La NASCAR Mexico T4 Series fue una serie de carreras semiprofesional de cuatro cilindros celebrada en México . La serie fue reemplazada en 2011 por la NASCAR Stock V6 Series con autos de seis cilindros.
La Serie T4 contó con la parrilla más grande del deporte automovilístico mexicano, con más de 30 equipos corriendo a tiempo completo y algunos otros con un horario limitado. También es conocido por la diversidad de sus conductores. Como la serie permite a los pilotos debutar a los 15 años, varios jóvenes talentos mexicanos están eligiendo la Serie T4 para comenzar sus carreras en NASCAR . Por otro lado, hay varios pilotos de 40 y tantos que han estado compitiendo en la serie desde sus inicios en 1994.
La serie tuvo un calendario de 10 carreras de abril a noviembre. Las carreras se transmiten en vivo por AYM Sports, una estación de televisión satelital mexicana relacionada con el deporte disponible en México, Centroamérica y el sur de Estados Unidos.
La serie es la más antigua de las series de carreras de turismos actuales en México. Comenzó en 1994, llamándose Reto Neon (Desafío Neón). Solía ser una serie de carreras de bajo costo que presentaba autos Dodge Neon modificados compitiendo en eventos cronometrados de una hora. Dos conductores (normalmente un experto y un novato) compartirían cada coche y cada uno conduciría la mitad de la carrera.
La idea funcionó bien durante varios años. Tener un auto de carreras relativamente económico y dos pilotos compartiendo el costo de cada carrera permitió tener una participación masiva, con parrillas que a menudo superaban los 50 autos. También resultó ser un buen campo de aprendizaje para los jóvenes pilotos nuevos en las carreras.
El Reto Neon dejó de existir en 2004, cuando se fundó la serie Desafío Corona . OCESA , el promotor de la nueva serie incluyó los autos Dodge Neon como una de sus tres categorías, siendo la serie de autos stock (ahora NASCAR Mexico Corona Series ) la serie principal. La ex Reto Neon pasó a ser la Serie T4 a partir de 2005. En la temporada inaugural se conoció como Lotto T4 Series , luego de que la firma italiana de ropa deportiva decidiera patrocinar la serie para ese año.
En 2006, cuando se hizo evidente que NASCAR estaba considerando incluir el Desafío Corona como una de sus divisiones internacionales, la Serie T4 sufrió varios cambios para adaptarse al formato de NASCAR . Los cambios más notables fueron la introducción de paradas en boxes, la asignación de un solo conductor por coche y un calendario que consistía enteramente en pistas ovaladas. Además de esto, se establecen reglas estándar de NASCAR, como la regla del beneficiario (comúnmente conocida como "Lucky Dog" o "Free Pass"), llegadas de cuadros verdes y blancos y reinicios en doble fila. Además, pasó a ser una serie multifabricante, con la inclusión del Chevrolet Astra además del Neon.
La creación de la Serie Corona de NASCAR México fue anunciada en la ceremonia de premiación de 2006. La Serie T4 fue confirmada como la serie secundaria y pasó a llamarse Serie NASCAR T4 , la serie se desarrolló durante 10 de los 14 fines de semana de NMCS.
Un período de transición comenzó en 2007, con el lanzamiento de una nueva especificación de automóvil. El nuevo "Mini Stock car" , como se le llama, es un automóvil con tracción trasera (a diferencia del Dodge Neon FWD ) y presenta la mayoría de los elementos de los stock cars más grandes (como transmisión, suspensión, frenos). , etc.), manteniendo el motor de 4 cilindros.
En teoría, el Mini Stock está diseñado para ofrecer unas prestaciones muy similares al antiguo chasis T4. Si bien se anima a los equipos a cambiar al nuevo coche, aquellos que no quieran hacerlo quedarán excluidos de la serie.
La serie cambió de nombre a NASCAR Mini Stock Series y el período de transición llegó a su fin y todos sus autos cambiaron a la regulación RWD. 2010 fue el primer año de Nissan en la serie.
La serie se cerró después de la temporada 2010 y fue reemplazada por la Serie NASCAR Stock V6 ; los autos también aumentaron a motores de seis cilindros.
La serie dio inicio a la temporada 2007 en el Autódromo Miguel E. Abed de Puebla . El calendario consta de 10 carreras, todas las cuales servirán como apertura para fines de semana de carreras dobles junto con la Serie Corona de NASCAR México .
‡ La primera carrera en Guadalajara se suspendió por lluvia el 29 de julio y se pospuso para el 13 de octubre.
Las carreras se transmiten en vivo por AYM Sports los domingos a las 11:30 a. m. hora local. También se muestran varias repeticiones durante la semana. Las carreras también se analizan en los informativos deportivos de AYM los lunes. La serie es posiblemente uno de los eventos más importantes de la cadena.
Además, suele mostrarse un breve resumen de cada carrera durante la transmisión de los eventos de la Serie Corona de NASCAR México por Televisa Deportes y la versión latinoamericana de Speed Channel .
La serie también aparece cubierta en "ESTO", uno de los periódicos deportivos más famosos del país. Las estaciones de radio y televisión locales también realizan entrevistas con algunos de los conductores más populares para aumentar el conocimiento de la serie entre los fanáticos.
Comunicado de prensa oficial en el sitio web de NASCAR México
Equipos y pilotos (Sitios web oficiales):