Charles Inglis (c. 1731 - 10 de octubre de 1791) fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante la Guerra de Sucesión de Austria , la Guerra de los Siete Años y la Guerra de Independencia de Estados Unidos , ascendiendo al rango de contraalmirante. .
Inglis nació en una familia de nobleza y se embarcó en una carrera en la marina, sirviendo al principio bajo el mando del capitán George Brydges Rodney . Entró en acción con Rodney en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , y se quedó sin barco tras el final de la Guerra de Sucesión de Austria. Es posible que sus amigos y conexiones familiares le hayan ayudado a recibir nuevos puestos y fue ascendido a teniente durante la Guerra de los Siete Años. Después de servir en varios barcos diferentes, recibió sus propios mandos, en los que participó en operaciones frente a la costa francesa, incluida una dirigida por su antiguo comandante Rodney. La paz una vez más trajo inactividad temporal para Inglis, aunque encargó brevemente un barco durante la Crisis de las Malvinas .
De nuevo en servicio con el estallido de la Guerra de Independencia estadounidense, Inglis sirvió en el Caribe, donde capturó a un gran corsario español . Estuvo en la flota de Sir Samuel Hood en la batalla de Saint Kitts en 1781 y, en 1782, luchó en la batalla de Saintes , donde su antiguo comandante, ahora almirante Sir George Rodney, derrotó a una flota francesa. A Inglis se le dio el mando de un pequeño escuadrón propio y navegó con cierto éxito durante los últimos años de la guerra, capturando una fragata francesa. Se retiró a tierra después del final de la guerra, fue ascendido a contraalmirante en 1790 y murió al año siguiente.
Inglis nació c. 1731, cuarto hijo de Sir John Inglis y su esposa Anne, hija de Adam Cockburn . [1] Se embarcó en una carrera naval, al principio se unió al HMS Ludlow Castle de 40 cañones bajo el mando del capitán George Brydges Rodney , en 1745, y al año siguiente fue con Rodney al HMS Eagle de 60 cañones . Rodney llevó a cabo varios cruceros exitosos, capturó cuatro barcos de un convoy francés en junio de 1747 y luchó bajo el mando del contraalmirante Edward Hawke en su enfrentamiento con la flota de Desherbiers de l'Etenduère en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre el 25 de octubre de 1747. Inglis vio acción en ambas ocasiones. [1] Eagle estuvo fuertemente enfrentado con el Neptune francés de 70 cañones en el último enfrentamiento y sufrió daños considerables. Le pagaron en agosto de 1748 tras la conclusión de la paz e Inglis se quedó sin barco. Permaneció desempleado hasta 1750, cuando se unió al HMS Tavistock de 50 cañones , en ese momento bajo el mando del capitán Francis Holburne . [1] El biógrafo de Inglis, PK Crimmin, señaló que, al igual que Inglis, Holburne era un escocés de las tierras bajas, y que Inglis pudo haberse estado beneficiando durante este tiempo de una red de patrocinio que incluía a John Cockburn , tío de Inglis y Señor del Almirantazgo entre 1727 y 1732 y nuevamente durante 1742 y 1744, y Sir John Clerk , un amigo de la familia con considerable influencia política. [1]
Inglis aprobó el examen de teniente el 6 de febrero de 1755, después de haber pasado diez años sirviendo en la marina. Fue designado para el HMS Monarch de 74 cañones , en ese momento bajo el mando del capitán Abraham North, y en abril de 1756 había sido transferido al HMS Magnanime , también de 74 cañones, bajo el mando del capitán Wittewronge Taylor . [1] Inglis siguió a Taylor a sus siguientes dos comandos, el HMS Marlborough de 90 cañones, y luego, el 3 de junio de 1757, el HMS Royal William de 84 cañones . [1] Luego fue ascendido a comandante y recibió su primer mando independiente el 17 de junio de 1757, el del balandro de 14 cañones HMS Escort. [1] [2] [a] Inglis fue asignado inicialmente para apoyar la expedición de Hawke a Rochefort en septiembre de 1757 , que finalmente no logró tomar la ciudad. Su siguiente nombramiento fue para el recién terminado buque bomba HMS Carcass en junio de 1759, que fue asignado para apoyar el ataque a Le Havre el mes siguiente, dirigido por el antiguo comandante de Inglis, George Brydges Rodney. [1] [3] La expedición logró su objetivo de destruir un gran número de barcos de fondo plano que se habían reunido en el puerto, frustrando así un intento de invasión planeado . [1] A continuación se registra que Carcass navegó hacia el Mediterráneo en mayo de 1759, aunque regresó a Inglaterra al año siguiente y le pagaron en Sheerness en septiembre de 1760. [3]
En algún momento después de esto, Inglis fue ascendido a puesto de capitán , y el 15 de diciembre de 1761 se le dio el mando del HMS Newark de 80 cañones . [1] [4] Izó el amplio banderín del comodoro Sir Peircy Brett en enero de 1762 y zarpó hacia el Mediterráneo ese mes para reforzar el escuadrón del almirante Sir Charles Saunders en anticipación de la entrada de España a la guerra. [1] [2] No hubo acción de la flota, y Newark todavía estaba en el Mediterráneo en 1762, cuando apoyó la reocupación de Menorca . La isla finalmente fue devuelta a los británicos según los términos del Tratado de París . Inglis navegó de regreso a Gran Bretaña con la flota de Newark después de la paz y le pagó en agosto de 1763. [4] Su desmantelamiento dejó una vez más a Inglis sin barco, y no fue hasta septiembre de 1770 que la crisis de las Malvinas trajo una oportunidad para seguir adelante. empleo. [1] [b]
A medida que aumentaban las tensiones entre Gran Bretaña y España por la propiedad de las Islas Malvinas , la Royal Navy comisionó y preparó apresuradamente para el servicio varios barcos en previsión de la guerra. El antiguo comandante de Inglis, ahora el almirante Holburne, era miembro de la Junta del Almirantazgo y es posible que haya intervenido en la organización de su nombramiento para uno de estos barcos, el HMS Lizard de 28 cañones . [1] [5] El nombramiento duró poco; Los españoles retrocedieron después de no lograr el apoyo francés para sus reclamos y la amenaza de guerra pasó. La marina desmovilizó muchos de sus barcos e Inglis volvió a cobrar la mitad del salario. [1]
Una vez más, Inglis dependía de la guerra para devolverlo al servicio. Encargó el HMS Salisbury de 50 cañones en agosto de 1778 y zarpó hacia Jamaica en enero de 1779. [1] [6] El 12 de diciembre navegaba en la Bahía de Honduras , cuando al amanecer se avistó un gran barco más adelante. [7] Inglis lo persiguió, una persecución que duró todo el día hasta que Salisbury estuvo al alcance a las 6:30 p.m. El barco en fuga izó la bandera española y se inició una acción que se prolongó hasta las 20.30 horas, cuando el barco español vio derribado su palo mayor. Después de haber sufrido numerosas bajas y daños considerables, lució sus colores . [7] Se descubrió que era el corsario San Carlos de 50 cañones , que transportaba provisiones y 397 hombres. [7] Cuatro hombres murieron en Salisbury y catorce resultaron heridos, cinco de muerte. [7] [c] Inglis continuó fuera de América del Norte hasta el verano de 1780, cuando regresó a Inglaterra, pagando a Salisbury en agosto de ese año. [ dieciséis]
El siguiente mando de Inglis fue el HMS St Albans de 64 cañones, del que asumió el mando en noviembre de 1780, zarpando en abril del año siguiente con la flota del vicealmirante George Darby hacia el alivio de Gibraltar . [1] [8] Estuvo con el escuadrón del almirante Robert Digby más tarde ese año, antes de ser enviado a las Islas de Sotavento para unirse a Sir Samuel Hood en Barbados . [1] [8] Sirvió con Hood durante la batalla de Saint Kitts , cuando Hood intentó aliviar la isla y rechazó varios ataques del conde de Grasse el 25 y 26 de enero de 1782. Inglis estuvo nuevamente en acción con los franceses el 9 Abril, cuando la flota de Hood chocó con la de Grasse en el Canal de Dominica y luchó en la Batalla de Saintes el 12 de abril, donde la principal flota británica al mando del antiguo capitán de Inglis, ahora almirante Sir George Rodney , derrotó decisivamente a De Grasse. [9] St Albans tuvo seis hombres heridos durante este enfrentamiento. [9] Inglis navegó a América del Norte a finales de julio de 1782 con el sucesor de Rodney, el almirante Hugh Pigot . Regresó a las Indias Occidentales en noviembre y se le dio el mando de un escuadrón de cuatro barcos que navegaban de forma independiente hasta allí. [1] [8] El escuadrón, formado por St Albans , el HMS Prudent de 64 cañones , el HMS Magnificent de 74 cañones y el balandro HMS Barbados, fue enviado desde Gros Islet Bay el 12 de febrero para investigar los informes de un escuadrón francés. formado por Triton , Amphion y varias fragatas, habiendo zarpado de Martinica . [10]
El 15 de febrero de 1783, la fragata Concorde fue avistada por el HMS Magnificent de 74 cañones, al mando del capitán Robert Linzee . [11] Magnificent estaba lo suficientemente cerca como para identificar el misterioso barco como una fragata a las 18:00, y a las 20:00 cuando cayó la oscuridad, el Concorde abrió fuego contra su perseguidor con sus cañones de popa. [11] Magnificent revisó el barco francés a las 21:15 y después de quince minutos lo obligó a ondear sus colores . [11] Magnificent tomó posesión del Concorde , este último siendo descrito como portador de 36 armas y 300 hombres, y estando bajo el mando de M. le Chevalier du Clesmaur. Poco después de rendirse, la gavia mayor del Concorde se incendió, lo que obligó a la tripulación a cortar el palo mayor para apagarlo. [11] Prudent y St Albans llegaron dos horas más tarde y Magnificent remolcó el Concorde hasta St. John's , Antigua . [11] Posteriormente, el Concorde pasó a formar parte de la marina como HMS Concorde . [12]
Inglis navegó por St Albans de regreso a Gran Bretaña en julio de 1783 y le pagó al concluir la guerra. [8] No volvió a prestar servicio en el mar, aunque continuó siendo ascendido en función de su antigüedad, siendo nombrado contraalmirante del azul el 21 de septiembre de 1790. [1] Murió el 10 de octubre de 1791, en casa de su hermano. asiento cerca de Edimburgo . [1] [13] Su biógrafo, PK Crimmin, lo evaluó como "un oficial capaz y competente sin que se le inspirara ni se le presentaran oportunidades afortunadas". [1] No hay detalles de que Inglis se haya casado, y The Ancient and Modern State of the Parish of Cramond de Wood declaró que murió soltero, pero se sabe que tuvo al menos un hijo, un hijo, Charles Inglis . [1] El joven Charles Inglis siguió a su padre en la marina, sirvió en varios compromisos de las guerras revolucionaria francesa y napoleónica , y murió en 1833 con el rango de post-capitán . [1]
a. ^ Escort era un ex corsario francés con el nombre de Scott . Había sido capturada el 24 de febrero de 1757 por el HMS Badger. Un empleado registró erróneamente el nombre francés como Escort , nombre que posteriormente se mantuvo. [2]
b. ↑ Charnock escribió que Inglis había sido trasladado al mando de una quinta categoría poco después de encargar Newark , pero no pudo decir cuál ni en qué servicio. Winfield no incluye a Inglis al mando de ninguna de las quintas tarifas en servicio en ese momento, y el Diccionario Oxford de biografía nacional afirma que Inglis regresó a Gran Bretaña en Newark en 1763. [1] [14]
C. ^ Winfield incluye 'en acción frente a Monte Christi el 20 de junio de 1780'. [6] Se libró una acción frente a Monte Christi el 20 de marzo de 1780 entre un escuadrón francés al mando de Toussaint-Guillaume Picquet de la Motte y un escuadrón británico al mando de William Cornwallis , pero Salisbury no estuvo presente. [15] Cornwallis se encontró nuevamente con una flota francesa, el 20 de junio de 1780, pero frente a las Bermudas . Una vez más, Salisbury no fue uno de los barcos involucrados. [dieciséis]