El Cadillac Gage LAV-600 , también conocido como V-600, [2] es un vehículo blindado ligero estadounidense con ruedas 6×6, derivado del LAV-300 . Desarrollado por Cadillac Gage como un proyecto de empresa privada, [1] el LAV-600 ofrece una potencia de fuego y una movilidad superiores a las del LAV-300, y normalmente está equipado con un cañón principal de 105 mm. [3]
En aquel momento, el vehículo se comercializaba activamente para países que querían adquirir un vehículo de apoyo de fuego con ruedas como alternativa a los vehículos de apoyo de fuego con orugas a un precio más económico.
A partir de 2020, Textron no lo comercializa ya que nunca se produjo en masa. [3]
El LAV-600 fue desarrollado como una iniciativa privada por Cadillac Gage con el objetivo de llegar al mercado de exportación. El primer prototipo del LAV-600 se construyó en 1985 y el desarrollo se anunció ese mismo año. En un principio se lo conoció como LAV-300 A1. [1]
Las pruebas de artillería realizadas con el cañón de 105 mm dieron muy buenos resultados. Estas pruebas incluyeron disparos del cañón en todos los ángulos de elevación y disparos con la torreta girada 90 grados respecto de la línea central del vehículo, con resultados satisfactorios en ambas. A finales de 1988 se realizaron pruebas de movilidad y potencia de fuego en Egipto como cliente potencial. [1]
Cuando la producción del vehículo se reorganizó y se trasladó a Nueva Orleans, su nombre cambió de V-600 a LAV-600 en 1994. [1]
En 1989, se informó que el ejército estadounidense estaba considerando al LAV-600 como candidato para el programa Armored Gun System junto con el Teledyne Continental AGS, el CCVL de FMC y el IKV 91-105. [4]
En 1999, el LAV-300 fue considerado junto con el LAV-600 para ser seleccionado para el Equipo de Combate de Brigada del Ejército de los EE. UU. [5] En su lugar, se eligió el M1117 . [5] Debido a esto, Textron decidió discontinuar su comercialización en 2000. [6]
En 2010, Federal Defense Industries anunció que firmó un acuerdo con Textron Marine & Land Systems para proporcionar piezas de repuesto autorizadas, soporte y otros tipos de asistencia para el LAV-600, ya que FDI mantiene una biblioteca técnica para piezas de repuesto. [7]
El LAV-600 utiliza muchos componentes del LAV-300, y también varios componentes mejorados, incluyendo una armadura más pesada, mejores dispositivos de visión y armas. [8]
El vehículo tiene una tripulación de cuatro personas, [8] compuesta por un conductor, un cargador, un artillero y un comandante. [3]
Impulsado por un motor diésel turboalimentado 6CTA 8.3 que proporciona una potencia de 275 hp (205 kW), el LAV-600 incluye una transmisión totalmente automática Allison con seis marchas hacia adelante. [3] El vehículo puede viajar a una velocidad máxima de 100 km/h y tiene una autonomía de 600 km. [8] Tiene un peso de 18.500 kg con una longitud de 6,30 m, una anchura de 2,667 m y una altura de 2,74 m. [3]
También se admite la inclusión de tecnologías poco observables para operaciones de reconocimiento, como la minimización de firmas infrarrojas, firmas acústicas y firmas sísmicas. Se puede utilizar un sistema de detección y extinción de incendios de halón para el vehículo. [9]
El LAV-600 está diseñado para permitir su transporte aéreo utilizando aviones C-130 Hércules . [10]
La torreta del cañón de bajo retroceso y operada a motor del tanque ligero Stingray se utiliza en el LAV-600. [8] Esta incorpora un cañón BAE Systems RO Defence M-68 de 105 mm ( L7 ) como arma principal del LAV-600. [2] Se utiliza un sistema de control de fuego computarizado para esta arma, con el cabrestante operado a motor montado en la parte delantera del casco. La mira del artillero tiene una mira día/noche optoelectrónica M36E1, que puede reemplazarse opcionalmente con la mira día/noche M36E1 SIRE que incorpora un telémetro láser integral o una mira térmica no especificada. [1] La torreta tiene un arco transversal de 360 grados. [9]
Como arma auxiliar, está equipado con una ametralladora FN M240 . [1] Esta puede ser reemplazada por una ametralladora M2 HB de 12,7 mm [1] y otra montada en el techo. [3] Se llevan 16 granadas de humo para los lanzagranadas de humo Peak Engineering número 12 montados a cada lado de la torreta. [1]
El casco y la torreta están hechos de acero blindado Cadloy soldado que proporciona protección contra impactos de municiones de hasta 7,62 mm y esquirlas de proyectiles de artillería. [9] [3] El blindaje del vehículo puede soportar impactos de municiones de hasta 7,62 mm y ofrece protección contra minas terrestres y granadas de mano de fragmentación . [11] Se pueden colocar placas de blindaje en el casco para una protección adicional contra impactos balísticos. [11]
Opcionalmente, se pueden utilizar insertos Run Flat en los neumáticos con un sistema de presión de neumáticos central. [3]
El LAV-600 cuenta con un sistema opcional de protección nuclear, biológica y química (NBC). [8] [3]