El HMS Carcass era un buque bomba clase Infernal de la Royal Navy , posteriormente reacondicionado como buque de reconocimiento . Un joven Horatio Nelson sirvió a bordo de ella como guardiamarina en una expedición al Ártico en 1773.
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La clase Infernal fue diseñada por Thomas Slade . Carcass se encargó a Stanton & Wells, Rotherhithe el 21 de septiembre de 1758 y se lanzó el 27 de enero de 1759, habiendo sido nombrado más de una semana antes, el 19 de enero. Carcass se puso en servicio como balandro en Deptford Dockyard el 27 de junio de 1759, y su construcción costó £ 3.757,14,6 peniques y se gastaron £ 2.144,8,1 peniques adicionales en su equipamiento. [1]
El primer comandante del Carcass fue Charles Inglis , quien lo llevó a unirse al escuadrón del almirante George Rodney en el Canal de la Mancha . El barco estuvo presente en el bombardeo de Le Havre el 3 de julio de 1759, y al año siguiente capturó el Mercury de 10 cañones frente a La Rochelle . [1] Fue reacondicionada en marzo de 1760 por £ 531,15,1 peniques, y nuevamente en 1761. La balandra se volvió a poner en servicio en enero de 1762 bajo el mando de Lord William Campbell , antes de ser reacondicionada nuevamente, esta vez como un buque bomba entre febrero y marzo. 1762. Quedó bajo el mando de Robert Fanshawe en agosto de 1762, antes de ser liquidada en 1763. Se llevaron a cabo una serie de reparaciones y reacondicionamientos durante los dos años siguientes, antes de que Carcass volviera a ponerse en servicio en agosto de 1765 bajo el mando del capitán Mark Pattison. Pattison la llevó a Jamaica en octubre de 1765, y en septiembre de 1766 estaba bajo el mando de Thomas Jordan. Siguieron más reparaciones en Deptford , antes de que fuera puesto nuevamente en servicio en junio de 1771 bajo el mando del comandante Skeffington Lutwidge , sirviendo en el Mar de Irlanda . [1]
Carcass se pagó en abril de 1773, antes de ser reacondicionado en Sheerness en preparación para una expedición al Ártico. La reparación costó £ 2.895,8,8 peniques y, una vez finalizada, se unió a la expedición de Constantine Phipps hacia el Polo Norte . Horatio Nelson fue asignado a Carcass como guardiamarina, por influencia de su tío, Maurice Suckling . Se las arreglaron para llegar a diez grados del Polo Norte , pero el hielo los obligó a retroceder y regresaron a Gran Bretaña en septiembre de 1773. En 1800, Lutwidge comenzó a circular la historia de que, mientras el barco había quedado atrapado en el hielo, Nelson había visto y persiguió a un oso polar , antes de que se le ordenara regresar al barco. La versión posterior de Lutwidge, en 1809, informó que Nelson y un compañero habían perseguido al oso y, cuando se le preguntó por qué, respondió: "Deseaba, señor, conseguir la piel para mi padre". [2]
Después de la conclusión de la expedición al Ártico, Carcass fue nuevamente pagado y puesto nuevamente en servicio en enero de 1775 bajo el mando del comandante James Reid para el servicio en la costa africana. En septiembre de ese año le pagaron de nuevo, seguido de otra serie de reparaciones. Carcass navegó a América del Norte en mayo de 1776 bajo el mando del comandante Robert Dring, a quien sucedió John Howorth en febrero de 1777. [1] Después de un período bajo el mando de Thomas Barker, el barco quedó bajo el mando de Edward Edwards , quien lo llevó a las Indias Occidentales con William Hotham en 1780. Estaba bajo el mando de John Young, frente a las Islas de Sotavento a fines de 1780, y fue liquidado en diciembre de 1781. El barco finalmente se vendió en Woolwich por £ 320 el 5 de agosto de 1784. [1 ]
