Porirua , ( en maorí : Pari-ā-Rua ), es una ciudad de la región de Wellington en la Isla Norte de Nueva Zelanda y una de las cuatro ciudades que constituyen el área metropolitana de Wellington . El nombre «Porirua» es una corrupción de «Pari-rua», que significa «la marea que barre ambos tramos». [5] Rodea casi por completo el puerto de Porirua en el extremo sur de la costa de Kāpiti . En 2023, Porirua tiene una población de 62 400 personas, [6] y es una ciudad diversa con un 26,5 % de la población identificada como pasifika y un 23,0 % de la población identificada como maorí .
El nombre "Porirua" tiene un origen maorí : puede representar una variante de pari-rua ("dos mareas"), una referencia a los dos brazos del puerto de Porirua. En el siglo XIX, el nombre designaba un distrito de registro de tierras que se extendía desde Kaiwharawhara (o Kaiwara) en la costa noroeste del puerto de Wellington hacia el norte hasta el puerto de Porirua y sus alrededores.
El camino que sube la colina desde Kaiwharawhara hacia Ngaio , Khandallah , Johnsonville y Tawa todavía lleva el nombre de " Old Porirua Road ".
La tradición sostiene que, antes de que la zona fuera habitada, Kupe fue el primer visitante y que él dio nombre a lugares importantes como Te Mana o Kupe ki Aotearoa ( Isla Mana ). Además, se dice que Kupe dejó su piedra de ancla, Te Punga o Matahouroa en Whitireia , que ahora se conserva en Te Papa Tongarewa . [7]
Hay evidencia de habitación humana en Porirua desde 1450 a más tardar, durante el período de "cazadores de moa" de la historia maorí . Los bosques, el mar, los estuarios y los pantanos proporcionaban abundante comida y materiales. [8] El área de Porirua llegó a ser ocupada por una sucesión de tribus, incluidas Ngāti Tara y Ngāti Ira .
El pueblo Ngāti Toa emigró al sur desde Kawhia y tomó el control de la costa de Porirua en la década de 1820. [9] En la década de 1840 habían establecido 12 pā , con Takapūwāhia y Hongoeka todavía ocupadas por marae en la actualidad. [10]
A finales de la década de 1830, los colonos europeos comenzaron a manifestar interés en la región de Porirua, lo que culminó con la controvertida venta de la mayor parte de la región en 1847. En 1839, la Compañía de Nueva Zelanda firmó un acuerdo con Ngāti Toa del que afirmaba haber adquirido toda la parte sur de la Isla Norte. Tras la firma del Tratado de Waitangi , una investigación del Comisionado de Reclamaciones de Tierras William Spain concluyó que la mayor parte de la supuesta compra, incluida Porirua, no era válida. Sin embargo, las crecientes tensiones con los colonos europeos llevaron a que el jefe de Ngāti Toa , Te Rauparaha, fuera capturado por 200 soldados y policías británicos en julio de 1846. Poco después, la campaña del valle de Hutt llevó al jefe Te Rangihaeata a retirarse a Poroutawhao en Horowhenua . En abril de 1847, los ocho jefes restantes, incluidos Tamihana Te Rauparaha, Matene Te Whiwhi y Rawiri Puaha, firmaron una escritura para la venta de 69.000 acres por 2.000 libras esterlinas, que comprendía casi toda el área desde Mākara en el sur hasta Paekākāriki en el norte. Se dejaron a un lado tres reservas por un total de 10.000 acres para Ngāti Toa. Los Ngāti Toa sostienen que el acto fue coaccionado por la posesión de Te Rauparaha y que los jefes que firmaron buscaron su liberación. [11]
En el siglo XIX surgió un pequeño asentamiento europeo, en parte debido a la necesidad de un ferry que cruzara el puerto.
En las décadas de 1880 y 1890 se fundó el Asilo para Lunáticos de Porirua en la colina al suroeste del pueblo de Porirua. Tras la promulgación de la Ley de Deficientes Mentales de 1911, el Asilo se convirtió en el Hospital Psiquiátrico de Porirua.
A finales de la década de 1940, la planificación estatal previó que Porirua se convirtiera en una ciudad satélite de Wellington con viviendas estatales . Esto requirió mejores conexiones ferroviarias y viales con Wellington y el desarrollo ferroviario y vial ha contribuido mucho al crecimiento del área de Porirua al reducir los tiempos de viaje, haciendo posible vivir en el área de Porirua y trabajar en Wellington, y haciendo que los viajes de un día desde Wellington a las playas de Paremata y Plimmerton sean relativamente fáciles.
Desde la década de 1940, Porirua ha crecido hasta convertirse en una ciudad con una población cercana a los 57.000 habitantes, y la vivienda estatal ya no es la mayoritaria. En 1973 y 1988 se produjeron importantes ampliaciones territoriales a la ciudad como parte de la reducción y posterior abolición del condado de Hutt .
El 7 de junio de 1976, el primer restaurante McDonald's de Nueva Zelanda abrió sus puertas en Porirua, en la esquina de Cobham Court y Hagley Street. El restaurante original cerró el 24 de abril de 2009 y la tienda se trasladó a Kenepuru Drive. [12] [13]
Se han desarrollado importantes áreas industriales, generalmente al oeste del centro de la ciudad. Durante la década de 1960, Kodak , [14] UEB Industries y muchas pequeñas empresas abrieron en Elsdon. Durante la década siguiente, Ashley Wallpapers desarrolló la antigua propiedad de UEB y, después de negociaciones favorables con el gobierno, Todd Motors (más tarde Mitsubishi) se mudó de Petone a Porirua. [15]
Todd Motors era una empresa de montaje de vehículos que se trasladó desde Petone y abrió una gran fábrica en Porirua en 1975. [16] La fábrica cubría 5,2 hectáreas (13 acres) en un sitio de 33 hectáreas (82 acres) conocido como Todd Park. [17] En su apogeo, había 1500 empleados que fabricaban 22 000 vehículos por año. La empresa se vendió a Mitsubishi en 1987 y la fábrica cerró en 1998. [18] [19]
Hills Hats (fundada en 1875) se instaló en Porirua en la década de 1950. En 1996, empleaba a 80 personas en Porirua y exportaba el 75% de su producción a 23 países. La empresa se vendió a inversores extranjeros en 1997, [20] luego entró en quiebra y fue comprada por inversores de Wellington en 1998. [21] En 2003, la empresa se trasladó de Porirua a Petone. [22]
Bonds Hosiery (más tarde Hilton Bonds, luego Sara Lee Apparel, parte de Pacific Dunlop) se estableció en Porirua en la década de 1960 o principios de la de 1970. [23] [24] En 2001, la fábrica cerró con la pérdida de 55 puestos de trabajo, como resultado de la disminución de las ventas de medias en todo el mundo. [25]
Los fabricantes de confitería de Whittaker trasladaron su negocio de Wellington a Porirua en 1969 y, en 2022, tienen alrededor de 160 empleados en la fábrica de Porirua. [26]
El desarrollo del ferrocarril a través de Porirua, parte de la línea Kapiti , ha contribuido significativamente al desarrollo de Porirua como ciudad satélite de Wellington. La Wellington and Manawatu Railway Company abrió una línea ferroviaria a través de Johnsonville desde Wellington a Porirua en 1885. El ferrocarril llegó a Longburn (al sur de Palmerston North) en 1886 para conectarse con las líneas del gobierno a Taranaki y Napier. Con la adquisición de la empresa por parte del gobierno en 1908, la línea a Porirua y al norte a Longburn se convirtió en parte del ferrocarril principal de la Isla Norte . El ferrocarril proporcionaba servicios regulares de pasajeros entre Wellington y Porirua y conectaba Porirua con otros centros de la Isla Norte. Un servicio de maniobras desde Wellington entregaba vagones de mercancías a las vías de apartadero en Porirua, Paremata, Plimmerton y Pukerua Bay y traía madera para la construcción de casas en el área.
La desviación ferroviaria de Tawa Flat, que proporcionaba un ferrocarril de doble vía con señalización automática de doble línea hasta Tawa , se abrió a los servicios de pasajeros el 19 de junio de 1937, reduciendo el tiempo de viaje de los trenes de pasajeros de Wellington a Porirua en 15 minutos, a 27 minutos en lugar de 43 a 48 minutos. [27] [28]
Durante 1940, el Control Centralizado de Trenes (CTC), que permitía el control directo de las señales y los movimientos de los trenes por parte del Control de Trenes en Wellington, se instaló progresivamente en las secciones de vía única al norte de Tawa, reemplazando el funcionamiento con tabletas y permitiendo un control más eficiente, flexible y rápido de los movimientos de los trenes. El CTC entre Plimmerton y Paekākāriki se aplicó desde el 25 de febrero de 1940, entre Paremata y Plimmerton desde el 30 de junio y entre Tawa y Porirua desde el 4 de diciembre de 1940. [29]
El 24 de julio de 1940, la línea que atravesaba Porirua, desde Wellington hasta Paekākāriki, fue electrificada y se completó la vía doble desde Plimmerton hasta South Junction, justo al norte de la estación de tren de Muri. La electrificación permitió la introducción de locomotoras eléctricas de clase ED , introducidas por primera vez en 1938 para su uso en esta línea, para transportar trenes de pasajeros y mercancías. Las locomotoras eléctricas eliminaron las molestias del humo en los túneles de la línea y permitieron que circularan trenes más largos. Las unidades múltiples eléctricas DM/D circularon por primera vez hasta Porirua el 5 de septiembre de 1949 y reemplazaron a la mayoría de los trenes de pasajeros arrastrados por locomotoras y permitieron un servicio de trenes más frecuente y rápido. [28] La duplicación de la línea desde Plimmerton hasta South Junction permitió un servicio de trenes más frecuente entre Porirua y Paekākāriki.
El 15 de diciembre de 1957 se inauguró la duplicación de la vía desde la estación de Tawa hasta la de Porirua. Esto completó la señalización automática de doble línea desde el cruce distante de Wellington, justo al sur de Kaiwharawhara , hasta Porirua, y eliminó el CTC entre Tawa y Porirua. Este trabajo y la provisión de señales adicionales entre Kaiwharawhara y Tawa permitieron un seguimiento cercano de los trenes y servicios de trenes más frecuentes y rápidos entre Wellington y Porirua. Durante los períodos pico, muchos trenes de unidades múltiples terminaban en Porirua y regresaban a Wellington para proporcionar un servicio más frecuente entre Wellington y Porirua que el que se brindaba para las estaciones al norte de Porirua.
La extensión de la vía doble y la señalización automática continuaron con la sección de Porirua a Mana inaugurada el 7 de noviembre de 1960. El trabajo implicó la recuperación del puerto para construir una vía recta desde Porirua a Papakōwhai , justo al sur de Paremata, eliminando las curvas cerradas a medida que el antiguo ferrocarril seguía la costa y creando tres lagunas en el lado este del puerto. La laguna central, ahora conocida como Laguna Aotea , permanece pero se redujo en tamaño. Desde Paremata a Mana, la vía se realineó al oeste de la vía original y se construyó un nuevo puente de doble vía a través de la entrada a Pauatahanui Inlet. El puente ferroviario original de vía única, construido en 1885, se eliminó para dejar espacio para la construcción de un segundo puente de carretera en 2004. [30] Las estaciones de tren en Porirua, Paremata y Dolly Varden fueron reemplazadas por nuevas estaciones, y la estación Dolly Varden pasó a llamarse Mana.
El 16 de octubre de 1961 se completó la vía doble y la señalización automática de Mana a Plimmerton, lo que completó la vía doble y la señalización automática desde Wellington hasta South Junction y permitió servicios de trenes más frecuentes al norte de la estación de Porirua. Los cruces en Plimmerton permitieron que algunos trenes terminaran en Plimmerton y regresaran a Wellington durante los períodos pico.
En 2016, la introducción de unidades múltiples eléctricas con aceleración más rápida, la clase EM/ET de 1982 y la clase Matangi FP de 2010, había reducido el tiempo de viaje en tren para los trenes que se detenían entre Wellington y Porirua en otros 6 minutos a 21 minutos, a pesar de las paradas adicionales en Redwood, Linden y Kenepuru que agregan 48 segundos al tiempo de viaje. Para los trenes sin paradas, el tiempo se había reducido a 17 minutos. Los servicios de pasajeros fuera de horas punta entre las estaciones de Wellington y Porirua funcionaban cada treinta minutos, con servicios más frecuentes durante los períodos pico y menos frecuentes durante la noche. [31] A partir del 15 de julio de 2018, los servicios diurnos fuera de horas punta se incrementaron a uno cada veinte minutos. [32]
Wellington y Porirua están conectados por la autopista Johnsonville-Porirua , parte de la carretera estatal 59 dentro de Porirua y la carretera estatal 1 más allá de Porirua. Las mejoras en las carreteras han reducido progresivamente los tiempos de viaje entre Wellington y Porirua y han aumentado la demanda de desarrollo de viviendas en Porirua. En 1940, los desarrollos de la autopista Centennial vieron la apertura de una autopista de alta velocidad de cuatro carriles en Ngauranga Gorge evitando las rutas más lentas a través de Ngaio y Khandallah. Durante la década de 1950, se construyó la autopista de alta velocidad Johnsonville-Porirua a través de Tawa en el lado este del valle. La primera sección desde Johnsonville hasta el desvío de Tawa en Takapu Road en la entrada sur de Tawa se inauguró el 15 de diciembre de 1951, siguiendo en gran medida la línea del antiguo ferrocarril principal de la Isla Norte. [33] Redujo los tiempos de viaje por carretera y mejoró considerablemente el acceso entre Wellington y Porirua al eliminar la necesidad de utilizar la carretera estrecha y sinuosa que atravesaba el fondo del valle de Tawa en la zona de Glenside. La segunda sección, desde Takapu Road hasta Porirua, se inauguró alrededor de 1956 y permitió que el tráfico de paso pasara por alto la carretera de menor velocidad que atravesaba Tawa. La circunvalación de Johnsonville que conectaba el extremo sur de la autopista con la cima de Ngauranga Gorge se inauguró alrededor de 1958, completando la conexión vial de cuatro carriles entre Wellington y Porirua.
El 3 de octubre de 1936 se inauguró un puente de carretera en la entrada de Pauatahanui Inlet que conectaba Paremata con Dolly Varden, conocida como Mana desde 1960, eliminando así un trayecto de 22 kilómetros alrededor de Pauatahanui Inlet hasta Plimmerton. El puente pasó a formar parte de la SH 1 cuando los desarrollos de la carretera del centenario permitieron completar una autopista desde Pukerua Bay hasta Paekākāriki. En 2004 se construyó un segundo puente que permite dos carriles de tráfico en cada dirección. [30]
A fines de la década de 1960, comenzaron las obras de recuperación al este de la recuperación ferroviaria de 1960 desde Porirua a Paremata, lo que permitió la construcción de una autopista de cuatro carriles junto al ferrocarril. La autopista se inauguró a principios de la década de 1970, con espacio para un futuro intercambiador en Whitford Brown Avenue. Las obras de recuperación eliminaron en gran medida las lagunas norte y sur creadas por la recuperación ferroviaria en el lado este del puerto y redujeron el tamaño de la laguna central, conocida como Aotea Lagoon. Una intersección entre SH 1 y Mungavin Avenue permaneció en Porirua hasta 1989, cuando la intersección fue reemplazada por un intercambiador de rotonda a desnivel con la State Highway 1 pasando por debajo del intercambiador.
La autopista Transmission Gully se construyó entre 2014 y 2021 y constituye una circunvalación oriental de Porirua. El 7 de diciembre de 2021, poco antes de su inauguración, la SH 1 se trasladó a la autopista Transmission Gully y la antigua ruta SH 1 que atravesaba Porirua pasó a ser la SH 59. [34]
La ciudad de Porirua cubre 174,80 km2 ( 67,49 millas cuadradas) [3] y tenía una población estimada de 62.400 habitantes en junio de 2023, [4] con una densidad de población de 357 personas por km2 .
La ciudad de Porirua tenía una población de 59.445 en el censo de Nueva Zelanda de 2023 , un aumento de 2.886 personas (5,1 %) desde el censo de 2018 y un aumento de 7.728 personas (14,9 %) desde el censo de 2013. Había 29.052 hombres, 30.183 mujeres y 210 personas de otros géneros en 19.134 viviendas. [37] El 3,1 % de las personas se identificaron como LGBTIQ+ . La mediana de edad fue de 35,9 años (en comparación con los 38,1 años a nivel nacional). Había 13.128 personas (22,1%) menores de 15 años, 11.352 (19,1%) de 15 a 29 años, 27.252 (45,8%) de 30 a 64 años y 7.710 (13,0%) de 65 años o más. [36]
Las personas podían identificarse con más de una etnia. Los resultados fueron 60,1% europeos ( Pākehā ); 23,0% maoríes ; 26,5% pasifika ; 11,5% asiáticos ; 1,6% neozelandeses de Oriente Medio, América Latina y África (MELAA); y 1,8% otros, que incluyen personas que dieron su etnia como "neozelandesas". El 94,9% hablaba inglés, el 5,8% maorí, el 8,8% samoano y el 14,1% otros idiomas. El 2,5% no podía hablar ningún idioma (por ejemplo, demasiado jóvenes para hablar). El lenguaje de señas neozelandés era conocido por el 0,7%. El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 25,9%, en comparación con el 28,8% a nivel nacional.
Las afiliaciones religiosas fueron 38,6% cristianas , 2,0% hindúes , 1,4% islámicas , 1,1 % maoríes , 1,2% budistas , 0,3% New Age , 0,1% judías y 1,2% otras religiones. Las personas que respondieron que no tenían religión fueron el 47,4% y el 6,9% de las personas no respondieron a la pregunta del censo.
De aquellos que tenían al menos 15 años, 9.192 (19,8%) tenían una licenciatura o un título superior, 23.664 (51,1%) tenían un certificado o diploma postsecundario y 10.509 (22,7%) tenían exclusivamente títulos de secundaria. El ingreso medio fue de $47.200, en comparación con $41.500 a nivel nacional. 7.842 personas (16,9%) ganaron más de $100.000 en comparación con el 12,1% a nivel nacional. La situación laboral de aquellos que tenían al menos 15 años era que 25.401 (54,8%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 5.652 (12,2%) a tiempo parcial y 1.689 (3,6%) estaban desempleadas. [36]
El área urbana de Porirua cubre 61,19 km2 ( 23,63 millas cuadradas) [3] y tenía una población estimada de 60.900 habitantes en junio de 2023, [4] con una densidad de población de 995 personas por km2 .
El área urbana tenía una población de 58.080 en el censo de Nueva Zelanda de 2023 , un aumento de 2.862 personas (5,2 %) desde el censo de 2018 y un aumento de 7.662 personas (15,2 %) desde el censo de 2013. Había 28.353 hombres, 29.517 mujeres y 204 personas de otros géneros en 18.663 viviendas. [42] El 3,1 % de las personas se identificaron como LGBTIQ+ . La mediana de edad fue de 35,8 años (en comparación con los 38,1 años a nivel nacional). Había 12.891 personas (22,2%) menores de 15 años, 11.136 (19,2%) de 15 a 29 años, 26.565 (45,7%) de 30 a 64 años y 7.491 (12,9%) de 65 años o más. [41]
Las personas podían identificarse con más de una etnia. Los resultados fueron 59,3% europeos ( Pākehā ); 23,3% maoríes ; 27,1% pasifika ; 11,7% asiáticos ; 1,6% neozelandeses de Oriente Medio, América Latina y África (MELAA); y 1,7% otros, que incluyen personas que dieron su etnia como "neozelandesas". El 94,9% hablaba inglés, el 5,9% maorí, el 9,0% samoano y el 14,2% otros idiomas. El 2,5% no podía hablar ningún idioma (por ejemplo, demasiado jóvenes para hablar). El lenguaje de señas neozelandés era conocido por el 0,7%. El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 26,0%, en comparación con el 28,8% a nivel nacional.
Las afiliaciones religiosas fueron 38,9% cristianas , 2,1% hindúes , 1,4% islámicas , 1,1% maoríes , 1,2% budistas , 0,3% New Age , 0,1% judías y 1,2% otras religiones. Las personas que respondieron que no tenían religión fueron el 47,0% y el 6,9% de las personas no respondió a la pregunta del censo.
De aquellos que tenían al menos 15 años, 8.946 (19,8%) tenían una licenciatura o un título superior, 23.064 (51,0%) tenían un certificado o diploma postsecundario y 10.356 (22,9%) tenían exclusivamente títulos de secundaria. El ingreso medio fue de $46.900, en comparación con $41.500 a nivel nacional. 7.491 personas (16,6%) ganaron más de $100.000 en comparación con el 12,1% a nivel nacional. La situación laboral de aquellos que tenían al menos 15 años fue que 24.753 (54,8%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 5.475 (12,1%) a tiempo parcial y 1.668 (3,7%) estaban desempleadas. [41]
La ciudad está administrada por el Ayuntamiento de Porirua . La región más amplia de Wellington está administrada por el Consejo Regional del Gran Wellington.
Cuando Nueva Zelanda se convirtió en una colonia separada de Nueva Gales del Sur en 1841, la Carta Real estableció tres provincias . El área de Porirua pasó a formar parte de Nueva Munster , que incluía la parte de la Isla Norte al sur del río Patea y toda la Isla Sur. El Parlamento británico aprobó la primera Ley de la Constitución de Nueva Zelanda en 1846, que reformó las provincias, y el área de Porirua pasó a formar parte de Nueva Ulster , que ahora incluía toda la Isla Norte. Las provincias se reformaron de nuevo cuando la Ley de la Constitución de Nueva Zelanda de 1852 estableció seis provincias, con Porirua incluida en la provincia de Wellington. En 1876, el Gobierno provincial fue abolido y reemplazado por 36 consejos municipales y 63 consejos de condado, y el área de Porirua se convirtió en el Porirua Riding of the Hutt County , formado en 1877. El Hutt County cubría toda la zona al sur del río Waikanae y al oeste de las cordilleras Remutaka que se encontraban fuera de la ciudad de Wellington. A medida que la población de las áreas locales creció, varios distritos locales se separaron del condado de Hutt . En 1908, se formó un condado de Makara más pequeño con oficinas en Porirua a partir de Mākara y Porirua Ridings o la parte suroeste del condado de Hutt. El nuevo condado de Makara incluía Porirua, Titahi Bay , Tawa Flat y toda el área al sur que se encuentra al oeste de Wellington City y fuera de las áreas cubiertas por Wellington City y los nuevos e independientes distritos de Miramar, Karori, Onslow y Johnsonville. [43]
En 1939, los residentes del norte del valle de Tawa que buscaban un nombre separado para la parte norte del distrito de Tawa se reunieron y eligieron " Linden ", de "Linden Vale", el nombre de la casa del Sr. Stuart Duncan y el nombre "Linden" fue adoptado en 1940. En 1948, las Asociaciones Progresistas de Tawa Flat y Linden y los intereses de Porirua, liderados por Arthur Carman y Percy Clark , hicieron una representación a la Comisión de Gobierno Local pidiendo un solo distrito que cubriera toda la Cuenca de Porirua. [44] [33] La Comisión no aceptó esta propuesta, pero respondió otorgando al área de Tawa Flat-Linden el estatus de Distrito Municipal, y la primera Junta Municipal de Tawa Flat fue elegida el 16 de mayo de 1951. Con la continua urbanización y el crecimiento de la población en el valle de Tawa, la población alcanzó los 3.900 en 1953 y la mejora del Distrito Municipal a un distrito fue aprobada en octubre de 1953. [33]
En la cuenca de Porirua se estaba produciendo una rápida urbanización y crecimiento demográfico con el desarrollo de viviendas estatales en la bahía de Titahi, Elsdon y al este de la carretera estatal 59, y en 1961 se formó el primer municipio que tenía "Porirua" en su nombre, el distrito de Porirua, cuando se abolió el condado de Makara, y la parte occidental, mayoritariamente rural, se convirtió en el barrio de Makara del condado de Hutt , y la parte urbana oriental, de rápido crecimiento (incluida la bahía de Titahi), se convirtió en el distrito de Porirua. Cuatro años más tarde, se estimó oficialmente que la población superaba el umbral de 20.000 habitantes necesario para que Porirua fuera declarada ciudad.
El 1 de abril de 1973, grandes áreas al noreste (y algunas otras) fueron transferidas a la ciudad desde el condado de Hutt por votación popular. La isla de Mana se agregó a la ciudad al mismo tiempo. En 1988, otra adición fue la circunscripción de Horokiri del condado que estaba a punto de ser abolido, que contiene la mayor parte del nuevo suburbio de Whitby y áreas rurales importantes.
La ciudad y su consejo han permanecido (con cambios de personal y límites de distritos) hasta el siglo XXI, a pesar de las propuestas de cambiar el nombre a "Mana" y varios pequeños movimientos para la fusión con Wellington.
La ciudad de Porirua adoptó por primera vez una bandera en 1978, tras un concurso de diseños entre las escuelas locales, y el diseño ganador fue el de John Mansfield, de la escuela Papakowhai. Esta bandera consistía en una cruz amarilla sobre un fondo verde con el escudo de armas superpuesto sobre ella. Después de las reformas del gobierno local de 1989 , el nuevo Ayuntamiento de Porirua no intentó seguir utilizando esta bandera. [46]
La bandera actual de Porirua fue adoptada el 30 de septiembre de 1998. [46] Tiene varias franjas azules y una forma verde que simboliza el puerto y la tierra de la ciudad. El cantón puede incluir opcionalmente el escudo de armas. [47]
Porirua se forma en gran parte alrededor de los brazos del puerto de Porirua y la costa que da al estrecho de Cook y las partes nororientales de la Isla Sur . La mayoría de las áreas pobladas de Porirua son costeras: Camborne, Karehana Bay, Mana, Onepoto, Papakōwhai, Paremata, Pāuatahanui, Plimmerton, Pukerua Bay, Takapūwāhia, Tītahi Bay y Whitby tienen acceso directo a parques costeros y reservas recreativas. Varios suburbios sin acceso costero directo, incluidos Aotea, Ascot Park y Ranui Heights, tienen porciones sustanciales con buenas vistas sobre el puerto. Elsdon, anteriormente conocido como Prosser Block, [48] perdió el acceso al puerto como resultado de los trabajos de recuperación, especialmente durante la década de 1960. Gran parte del centro de la ciudad actual, al norte de Parumoana Street y al este de Titahi Bay Road, se construyó sobre este vertedero. [49]
Los suburbios incluyen lo siguiente, agrupados por distrito del consejo: [1] [50]
North City Shopping Centre (originalmente Kmart Plaza y luego North City Plaza) es el complejo comercial cubierto más grande de Porirua. El centro comercial de dos niveles abrió por primera vez en 1990, se amplió en 1996 y se renovó en 2004. Con más de 80 tiendas, el centro incluye la primera tienda departamental Kmart de Wellington , que abrió en el centro comercial como inquilino principal en 1990. [52] El segundo Kmart en el área de Wellington se abrió en Petone , Lower Hutt, en 2017.
El complejo comercial Megacentre en Porirua se inauguró en noviembre de 1999. [53]
Antes de que se construyeran North City y Megacentre, las tiendas se concentraban alrededor de la zona de Cobham Court en el centro de Porirua. En 1996, se erigieron grandes marquesinas blancas sobre Cobham Court, Serlby Place y Harham Place para refrescar la zona y brindar protección contra el clima. El proyecto costó $4,2 millones y ganó tres premios de arquitectura. Los jueces de los premios describieron las marquesinas como "sobrias, nítidas, potentes y elegantes" con "rica relevancia cultural y arquitectónica". [54] Las marquesinas se retiraron en 2015 como parte de un importante proyecto de revitalización del Ayuntamiento de Porirua. [55] [56] Un informe al Ayuntamiento en 2017 afirmó que la delincuencia en la zona había disminuido en un 25% después de que se retiraran las marquesinas. [57]
La carretera estatal 59 es la ruta principal que atraviesa Porirua, pasa de norte a sur por el centro de la ciudad y une Porirua hacia el sur con Wellington y hacia el norte con la costa de Kāpiti y la mayor parte de la Isla Norte . Porirua es el término norte de la autopista Johnsonville -Porirua (inaugurada progresivamente a partir de 1950), y la sección de la autopista dentro de Porirua forma parte de la ruta SH 59. Hasta el 7 de diciembre de 2021, la ruta SH 59 formaba parte de la carretera estatal 1. [ 34]
La carretera estatal 1 , la ruta más importante de la red de carreteras estatales de Nueva Zelanda , forma una circunvalación oriental de Porirua bajo el nombre de Transmission Gully Motorway . Existen carreteras de enlace entre Transmission Gully Motorway y Kenepuru , Waitangirua y Whitby .
La carretera estatal 58 une Paremata a través de Whitby y Pāuatahanui (donde se encuentra un intercambio con la autopista Transmission Gully) con Haywards en el valle de Hutt al este.
Ara Harakeke es un sendero que corre a lo largo de la SH 59 y el pantano Taupō , al norte de Plimmerton. La primera sección se inauguró en 2002. [58] El Ayuntamiento de Porirua ganó un premio Cycle Friendly Award por este proyecto de la Cycling Advocates' Network en 2003.
La línea ferroviaria principal de la Isla Norte pasa por Porirua, principalmente cerca de la carretera estatal 59, con seis estaciones, incluida la estación de tren principal de Porirua dentro de la ciudad y una en el límite de la ciudad de Wellington. Las estaciones de tren de sur a norte son Kenepuru , Porirua , Paremata , Mana (conocida como Dolly Varden antes de 1960), Plimmerton , Pukerua Bay y Muri (cerrada el 30 de abril de 2011). Los trenes de pasajeros suburbanos de la línea Kapiti circulan entre Wellington y Waikanae (generalmente cada media hora durante el día anterior al 15 de julio de 2018 y cada veinte minutos durante el día posterior a esa fecha, con mayor frecuencia durante los períodos pico y con menor frecuencia durante la noche). El tren de pasajeros de larga distancia Northern Explorer entre Auckland y Wellington pasa por Porirua. Este tren se conocía como Overlander antes del 25 de junio de 2012, que se detenía en dirección sur pero no en dirección norte.
Los aeropuertos más cercanos son el aeropuerto de Wellington al sur (el más cercano) y el aeropuerto de Paraparaumu al norte.
Los servicios de ferry funcionaron entre Paremata y Picton durante períodos cortos, pero parecían incapaces de competir con los servicios con base en Wellington a pesar de la distancia más corta.
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La Escuela Real de Policía de Nueva Zelanda , donde todos los reclutas de policía del país reciben unas 19 semanas de formación, se encuentra en Papakōwhai .
A poca distancia de Aotea Lagoon se encuentra Aotea College , la escuela secundaria más cercana a los suburbios del norte. Otras universidades incluyen Mana College y Bishop Viard College cerca del centro de la ciudad y, al este, Porirua College . La educación superior la brinda Whitireia Polytechnic , cuyo campus principal se encuentra al norte del centro de la ciudad.
La cultura, la historia y los artistas locales están representados en el Museo de Artes y Culturas Pātaka, donde también se encuentra la biblioteca pública. [59]
La estación de radio de indie rock andHow.FM transmite localmente en 107.5 FM desde el suburbio de Papakōwhai .
Te Rauparaha Arena es un recinto multiusos para deportes y eventos ubicado junto al Museo de Artes y Culturas Pātaka. [60] Cerca se encuentra el Porirua Skatepark diseñado por el local Moses Viliamu. [61] Aotea Lagoon es una popular zona recreativa en la costa sureste de Porirua Inlet.
Los deportes acuáticos, la pesca y otras actividades náuticas son comunes en la zona, que cuenta con un gran puerto deportivo en Mana y Sea Scouts , además de clubes de vela, motonáutica, remo y esquí acuático . La entrada al puerto desde Plimmerton o Mana es popular entre los windsurfistas y kitesurfistas experimentados [62], mientras que los principiantes encuentran en las aguas poco profundas y cerradas del brazo Pauatahanui del puerto un entorno indulgente en el que desarrollar sus habilidades. [63]
Ya en 1883, Porirua comenzó a celebrar carreras de caballos con regularidad en la playa sur del puerto. Hacia el final de una carrera, los jinetes que competían también tenían que luchar contra la marea entrante. El Porirua Jockey Club se estableció rápidamente con el Sr. W. Jillett como primer secretario y el carnicero local, John Rod , como tesorero. Joshua Prosser construyó establos en su propiedad cercana 'Prosser Block' (ahora Elsdon) y se convirtió en un destacado entrenador de caballos de carreras Dominion. [64] La playa ahora se encuentra debajo del centro de la ciudad de Porirua.
Porirua es el hogar del poderoso Northern United RFC, actual campeón regional de Wellington, y del Paremata-Plimmerton RFC, un club más pequeño. Ambos clubes participan en la competición de rugby de clubes de la Wellington Rugby Football Union .
Porirua también es el hogar del equipo de fútbol Western Suburbs FC , tres veces ganador de la Copa Chatham . Conocido como una fuerza dominante en el fútbol de clubes de Nueva Zelanda y por producir muchos ex y actuales All Whites , fue reconocido oficialmente como el Equipo del Año 2006 de Porirua City por su triunfo en la Gran Final de la Copa Chatham sobre Eastern Suburbs de Auckland.
Porirua fue el país anfitrión del Campeonato de Balonmano de Oceanía de 2010. Australia ganó el torneo, que le ganó al país anfitrión, Nueva Zelanda . Las Islas Cook terminaron en tercer lugar.
En 2010 se inauguró en Porirua una sucursal de Adrenalin Forest, un parque de aventuras donde los visitantes que pagan la entrada pueden navegar por puentes de cuerda, columpios y tirolesas colgadas entre árboles a una altura de hasta 31 metros del suelo. [65] El parque está ubicado en el lado este del puerto de Porirua, cerca de Gear Homestead.
Entre los concejales notables de Porirua se incluyen:
Otros residentes destacados han sido:
