El Boxer es un vehículo de combate blindado multiusos diseñado por un consorcio internacional para realizar una serie de operaciones mediante el uso de módulos de misión instalables. Los gobiernos que participan en el programa Boxer han cambiado a medida que se desarrolló el programa. El vehículo Boxer es producido por el grupo industrial ARTEC GmbH ( tecnología de vehículos blindados ) y el programa está gestionado por OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Armamento). ARTEC GmbH tiene su sede en Munich ; sus empresas matrices son Krauss-Maffei Wegmann GmbH y Rheinmetall Military Vehicles GmbH, por parte alemana, [6] y Rheinmetall Defence Nederland BV, por parte de los Países Bajos. [7] En total, Rheinmetall posee una participación del 64% en la empresa conjunta.
Una característica distintiva y única del vehículo es su composición de un módulo de plataforma de conducción y módulos de misión intercambiables que permiten varias configuraciones para satisfacer diferentes requisitos operativos. La plataforma de propulsión se ha producido en las siguientes configuraciones de construcción: A0, A1, A2, A3 y un híbrido A2/A3. Estos cambios de configuración son el resultado de mejoras resultantes principalmente de la misión en Afganistán y de modificaciones requeridas por algunos usuarios. Los principales cambios se encuentran en los niveles de protección (aumentados), la suspensión mejorada para tener en cuenta un aumento de peso y el paquete de energía.
Otros nombres en uso o utilizados anteriormente para Boxer son GTK ( Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug ; vehículo de transporte blindado ) Boxer y MRAV ( Vehículo blindado multifunción ). [8] Los clientes confirmados de Boxer a partir de junio de 2024 son Alemania , Países Bajos , Lituania , Australia y Reino Unido . Ucrania también recibirá el RCH-155 basado en Boxer , con este pedido realizado por el gobierno federal alemán. [9]
Con excepciones por estilo y facilidad de lectura, la siguiente historia de desarrollo y producción se presenta en el orden más cronológico posible.
El Boxer comenzó en 1993 como un proyecto de diseño conjunto entre Alemania y Francia , al que el Reino Unido se unió en 1996. En noviembre de 1999, se adjudicó un contrato de £70 millones para ocho vehículos prototipo (cuatro cada uno, Alemania y el Reino Unido). Francia abandonó el programa en 1999 para dedicarse a su propio diseño, el Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI). En febrero de 2001, los Países Bajos se unieron al programa y se construyeron cuatro prototipos adicionales para los Países Bajos. [10] Boxer, entonces conocido como GTK/MRAV/PWV, fue presentado el 12 de diciembre de 2002. El nombre Boxer se anunció cuando apareció el segundo prototipo. En ese momento, la primera tirada de producción debía haber sido de 200 para cada país. [11]
El Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció su intención de retirarse del programa Boxer y centrarse en el Future Rapid Effect System (FRES) en julio de 2003. [10] En octubre de 2003, se entregó el primer prototipo holandés. En octubre de 2006, los Países Bajos confirmaron la adquisición de 200 Boxers para reemplazar el M577 y las variantes de apoyo del YPR-765 en el Ejército Real de los Países Bajos . Las entregas estaban programadas para realizarse desde 2013 hasta 2018, y dentro del RNLA, el Boxer básico se llama Pantserwielvoertuig (PWV). [11]
El 13 de diciembre de 2006, el parlamento alemán aprobó la adquisición de 272 Boxers para el ejército alemán , [12] para reemplazar algunos de sus vehículos M113 y Fuchs TPz 1 . [13] [14] Se había programado que la producción de Boxers comenzara en 2004, pero la producción se retrasó y el primer ejemplar de producción se entregó al ejército alemán en septiembre de 2009. Durante siete años, los prototipos acumularon más de 90.000 km de pruebas de confiabilidad y más 90.000 km de pruebas de durabilidad. [10] En ese momento había tres instalaciones de producción confirmadas para Boxer, una en los Países Bajos (Rheinmetall) y dos en Alemania (Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall). [10] [11] El pedido original del Boxer alemán cubría 125 vehículos blindados, 65 vehículos de comando, 72 ambulancias y 12 vehículos de entrenamiento de conductores.
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En diciembre de 2015 se anunció que Alemania había encargado 131 Boxers adicionales por valor de 476 millones de euros [15] y que Lituania había seleccionado el Boxer. [15]
En agosto de 2016, Lituania firmó un contrato de producción de 385,6 millones de euros para el suministro de 88 Boxers, y en ese momento se afirmó que KMW fabricaría 53 Boxers y Rheinmetall fabricaría los 35 restantes, con entregas entre 2017 y 2021. En el servicio lituano, el vehículo se denomina Vilkas (Lobo). La combinación/número preciso de vehículos lituanos inicialmente no estaba clara, pero según Janes , Lituania recibiría 91 Boxers en la configuración A2, 89 como variantes de la configuración IFV básica, además de dos vehículos de entrenamiento de conductores. El desglose exacto es 55 líderes de escuadrón, 18 líderes de pelotón, 12 líderes de compañía y 4 vehículos de puesto de mando. Se utilizaría un solo IFV para la capacitación de mantenimiento. Los dos primeros vehículos (configuración de formación de conductores) se entregaron en diciembre de 2017. [16] Los dos primeros Boxer en configuración IFV se entregaron en junio de 2019 y en ese momento el Ministerio de Defensa de Lituania declaró que se entregarían 15 vehículos en 2019 y que los 89 Las variantes del IFV se entregarían a finales de 2023. [17] [18] [19] [20]
La mayor parte del pedido original del Boxer del ejército alemán se entregó en la configuración A1. Sin embargo, se entregaron 40 vehículos blindados y 16 puestos de mando en la configuración A0; Posteriormente se actualizaron a la configuración A1. En junio de 2017 se anunció que la flota Boxer A1 de la Bundeswehr se actualizaría al estándar A2. El primer A2 Boxer se entregó en junio de 2015. [10] Las diferencias entre las configuraciones A1 y A2 son cambios de ingeniería eléctrica y mecánica relativamente menores. [14] El estándar A2 resultó de las operaciones en Afganistán e incorpora cambios en los módulos de propulsión y misión que incluyen preparación para la integración de un sistema de visión del conductor, cambios en el concepto de almacenamiento en ambos módulos, cambios en la caja de cambios, integración de un sistema contra incendios. sistema de supresión, modificación del RCWS, interfaz para un bloqueador de IED, sistema de comunicación por satélite y otras modificaciones menores". [21] La última variante Boxer es el A3. Los británicos fueron el primer cliente del A3 en su totalidad. [14]
En julio de 2017, ARTEC adjudicó a la entonces Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) un contrato de 21 millones de euros para actualizar 38 vehículos de comando Boxer de la Bundeswehr a la configuración A2 y el trabajo está previsto que finalice a mediados de 2020. En ese momento, la Bundeswehr también tenía 124 vehículos blindados Boxer, 72 ambulancias y doce vehículos de formación de conductores para actualizar al estado A2, y este trabajo estaba previsto que concluyera durante 2024. [22]
En febrero de 2018 se anunció que Eslovenia había seleccionado el Boxer como base para dos nuevos grupos de combate de infantería mecanizada. En noviembre se reveló que los problemas de precios habían afectado el cronograma de adquisiciones en Eslovenia y que estaba pendiente una nueva propuesta de la industria. Según el comunicado inicial del Ministerio de Defensa esloveno sobre el tema, se habían asignado fondos para la adquisición de 48 vehículos en 2018-2020 para el primer grupo de batalla, que se esperaba que estuviera operativo en 2022, seguido del segundo en 2025. Se informó que eran 112 Boxer (96 IFV, 16 morteros) más una pequeña cantidad de vehículos de entrenamiento de conductores. [23] A mediados de 2019 se informó que la adquisición planificada de Boxer había sido suspendida, y el Ministerio de Defensa decidió realizar una investigación y elaborar un nuevo estudio táctico integral relacionado con la formación de un grupo de batallón de infantería mediano, lo que probablemente afectará la adquisición de Vehículos blindados de ruedas 8×8. Luego, el ministerio reexaminará las opciones disponibles y tomará una decisión sobre cómo construir una capacidad de grupo de batallón de infantería mediano. [24]
En julio de 2016, se anunció que el Boxer era uno de los dos tipos de vehículos (de cuatro) seleccionados para participar en la Actividad de Mitigación de Riesgos de 12 meses para el proyecto Land 400 Fase 2 de Australia, y en marzo de 2018 se anunció que Rheinmetall Defence Australia (RDA) había sido seleccionado como el licitador preferido para ese proyecto que en ese momento requería 211 vehículos, con un lanzamiento de los vehículos iniciales para 2021 y las entregas programadas para completarse en 2026. En servicio en el ejército australiano, el Boxer está reemplazando una flota antigua de 257 vehículos blindados ligeros australianos ( ASLAV ) que alcanzaron su vida útil alrededor de 2021. [25] [26] [27] [28] [29] Según la oferta de Rheinmetall, el primer lote de 20 a Se iban a construir 25 vehículos en Alemania con australianos integrados en equipos para aprender las habilidades necesarias antes de regresar a Australia para construir los vehículos restantes. El Centro de Excelencia de Vehículos Militares de RDA (MILVEHCOE) en Ipswich, Queensland, es el centro para la producción de la mayoría de los vehículos, y el programa de construcción local incluye a unos 40 proveedores locales. Se afirmó que estas oportunidades industriales crearían hasta 1.450 puestos de trabajo en toda Australia. La adquisición y el mantenimiento de los vehículos tienen un coste de 15.700 millones de dólares australianos (12.200 millones de dólares estadounidenses), la adquisición por valor de 5.200 millones de dólares australianos y los 10.500 millones de dólares restantes se destinaron al mantenimiento. durante los 30 años de vida útil de los vehículos. [30] [31] [15]
En marzo de 2018, el gobierno del Reino Unido anunció que se volvería a unir al programa Boxer, y en abril de 2018 se anunció que el ejército británico había seleccionado al Boxer para cumplir con su requisito de Vehículo de Infantería Mecanizada (MIV). No se proporcionaron detalles relacionados con la cantidad, el costo, el cronograma o cualquier estado contractual. [32] [33] En octubre de 2016 se informó por primera vez que el Ministerio de Defensa británico había dado su primer paso formal hacia la adquisición de Boxers de gobierno a gobierno. [34] En DSEI 2017, Rheinmetall mostró un Boxer con un esquema de pintura Union Jack para promocionar el vehículo para el requisito MIV. En noviembre de 2017, una compañía de infantería mecanizada del ejército alemán equipada con 11 Boxers se ejercitó con unidades del ejército británico en el área de entrenamiento de la llanura de Salisbury . Fuentes del ejército británico negaron que el ejercicio estuviera vinculado a alguna decisión sobre un proceso de adquisición para su proyecto MIV. [35] En febrero de 2018 se informó que ARTEC había firmado acuerdos con proveedores del Reino Unido, lo que contribuyó al hecho de que el 60% del valor del contrato MIV se realizará en Gran Bretaña, junto con el montaje final de los MIV en instalaciones que ya son propiedad de el consorcio. [36] [15]
En julio de 2018 se realizaron tres anuncios relacionados con Boxer durante un período de tres días. El 17 de julio, el Ministerio de Defensa holandés anunció que el último Boxer holandés había salido de la línea de producción, siendo esta una variante de carga. [37] El 18 de julio, el Ministerio de Defensa lituano anunció que los dos primeros prototipos Boxer del país habían entrado en pruebas en Alemania. [38] El 19 de julio de 2018, el Ministerio de Defensa del Reino Unido reveló su intención de encargar entre 400 y 600 Boxers en cuatro variantes, además de vehículos de formación de conductores, vehículos de referencia y de apoyo, y los primeros vehículos estarían en servicio en 2023. El contrato contendría opciones para aumentar la cantidad de vehículos hasta en 900 adicionales. [39] [15]
En marzo de 2019, el embajador de Australia en Alemania inspeccionó el primer Boxer entregado al gobierno australiano en el marco del programa Land 400 Fase 2 antes de su envío a Australia, [40] y en julio de 2019, los dos primeros de los 25 Boxer que se construyeron en Alemania. Llegó a Australia. Los 25 vehículos entregados desde Alemania se dividieron en 12 plataformas de reconocimiento y 13 vehículos polivalentes (MPV). Los 13 monovolúmenes están clasificados como militares disponibles (MOTS), mientras que los 12 de reconocimiento están clasificados como MOTS Plus. [41] Una vez en Australia, estos vehículos recibieron una serie de modificaciones específicas de Australia antes de su entrega final al Ejército. Los primeros vehículos estaban en uso con fines de entrenamiento en octubre de 2020, con una Capacidad Operativa Inicial (COI) declarada en octubre de 2022. [41] El contrato de Rheinmetall prevé la entrega de 211 Boxers al ejército australiano, y los Boxers en servicio ocuparán siete diferentes roles en el campo de batalla: reconocimiento, mando y control, fuegos conjuntos, vigilancia, multiusos, reparación y recuperación en el campo de batalla. La variante de reconocimiento representará 133 de los 211 vehículos y está equipada con el sistema de torreta modular Lance (MTS) de Rheinmetall y armada con un cañón automático de 30 mm. [42] [43] [15]
También en julio de 2019, los dos primeros IFV Boxer (Vilkas) encargados por Lituania se entregaron oficialmente al Ministerio de Defensa. El Ministerio de Defensa declaró que se entregarían 15 Vilkas en 2019 y que los 89 vehículos se entregarían a finales de 2023. [15] [19]
En septiembre de 2019 hubo tres anuncios relacionados con Boxer. El 10 de septiembre se reveló que la fecha prevista para que el programa MIV del Reino Unido recibiera su aprobación de puerta principal era el 22 de octubre de 2019. Se informó que el caso de negocio para la compra de un lote inicial de 508 vehículos, valorado en aproximadamente 1,2 libras esterlinas mil millones (1,48 mil millones de dólares), estaba actualmente bajo escrutinio por expertos financieros, comerciales y técnicos antes de recibir la aprobación final de los ministros. Los funcionarios del Ministerio de Defensa del Reino Unido presentaron su caso comercial final para la compra de los MIV Boxer el 9 de septiembre de 2019 para cumplir con el objetivo del ejército británico de tener su primer Boxer en servicio para 2023. [24] En la exposición Internacional de Equipos de Defensa y Seguridad de 2019 (DSEI 2019 ) en Londres, la Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) de Alemania presentó un módulo de misión de recuperación blindada (ARM) para el Boxer. Christoph Jehn, director de proyectos de FFG, afirmó que el ARM se desarrolló como una empresa privada a partir de 2017. La empresa notó que los usuarios de Boxer luchaban por recuperarse. vehículos varados con la ayuda de otros Boxers y por eso decidió desarrollar el módulo de misión a medida para este propósito. El ARM tiene un peso aproximado de 13 toneladas, está tripulado por dos personas y se conecta al Boxer mediante interfaces mecánicas estándar. [24] El 24 de septiembre de 2019 se anunció que se había entregado formalmente el primer Boxer del ejército australiano. El vehículo sin torreta fue el primero de los 25 Boxers (13 variantes multipropósito y 12 de reconocimiento) que se fabricaron en Alemania hasta 2021 para cumplir con un requisito de capacidad australiano inicial con fines de familiarización y entrenamiento. La producción de las otras 186 plataformas comenzó a finales de 2020/principios de 2021 en un Centro de Excelencia de Vehículos Militares (MILVEHCOE) construido por Rheinmetall en Ipswich, al suroeste de Brisbane, que se inauguró formalmente en octubre de 2020. Se trata de la instalación más grande de la empresa fuera de Alemania. [24] También en septiembre de 2019 surgieron informes de que Argelia había seleccionado el Boxer y que la producción comenzaría en breve. Al segundo trimestre de 2024 esto no había sido confirmado por ARTEC. [15] [19] [20]
En noviembre de 2019, el Ministerio de Defensa del Reino Unido adjudicó a ARTEC un contrato de 2.300 millones de libras esterlinas (2.970 millones de dólares estadounidenses) para entregar 523 Boxer en tres configuraciones principales, que abarcan nueve subconfiguraciones. [44]
En enero de 2020, en una entrevista con Shaun Connors de Janes, Stefan Lischka, director general de ARTEC, afirmó que solo el 8% de los Boxers del Reino Unido (los 523 originales) se fabricarían en Alemania y el resto se ensamblaría y entregaría en dos sitios en el Reino Unido, Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) en Telford y WFEL, filial de KMW , en Stockport. La producción comenzó a principios de 2023. [45]
En noviembre de 2020 se anunció que los socios del consorcio ARTEC, Rheinmetall Landsysteme y Krauss-Maffei Wegmann (KMW), habían adjudicado dos subcontratos separados a Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) y WFEL, respectivamente, para la producción local de Boxers para el Reino Unido. Rheinmetall y KMW seleccionaron a RBSL y WFEL, respectivamente, para ser proveedores de nivel 1 del Reino Unido y operar una línea de producción Boxer cada uno. El valor del contrato inicial de KMW no se ha anunciado, pero se sabe que involucra al menos 480 módulos de propulsión producidos por WFEL en el Reino Unido, y menos de la mitad de ellos ensamblados por WFEL en vehículos completos que cubren los vehículos de infantería, vehículos especializados y ambulancias. variantes. Los módulos de propulsión restantes que produce WFEL se enviarán a RBSL para construir los otros vehículos completos en varias variantes, incluido el Specialist Carrier. El contrato inicial de Rheinmetall con RBSL tiene un valor de 1.150 millones de dólares (860 millones de libras esterlinas) e implica la fabricación de 262 vehículos Boxer en la línea de montaje de RBSL en Telford, Reino Unido. Todos estos vehículos serán vehículos de transporte especializados o de comando. [44] [46]
La Oficina Federal Alemana de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr ( Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr , BAAINBw) adjudicó a Rheinmetall un contrato a finales de enero de 2021 para actualizar 27 vehículos de mando Boxer más al estándar A2. Este premio eleva a todos los vehículos de mando Boxer de la Bundeswehr al nivel A2. [47]
En diciembre de 2019, el BAAINBw de Alemania encargó 10 Boxer en configuración C-UAS (Counter UAS), que más tarde se denominaron Defensa Aérea Extendida de Todas las Armas (EAAAD). Según se informa, en junio de 2020 todos los elementos del sistema habían pasado la revisión crítica del diseño y se habían realizado disparos reales. Los primeros sistemas debían entregarse a la Bundeswehr a finales de 2020. Se afirmó que los boxeadores con los C-UAS se utilizarían para proteger la Fuerza de Tarea Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) de la Fuerza de Respuesta de la OTAN, que Alemania asumió el liderazgo en 2023. En 2023 se afirmó que las entregas de estos Boxer configurados con C-UAS se realizarían en 2023-2024. [48] [20]
La Bundeswehr anunció en junio de 2020 que sustituiría el porta armas Wiesel por un módulo de misión Kampfboxer que llevaría la combinación de un cañón de 30 mm y un misil guiado antitanque Spike-LR del vehículo de combate de infantería Puma a la plataforma con ruedas. [49] Luego, la planificación actual exigía que el entrenamiento comenzara en el nuevo portador de armas pesadas en 2025, y que los primeros tres batallones de infantería estuvieran equipados con el sistema para 2027. En ese momento, el requisito era de 128 vehículos. [50]
En septiembre de 2021, OCCAR anunció un nuevo módulo de misión de vehículo de reconocimiento para la Bundeswehr conocido como Equipo Conjunto de Apoyo contra Incendios Schwer (Pesado) [51], diferenciándolo del vehículo explorador Fennek más pequeño. La nueva variante se centrará alrededor de un mástil sensor conocido como Panorámico sobre Armadura Gimbal (PAAG) y construido por Thales , con sensores de imágenes para espectros visibles a infrarrojos térmicos y láseres de localización y orientación . Se encargaron dos prototipos en 2021, y se espera que se entreguen entre 2024 y 2026, con una producción completa de 20 vehículos que operarán en pares entre 2028 y 2031. [52] [20]
El 8 de abril de 2022 se reveló que el ejército británico recibiría 100 Boxers adicionales, lo que elevaría el pedido total a 623. En ese momento no se proporcionó ningún desglose de variantes ni otros detalles. [19] En 2023 se reveló que, incluidos los 100 Boxer adicionales pedidos en 2022, RBSL ahora tiene un contrato para fabricar 272 Boxer en las configuraciones de vehículo de transporte especializado (SCV) y puesto de mando, este total incluye 10 Boxer del 100-Boxer. otorgar. RBSL fabricará 234 Boxer y 117 vehículos se fabricarán en Alemania. El contingente alemán incluye la mayor parte de los 100 vehículos encargados en el segundo contrato, que se están fabricando para garantizar que el programa sea capaz de cumplir con los planes del ejército británico de alcanzar la Capacidad Operativa Inicial (IOC) en 2025, y la Capacidad Operativa Plena (FOC). ) en 2032. Los detalles del desglose y las designaciones de los boxeadores del Reino Unido se pueden encontrar en Operadores.
En junio de 2022, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) mostró un concepto Boxer con orugas en la exposición de defensa Eurosatory . El vehículo sigue siendo un concepto y está cubierto por otras variantes, incluidos prototipos, conceptos y plataformas de desarrollo.
En abril de 2023, el Ministerio de Defensa Nacional de Lituania (MND) reveló que planeaba comprar más de 120 Boxers adicionales y que se podría firmar un contrato en el cuarto trimestre de 2023. Esto no sucedió, pero el requisito sigue activo. [48] Se confirmó que en servicio estos Boxer adicionales reemplazarían a los vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113, como lo son los vehículos que ya se están adquiriendo. Lituania confirmó en enero de 2024 que había completado la adquisición del pedido original del 91 Boxer a finales de 2023.
A finales de 2023, ARTEC tenía cinco líneas de montaje de Boxer en funcionamiento que tienen capacidad para producir 200 vehículos por año a partir de 2024. [53]
En enero de 2024 se informó que el Reino Unido tenía planes de pedir algunas variantes de Boxer adicionales, aunque no se revelaron las cantidades. Con una capacidad operativa inicial (IOC) de finales de la década, la primera prioridad es ordenar las configuraciones de puente lanzado, reparación y recuperación y vehículo blindado de mortero de vehículos blindados en 2024. Radar Serpens Deep Find, vigilancia de combate cuerpo a cuerpo montada (MCCO) vehículos antitanque, y luego podría seguir una capacidad C-UAS. [48]
En febrero de 2024, la Bundeswehr encargó sus primeras versiones especializadas del Boxer con un lote de sistemas de defensa aérea Skyranger 30 de Rheinmetall. En virtud de un contrato de 595 millones de euros, Rheinmetall entregará un prototipo a finales de 2024, seguido de 18 vehículos de producción, con opción a 30 más. El Skyranger 30 será un componente clave de la Nah- und Nächstbereichsschutz (defensa aérea de corto y muy corto alcance: NNbS) de la Bundeswehr, para la cual se adjudicó un grupo de trabajo de Rheinmetall Electronics, Diehl Defence y Hensoldt Sensors Arbeitsgemeinschaft (ARGE). un contrato en enero de 2023. La torreta estará equipada con un revólver KCE de 30 × 173 mm que dispara ABM programable, dos misiles tierra-aire Stinger y un conjunto de sensores. Este último comprenderá un radar Hensoldt Spexer de banda X con tres paneles, cada uno de los cuales proporcionará una cobertura de azimut de 120°, integrado en la torreta y un sensor de seguimiento electroóptico con una cámara térmica, una cámara diurna y un telémetro láser para la identificación y el seguimiento de objetivos. La torreta también estará equipada con lanzagranadas de humo Rapid Obscuring System (ROSY) de Rheinmetall. [20] La producción en serie está programada para comenzar en abril de 2026 y se espera que finalice en marzo de 2028.
El 10 de abril de 2024, Rheinmetall Defence Australia y el gobierno australiano firmaron un acuerdo de producción para 103 vehículos de infantería HWC Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf). El acuerdo está valorado en 1.950 millones de euros e incluye un contrato de servicio y mantenimiento de 746,9 millones de euros. El parlamento alemán aprobó el acuerdo el 20 de marzo y la Bundeswehr hizo la orden el 21 de marzo. El sWaTrg Inf se basa en el vehículo australiano de reconocimiento de combate (CRV), equipado con la torreta Lance de Rheinmetall. Para el sWaTrg Inf, la torreta estará armada adicionalmente con el Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (Sistema de misiles ligeros con capacidad multifuncional: MELLS), esta es la designación de la Bundeswehr para el Spike LR.
La Bundeswehr adquirirá 123 vehículos de infantería Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf) HWC en total entre 2025 y 2023. La entrega de los primeros 20 ejemplares está prevista para 2025 y se fabricarán en Alemania en las plantas de Rheinmetall en Unterluess y Kassel. Los siguientes 103 ejemplares se exportarán desde Australia y se fabricarán en el Centro de Excelencia de Vehículos Militares de Rheinmetall (MILVEHCOE) en Queensland entre 2026 y 2030. El sWaTrg Inf reemplazará al porta armas táctico de apoyo de fuego directo con orugas Wiesel 1 en el servicio de la Bundeswehr y equipará a las nuevas fuerzas medias del Ejército. A partir del segundo trimestre de 2024, se espera que el vehículo sWaTrg Inf comience a desplegarse en 2027. [48] [20]
El 24 de abril de 2024, el Reino Unido anunció su selección del obús de control remoto de 155 mm basado en Boxer (RCH 155) para el programa Mobile Fires Platform del ejército británico, como sucesor del AS90 . [54] [55] Los vehículos se fabricarán tanto en Alemania como en el Reino Unido con más de 100 proveedores con sede en el Reino Unido que fabrican componentes. [56] La plataforma estará en servicio con la Artillería Real a finales de la década. [57]
El Boxer es un vehículo polivalente de ocho ruedas que en el momento de su desarrollo superaba fácilmente en peso y dimensiones a la mayoría de vehículos comparables. En los últimos años, las diferencias de tamaño/peso entre Boxer y sus contemporáneos se han reducido considerablemente: se dice que Boxer tiene un peso de combate de 36,5 toneladas en 2016 en las configuraciones A1 y A2, mientras que vehículos como el Terrex 3 de ST Kinetics tenían un peso de combate citado. de 35 toneladas, y el VBCI de Nexter , el AMV de Patria y el Piranha V de General Dynamics, todos con un peso de alrededor de 32 a 33 toneladas. El peso de combate actual del Boxer en configuración A3 se estima en 38,5 toneladas. [24] [58] [59] [60] Sin embargo, ARTEC realizó pruebas en diciembre de 2021 con un Boxer que pesaba 41 toneladas. El vehículo, que estaba lastrado y sin módulo de misión, atravesó espacios de hasta 2,2 m, subió una pendiente de 60° y superó un escalón vertical de 1 m durante las pruebas. El director general de ARTEC, Stefan Lischka, afirmó que en este momento el cliente no necesitaba un Boxer tan pesado. La versión actual más pesada es la versión de obús controlado remotamente (RCH) con 39 toneladas. [19]
El Boxer consta de dos elementos clave: la plataforma/línea de transmisión (el módulo de transmisión) y el módulo de misión extraíble.
El módulo de transmisión también se conoce como plataforma o módulo de línea de transmisión. Consiste en el casco donde se montan los ejes motrices y las ruedas, y está encerrado sobre el arco frontal donde se encuentran la unidad de potencia y el conductor. Las iteraciones A aplicadas al Boxer son específicas del módulo de accionamiento. Los ejemplos de producción iniciales fueron A0 y se entregaron menos de 60. La producción inicial fue el A1, seguido en 2015 por el A2. El estándar de producción actual, según el usuario, es A2 o A3. Australia recibirá un híbrido A2/A3, en el sentido de que recibirá el último módulo de propulsión A3 (con una capacidad nominal de 38.500 kg), pero con la potencia estándar del motor A2 de 530 kW (711 hp ).
El módulo de conducción ubica la parte delantera derecha del conductor (volante a la derecha), con la fuente de alimentación a la izquierda. El paquete de energía se puede reemplazar en condiciones de campo en aproximadamente 30 minutos y, si es necesario, se puede ejecutar fuera del vehículo para fines de prueba. [10]
El módulo de misión contiene los elementos específicos de la misión, como armas, equipo o tripulación. Es una característica clave (y única) del Boxer. Los módulos de misión son unidades intercambiables en forma de cápsulas que se instalan para impulsar módulos para formar una variante de vehículo de misión completa. Los módulos de misión están unidos por cuatro puntos y pueden intercambiarse en una hora en condiciones de campo. El conductor puede acceder a su compartimento a través del módulo de misión o, en caso de emergencia, a través de la gran trampilla eléctrica de una sola pieza situada encima de esta posición.
El volumen interno protegido del módulo de misión básico es de 14 m³, y aumenta a 17,5 m³ para configuraciones de techo más altas, como la configuración de una ambulancia. Si bien varía según los niveles de protección y el ajuste/configuración del equipo, se afirma que la carga útil es de 13,5 toneladas. [15]
En servicio, los Boxers están equipados con una variedad de armamento que va desde una ametralladora ligera de 7,62 mm en una estación de armas remota hasta un cañón de 30 mm en una torreta. Se ofrecen muchas otras opciones de armamento, que incluyen morteros, un cañón principal de 105 mm y un obús de 155 mm.
La mayoría de los Boxers en servicio están equipados con una estación de armas remota para defensa personal. Los vehículos holandeses están equipados con el Protector M151 RWS de Kongsberg equipado con una ametralladora pesada de 12,7 mm . Los vehículos alemanes suelen estar equipados con el FLW-200 de KMW, que puede equiparse con una ametralladora MG3 de 7,62 mm , una M3M HMG de 12,7 mm o un lanzagranadas automático GMW de 40 mm . El FLW-200 tiene estabilización de doble eje e incorpora un telémetro láser y una cámara termográfica. [73] El programa Boxers del equipo conjunto de apoyo de fuego de la Bundeswehr, schwer (pesado), estará equipado con el Protector RS4 RWS de Kongsberg, al igual que el C-UAS Boxer si se produce la entrega. Los vehículos británicos también estarán equipados con el Protector RS4 RWS de Kongsberg, cuya adjudicación del contrato de £ 180 millones se anunció en febrero de 2021. [74]
Los Boxers lituanos están equipados con la torreta RAFAEL Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT de fabricación israelí , que monta un cañón de doble alimentación Orbital ATK Mk 44 de 30 mm totalmente estabilizado, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y misiles Spike-LR . La torreta está equipada con una mira de comandante independiente y tanto el comandante como el artillero cuentan con canales térmicos y de luz diurna. [48]
Los Boxers australianos están equipados con el sistema de torreta modular Lance (MTS) de Rheinmetall Defense o con un EOS Defense Systems R400S-Mk2 D-HD RWS. 133 vehículos de reconocimiento de combate (CRV) Las variantes de reconocimiento estarán equipadas con la torreta para dos hombres Lance de 30 mm, esta armada con el cañón estabilizado de doble alimentación Rheinmetall Mauser MK 30-2/ABM (munición de explosión de aire) y calibre 7,62. Ametralladora coaxial de mm. El recorrido de la torreta es totalmente eléctrico en 360° completos con elevación del arma de -15° a +45°. Se instala un sistema de control de fuego computarizado de Rheinmetall , que permite atacar objetivos estacionarios y móviles. El artillero tiene un sistema de observación electroóptica estabilizada (SEOSS) de Rheinmetall, que normalmente tiene canales diurnos/térmicos y un telémetro láser seguro para los ojos . El comandante tiene un sistema de observación panorámica Rheinmetall SEOS, que permite realizar enfrentamientos con objetivos cazadores/asesinos . [10] El 121 Block II CRV Reconnaissance fabricado en Australia estará equipado con 2 misiles Spike LR2 montados en torreta [75] y el Iron Fist APS (Sistema de Protección Activa) de Elbit . [76] Está previsto que los 12 vehículos originales del Bloque I se actualicen al estándar del Bloque II. Aún no se ha revelado el ajuste de las armas para los 82 R400S-Mk2 D-HD RWS pedidos.
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Los 103 vehículos de infantería HWC Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf) de Alemania, que son efectivamente el CRV australiano, también estarán armados con el Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (Sistema de misiles ligeros con capacidad multifuncional: MELLS), esta es la designación de la Bundeswehr para el Spike LR. . [ cita necesaria ]
Alemania también recibirá el Boxer equipado con el módulo de misión de torreta del sistema de defensa aérea Skyranger 30. La torreta Skyranger 30 está equipada con una versión modificada del cañón Oerlikon KCA de 30 mm. La velocidad de disparo es de 1200 disparos por minuto y el arma tiene la capacidad de elevarse 85° para combatir objetivos terminales en picado. Se llevan 252 rondas listas. El arma dispara una munición de explosión en el aire de 30 mm basada en la munición AHEAD de 35 mm que lleva 160 cilindros de tungsteno , cada uno de los cuales pesa 1,25 gramos para una carga útil total de 200 gramos, que se programa en el tiempo al dejar que la boca se abra frente a un objetivo para forma un cono letal. [77] [78] [79] El sistema es capaz de integrar una selección de misiles de muy corto alcance, y para Alemania estos serán el FIM-92 Stinger . [48]
El Boxer está construido con una armadura de acero laminado totalmente soldado a la que se le puede instalar el kit de armadura con apliques basado en módulos AMAP-B según lo requieran las estimaciones de amenaza de la misión. Los módulos AMAP-B se toman del paquete de armadura modular AMAP de IBD Diesenroth y se instalan en el vehículo con soportes amortiguadores. [80] Ahora se han clasificado los detalles exactos de los niveles de protección de Boxer. Según ARTEC, el vehículo resistirá minas antipersonal y grandes minas antitanque de tipo no revelado bajo el volante, plataforma o ataque lateral. Anteriormente se ha declarado que el blindaje básico del Boxer es totalmente resistente a municiones perforantes de 14,5 mm de acuerdo con STANAG 4569 Nivel 4. [15]
Para aumentar la capacidad de supervivencia en caso de penetración del blindaje, el compartimento de la tripulación está completamente cubierto por un revestimiento antiastillas AMAP-L . El revestimiento de astillas detiene la mayoría de los fragmentos del blindaje y del proyectil provocados por la penetración del casco. Para mejorar aún más la protección de la tripulación, los asientos están desacoplados del suelo, lo que evita que el impacto de la detonación de una mina se transmita directamente a la tripulación. El blindaje del techo del Boxer está diseñado para resistir fragmentos de artillería y armas de ataque de alto nivel, como bombas equipadas con una ojiva antitanque de alto explosivo (HEAT). [15]
El módulo de transmisión Boxer A1 (según lo designado por el BWB alemán) es una versión mejorada de la versión básica A0 del módulo de transmisión Boxer, con la principal diferencia la instalación de un paquete de protección contra minas instalado en la panza y las estaciones de las ruedas del vehículo. . El vehículo está equipado con un paquete de blindaje adicional centrado en proteger contra amenazas de explosiones laterales y debajo de la carrocería. Consiste en los paquetes AMAP-M y AMAP-IED. También se instaló un sistema de contramedidas electrónicas (ECM) no especificado para contrarrestar los artefactos explosivos improvisados. Estos cambios dan como resultado un aumento de peso de 1.058 kg para el A1 con respecto a la variante APC A0 básica. Para el A2 Boxer, se informa que la protección se ha incrementado aún más. [24]
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El motor del Boxer consta de un motor diésel MTU 8V199 TE20 refrigerado por agua que desarrolla (originalmente) 720 CV y está acoplado a una transmisión totalmente automática Allison HD4070 con siete marchas adelante y tres marchas atrás. El paquete de energía se puede reemplazar en condiciones de campo en aproximadamente 30 minutos. El motor MTU 8V199 TE20 es un desarrollo militarizado del motor de camión Mercedes-Benz OM 500, modificado por MTU para producir mayor potencia mediante cambios en el turbocompresor, la inyección de combustible y los sistemas de refrigeración. Para mantener los niveles de movilidad con pesos mayores, el 8V199 TE20 ahora está disponible y desarrolla 530 kW (711 hp ) o 600 kW (805 hp ), y cuando el módulo de propulsión está equipado con la versión de 600 kW de este motor, se denomina A3. El Boxer está equipado con tres depósitos de combustible con un total de 562 litros, repartidos entre un depósito delantero de 280 litros, un depósito trasero de 238 litros y un depósito de reserva de 44 litros. [24]
Boxer tiene tracción 8×8 permanente con bloqueos de diferencial en todos los ejes y dirección en las cuatro ruedas delanteras. Los neumáticos son 415/80R 27 Michelin XML en los Boxers alemanes y holandeses. Los prototipos Land 400 estaban equipados con neumáticos 415/80R 685 Michelin XForce 2, que tenían una capacidad de carga de 500 kg por rueda mayor que el XML y tenían un diseño más "todo terreno" que el XML optimizado para rocas y barro. [81] El neumático estándar adecuado para los Boxers australianos y británicos será 415/80R 685 Michelin XForce ZL con capacidad para transportar 5.600 kg cada uno. [24]
Está equipado con un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) y los insertos antipinchazo permiten recorrer 30 km a una velocidad de hasta 50 km/h en caso de pinchazo. El frenado lo proporciona el ABS neumático Knott en todas las ruedas con la potencia de frenado principal accionada en los dos ejes delanteros. La suspensión es de doble horquilla totalmente independiente con resortes helicoidales. [82] [24]
El Boxer puede transportarse en el avión de transporte táctico Airbus A400M , aunque no de una sola pieza. Con una capacidad de alrededor de 32 toneladas, la rampa de carga de un A400M no puede acomodar un Boxer completo, por lo que los módulos de propulsión y de misión deben separarse para el transporte. Tres A400M pueden transportar dos Boxers, dos para los módulos de propulsión y un tercero para los módulos de misión. [83]
En abril de 2022, ARTEC había descrito 23 configuraciones de módulos de misión para el Boxer y sugirió que pronto se introducirían dos más. De los 23, 10 estaban declarados entregados o en entrega, cinco contratados y los ocho restantes en etapa de prototipo/concepto. Para 2023, ARTEC había delineado 31 configuraciones de módulos de misión para Boxer. Los módulos desarrollados independientemente de ARTEC no están incluidos en la cifra 31, incluidos los desarrollos de RBSL. [20]
En algunos casos, ARTEC puede definir la misma función de módulo de misión como tipos/configuraciones de módulos de misión separados; un ejemplo de varios de estos casos son los módulos de Ambulancia que actualmente se denominan Ambulancia A, Ambulancia B y Ambulancia C. Estos representan tres de los 31 descritos. configuraciones de módulo, pero como ARTEC generalmente no identifica qué configuración de módulo de misión de la literatura oficial se ha proporcionado a cualquier usuario específico para cualquier función específica, no está claro cuál de las tres configuraciones de módulo de misión de Ambulancia designadas es utilizada por los tres usuarios individuales conocidos. Los usuarios también designarán sus módulos específicos según los protocolos de nombres individuales y no conservarán las designaciones de ARTEC. Un ejemplo aquí, el pedido del Reino Unido incluye un lote de configuración de vehículos C2-Utility (C2U), pero ninguna fuente confirma la designación/configuración del módulo de misión ARTEC para estos.
La nomenclatura de los módulos también ha cambiado con el tiempo y existe un grado limitado de inconsistencia en los informes sobre qué usuario tiene qué módulo exacto.
En la conferencia Defense iQ International Armored Vehicles 2020, Stefan Lishka, director general de ARTEC, comentó que el término configuración había reemplazado a variante para Boxers y módulos de misión Boxer. La razón de esto fue que algunas variantes actuales/planificadas (configuraciones de construcción) son/serían intercambiables por los miembros de la tripulación. [11]
La siguiente lista de viñetas de módulos de misión se basa en la literatura actual de ARTEC, y las siguientes subsecciones más detalladas (sin ningún orden específico) detallan el módulo de misión y la información general del usuario sobre la configuración de Boxer mediante los distintos métodos de designación disponibles. Cuando alguna información no está clara, se toma nota de este hecho. [20] El orden de ejecución de la lista es según la literatura de ARTEC, de ahí la aparente anomalía ocasional en la lista.
La variante de transporte blindado de personal (APC) puede considerarse una configuración básica para el Boxer. El ejército alemán recibió 125 módulos APC como parte del pedido inicial de 272 vehículos. Los 131 vehículos del segundo pedido del ejército alemán se encuentran en una nueva configuración del vehículo blindado de transporte de tropas (Gepanzertes Transportfahrzeug) y en la configuración A2. [84]
Las variantes de puesto de mando del Boxer se utilizan para el mando y control en el teatro, actuando como un centro de comunicaciones tácticas. La comunicación segura, las pantallas para el conocimiento de la situación y los instrumentos para la guerra en red son características clave de esta variante. [85] Actualmente hay cuatro configuraciones de puesto de mando designadas, A, B, C y D. En la configuración estándar, el módulo de puesto de mando ofrece espacio para cuatro estaciones de trabajo y la tripulación del vehículo está formada por el conductor, el comandante/operador de armas, dos oficiales de estado mayor, un asistente de personal y un miembro adicional de la tripulación. El ejército alemán recibió 65 módulos de puesto de mando como parte del pedido inicial de 272 vehículos; El ejército holandés encargó originalmente 60 módulos de puesto de mando, pero luego lo redujo a 36 módulos. Australia y el Reino Unido también recibirán variantes de puesto de mando del Boxer. Las variantes del puesto de mando de Lituania se basarán en el IFV. [84] El requisito del Reino Unido exige un total de 212 módulos de misión en cinco configuraciones para aplicaciones de comando, control, comunicaciones, computadoras e inteligencia (C4I). Australia exige un módulo de misión de comando y control, además de un módulo de misión de vigilancia especializada. [11]
El ejército alemán recibió 72 módulos de ambulancia como parte del pedido inicial de 272 vehículos; El ejército holandés encargó 52 módulos de ambulancia. La variante de ambulancia Boxer alemana y holandesa utiliza un módulo de misión con una línea de techo elevada que proporciona una altura interna de 1,85 m y un volumen de 17,5 m 3 . En el servicio holandés, la ambulancia Boxer reemplazó a la variante YPR-765 prgwt del transporte de heridos AIFV ( Vehículo Blindado de Combate de Infantería ) y puede acomodar a siete heridos sentados o tres acostados en camillas, o una de las siguientes combinaciones: tres sentados y dos acostados, o cuatro sentados y un solo herido acostado. La tripulación está formada por el conductor, el comandante y un único médico. El vehículo holandés, un vehículo de evacuación médica, se diferencia del vehículo de tratamiento médico alemán. El Reino Unido ha encargado módulos de ambulancia y Australia tiene una opción para ellos. [84]
El Boxer Geniegroep (GNPR) era originalmente un vehículo de apoyo logístico y de ingeniería específico de Holanda que se despliega para el transporte de tropas y equipos de grupos de ingenieros. Proporciona asientos para seis desmontados con espacio disponible para su equipo personal y una sección de almacenamiento adicional separada para municiones. Puede desplegarse como vehículo de apoyo con otras unidades o usarse para tareas independientes, como limpieza de rutas, o como lugar de trabajo protegido durante operaciones de remoción de minas o demolición. [86] El Boxer GNGP reemplaza la variante YPR-765 prgm/PRCO-C3 del AIFV ( Vehículo Blindado de Combate de Infantería ). El Ejército Real de los Países Bajos ordenó inicialmente 53 GNPR, que luego se revisó a 92, y posteriormente convirtió 12 de los 92 vehículos GNGP ordenados a la configuración Boxer Battle Damage Repair (BDR). [84] La variante BDR es capaz de acomodar el equipo especial, herramientas, suministros fungibles y no fungibles necesarios para realizar diagnósticos, mantenimiento y reparaciones menores si fuera necesario. [87] La tripulación está formada por un comandante de ingenieros, un conductor, un comandante de observación, un artillero y cinco ingenieros. [11]
Como se menciona en la subsección CRV , 13 de estos fueron pedidos por Australia y serán fabricados por Alemania.
El Boxer Cargo es una variante holandesa específica que reemplazó a la variante YPR-765 prv del AIFV ( vehículo blindado de combate de infantería ). Está equipado con un piso de carga especial para asegurar la carga durante el transporte y puede transportar un máximo de dos palés militares estándar de una tonelada (carga máxima 2,5 t [88] ). El diseño interior del vehículo permite la adaptación necesaria para diferentes tipos de misiones. Para llevar a cabo misiones de mantenimiento de la paz u otras operaciones en tiempo de paz, el conjunto de equipamiento del vehículo se puede cambiar y adaptar según sea necesario. [89] La tripulación está formada por el comandante/artillero y el conductor. Originalmente se encargaron 27 ejemplares de carga, que luego se revisaron a 12. [84] Una variante de carga fue el último Boxer holandés producido. [11]
Esta variante del vehículo de formación de conductores (DTV) está equipada con un módulo de formación. El conductor se sienta en el puesto de conducción convencional y el instructor está sentado en una posición elevada en la cabina de formación del conductor. La protección activa de los ocupantes está diseñada para proteger a la tripulación sentada expuesta en la cabina de formación del conductor. En caso de un accidente por vuelco, los asientos del instructor y de los ocupantes superiores se retraen electrónicamente dentro del Módulo de capacitación del conductor. En uso normal, el instructor puede monitorear al conductor en prácticas a través de una unidad de control y visualización duplicada y anular el selector de marchas, el pedal de freno y el acelerador de la estación del conductor. La anulación de la dirección está disponible como opción. [90] La tripulación está formada por un conductor en formación, un instructor y hasta dos pasajeros en formación adicionales. Los ejércitos australiano, holandés (8), alemán (10) y lituano (2) encargaron vehículos de formación de conductores. [84]
Australia recibirá un módulo de misión de reparación y recuperación, y el Reino Unido 60 módulos en configuración de Vehículo de Sección de Ingenieros (ESV) y 50 en configuración de Reparación ES (Rep). [11]
Boxer se mostró por primera vez equipado con el módulo de misión de torreta del sistema de defensa aérea Skyranger 30 en marzo de 2021. La torreta Skyranger 30 tiene un tiempo de disparo de cañón automático con munición de 30 x 173 mm y dos misiles de corto alcance como Stinger o Mistral. Tiene cinco conjuntos de radares AESA para una cobertura de 360 grados y una mira electroóptica diurna y nocturna para atacar objetivos. [91] El Skyranger 30 fue encargado por la Bundeswehr en 2024 y será un componente clave del Nah- und Nächstbereichsschutz (defensa aérea de corto y muy corto alcance: NNbS) de la Bundeswehr. Según se informa, Lituania, en el segundo trimestre de 2024, estaba estudiando el Skyranger 30 montado en un Boxer.
En DIMDEX 2024 se mostró un Boxer equipado con un módulo de misión de torreta no tripulada RCT30. El vehículo también estaba equipado con un sensor de radiofrecuencia pasivo y está destinado a derribar pequeños vehículos aéreos no tripulados. Según se informa, las fuerzas armadas de Qatar están en proceso de recibir 10 Boxers con el RCT30.
El obús Boxer de control remoto de 155 mm (RCH 155) monta una versión del módulo de cañón de artillería (AGM) KMW. Este es un desarrollo adicional del sistema de artillería de orugas Panzerhaubitze 2000 de 155 mm y calibre 52. El sistema se desarrolló originalmente para satisfacer las necesidades potenciales de los clientes de exportación de una plataforma con base sobre ruedas, ya que tiene mayor movilidad estratégica que el sistema de orugas y más pesado del tipo PzH 2000. En diciembre de 2020, el entonces Krauss-Maffei Wegmann (KMW) anunció en un comunicado de prensa que planeaba comenzar las pruebas de desarrollo del cañón Obús de control remoto (RCH) de 155 mm en 2021, una versión controlable de forma remota del RCH 155 original . 92] En septiembre de 2022, se anunció la compra de 18 RCH 155 a Ucrania a través de un fondo de ayuda alemán por un coste de 216 millones de euros. [93] Se encargaron otros 18 RCH 155 el 18 de febrero de 2024, y en junio de 2024 se declaró que el total de RCH 155 para Ucrania era 54, con entregas iniciales no antes de finales de 2024. [94] [95] En En abril de 2024, el Ministerio de Defensa del Reino Unido se convirtió en el segundo usuario confirmado de este tipo cuando anunció la selección del RCH 155 para el programa Mobile Fires Platform del ejército británico, este es un sucesor del AS90.
Hay dos configuraciones de módulo de misión de apoyo conjunto de fuego ofrecidas por ARTEC, y se denominan simplemente Apoyo conjunto de fuego A y Apoyo conjunto de fuego B. El contrato del Equipo Conjunto de Apoyo de Fuego (JFST) de la Bundeswehr se adjudicó en septiembre de 2021 y las representaciones mostradas por la empresa muestran Boxer (designado Equipo Conjunto de Apoyo contra Incendios schwer (JFSTsw)) equipado con un módulo de misión basado en el equipo JFST/ejército alemán en servicio actual, y otro equipado con el equipo descrito en un contrato JFST adjudicado a Thales en 2022. En noviembre de 2022, el teniente El coronel Karlheinz Boehnke, representante de vehículos blindados multifunción (MRAV) en el Centro de desarrollo de capacidades y conceptos del ejército alemán, dijo que esperaba que los dos prototipos JFSTsw encargados en septiembre de 2021 se entregaran en 2024-2026, seguidos de 20 vehículos, que operarán. en parejas, en 2028-2031. [96] [41]
El Vehículo de Reconocimiento de Combate (CRV) es un desarrollo del Boxer básico diseñado para cumplir con el requisito de la Fase 2 de Australian Land 400. Hay dos subvariantes principales de este vehículo y en total se encargaron 211 vehículos. [97] El chasis seleccionado tiene un peso bruto de 38,5 t y es un híbrido de las configuraciones Boxer A2 y A3. [41]
Las variantes ordenadas son:
89 de los 91 Vilkas/Wolf lituanos (denominados IFV Samson en la literatura de ARTEC) están equipados con la torreta Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT que monta un cañón Orbital ATK Mk 44S de 30 mm de doble alimentación totalmente estabilizado y ametralladora coaxial de 7,62 mm. y misiles Spike-LR. Se ofertó una variedad de opciones de torreta, incluida la torreta Lance no tripulada del PSM Puma IFV . Lituania recibió cuatro variantes del IFV, 55 líderes de escuadrón IFV, 18 líderes de pelotón IFV; 12 líder de empresa IFV; Puesto de mando de 4 IFV. Las variantes varían según la misión y se adaptan principalmente a las áreas de equipos adicionales de comunicación de voz y datos, así como a BMS modificados. En el pedido lituano también se incluyeron dos vehículos de formación de conductores. [48] [84]
Esta sección, que se enumera sin ningún orden en particular, incluye una variedad de desarrollos de Boxer que incluyen prototipos de la empresa/OEM, además de configuraciones oficiales de ARTEC que no se sabe que hayan entrado en producción en serie, pero para las cuales hay datos generales disponibles.
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Ejército australiano (211 vehículos)
Ejército alemán (405 entregados, 144 en pedido)
Fuerza terrestre de Lituania (91) [120]
Ejército Real de los Países Bajos (200)
Ejército británico (623 de 2024 confirmados)
Catar (10 durante 2024)
Fuerzas terrestres ucranianas (54 a partir de 2024)
Ejército australiano (11)
Ejército alemán (al menos 350)
Ejército Real de los Países Bajos
Fuerza terrestre de autodefensa japonesa
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{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con GTK Boxer en Wikimedia Commons