La estación de tren de Porirua es una importante estación intermedia en Nueva Zelanda en la línea Kapiti desde Wellington y es parte dela red ferroviaria suburbana Metlink de Wellington operada por Transdev Wellington .
La estación de tren urbano de la plataforma de la isla se encuentra en una sección de doble vía del tronco principal de la Isla Norte que se inauguró en 1885 como una línea principal única en la alineación de la línea Down (en dirección sur) actual. Hay acceso en metro al centro de la ciudad de Porirua y paradas de autobús que sirven a la zona de Porirua.
Porirua cuenta con unidades eléctricas múltiples propiedad del Consejo Regional del Gran Wellington y operadas en su nombre por Transdev .
Porirua cuenta con trenes de cercanías de la línea Kapiti operados por Transdev Wellington bajo la marca Metlink que operan entre Wellington y Porirua o Waikanae . Los servicios son operados por unidades eléctricas múltiples de clase FT/FP (Matangi). Dos trenes de vagones remolcados por diésel , el Capital Connection y el Northern Explorer , pasan por la estación pero no se detienen.
Los trenes fuera de las horas pico paran en todas las estaciones entre Wellington y Waikanae. Durante los períodos pico, los trenes de Wellington que paran en todas las estaciones pueden terminar en Porirua o Plimmerton y regresar a Wellington, mientras que varios servicios pico funcionan expresos entre Wellington y Porirua. [1] [2]
Los tiempos de viaje en tren son veintiún minutos hasta Wellington y treinta y nueve minutos hasta Waikanae. [1]
Los trenes circulan cada veinte minutos durante las horas de menor actividad durante el día, con mayor frecuencia durante las horas pico y con menos frecuencia durante la noche. [1] Antes de julio de 2018, los servicios de trenes de pasajeros fuera de las horas pico entre Wellington y Waikanae con parada en Porirua funcionaban cada treinta minutos [3] , pero se incrementaron a uno cada veinte minutos a partir del 15 de julio de 2018.
La estación es el centro de los servicios de autobús al oeste hasta Titahi Bay y al este hasta Porirua East y Ascot Park. Hoy escribió en 1968 que la importancia de Porirua [4]
En 2010-2011, se realizaron mejoras en el edificio de la estación, los andenes, etc. por valor de más de 1 millón de dólares .
En 2014 fue descrita como "la segunda estación más transitada de la región". [6]
El 10 de marzo de 2014, se iniciaron las obras, que se esperaba que duraran 3 meses, para mejorar la parte sur del estacionamiento de cercanías. [7] Una mayor expansión en 2015 elevó la oferta de estacionamiento y transporte a 480, y se agregarán 172 en 2017. [8] El estacionamiento es gratuito, [9] mientras que las tarifas de los autobuses locales de conexión eran de $ 2 en 2017. [10]
La línea fue construida por Wellington and Manawatu Railway Company (WMR), y el tramo vía Johnsonville a través de Porirua hasta Paremata se inauguró el 24 de septiembre de 1885. La línea fue asumida por el gobierno en 1908 y electrificada en 1940 después de la apertura de la desviación de Tawa Flat . La electrificación permitió la sustitución de las locomotoras de vapor por locomotoras eléctricas clase ED , compradas para su uso en esta línea e introducidas por primera vez en 1938, para transportar trenes de pasajeros y mercancías. Las unidades múltiples eléctricas DM/D llegaron por primera vez a Porirua el 5 de septiembre de 1949 y reemplazaron a la mayoría de los trenes de pasajeros arrastrados por locomotoras. [11]
La línea tenía doble vía de Tawa a Porirua el 15 de diciembre de 1957, y la nueva estación de Porirua con plataforma insular se inauguró cuando el Ministro de Ferrocarriles [12] abrió la duplicación de Porirua-Paremata y las desviaciones al norte de Mana el 7 de noviembre de 1960 . 13] que había sido autorizado por la Ley de Finanzas de 1958. [14]
Poco después del estreno de la película Goodbye Pork Pie en 1981, un automóvil se atascó en el metro peatonal de la estación después de que el conductor intentara imitar la escena de persecución en la estación de tren de Wellington. [15]
