La Marina Real de la India ( RIN ) era la fuerza naval de la India británica y el Dominio de la India . Junto con los ejércitos de la Presidencia , más tarde el ejército indio y desde 1932 la Real Fuerza Aérea India , fue una de las Fuerzas Armadas de la India británica.
Desde sus orígenes en 1612 como Marina de la Compañía de las Indias Orientales , la Armada sufrió varios cambios, incluidos cambios en su nombre. Con el tiempo, pasó a denominarse Marina de Bombay (1686), Cuerpo de Marines de Bombay (1829), Armada de la India (1830), Armada de la India de Su Majestad (1858), Marina de Bombay y Bengala (1863), Fuerza de Defensa de la India (1871 ). ), la Marina India de Su Majestad (1877) y la Marina Real de la India (1892). Finalmente fue nombrada Marina Real de la India en 1934. Sin embargo, siguió siendo una fuerza relativamente pequeña hasta la Segunda Guerra Mundial , cuando se amplió enormemente.
Después de la partición de la India en dos estados independientes en 1947, la Armada se dividió entre Pakistán y la India. Un tercio de los activos y el personal fueron asignados a la Marina Real de Pakistán . Aproximadamente dos tercios de la flota permanecieron en la Unión de la India, al igual que todos los activos terrestres dentro de su territorio. Esta fuerza, todavía bajo el nombre de "Marina Real de la India", se convirtió en la armada del Dominio de la India hasta que el país se convirtió en república el 26 de enero de 1950. Luego pasó a llamarse Armada de la India .
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La Compañía de las Indias Orientales se estableció en 1599 y comenzó a crear una flota de barcos de combate en 1612, poco después de que el capitán Thomas Best derrotara a los portugueses en la batalla de Sally . Esto llevó a la empresa a construir un puerto y establecer una pequeña marina con base en Suvali , en Surat , Gujarat , para proteger sus rutas comerciales. La Compañía nombró a la fuerza "Marina de la Honorable Compañía de las Indias Orientales" y los primeros barcos de combate llegaron el 5 de septiembre de 1612. [5]
Esta fuerza protegió a los barcos mercantes frente al golfo de Cambay y los ríos Tapti y Narmada . Los barcos también ayudaron a cartografiar las costas de la India, Persia y Arabia. [6] Durante el siglo XVII, la pequeña flota naval estaba formada por unos pocos buques de guerra ingleses y un gran número de cañoneras de dos tipos construidas localmente, ghurabs y gallivats , tripuladas por pescadores locales. Los ghurabs más grandes eran cañoneras pesadas y de poco calado, de 300 toneladas ( bm ) cada una, y llevaban seis cañones de 9 a 12 libras; los gallivats más pequeños pesaban aproximadamente 70 toneladas (bm) cada uno y llevaban seis cañones de 2 a 4 libras. [7] En 1635, la Compañía de las Indias Orientales estableció un astillero en Surat , donde construyeron cuatro pinazas y algunos buques más grandes para complementar su flota. [8]
En 1686, cuando la mayor parte del comercio inglés se trasladó a Bombay , la fuerza pasó a llamarse "Bombay Marine". [5] Esta fuerza luchó contra los Marathas y los Sidis y participó en las guerras anglo-birmanas . Si bien reclutó ampliamente a marineros indios, no tenía oficiales indios comisionados. [6]
El comodoro William James fue designado para comandar la Marina en 1751. El 2 de abril de 1755, al mando del barco Protector de la Marina de Bombay , atacó la fortaleza Maratha de Tulaji Angre en Severndroog , entre Bombay y Goa . James solo tenía instrucciones de bloquear la fortaleza, pero pudo acercarse lo suficiente para bombardearla y destruirla. [6]
En febrero de 1756, la Marina apoyó la captura de Gheriah ( fuerte de Vijaydurg ) por Robert Clive y el almirante Watson, y participó activamente en escaramuzas contra los franceses, ayudando a consolidar la posición británica en la India. [6] En 1809, una flota de 12 barcos de la Marina bombardeó la ciudad de Ras al-Khaimah , un bastión pirata, en un intento fallido de sofocar la piratería árabe. Una misión posterior en 1819 con 11 barcos logró bloquear la ciudad durante cuatro días, tras lo cual el jefe tribal se rindió.
En 1829, el "Bombay Marine" recibió el nombre adicional de "Corps" y también recibió su primer buque propulsado por vapor, el HCS Hugh Lindsay . Partiendo de Bombay el 20 de marzo de 1830, Hugh Lindsay llegó a Suez después de 21 días a bordo (más paradas para cargar carbón en Adén , Mocha y Jeddah ), a una velocidad media de seis nudos. [9] Entre 1830 y 1854, la Armada de la India fue responsable de mantener el servicio de correo en el tramo de Bombay y Suez de la "ruta terrestre" (Inglaterra-Alejandría, Alejandría-Suez por tierra y Suez-Bombay).
En 1830, la Marina de Bombay pasó a llamarse "Marina de la India". La captura británica de Adén en la Expedición Aden aumentó sus compromisos, lo que llevó a la creación de la "Flotilla del Indo". Luego, la Armada participó en la Primera Guerra del Opio de 1840. [6] En 1845, la Armada de la India había completado la conversión de vela a vapor. [9]
En 1848, un contingente de la Armada india de 100 marineros y siete oficiales participó en el asedio de Multan durante la guerra anglo-sij . [10] En 1852, al comienzo de la Segunda Guerra Anglo-Birmana , los barcos de la Armada India de Su Majestad se unieron a una fuerza de la Marina Real bajo el mando del almirante Charles Austen para ayudar al general Godwin en la captura de Martaban y Rangún . [11]
Después del fin del gobierno de la Compañía en la India tras la rebelión india de 1857 , la fuerza quedó bajo el mando del gobierno británico de la India y fue nombrada formalmente "Armada India de Su Majestad". [6]
La Armada de la India de Su Majestad retomó el nombre de "Bombay Marine" de 1863 a 1877, cuando pasó a llamarse "Her Majesty's Indian Marine" (HMIM). La Marina tenía entonces dos divisiones; una División Oriental en Calcuta y una División Occidental en Bombay.
Como el HMIM no estaba cubierto por la "Ley de Disciplina Naval de 1866" o la " Ley de Marina Mercante de 1854 ", el Gobernador General en Consejo estaba facultado por la "Ley de Servicio Marino de la India de 1884" [12] para ayudar a formular y leyes navales. Estas leyes se formularon y codificaron por primera vez en la "Ley de Marina de la India de 1887 [13] " y fueron seguidas por una ley de enmienda a la misma el año siguiente. [14] El primero adoptó las líneas generales de las Leyes de Disciplina Naval y de la Armada de la India en la medida de lo posible, mientras que el segundo simplemente suministró deficiencias con respecto a la clasificación y habilitación. [15]
En reconocimiento a sus servicios de lucha, HMIM recibió el título de "Marina Real de la India" en 1892. En ese momento contaba con más de cincuenta buques. [16] En 1905, se describió que el servicio tenía "buques gubernamentales dedicados a tareas de transporte de tropas, topografía, policía o ingresos en las Indias Orientales". [17]
Cuando se detectaron minas frente a las costas de Bombay y Adén, durante la Primera Guerra Mundial , la Marina Real de la India entró en acción con una flota de dragaminas , patrulleras y transportes de tropas. Además de patrullar, la Marina transportaba tropas y provisiones de guerra desde la India a Mesopotamia (ahora Irak ), Egipto y África Oriental .
El primer indio al que se le concedió una comisión fue el subteniente ingeniero DN Mukherji, quien se unió a la Marina Real de la India como oficial el 6 de enero de 1923. [18]
En 1934, la Royal Indian Marine cambió su nombre, con la promulgación de la Ley (Disciplina) de la Armada de la India de 1934. La Royal Indian Navy fue inaugurada formalmente el 2 de octubre de 1934 en Bombay. [19] Sus barcos llevaban el prefijo HMIS , para el barco indio de Su Majestad. [20]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la Marina Real de la India era pequeña, con sólo ocho buques de guerra. El inicio de la guerra provocó una expansión de buques y personal que un escritor describió como "fenomenal". En 1943, el número de efectivos del RIN había alcanzado los veinte mil. [2] Durante la guerra, se estableció el Servicio Naval Real Indio de Mujeres , dando por primera vez a las mujeres un papel en la marina, aunque no sirvieron a bordo de sus barcos. [19]
Durante la guerra, se construyeron en el Reino Unido seis balandras antiaéreas y varios dragaminas de flota para la RIN. Después de su puesta en servicio, muchos de estos barcos se unieron a varios grupos de escolta que operaban en los accesos al norte de las Islas Británicas. HMIS Sutlej y HMIS Jumna , cada uno armado con seis cañones de 4 pulgadas de alto ángulo, estuvieron presentes durante el "Blitz" de Clyde de 1941 y ayudaron a la defensa de esta área proporcionando cobertura antiaérea. Durante los siguientes seis meses, estos dos barcos se unieron a la Clyde Escort Force, que operaba en el Atlántico, y más tarde a la Irish Sea Escort Force, donde actuaron como los barcos superiores de los grupos. Mientras cumplía con estas tareas, se llevaron a cabo numerosos ataques contra submarinos y se repelieron los ataques de aviones hostiles. En el momento de la acción en la que estaba involucrado el acorazado alemán Bismarck , el Sutlej abandonó Scapa Flow con toda rapidez como miembro principal de un grupo para hacerse cargo de un convoy de los destructores que finalmente estaban ocupados en el hundimiento del Bismarck . [21]
Posteriormente , HMIS Cauvery , HMIS Kistna , HMIS Narbada , HMIS Godavari , también balandras antiaéreas, completaron períodos similares en aguas del Reino Unido escoltando convoyes en el Atlántico y lidiando con ataques de submarinos hostiles, aviones y bombas planeadoras. Estos seis barcos y los dragaminas finalmente se dirigieron a la India para realizar diversas tareas en las estaciones del Atlántico Norte, el Mediterráneo y el Cabo en el camino. Los dragaminas de la flota eran HMIS Kathiawar , HMIS Kumaon , HMIS Baluchistan , HMIS Carnatic , HMIS Khyber , HMIS Konkan , HMIS Orissa , HMIS Rajputana , HMIS Rohilkhand . [21]
HMIS Bengal fue parte de la Flota del Este durante la Segunda Guerra Mundial y escoltó a numerosos convoyes entre 1942 y 1945. [22]
Los balandros HMIS Sutlej y HMIS Jumna desempeñaron un papel en la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia , proporcionando defensa aérea y control antisubmarino a la flota de invasión. [23] [24]
Además, la Marina Real de la India participó en tareas de escolta de convoyes en el Océano Índico y el Mediterráneo y estuvo muy involucrada en operaciones de combate como parte de la Campaña de Birmania , llevando a cabo incursiones, bombardeos costeros, apoyo a la invasión naval y otras actividades. [25]
El balandro HMIS Pathan fue hundido en junio de 1940 por el submarino de la Armada italiana Galvani durante la campaña de África Oriental [26] [27] [28] [29]
En los días inmediatamente posteriores al ataque a Pearl Harbor , el HMS Glasgow patrullaba las islas Laquedivas en busca de barcos y submarinos japoneses. A la medianoche del 9 de diciembre de 1941, el HMS Glasgow hundió el buque patrullero RIN HMIS Prabhavati con dos encendedores a cuestas en ruta a Karachi, con proyectiles de 6 pulgadas a 6.000 yardas (5.500 m). Prabhavati estaba junto a los encendedores y fue confundido con un submarino japonés en la superficie. [30] [31] [32]
El HMIS Indus fue hundido por un avión japonés durante la campaña de Birmania el 6 de abril de 1942. [33]
HMIS Jumna fue ordenado en 1939 y construido por William Denny and Brothers . Fue comisionado en 1941, [34] y con la Segunda Guerra Mundial en marcha, fue desplegado inmediatamente como escolta de convoyes. Jumna sirvió como escolta antiaérea durante la campaña del Mar de Java a principios de 1942, y participó en una intensa acción antiaérea contra los atacantes de bombarderos de nivel bimotores y bombarderos en picado japoneses, afirmando que cinco aviones fueron derribados del 24 al 28 de febrero de 1942.
En junio de 1942, HMIS Bombay participó en la defensa del puerto de Sydney durante el ataque al puerto de Sydney .
El 11 de noviembre de 1942, Bengal escoltaba al petrolero holandés Ondina [35] hacia el suroeste de las Islas Cocos en el Océano Índico. Dos asaltantes comerciales japoneses armados con cañones de seis pulgadas atacaron Ondina . Bengal disparó su único cañón de cuatro pulgadas y Ondina disparó su 102 mm y ambos impactaron al Hōkoku Maru , que poco después explotó y se hundió. [35] [36]
El 12 de febrero de 1944, el submarino japonés Ro-110 fue cargado en profundidad y hundido al este-sureste frente a Visakhapatnam, India, por el balandro indio HMIS Jumna y las corbetas australianas HMAS Launceston y HMAS Ipswich . El Ro-110 había atacado el convoy JC-36 (Colombo-Calcuta) y torpedeó y dañó al mercante británico Asphalion (6.274 TRB). [34] [37]
El 12 de agosto de 1944, el submarino alemán U-198 fue hundido cerca de las Seychelles , en la posición 03º35'S, 52º49'E, por cargas de profundidad del HMIS Godavari y la fragata británica HMS Findhorn . [38] [33]
En febrero de 1946, los marineros indios lanzaron el motín de la Marina Real de la India a bordo de más de cincuenta barcos y en establecimientos costeros, protestando por cuestiones como el lento ritmo de desmovilización y la discriminación en la Marina. [39] El motín encontró un amplio apoyo y se extendió por toda la India, incluidos elementos del ejército y la fuerza aérea. En este motín participaron un total de setenta y ocho barcos, veinte establecimientos costeros y 20.000 marineros.
El 1 de marzo de 1947, la designación de "Oficial de bandera al mando, Marina Real de la India" fue reemplazada por la de "Comandante en Jefe, Marina Real de la India". [40] El 21 de julio de 1947, el HMS Choudhry y Bhaskar Sadashiv Soman, quienes más tarde comandaron las Armadas paquistaní e india, respectivamente, se convirtieron en los primeros oficiales indios del RIN en alcanzar el rango interino de capitán. [41] Tras la independencia de la India en 1947 y la subsiguiente partición, la Marina Real de la India se dividió entre el recién independizado Dominio de la India y el Dominio de Pakistán , y el Comité de Reconstitución de las Fuerzas Armadas dividió los barcos y hombres de la Marina Real de la India entre la India. y Pakistán. La división de los barcos se realizó sobre la base de dos tercios de la flota a la India y un tercio a Pakistán. [42]
El comité asignó a la Marina Real de Pakistán (RPN) tres de los siete balandros activos, HMIS Godavari , HMIS Hindustan y HMIS Narbada , cuatro de los diez dragaminas en servicio , dos fragatas , dos arrastreros navales , cuatro lanchas portuarias y varios dispositivos de defensa portuaria. Lanzamientos de motores . 358 miembros del personal y 180 oficiales, la mayoría de los cuales eran musulmanes o europeos, se ofrecieron como voluntarios para transferirse al RPN. India retuvo el resto de los activos y el personal del RIN, y muchos oficiales británicos optaron por continuar sirviendo en el RIN. [19] Como sólo nueve de los 620 oficiales indios comisionados de la Armada en 1947 tenían más de 10 años de servicio, y la mayoría de ellos solo habían servido de cinco a ocho años, los oficiales británicos adscritos de la Royal Navy continuaron ocupando puestos superiores de RIN en tierra. nombramientos después de la Independencia, aunque todos los buques de guerra tenían comandantes indios a finales de año. [43]
En mayo de 1948, Ajitendu Chakraverti se convirtió en el primer comodoro indio en el RIN posterior a la independencia, en el nombramiento de Jefe del Estado Mayor Naval. [44] El 21 de junio de 1948, se añadió la designación adicional de "Jefe del Estado Mayor Naval" antes de la de "Comandante en Jefe, Marina Real de la India". [45] En enero de 1949, el primer grupo de 13 oficiales indios comenzó su entrenamiento de vuelo, iniciando el proceso que conduciría a la formación del Arma Aérea Naval de la India . [46]
El 26 de enero de 1950, cuando la India adoptó su constitución actual y se convirtió en república , la Marina Real de la India se convirtió en la Armada de la India . Sus buques fueron redesignados como "buques navales de la India" y el prefijo de barco "HMIS" para los buques existentes se cambió a "INS". [47] A las 9:00 de esa mañana, la insignia blanca de la Royal Navy fue atacada y reemplazada por la insignia naval india , con la bandera de la India en su cantón, completando simbólicamente la transición a la nueva Armada india. [48]
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