Poti ( en georgiano : ფოთი [pʰotʰi] ; en mingrelio : ფუთი; en latín : ჶაში/Faşi o ფაში/Paşi) es una ciudad portuaria de Georgia situada en la costa oriental del mar Negro , en la región de Samegrelo-Zemo Svaneti , al oeste del país. Construida cerca del emplazamiento de la antigua colonia griega de Fasis y tomando su nombre de la misma, la ciudad se ha convertido en una importante ciudad portuaria y centro industrial desde principios del siglo XX. También alberga una base naval principal y la sede de la Armada georgiana .
El nombre Poti está vinculado a Fasis, pero la etimología es motivo de controversia entre los académicos. "Fasis" ( griego : Φάσις ) aparece por primera vez en la Teogonía de Hesíodo (c. 700 a. C.) como nombre de un río , no de una ciudad. Desde que Erich Diehl, en 1938, fuera el primero en sugerir un origen no helénico del nombre y afirmara que Fasis podría haber sido un derivado de un hidrónimo local , se han propuesto varias explicaciones que vinculan el nombre con el protogeorgiano-zan *Poti , el svan *Pasid e incluso con una palabra semítica que significa "un río de oro". [2]
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La historia registrada de Poti y sus alrededores abarca más de 26 siglos. En la Antigüedad clásica y la Alta Edad Media , la zona estaba ocupada por la polis griega de Fasis , que fue establecida por los colonos de Mileto liderados por un tal Temistágoras a finales del siglo VII y probablemente a principios del VI a. C. El famoso viaje semimitológico griego de Jasón y los Argonautas en busca del Vellocino de Oro habría entrado en Georgia por este puerto y habría viajado río arriba hasta lo que hoy es Kutaisi .
Tras muchos años de incertidumbre y debate académico, el lugar de este asentamiento parece ahora establecido, gracias a la arqueología subacuática en condiciones difíciles. Aparentemente, el lago que el bien informado autor griego antiguo Estrabón informó que delimitaba un lado de Fasis ahora lo ha engullido, o parte de él. Sin embargo, una serie de preguntas sobre la ubicación exacta de la ciudad y la identificación de sus ruinas siguen abiertas debido en gran medida a los procesos geomorfológicos de siglos de duración de la zona, ya que los tramos inferiores del Rioni son propensos a cambios de curso a través del humedal. Fasis parece haber sido un importante centro de comercio y cultura en Cólquida durante todo el período clásico. [3] [4] La sección a lo largo del río Fasis fue un componente vital de la presunta ruta comercial desde la India hasta el Mar Negro, atestiguada por Estrabón y Plinio . [5]
Entre los siglos VI y II a. C., la ciudad desempeñó un papel activo en estos contactos. Durante la Tercera Guerra Mitrídatica , Fasis quedó bajo control romano . Fue donde el comandante en jefe romano Pompeyo , habiendo cruzado a la Cólquida desde Iberia , se encontró con el legado Servilio, el almirante de su flota euxina en el 65 a. C. [6] Después de la introducción del cristianismo , Fasis fue sede de una diócesis griega, uno de cuyos obispos, Ciro, se convirtió en patriarca de Alejandría entre 630 y 641 d. C. Durante la Guerra Lázica entre los imperios romano oriental e iraní sasánida (542-562), Fasis fue atacada, sin éxito, por soldados iraníes.
En el siglo VIII, el nombre Poti entró en las fuentes escritas georgianas. Siguió siendo un lugar de comercio marítimo dentro del Reino de Georgia y los viajeros europeos medievales lo conocían como Fasso. [7] En el siglo XIV, los genoveses establecieron una factoría comercial, que duró poco.
En 1578, Poti fue conquistada por el Imperio Otomano . Los turcos, que conocían la ciudad como Faş, la fortificaron y la convirtieron en uno de sus puestos de avanzada en el Cáucaso, donde también había un gran mercado de esclavos. [ cita requerida ] Un ejército combinado de los príncipes georgianos occidentales recuperó Poti en 1640, pero la ciudad cayó bajo el dominio otomano nuevamente en 1723. Otro intento inútil de desposeer a los otomanos de Poti fue realizado por las fuerzas ruso -georgianas en 1770 y 1771. Una vez que Rusia tomó el control de la mayoría de las principales tierras georgianas en el siglo XIX, nuevamente intentó desalojar a la guarnición turca de Poti y tuvo éxito en hacerlo con la ayuda de auxiliares georgianos bajo el mando de Nino, Princesa de Mingrelia en 1809, pero fue obligada a devolver la fortaleza a los otomanos en el Tratado de Bucarest (1812) . La siguiente guerra ruso-turca resultó en la captura de Poti por Rusia en 1828. (Ver Conquista rusa del Cáucaso#Costa del Mar Negro ). La ciudad fue subordinada a la Gobernación de Kutais y se le concedió el estatus de ciudad portuaria en 1858. El puerto marítimo fue reconstruido entre 1863 y 1905. En 1872, la ciudad se convirtió en la terminal del ferrocarril del Cáucaso, desde donde la línea conducía directamente a Tiflis (Tbilisi).
Poti creció particularmente en tamaño e importancia durante la alcaldía de Niko Nikoladze entre 1894 y 1912. Considerado como el padre fundador de la Poti moderna, Nikoladze presidió una serie de proyectos de modernización y construcción, incluyendo un teatro, una gran catedral , dos gimnasios, una central eléctrica, una refinería de petróleo, etc. En 1900, Poti se había convertido en uno de los principales puertos del Mar Negro, exportando la mayor parte del manganeso y carbón de Georgia. [8] Durante la Primera Revolución Rusa , Poti se convirtió en escenario de huelgas obreras y luchas de barricadas en diciembre de 1905. [9] Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el 7 de noviembre de 1914, el SMS otomano Breslau apareció frente al puerto de Poti y sometió los patios ferroviarios allí a un bombardeo que duró tres cuartos de hora, sin ningún resultado directo. [10]
Durante un breve período de independencia entre 1918 y 1921, Poti fue la principal ventana de Georgia a Europa y también sirvió como puerta de entrada para las sucesivas fuerzas expedicionarias alemanas y británicas. El 28 de mayo de 1918, se firmó en Poti un tratado preliminar de alianza entre Alemania y Georgia. El 14 de marzo de 1921, Poti fue ocupada por los ejércitos rojos invasores de la Rusia soviética , que instalaron un gobierno soviético en Georgia. Durante la era soviética, Poti mantuvo su función principal como puerto marítimo y la ciudad se industrializó y militarizó aún más.
Durante la guerra de 2008 con Rusia , aviones de guerra rusos atacaron el puerto. [11] Aunque se declaró un alto el fuego el 12 de agosto, las tropas rusas continuaron ocupando los alrededores de la ciudad hasta que se retiraron el mes siguiente. [12]
La Asamblea de la ciudad de Poti ( en georgiano : ფოთის საკრებულო) es el órgano representativo de la ciudad de Poti, compuesto por 35 miembros y elegido cada cuatro años. Las últimas elecciones se celebraron en octubre de 2021. Beka Vacharadze, de Sueño Georgiano, fue elegida alcaldesa en la segunda vuelta contra un candidato del Movimiento Nacional Unido .
Poti está situada a 312 kilómetros (194 millas) al oeste de la capital de Georgia, Tbilisi , en un delta pantanoso creado por el principal río del oeste de Georgia, el Rioni , en su desembocadura en el Mar Negro. La ciudad se encuentra a una altitud de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) sobre el nivel del mar . Una parte de los alrededores de Poti recuperados de los pantanos ahora alberga plantaciones de cítricos. La ciudad está rodeada por el Parque Nacional de Kolkheti . Está flanqueada por el pequeño río Kaparchina al sureste y el lago Paliastomi al suroeste. A unos 5 kilómetros (3 millas) al sur se encuentra el pueblo de Maltaqva, un balneario local.
El clima de la ciudad es subtropical húmedo ( Köppen : Cfa , Trewartha : Cf ) con inviernos frescos y veranos calurosos. La precipitación media anual es de 2.068 mm (81 in), siendo el valor más alto registrado de precipitación diaria de 191,4 mm (8 in) el 23 de junio de 2008. Sólo en 2,6 días al año se observa una capa de nieve. [16]
Temperatura más alta registrada: 45,2 °C (113 °F) el 30 de julio de 2000 [16]
Los sectores más importantes de la economía son la industria alimentaria y de servicios. El puerto marítimo de Poti (7,7 millones de toneladas al año) está en funcionamiento. El ferrocarril a Tbilisi hace que este puerto sea más útil que el puerto natural de Batumi . [18]
En abril de 2008, Georgia vendió una participación del 51% del puerto de Poti a la Autoridad de Inversiones del emirato de Ras Al Khaimah (RAK) de los Emiratos Árabes Unidos para desarrollar una zona industrial libre (ZLI) en una concesión de gestión de 49 años y para gestionar una nueva terminal portuaria. La creación de una nueva ZLI fue inaugurada oficialmente por el presidente de Georgia, Mikheil Saakashvili, el 15 de abril de 2008. [19]
En noviembre de 2009 ya existían planes para construir una ruta de ferry entre Kerch y Poti. [20]
El equipo de fútbol principal de la ciudad es Kolkheti 1913 Poti, que juega en el estadio multiusos Fazisi .
En julio de 2008, a bordo del buque cablero estadounidense CS Tyco Decisive, apenas un par de semanas antes de la guerra ruso-georgiana, se instaló un cable submarino de comunicaciones de largo recorrido (el cable de comunicaciones Bulgaria-Georgia) que se extiende desde Varna (Bulgaria) a través del mar Negro hasta Poti (Georgia) . [ 21 ] Este sistema de cable será el primer sistema de fibra óptica privado de Georgia para los ciudadanos del país. En lugar de pagar precios elevados por el uso de Internet, televisión y teléfono a través de Turquía, los georgianos podrán pagar ahora mucho menos por el uso de su propio sistema privado de Internet por cable de fibra óptica de alta velocidad.
La base naval de Poti fue organizada por el gobierno soviético en julio de 1941, un mes después de la invasión alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Comandada por el mayor general Mikhail Kumanin, la base operaba como parte de la Flota del Mar Negro e incluía dos divisiones de submarinos , una división de torpederos , una división de barcos de guardia costera, dos dragaminas , cuatro baterías costeras y seis baterías de misiles, etc. Después de la captura alemana de Sebastopol y Novorossiysk en 1942, varios destructores fueron transferidos para tener su base en Poti que, junto con otra ciudad portuaria georgiana, Batumi , funcionó como puerto secundario en las Campañas del Mar Negro (1941-44) . A principios de la década de 1990, la base de Poti había albergado varias unidades más pequeñas de la Flota Soviética del Mar Negro, pero quedó esencialmente inactiva después de la disolución de la Unión Soviética . En diciembre de 1992, Rusia retiró todos sus buques y municiones de la base naval de Poti, pero un comandante de etnia georgiana de un buque de desembarco se negó a obedecer la orden de Moscú y desplegó una bandera georgiana. Casi al mismo tiempo, el gobierno georgiano creó una Brigada Naval Conjunta, compuesta por varios barcos, un batallón de infantes de marina, una división de artillería y un destacamento de comunicaciones. Desde entonces, la Brigada se ha ampliado y reequipado con la ayuda de los estados miembros de la OTAN . [22]
El 9 de octubre de 1993, Georgia , devastada por la guerra, tuvo que legalizar la presencia militar rusa en el país y arrendar, entre otras instalaciones militares, la base de Poti a la marina rusa. Sin embargo, Georgia siguió reclamando, aunque sin éxito, los buques que anteriormente estaban estacionados en Poti como parte de una disputa tripartita ruso-ucraniana-georgiana sobre las participaciones en la Flota Soviética del Mar Negro. [23] En septiembre de 1998, el personal militar ruso había sido retirado de Poti a la base rusa de Batumi en virtud de un acuerdo ruso-georgiano firmado a principios de ese año. [24]
En la actualidad, Poti es una instalación militar destinada a varias unidades de Georgia. Es el cuartel general y la base principal de la armada georgiana , una base de apoyo logístico naval primaria, una estación de un escuadrón naval y un cuartel para un batallón de infantería ligera independiente de las Fuerzas Armadas de Georgia .
Berdyansk , Ucrania Chornomorsk , Ucrania
Quiriat Yam , Israel
LaGrange , Estados Unidos
Larnaca , Chipre
Nafplio , Grecia
Östhammar , Suecia
Pazar , Turquía/
Sebastopol , [~ 1] Ucrania/Rusia
Shanghái , China
Yazd , Irán (1990) [25]
