El ghurāb era un tipo de barco común en la costa de Malabar en los siglos XVIII y XIX. El nombre deriva de "ghurāb" o "ghorāb" , que en árabe significa cuervo , y que a su vez pasó al maratí y al konkani como "gurab" . El ghurāb era originalmente una galera , pero el tipo evolucionó. [1]
La draga combinaba una forma de casco indígena con una proa puntiaguda, con o sin bauprés, combinada con aparejo europeo en dos o tres mástiles. [2] Una descripción de 1750 afirma que las dragas de la flota de Angria se estrechaban desde el medio hacia adelante y en lugar de proa tenían la proa de una galera mediterránea, cubierta con una fuerte cubierta al nivel de la cubierta principal pero separada de ella por un mamparo. La draga cabeceaba violentamente cuando navegaba contra un mar de frente, por lo que los costados de la proa estaban abiertos para permitir que el agua se escurriera fácilmente. En la cubierta principal, debajo del castillo de proa, había dos cañones de 6 o 9 libras apuntando hacia adelante a través de ojos de buey cortados en el mamparo y disparando sobre la proa. Las dragas tenían entonces cañones de 6 o 9 libras en sus costados. [3]
El barco era generalmente de poco calado y ancho en proporción a su longitud. Su tamaño podía oscilar entre 150 y 500 toneladas ( bm ). El plano vélico era típicamente el de un bergantín o un bergantín . [2]
La Marina de Bombay , la armada de la Compañía Británica de las Indias Orientales , tenía dos buques llamados Bombay cuyas fechas de servicio coincidían. El Astillero de Bombay construyó ambos. [4]
