El Autódromo Hermanos Rodríguez es una pista de carreras de deportes de motor de 4,304 km (2,674 millas) en la Ciudad de México , México, que lleva el nombre de los pilotos Ricardo (1942-1962) y Pedro Rodríguez (1940-1971). El circuito recibió su nombre poco después de su apertura cuando Ricardo Rodríguez murió en los entrenamientos del Gran Premio de México de 1962 fuera del campeonato . Pedro , el hermano de Ricardo , también murió al volante nueve años después. Desde 2015 , el trazado vuelve a albergar el Gran Premio de México de Fórmula Uno , evento que anteriormente acogió en dos periodos separados en un trazado diferente, cuya última ocasión fue en 1992 .
El circuito está ubicado dentro del parque público de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca en el sureste de la Ciudad de México. El circuito es propiedad del Gobierno de la Ciudad, pero actualmente es operado bajo concesión por la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) a través de OCESA, una de las subsidiarias de CIE. CIE también organiza las carreras de NASCAR y Desafío Corona en este circuito y alquila los circuitos a otras partes, incluidos organizadores de carreras, clubes automovilísticos y aficionados de la pista por tarifas que son controvertidas debido a sus montos desproporcionadamente altos en comparación con otros campos de la ex F1.
La NASCAR Xfinity Series comenzó a correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la temporada 2005 y finalizó en la temporada 2008. Martin Truex Jr. ganó la carrera en 2005 y Denny Hamlin ganó en 2006. Para la carrera de 2007, se eliminó la chicane para aumentar las oportunidades de adelantamiento en la recta delantera y en la curva 1, y Juan Pablo Montoya de Bogotá , Colombia , ganó la carrera. carrera. Kyle Busch fue el ganador de la carrera en 2008.
La serie A1 Grand Prix comenzó a correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la temporada 2006-07 utilizando la configuración de pista completa utilizada por la Fórmula Uno . Alex Yoong de Malasia ganó la carrera de velocidad y Oliver Jarvis del Reino Unido ganó la carrera principal. En la temporada 2007-08 , Jonny Reid de Nueva Zelanda ganó la carrera de velocidad y Adam Carroll del equipo de Irlanda ganó la carrera principal.
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Construido en el parque público Magdalena Mixhuca en 1959, el circuito acogió su primer Gran Premio de Fórmula Uno en 1962, como carrera fuera del Campeonato. Al año siguiente, el Gran Premio de México se convirtió en una prueba del Campeonato Mundial completo. El circuito siguió siendo parte del calendario de la F1 hasta 1970, cuando la aglomeración de espectadores provocó condiciones inseguras. Cuando la F1 regresó en 1986, el circuito contaba con un nuevo complejo de boxes, así como con una seguridad mejorada en todos los aspectos, pero abandonó nuevamente después de 1992 debido a problemas de seguridad.
En 2001, CIE y Forsythe Racing encargaron a D3 Motorsport Development la renovación del circuito. Se realizó un rediseño para incluir el Foro y una mejora completa del circuito. Se registró una multitud récord de 402,413 personas que asistieron a una ronda del Campeonato CART en 2002.
En mayo de 2012 se anunció que el circuito volvería a albergar el Gran Premio de México a partir de 2013, en un acuerdo de cinco años que sustituiría al Gran Premio de Europa en Valencia , [2] pero esto no sucedió. La FIA incluyó el Gran Premio de México como la prueba número 19 del calendario provisional para la temporada 2014 , [3] pero no estaba en el calendario final. El Gran Premio de México figuraba en el calendario de Fórmula Uno 2015 publicado por la FIA el 3 de diciembre de 2014, y la Fórmula Uno regresó al circuito con la carrera el 1 de noviembre de 2015 .
El hipódromo también es sede del Electric Daisy Carnival (EDC México), un festival de música al que asisten más de 200.000 personas. [5]
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Diseñado como tesis por el estudiante Óscar Fernández en 1953, [6] el circuito tiene una elevación de 2.238 m (7.342 pies); el aire enrarecido causa dificultades tanto a los conductores como a sus coches. [ cita necesaria ] También reduce los niveles de resistencia aerodinámica que experimentan los automóviles, lo que significa que se pueden usar configuraciones de mayor carga aerodinámica con menos impacto en la velocidad en línea recta. [7]
El circuito tiene una curva final extremadamente rápida (la Peraltada , curva 17) antes de una larga recta de salida/meta, y por eso algunos recuerdan a Monza ; sin embargo, a diferencia de la curva Parabólica de Monza , la curva Peraltada está ligeramente peraltada, lo que permite aún más velocidad en la curva. Fue en esta curva donde se estrelló el joven Rodríguez, por falla en la suspensión. Después del último Gran Premio de México de F1 en 1992, en la parte interior de esta curva se construyó un estadio de béisbol llamado "Foro" . Cuando la serie Champ Car comenzó a utilizar la pista en 2002, la curva Peraltada fue parcialmente evitada por una serie de curvas cerradas entrando y saliendo del Foro ; reingresando a mitad de camino a la Peraltada .
Después de la Peraltada llega la larga recta frontal de 1,2 km. Durante la era turbo original en la Fórmula Uno, los coches más rápidos alcanzaban habitualmente velocidades de hasta 330 km/h (205 mph) en recta.
En la temporada 2005 de la Serie Busch de NASCAR , había una chicane en la recta principal para reducir la velocidad de los autos. También introdujeron una curva entre el campo corto y el Ese del Lago para sortear este último, pero evitando el desvío del estadio.
El circuito del Gran Premio sufrió una importante renovación bajo la dirección de Hermann Tilke de cara al regreso de la Fórmula Uno en 2015 . La recta delantera se amplió ligeramente y se rediseñó para dar cabida a un nuevo centro multimedia y un paddock. Las eses icónicas entre los turnos 7 y 13 se modificaron significativamente; los prolíficos giros de alto radio disminuyeron en gran medida y algunos se reemplazaron con giros de ángulo fijo. La parte de la pista del campo de béisbol también se modificó a una combinación de izquierda a derecha de baja velocidad que pasó por alto la primera mitad de la Peraltada, permitiendo a los autos volver a ingresar a la Peraltada a mitad de la curva. Con 4,304 kilómetros (2,674 millas), el recorrido es 170 metros (560 pies) más corto que el trazado del Gran Premio anterior, y los organizadores del Gran Premio de México predijeron tiempos de vuelta de alrededor de 75 segundos y velocidades superiores a 328 km/h (204 mph). para los actuales coches de Fórmula Uno con turbocompresor , que eliminan los efectos adversos de la altitud presentes en los coches de aspiración natural. [1] Sin embargo, los modernos coches de Fórmula Uno V6 híbridos turbo lograron alcanzar velocidades máximas superiores a 370 km/h (230 mph) en la recta principal.
La velocidad máxima registrada en un coche de Fórmula Uno de 2023 fue de 361,9 km/h (224,9 mph), establecida al final de la recta de salida/meta. [8]
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El circuito también presenta un trazado ovalado debido a la inclusión de una curva llana que va desde la mitad de la recta principal hasta el inicio de la recta final del circuito. A diferencia del autódromo, el óvalo se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj (excepto en la carrera de Fórmula E).
La configuración ovalada de esta instalación de la Ciudad de México es posiblemente la pista de carreras más peligrosa de México, debido a la visibilidad limitada en la salida de las curvas 2 y 4. Esto se debe a que el estadio de béisbol Foro Sol está ubicado dentro de las curvas 1 y 2; y varios árboles se encuentran dentro de las curvas 3 y 4.
Durante la temporada 2006, ocurrieron dos accidentes en la pista ovalada durante eventos de la Serie T4 de NASCAR México , que dejaron fuera de carrera a varios pilotos, algunos de los cuales requirieron tratamiento hospitalario.
La configuración ovalada se utiliza al menos dos veces al año, con dos eventos de doble función que presentan la Serie NASCAR Toyota y la Serie T4 de NASCAR México .
La configuración ovalada también forma la base del circuito del Campeonato FIA de Fórmula E para el ePrix de la Ciudad de México ; el óvalo se corre en el sentido de las agujas del reloj, pero hay una chicane antes de la entrada de la curva 4, con una segunda chicane en la recta final, seguida de una sección modificada de Foro Sol que sale hacia la Peraltada completa, y una tercera chicane a mitad de la Peraltada ( vueltas 1 y 2 del óvalo). El diseño de la pista de Fórmula E de la FIA fue modificado por Agustín Delicado Zomeño. A partir de la temporada 3 (2016-2017), se elimina la primera chicane y ahora es una curva a la derecha.
En la temporada 6, se amplía la pista y se eliminan las dos chicanes de la recta trasera y la Peraltada. La pista también utiliza más el diseño de Fórmula 1. Después de la curva 2 (pista de Fórmula E), la pista girará a la izquierda en lugar de a la derecha y la parte ampliada incluye una secuencia de 4 curvas antes de volver al circuito original y a la sección del estadio.
Antes de la carrera de Fórmula Uno de 1986, la primera curva (ahora curvas 1-3) llevaba el nombre de Moisés Solana , tercer piloto de F1 de México. Todavía se llama Ese Moisés Solana , a menudo denominado "Solana Complex" en inglés.
En septiembre de 2002, los logros del cuarto y, entonces más reciente, piloto de F1 de México, Héctor Rebaque, tanto en F1 como en CART, fueron reconocidos al cambiar el nombre de la curva 6 del Autódromo a Recorte Rebaque en lugar del nombre anterior de Recorte de Gran Premio .
En 2015, la curva 17 recibió su nombre en honor a Nigel Mansell , dos veces ganador del Gran Premio de México en 1987 y 1992 y escenario de su atrevido pase por el exterior de Gerhard Berger en 1990 . [9]
El 20 de septiembre de 2016 los logros de Adrián Fernández han sido reconocidos con la bautización de la curva 12 del Autódromo en su honor. [10]
El récord de vuelta oficial para el trazado actual del circuito es 1:17.774, establecido por Valtteri Bottas conduciendo para Mercedes en el Gran Premio de la Ciudad de México de 2021 , mientras que el récord no oficial de todos los tiempos es 1:14.758, establecido por Max Verstappen conduciendo para Red Bull. Corriendo en la clasificación del Gran Premio de México 2019 . [11] A abril de 2023, los récords oficiales de vuelta más rápida en carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez se enumeran como:
El Autódromo incluye un estadio de béisbol dentro de la curva 14 (Peraltada). El estadio, llamado Foro Sol , fue sede de los Diablos Rojos del México y también alberga conciertos de música. Algunos de los artistas que tocaron allí incluyen a Iron Maiden , Paul McCartney , Britney Spears , Metallica , Pink Floyd , Santana , Lady Gaga , The Rolling Stones , Madonna , Taylor Swift , Stone Temple Pilots , Nine Inch Nails , Shakira , U2 , Radiohead , y Guns N' Roses . Posteriormente, los Diablos Rojos abandonaron el Foro Sol para construir un nuevo estadio de béisbol llamado Estadio Alfredo Harp Helú , que luego se completó el 23 de marzo de 2019. A diferencia del Foro Sol, se construyó dentro de la pista de carreras cerca de las curvas 1 y 3 . 42] [43]