El HMS Monarch fue originalmente el barco de 74 cañones de línea Monarque de la Armada francesa botado en marzo de 1747. Capturado el 14 de octubre de 1747, fue llevado al servicio de la Royal Navy como el HMS Monarch de tercera categoría .
Monarque fue construido durante la Guerra de Sucesión de Austria en Brest según un diseño de Blaise Ollivier, pero duró solo unos meses en servicio francés. Fue capturada por los británicos apenas tres meses después de haber sido terminada, uno de los varios premios obtenidos por la flota de Sir Edward Hawke en la Batalla del Cabo Finisterre . Incorporado a la Royal Navy, fue utilizado durante el resto de la Guerra de Sucesión de Austria como barco de guardia y para transportar tropas. Estuvo en servicio durante la Guerra de los Siete Años , formando parte de flotas enviadas a América del Norte y el Mediterráneo al mando de Hawke, Boscawen y Osborn , y siendo comandada en un momento por el futuro almirante George Rodney .
Monarch fue el escenario de la ejecución del almirante Sir John Byng , que había sido condenado a muerte por no hacer todo lo posible durante la batalla de Menorca (1756) , y fue fusilado en el alcázar de Monarch el 14 de marzo de 1757. Monarch salió al Mediterráneo durante los últimos años de la Guerra de los Siete Años, y jugó un papel en la victoria británica en la Batalla de Cartagena . Regresó a casa y fue reducida al servicio portuario y vendida para su desguace en 1760.
Monarque se instaló en Brest en enero de 1745 y fue construido según un diseño de Blaise Ollivier. [1] A la muerte de Ollivier en octubre de 1746, Luc Coulomb completó los trabajos en el barco. Fue botado en marzo de 1747 y terminado en julio de ese año. [1] Su carrera con los franceses duró poco. Se unió a la flota al mando del almirante Desherbiers de l'Etenduère en octubre de 1747, con órdenes de escoltar un convoy a través del Atlántico. Los franceses fueron llevados a la batalla frente al cabo Finisterre por una flota al mando del almirante Sir Edward Hawke , y Monarque fue uno de los barcos capturados en la derrota resultante de los franceses, en la batalla del cabo Finisterre . [1] [2]
Monarque fue remolcado a Portsmouth y inspeccionado allí en julio de 1748. La Junta de la Marina autorizó su compra para la marina el 30 de septiembre de 1748, pagando la suma de £ 17.555,16,8 peniques, habiendo deducido una suma por reparaciones. [1] Se llevó a cabo una pequeña reparación y fue preparado para el servicio entre diciembre de 1748 y marzo de 1749. Monarch entró en servicio en diciembre de 1748 bajo el mando del capitán Robert Harland y se convirtió en el barco de guardia en Portsmouth. [1] Pasó al capitán John Amherst en 1751, todavía sirviendo como barco de guardia de Portsmouth, pero regresó al mar ese mismo año para llevar tropas a Menorca . [1] Le pagaron en noviembre de 1752 y la prepararon para continuar el servicio como guardia el año siguiente. Volvió a ser puesta en servicio como guardia de Portsmouth en enero de 1753 bajo el mando del capitán Roger Martin, y volvió a participar en tareas de tropa, esta vez en Gibraltar en 1754. [1] Pasó bajo el mando del capitán Henry Harrison en 1754, seguida por el capitán Abraham North en 1755. Monarch se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Savage Mostyn y zarpó hacia América del Norte en abril de 1755. [1]
Monarch se unió al escuadrón del vicealmirante Edward Boscawen en América del Norte, y el Capitán North fue sucedido por el Capitán George Rodney en 1756. [1] Monarch se unió a la flota de Henry Osborn en enero de 1756 y sirvió con Sir Edward Hawke desde marzo de ese año. [1] En 1757 estaba de regreso en Portsmouth, durante el consejo de guerra del almirante Sir John Byng . [1]
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El almirante Byng había comandado la flota británica enviada para socorrer a Menorca en 1756, pero después de un breve e indeciso enfrentamiento , se retiró y permitió que la isla cayera en manos de los franceses . Indignado, el público británico exigió una investigación. Byng fue arrestado y juzgado por un consejo de guerra por haber violado los Artículos de Guerra . [3] Aunque Byng fue absuelto de cobardía o desafección, fue declarado culpable de no hacer todo lo posible, lo que conllevaba una sentencia de muerte obligatoria. [3] Byng fue llevado a bordo del Monarch , que para entonces estaba anclado en Portsmouth bajo el mando del capitán John Montagu . Montagu registró en el diario del barco el 14 de marzo de 1757:
Estas 24 horas muy borrascosas, con chaparrones de viento y lluvia; Admiral Byng's Co. como antes; a las 7 de la mañana subió a bordo su ataúd; a las 10 de la mañana todos los Barcos, tripulados y armados, vinieron a asistir a su Ejecución; fuertes vendavales azotaron los patios inferiores: al mediodía se llamó a todos los hombres para asistir a su ejecución; Seis marines, asistidos por el teniente, le dispararon en el lado de babor del Quarter Deck. Clark, el mariscal y el señor Muckings; Estos señores desembarcaron una vez terminada la ejecución. [4]
Monarch salió al Mediterráneo en mayo de 1757 y se unió a la flota de Henry Osborn. Estuvo presente con la flota en la Batalla de Cartagena el 28 de febrero de 1758, donde Osborn derrotó un intento de un escuadrón francés al mando de Michel-Ange Duquesne de Menneville de relevar a la flota francesa al mando de Jean-François de La Clue-Sabran que había quedado atrapada. en Cartagena . [1] Juntos, el Monarch y el HMS Montagu condujeron a tierra el Oriflamme de 64 cañones . [1]
Monarch fue puesta nuevamente en servicio en julio de 1759 bajo el mando del Capitán Lachlin Leslie, pero pasó su tiempo en el servicio portuario y fue pagada en septiembre de 1760. Fue inspeccionada el 24 de octubre de 1760, pero no fue reparada y en su lugar fue vendida en Woolwich el 25 de noviembre de ese año por la suma de £1.065, equivalente a £203.392 hoy. [1] [2]
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