interceptor Utility de la competencia esencialmente compartieron el premio de ventas, ya que las ventas del Charger con tracción total aumentaron rápidamente. En 2020, en parte debido a la disponibilidad limitada de la transmisión A580, toda la asignación de fábrica de Charger Pursuits se agotó en solo unos pocos meses. [ cita requerida ] Solo dos modelos estaban disponibles en 2020, el modelo RWD 3.6L y el modelo V8-AWD.
Después de una pausa en la producción debido a la pandemia de COVID-19 , el Charger Pursuit reanudó su producción a fines de 2020 para el año modelo 2021 con dos modelos: un nuevo V6-AWD (transmisión 850RE) y un V8-RWD (8HP70). Además de la adaptación de las transmisiones automáticas de 8 velocidades, los nuevos modelos Charger Pursuit instituyeron velocidades máximas limitadas electrónicamente de 140 mph en ambos modelos, una reducción de aproximadamente una docena en los autos V8. Las agencias de compras también recibieron la capacidad de configurar los limitadores de velocidad electrónicos a una velocidad menor de 140 mph a una velocidad de su elección.
Stellantis seguirá produciendo el LD Charger, el LD Chrysler 300 y el LA Challenger hasta 2023 en Brampton Assembly. Se espera que en 2024 se presenten nuevos modelos que reemplacen al Charger Pursuit. Se espera que estos modelos de reemplazo tengan nuevos motores, incluidos modelos híbridos y eléctricos. [ cita requerida ]
Varios equipos de la NASCAR Sprint Cup utilizaron coches de carreras basados en el Charger desde 2005 hasta 2012. Aunque los coches de serie de NASCAR tienen solo un ligero parecido con los coches de calle reales, los coches de Dodge para NASCAR de 2005 y 2006 se basaron en la silueta del Charger, en sustitución del anterior Dodge Intrepid. A diferencia del Intrepid, el Charger comparte la configuración de tracción trasera con motor V8 con sus homólogos de NASCAR.
Durante la temporada 2007 de NASCAR, el Charger se utilizó en todas las carreras que no eran del Car of Tomorrow , mientras que el Dodge Avenger se utilizó en todas las carreras del Car of Tomorrow. El Car of Tomorrow se utilizó exclusivamente en 2008. Sin embargo, el Avenger Car of Tomorrow fue rediseñado como Charger R/T mediante el uso de calcomanías diferentes. Las calcomanías se revisaron nuevamente para 2011-2012 para reflejar el estilo actualizado del morro y la cola del Charger de producción, incluido el panel de luces traseras de ancho completo.
Aunque el coche tuvo éxito en la competición de la Copa Sprint , menos equipos utilizaron Dodges a partir de 2007. Esto llevaría a Dodge y Ram a abandonar sus esfuerzos de apoyo de fábrica de NASCAR (Sprint, Nationwide y Camping World Truck-series) al final de la temporada 2012. Para la temporada 2012 de NASCAR, Penske Racing fue el único equipo de tiempo completo que hizo campaña con Dodges (los Chargers n.º 2 y n.º 22) en la Copa Sprint , y su Dodge Miller Lite n.º 2 (conducido por Brad Keselowski ) ganó el Campeonato de la Copa Sprint de NASCAR. A pesar de ganar la Copa Sprint y producir la nueva versión 2013 del Charger de NASCAR, Penske Racing cambió a Ford para la temporada 2013, poniendo fin al segundo mandato de Dodge en la Copa Sprint de NASCAR. [ cita requerida ]
Penske Racing construyó dos autos de carrera de la Sprint Cup Series basados en la apariencia del Dodge Charger 2013, y los autos fueron presentados en Las Vegas Motor Speedway. [72] [73] Aproximadamente en el momento en que se presentó el auto, Penske Racing, el único equipo de Dodge en la Sprint Cup, anunció que cambiaría a Ford para la temporada 2013. Aunque los nuevos autos recibieron críticas positivas por parte de la prensa automotriz y en las pruebas en pista, los intentos de Dodge Motorsports de lograr que otros equipos cambiaran al nuevo Charger para 2013 fracasaron, y Dodge abandonó sus esfuerzos en las carreras de NASCAR en todas las series excepto la NASCAR Pinty's Series , que está dominada por autos Dodge.
El Dodge Charger se ensambla en la planta de ensamblaje de Brampton, en Brampton, Ontario , Canadá. El Charger compartía la plataforma LX con el Chrysler 300 , el Dodge Challenger de cuarta generación y el Dodge Magnum , que ya no se fabrica .
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