Hove ( / h oʊ v / HOHV ) es un balneario en East Sussex , Inglaterra. Junto a Brighton , es una de las dos partes principales de la ciudad de Brighton and Hove .
Originalmente un pueblo de pescadores rodeado de tierras de cultivo abiertas, creció rápidamente en el siglo XIX en respuesta al desarrollo de su vecino oriental, Brighton; en la época victoriana era una ciudad completamente desarrollada con estatus de municipio. Las parroquias vecinas como Aldrington y Hangleton fueron anexadas a finales del siglo XIX y principios del XX. El distrito urbano vecino de Portslade se fusionó con Hove en 1974. En 1997, como parte de la reforma del gobierno local , el municipio se fusionó con Brighton para formar el municipio de Brighton y Hove; a esta autoridad unitaria se le concedió el estatus de ciudad en 2000.
Las antiguas grafías de Hove incluyen Hou ( Domesday Book , 1086), la Houue (1288), Huua (siglo XIII), Houve (siglos XIII y XIV), Huve (siglos XIV y XV), Hova (siglo XVI) y Hoova (1675). ). [2] [3] La etimología fue discutida extensamente durante el siglo XX cuando los académicos ofrecieron varias teorías en competencia. Las sugerencias incluyeron una palabra en nórdico antiguo que significa "sala", "santuario" o " túmulo ", en referencia al túmulo de la Edad del Bronce cerca de la actual Plaza Palmeira ; una frase en inglés antiguo æt þæm hofe que significa "en el pasillo"; [nota 1] el inglés antiguo hufe que significa "refugio" o "cobertura"; y el inglés medio hofe que significa "anclaje". Ningún otro lugar en Gran Bretaña se llama Hove, y los nombres de una sola sílaba en su conjunto son raros en Sussex. [3] El nombre moderno se pronunciaba originalmente "Hoove" ( / ˈ h uː v / ). La pronunciación actual ( / ˈ h oʊ v / ) "es comparativamente reciente". [4]
Las partes del norte de Hove están construidas sobre lechos de tiza , parte del subgrupo White Chalk que se encuentra en el sureste de Inglaterra. También hay extensas áreas de suelo arcilloso y arenoso: áreas de arcilla de la Formación Woolwich y de la Formación Reading , bolsas de arcilla incrustadas con pedernal y un gran depósito de tierra de ladrillo en el área de Aldrington. [3] Las playas de Hove tienen las características de una playa de tormenta , [5] y durante la marea alta son completamente de guijarros , aunque la marea baja deja al descubierto arena entre los espigones de defensa contra el mar, variando en extensión de una playa a otra. El agua es entonces muy poco profunda y apta para remar. Durante las mareas vivas, una mayor extensión de arena queda expuesta más allá del final de las defensas marítimas. La altura media sobre el nivel del mar de la tierra en la antigua parroquia de Hove variaba entre 22 pies (6,7 m) y 190 pies (58 m). Después de que Hove se convirtiera en ciudad y se expandiera para incorporar tierras de las parroquias vecinas, el punto más alto estaba aproximadamente a 590 pies (180 m) sobre el nivel del mar. [5] No hay ríos en Hove, pero los jardines de Westbourne en el límite occidental de la antigua parroquia llevan el nombre de "West Bourne ", que todavía era visible en el siglo XIX pero que ahora corre bajo tierra, y un mapa de 1588 lo muestra. otro arroyo llamado East Brook. [6]
Hasta el siglo XIX, la parroquia de 778 acres (315 ha) era principalmente agrícola. Tres granjas, Wick, Goldstone y Long Barn, dominaban el área y poseían la mayor parte de la tierra, que era de buena calidad: el escritor agrícola Arthur Young la describió como "excepcionalmente rica". Se cultivaron cultivos como avena, cebada, maíz y diversas hortalizas. Sólo en la década de 1870 se construyó el último de los huertos cerca de Hove Street, y se cultivó cebada cerca de Eaton Road hasta que se construyó el campo de cricket del condado . El agua era proporcionada por pozos al oeste de Hove Street y entre la carretera de la costa y el mar (este último fue destruido en la Gran Tormenta de 1703 ). El manantial chalybeate en la finca Wick Farm [nota 2] también fue utilizado, especialmente por los pastores que conducían sus ovejas entre Hove, South Downs y las aldeas cercanas a lo largo de antiguos caminos . [7] Algunos pastores locales complementaron sus ingresos capturando alondras y collalbas del norte y vendiéndolas por su carne; estos últimos eran populares entre los visitantes elegantes de Brighton. Las aves eran comunes en las colinas y valles alrededor de Hove, como Goldstone Bottom. La práctica desapareció cuando la collalba se convirtió en una especie protegida a finales del siglo XVIII. [8] El crecimiento urbano de Hove ha desplazado la cría de ovejas a partes más aisladas de South Downs, pero varias carreteras sobreviven hoy como carreteras o senderos. Hove Street y su continuación hacia el norte, Sackville Road, se conocían originalmente como Hove Drove y conducían a Downs. Una larga ruta de oeste a este que cruzaba las parroquias de West Blatchington , Hove y Preston en su camino hacia Lewes ahora lleva los nombres The Droveway, The Drove y Preston Drove. La sección llamada The Droveway, en la que se construyó Goldstone Waterworks en la década de 1860, tuvo que mantenerse como derecho de paso cuando se construyó Hove Park . Un largo sendero diagonal, alguna vez conocido como Dyer's Drove, recorre varias millas desde Portslade-by-Sea hasta Downs, y Drove Road en el pueblo de Portslade puede haber sido utilizado desde la época romana. [9]
Una gran piedra Sarsen llamada Goldstone se encontraba en una tierra de cultivo al noroeste del pueblo, ahora parte de Hove Park . Se afirmaron vínculos con los druidas; y algunas fuentes del siglo XIX afirmaron que era parte de un anillo de piedras similar a Stonehenge , y que los demás estaban enterrados en un estanque en Goldstone Bottom, uno de los coombes (pequeños valles secos) entre los Downs y el mar. [2] [10] El Goldstone fue desenterrado y enterrado por un granjero, pero fue desenterrado y reerigido en una nueva posición en el parque [nota 3] en 1906. [11]
Hove tiene pocos bosques antiguos. Sólo sobreviven dos áreas pequeñas: una en St Ann's Well Gardens y The Three Cornered Copse en el área de Tongdean. Este último cubre 11 acres (4,5 ha) y perteneció al Marqués de Abergavenny hasta que el Ayuntamiento de Hove lo compró en enero de 1935. Los árboles en el bosquecillo incluyen fresnos, hayas, olmos y sicomoros, aunque más de 120 hayas maduras fueron derribadas en La Gran Tormenta de 1987 . [12]
Gran parte de Hove está urbanizada, pero en 1994 había 896 hectáreas (2210 acres) de tierras bajas, aproximadamente el 37,5% de la superficie total del entonces municipio. [13] Al igual que otras partes de South Downs, gran parte de la tierra se ha utilizado como pasto para ovejas, pero también se practican cultivos y se reclamaron grandes extensiones de tierra para entrenamiento militar durante la Segunda Guerra Mundial . [14] Toads Hole Valley, un sitio triangular de 92 acres (37 ha) al sur de Brighton Bypass, [15] es "el último pedazo de tierra virgen en Hove". [16] Ha sido de propiedad privada desde 1937 y ha sido propuesto para el desarrollo urbano durante muchos años: [15] en 2002 se afirmó que "existe una controversia sobre el uso futuro de este terreno". [dieciséis]
El clima en esta zona tiene ligeras diferencias entre máximos y mínimos, y hay precipitaciones adecuadas durante todo el año. El subtipo de la Clasificación Climática de Köppen para este clima es " Cfb " (Clima marino de la costa oeste/ clima oceánico ). [18]
Se han encontrado restos fosilizados de la era Pleistoceno en tres lugares de Hove: un molar de 5,0 kg (11 libras y 2 onzas) de Elephas antiquus , excavado en el jardín de una casa en Poplar Avenue; dientes de un elefante juvenil enterrados en lo profundo del suelo en Ventnor Villas; y un diente de caballo prehistórico en el suelo cerca de Hove Street. [20]
Durante las obras de construcción cerca de la plaza Palmeira en 1856-1857, los trabajadores descubrieron un importante túmulo. [21] Una característica destacada del paisaje desde 1200 a. C., [nota 4] el túmulo de 20 pies (6,1 m) de altura [22] contenía, entre otros tesoros, la copa de ámbar de Hove . Hecho de ámbar báltico rojo translúcido y aproximadamente del mismo tamaño que una taza de té de porcelana normal, el artefacto se puede ver en el Museo y Galería de Arte Hove . Sólo se ha encontrado otro en Gran Bretaña. En el ataúd en el que se encontró la copa de ámbar también estaban enterrados un hacha de guerra de piedra, una piedra de afilar y una daga de bronce cuyo aspecto es característico de la cultura Wessex . [21]
Hay entradas para Brighton y Portslade (Bristelmestune y Porteslage) y pequeños asentamientos de tierras bajas como Hangleton (Hangetone), pero nada para la ubicación de Hove.
El primer asentamiento conocido en Hove fue alrededor del siglo XII, cuando se estableció la Iglesia de San Andrés . Hove siguió siendo insignificante durante siglos y constaba de una sola calle que iba de norte a sur a unos 250 m de la iglesia, que en el siglo XVI se registró como en ruinas.Hangleton Manor es un edificio señorial de piedra del siglo XVI bien conservado . Se cree que fue construido c. 1540 para Richard Bel(l)ingham, dos veces Alto Sheriff de Sussex , cuyas iniciales están talladas en una chimenea y cuyo escudo de armas adorna un techo de yeso de época. The Manor funciona actualmente como pub-restaurante y, aunque alguna vez estuvo en un terreno abierto, ahora está rodeado por la urbanización Hangleton del siglo XX.
En 1723, un viajero, el anticuario John Warburton , escribió: «Pasé por un pueblo en ruinas llamado Hove, que el mar devora a diario y que está a punto de quedar completamente desierto; pero como la iglesia es bastante grande y está a una buena distancia de la orilla, tal vez pueda escapar'. [23] Sin embargo, alrededor de 1702, The Ship Inn se había construido en el extremo de la calle principal que daba al mar y, por lo tanto, era vulnerable a la erosión de la costa.
En 1724, Daniel Defoe escribió en referencia a la costa sur: 'No encuentro que tengan ningún comercio exterior, excepto lo que llamamos contrabando y pícaro; que puedo decir, es el comercio reinante en toda esta parte de la costa inglesa, desde la desembocadura del Támesis hasta el Land's End en Cornualles ." [24]
La fértil llanura costera al oeste de la frontera de Brighton tenía importantes depósitos de tierra de ladrillos y hacia 1770 se había establecido un campo de ladrillos en el sitio de lo que se convertiría en Brunswick Square. Posteriormente, se establecieron otras fábricas de ladrillos más al oeste, permaneciendo hasta que fueron desplazadas por el desarrollo de viviendas.
El censo de 1801 registró sólo 101 residentes frente a los 7.339 de Brighton. En 1821, el año en que el Príncipe Regente fue coronado Jorge IV , la población había aumentado a 312, [25] la de Brighton también se había triplicado a 24.429 [26] con las viviendas todavía agrupadas en Hove Street, rodeadas por un paisaje de tierras de cultivo abiertas que de otro modo estaría vacío. . Esta ubicación relativamente aislada de Hove, en comparación con Brighton, era ideal para el contrabando y había una considerable actividad ilícita. Los contrabandistas de Hove se hicieron famosos y el contrabando a menudo se almacenaba en la iglesia de San Andrés, ahora parcialmente reparada. La tradición dice que The Ship Inn era el lugar de encuentro favorito de los contrabandistas, y en 1794 se alojaron allí soldados. En 1818 hubo una batalla campal en la playa de Hove entre recaudadores y contrabandistas, de la que estos últimos salieron victoriosos. Como parte de la campaña concertada del Parlamento para combatir el contrabando, en 1831 se abrió una estación de guardacostas en el extremo sur de Hove Street, junto a The Ship Inn.
El acoso a los toros tenía lugar el día de San Andrés y el martes siguiente al Domingo de Pascua, pero la práctica cesó después de 1810, cuando un toro se soltó y corrió entre la multitud. La plaza de toros estaba entre la carretera de la costa y la playa, al suroeste de Hove Street, [27] y las peleas eran promovidas por el Ship Inn, que también organizaba peleas de gallos, incluso después de que esta actividad fuera ilegalizada. [28]
En los años posteriores a la Coronación de 1821, en el paseo marítimo, cerca de la frontera con Brighton, se desarrolló la propiedad de Brunswick con grandes casas de la Regencia con teatro, escuelas de equitación y su propia policía. Aunque dentro de la parroquia de Hove, los residentes de estas elegantes casas evitaban como dirección el nombre del empobrecido pueblo situado a un kilómetro y medio al oeste. [ cita necesaria ] El desarrollo rezagado a lo largo de la costa conectaba vagamente la finca con el moderno Brighton, por lo que se usó ese nombre en su lugar.
La autopista de peaje de Brighton a Shoreham, que data de 1822, cruzaba el norte de la parroquia de Hove a lo largo de la ruta de la actual Old Shoreham Road.
Brighton and Hove Gas Company se estableció en 1825 y construyó una planta de gas junto a la iglesia de San Andrés en 1832. Las casas en Brunswick Terrace fueron las primeras en iluminarse con gas. La producción se trasladó a una nueva planta de gas en Portslade en 1871 y la planta de Hove se convirtió en una instalación de almacenamiento. El sitio de Portslade estaba cerca del puerto de Shoreham, por lo que se podía transportar carbón directamente hasta allí. La creciente demanda de gas significó que en 1877 se construyera en el sitio de Hove un nuevo gasómetro de 154 por 40 pies (47 m × 12 m), uno de los más grandes de Sussex. De construcción novedosa para la época, se utilizó hasta septiembre de 1994. [29]
En 1831, el desarrollo del extremo oriental de la parroquia había aumentado la población a 1.360 [25] , pero esto trajo pocos beneficios económicos a la propia aldea de Hove, y el historiador Thomas Horsfield la describió en 1835 como "un conjunto de cabañas mediocre e insignificante". .
La Iglesia de San Andrés fue reconstruida y ampliada a su forma actual en 1836, según el diseño del arquitecto George Basevi (1794-1845), y ocupa un lugar destacado en el fondo de las pinturas de la época. [30] Por esta época, se construyó un muro muy alto y sustancial entre el cementerio y la fábrica de gas contigua, que permanece en su lugar hasta el día de hoy.
La llanura costera era útil para el deporte, ya que de 1848 a 1871 el club de condado más antiguo de Inglaterra, el Sussex County Cricket Club , utilizó el Royal Brunswick Ground en Hove, situado aproximadamente en el sitio de las actuales Tercera y Cuarta Avenida. En 1872, el club se trasladó al actual County Cricket Ground, Hove .
Se desarrollaron dos grandes propiedades más entre la aldea de Hove y Brunswick, y ambas evitaron usar el nombre Hove: Cliftonville fue diseñado, diseñado y desarrollado inicialmente bajo Frederick Banister desde finales de la década de 1840; [31] y West Brighton Estate en la década de 1870.
Al oeste de Brunswick, el paseo marítimo de West Brighton Estate forma el final de una serie de avenidas, en orden numérico comenzando con la Primera Avenida, compuestas en su mayoría por elegantes villas victorianas construidas como otro esquema de vivienda bien integrado que incluye caballerizas para artesanos y edificios de servicios. Grand Avenue, The Drive y las avenidas numeradas se desarrollaron durante las décadas de 1870 y 1880, y muchos de los edificios fueron construidos por William Willett .
Los amplios bulevares de Hove contrastan con el bullicio de Brighton, aunque muchas de las grandes mansiones victorianas y de la Regencia se han convertido en apartamentos. Marlborough Court fue una vez la residencia de la duquesa de Marlborough , tía de Winston Churchill . El líder nacionalista irlandés y diputado autónomo Charles Stewart Parnell solía visitar a su amante, la ya casada Kitty O'Shea, en la casa que ella alquiló en 1883 en Medina Villas, Hove. En la demanda de divorcio posterior, el cocinero alegó que el capitán O'Shea regresó a casa inesperadamente y Parnell se batió en retirada apresurada trepando por el balcón y bajando por una escalera de cuerda. [32] Parnell murió en Hove en 1891 después de casarse con Kitty después de su divorcio.
El Hove Club, un club privado ubicado en 28 Fourth Avenue, fue fundado en 1882. [33] [34]
En la década de 1910 se construyeron once cabañas en la playa de Western Esplanade entre Hove Lagoon y Portslade . Llamadas Seaside Villas, estas casas han atraído a varios residentes famosos. Los poetas de guerra David Jones y Robert Graves pasaron un tiempo allí, al igual que el dramaturgo Joe Orton . [35] Más recientemente ha sido el hogar de celebridades como Adele , David Walliams , Zoe Ball y Heather McCartney . [36] Otro residente, DJ Fat Boy Slim , es dueño del cercano Big Beach Cafe. [37]
En 1966 se quemó el ayuntamiento de Hove , diseñado por el eminente arquitecto Alfred Waterhouse . Fue reemplazado por un edificio brutalista diseñado por el arquitecto local John Wells-Thorpe .
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Más de 600 hombres de Hove murieron en la Primera Guerra Mundial. Después del armisticio, la ciudad estableció un comité en memoria de los caídos para decidir sobre la conmemoración de los muertos. El comité encargó a Sir Edwin Lutyens , el arquitecto responsable del cenotafio en Whitehall de Londres, que se convirtió en el centro de los servicios conmemorativos nacionales . Lutyens propuso un cenotafio similar para Hove y llegó incluso a construir una maqueta de madera que se exhibió en Hove Lawns, pero el comité rechazó el diseño. El resultado final fue una estatua de San Jorge encima de una columna, situada en el centro de Grand Avenue. El monumento no contiene los nombres de los caídos, que están registrados en una placa de bronce en la Biblioteca Hove . [38] [39]
Al estallar la guerra, el centro de ocio Hove Marina, recientemente terminado , fue inmediatamente requisado como base de entrenamiento para nuevos oficiales de la Reserva de Voluntarios de la Royal Navy (RNVR) y recibió el título de HMS King Alfred . El establecimiento abrió sus puertas el 11 de septiembre de 1939 y luego se expandió hasta convertirse en Lancing College . Al final de la guerra, la base había capacitado a 22.508 oficiales británicos, de la Commonwealth y aliados para el servicio marítimo activo. [40]
El 22 de septiembre de 1939, se celebró el segundo Consejo Supremo de Guerra anglo-francés en el Ayuntamiento de Hove para discutir el progreso de la guerra y definir la estrategia futura. La delegación británica incluía al Primer Ministro , Neville Chamberlain y al Secretario de Asuntos Exteriores, Lord Halifax , mientras que la parte francesa estaba encabezada por el Ministro de Defensa y Primer Ministro de Francia , Édouard Daladier y el Comandante en Jefe de los Ejércitos , Maurice Gamelin . También estuvo presente Sir Alexander Cadogan , quien relató que al personal del ayuntamiento sólo se le había dicho que esperaran algunos funcionarios del gobierno, con el resultado de que el primer ministro fue recibido con la exclamación; "¡Chamberlain! ¡Cor Blimey!". [41]
La zona de Brighton y Hove fue sometida a intensos bombardeos por parte de la Luftwaffe entre 1940 y 1944, conocidos colectivamente como " Brighton Blitz ", que provocaron la muerte de 198 civiles. [42]
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La antigua parroquia de Hove originalmente constaba de solo 778 acres (315 ha) y en 1801 tenía una población de solo 101 habitantes. [43] En 1829, los terratenientes locales solicitaron al parlamento poderes para mejorar el área de Hove en Brunswick Town con pavimentación, iluminación y drenaje, lo que dio lugar al nombramiento de un organismo conocido como Comisionados de Brunswick al año siguiente. Posteriormente, se nombraron más comisionados para West Hove y para administrar la Policía de Hove, estando los tres cuerpos unidos por la Ley de Comisionados de Hove de 1873. En 1893, la parroquia civil de Aldrington se unió a Hove y en 1894, los Comisionados de Hove fueron reemplazados por un Consejo Distrital Urbano . [44] Finalmente, en 1898, el municipio de Hove recibió su carta real . Esto se amplió en 1927 con la adición de las parroquias de Preston Rural y Hangleton junto con partes de West Blatchington y Patcham . La corporación estaba formada por un alcalde , diez concejales y treinta concejales , elegidos de diez distritos . El primer ayuntamiento se construyó en 1882. [43] El 1 de abril de 1997, el Ayuntamiento de Brighton y el Ayuntamiento de Hove se fusionaron para formar el Ayuntamiento de Brighton y Hove . [45]
Si bien todavía era una entidad separada, Hove tenía su propio escudo de armas . La descripción heráldica oficial del escudo es "Escalonado en pares : 1. O un saltire azul anulado de plata ; 2. De gules , dos pares de grilletes de plata entrelazados; 3. Checky o y azul, tres martillas o, todo en un armiño fronterizo cargado con seis martlets o". El diseño incorpora varias características relevantes para la historia de Hove. Los barcos de los asaltantes franceses que atacaron repetidamente la costa en la zona de Brighton y Hove en el siglo XVI están representados por el escudo. El saltire de San Andrés y los grilletes de Leonardo de Noblac se refieren a las antiguas iglesias parroquiales de Hove y Aldrington , San Andrés y San Leonardo respectivamente. William de Warenne, primer conde de Surrey, poseía tierras en Rape of Lewes en el momento de la conquista normanda , incluido el territorio cubierto por Hove; sus colores eran el azul y el dorado, representados por el patrón de tablero de ajedrez en el fondo del escudo. [46]
El centro de la ciudad recibió una renovación sustancial a finales de la década de 1990, cuando se hizo peatonal la popular George Street. Los residentes, el periódico local The Argus y las pequeñas tiendas de propiedad local expresaron cierta preocupación por la peatonalización y su impacto (supuestamente acabando con el comercio) . Sin embargo, estos temores resultaron infundados. En 2003, a estas pequeñas tiendas se unió el primer gran supermercado del centro (un Tesco ), construido en el lugar de un antiguo gasómetro . [47]
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Eclesiásticamente, Hove fue parte de una parroquia conjunta con Preston entre 1531 y 1879. La parroquia recientemente separada de Hove se dividió varias veces a finales del siglo XIX y XX a medida que la población crecía y se construían más iglesias anglicanas . [2] La iglesia de San Andrés, cerca del extremo superior de Hove Street, era la antigua iglesia parroquial , pero estaba en ruinas en la década de 1830, cuando fue reconstruida [2] en estilo neogótico . [48] La iglesia de Santa Elena en Hangleton, ligeramente restaurada en la década de 1870, conserva el estilo de una sencilla iglesia de las tierras bajas de Sussex. [49] La Iglesia de San Pedro fue abandonada y quedó en ruinas en el siglo XVII cuando West Blatchington se despobló, pero fue reconstruida en la década de 1890. [50] St Leonard's , la iglesia parroquial de Aldrington, también estuvo en ruinas hasta 1878, cuando el crecimiento de la población local requirió su restauración. [51] [nota 5]
Una segunda iglesia dedicada a San Andrés se inauguró en la finca de Brunswick en 1828. San Juan Bautista se construyó en la Plaza Palmeira en 1852, seguida por la cercana San Patricio en 1858 y la Santísima Trinidad en el centro de Hove en 1864. San Bernabé sirvió a las zonas más pobres de los alrededores . Sackville Road desde 1883; Todos los Santos en Eaton Road data de 1889 a 1891; [2] St Philip's fue construida en 1895 como una segunda iglesia para Aldrington, [51] y abrió una sala de misiones (ahora Iglesia de la Santa Cruz) en el área de Poets' Corner en 1903; [52] Santo Tomás Apóstol abrió sus puertas en Davigdor Road en 1909; [53] St Agnes se construyó al norte de la estación Hove en 1913; [2] La Iglesia Memorial Bishop Hannington se inauguró en West Blatchington en 1939; [54] y la finca Knoll ha sido atendida por la iglesia de St Richard desde 1961, reemplazando un salón de la iglesia de la década de 1930. [55] Cuatro de estas iglesias han cerrado: St Agnes en 1977, [56] St Andrew's en Brunswick Town en 1990, [57] St Thomas en 1993 [53] y Holy Trinity en 2007. [58] All Saints Church, una Edificio catalogado de grado I por John Loughborough Pearson , se convirtió en la iglesia parroquial de Hove en 1892. [2]
La Iglesia del Sagrado Corazón fue la primera iglesia católica romana de Hove. Fue fundada en 1876 por la iglesia de Santa María Magdalena en Brighton, cuyo primer sacerdote dejó dinero en su testamento para una iglesia en Hove. El trabajo se retrasó por disputas sobre el sitio, pero después de que se aseguró el terreno en Norton Road, la construcción comenzó en 1880 y el extremo oeste se terminó en 1887. [59] El Sagrado Corazón, a su vez, fundó una iglesia misionera en 1902 para servir a Aldrington y Portland. Zonas de carreteras de Hove. El Salón de San Pedro se utilizó hasta que en 1915 se inauguró la "sorprendente" iglesia de ladrillo rojo de estilo basílica . Court Farm Road se compró para una iglesia y la iglesia de San Jorge se inauguró en 1968. Sirve a West Blatchington y Hangleton, [61] y ahora es parte de una parroquia conjunta con Southwick y Portslade . [62]
Hove estuvo incluido en el circuito metodista de Lewes y Brighton desde 1808, aunque en ocasiones durante el siglo XIX ningún metodista ( wesleyano , primitivo o cristiano bíblico ) vivía en la zona. En 1883 se erigió un tabernáculo de hojalata de segunda mano en Portland Road para los wesleyanos, y en 1896 se construyó la actual Iglesia Metodista Hove en el lugar. [63] En 1905 se construyó una capilla cristiana bíblica en Old Shoreham Road, pero nunca prosperó; cerró en 1947 y fue vendido a una organización benéfica. [64] Los metodistas primitivos adoraron en una gran capilla en Goldstone Villas desde 1878 hasta 1933. Se convirtió en oficinas en 1968. [65]
La congregación Bautista General de Hove se desarrolló en la década de 1870 y se reunió en un gimnasio y un tabernáculo de hojalata hasta que se inauguró la Iglesia Bautista Holland Road en 1887. [66] Un diácono de la iglesia comenzó a celebrar reuniones bautistas en un nuevo edificio de la iglesia en la propiedad de Hangleton en 1957. Ahora tiene el nombre de Iglesia Oasis. [66] Un antiguo salón de misiones congregacional en Aldrington, construido en 1900, es el hogar de la Iglesia Cristiana Nueva Vida, alineada con los bautistas. La Iglesia Bautista Stoneham Road fue fundada en 1904 por la iglesia de Holland Road para servir al área de Poets' Corner. Cerró y fue demolido en 2008. Los bautistas también se reunieron en Connaught Terrace desde 1879, y los bautistas estrictos adoraron en Providence Chapel en Haddington Street desde 1880 hasta 1908. [66]
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Se construyó una capilla congregacional en Ventnor Villas en 1870 y 41 años después se inauguró la iglesia presbiteriana de St Cuthbert en Holland Road. Después de que las dos denominaciones se fusionaran en 1972 para formar la Iglesia Reformada Unida , las congregaciones se reunieron en 1980 en las instalaciones de Ventnor Villas. Estos pasaron a llamarse Iglesia Reformada Unida Central y continúan sirviendo como el centro principal de esa denominación en Hove. St Cuthbert's fue demolido en 1984. [67] [68] En 1938, los administradores de la capilla congregacional fundaron otra en la finca de Hangleton. La Iglesia Memorial Hounsom también es ahora parte de la Iglesia Reformada Unida. [69]
El Ejército de Salvación ha rendido culto en Hove desde 1882 y ocupa una ciudadela construida en 1890 en Sackville Road. [70] Los testigos de Jehová se reúnen en Aldrington en un Salón del Reino que fue construido en 1999 para reemplazar un salón de 1950. [16] Un salón de evangelio no confesional se encuentra en Edward Avenue en el área de Goldstone Valley. La Iglesia Evangélica Árabe Cristiana se reúne en un bungalow reformado en Old Shoreham Road en Aldrington. [71] Una antigua iglesia anglicana de 1909 en Davigdor Road ha servido a los cristianos coptos ortodoxos de una amplia zona desde 1994, cuando el Papa Shenouda III de Alejandría la volvió a dedicar como Iglesia de Santa María y San Abraam . [53] Los budistas tienen un centro cultural y un lugar de culto en un antiguo convento cerca de Furze Hill. [72] Otras iglesias anteriores en Hove incluyen una capilla pentecostal Elim (en uso entre 1929 y 1994) en Portland Road, [73] la capilla adventista del séptimo día en Hove Place, cuya congregación ahora se reúne en la Iglesia Metodista Hove, y una antigua misión. sala en el área del Rincón de los Poetas que se utilizó hasta c. 1981 como capilla de la secta local Sociedad de Dependientes . [74]
El Museo de Creatividad Hove alberga una colección permanente de juguetes, artesanías contemporáneas, bellas artes y artefactos de historia local, además de exhibiciones temporales de artesanías contemporáneas.
Las escuelas primarias de Hove son: escuela primaria y guardería West Blatchington, escuela St. Andrew's CE, escuela secundaria Hove, escuela secundaria Benfield, escuela primaria Goldstone, escuela secundaria Hangleton, escuela católica Cottesmore St Mary, escuela primaria Mile Oak, escuela primaria bilingüe, Brunswick Escuela primaria y escuela Aldrington CE. Hay cuatro escuelas secundarias que prestan servicios en el área: Blatchington Mill School , Cardinal Newman Catholic School , Hove Park School y King's School .
Brighton Hove & Sussex Sixth Form College (BHASVIC), anteriormente Brighton, Hove & Sussex Grammar School, es un lugar dedicado a la educación superior , junto con el Connaught Centre, Hove Park Sixth Form Center y Blatchington Mill Sixth Form College.
Brighton es también la ubicación de universidades privadas como Hove College. Fundado en 1977, Hove College es una institución de educación superior privada sin fines de lucro y ofrece cursos acreditados por OCN London. [ cita necesaria ]
Hove tiene varias escuelas privadas, incluidas Deepdene School , Lancing College Preparatory School (anteriormente Mowden School), The Montessori Place, The Drive Prep School y St Christopher's School (ahora parte de Brighton College). También hay escuelas de idiomas para estudiantes extranjeros. [ cita necesaria ]
La sede del Sussex County Cricket Club está en County Cricket Ground, Hove . Se utiliza para partidos del condado, nacionales e internacionales, conciertos de música, exhibiciones de fuegos artificiales y ha encontrado una creciente popularidad con la introducción de Twenty20 .
Hasta 1997, Hove fue el hogar del Goldstone Ground del Brighton & Hove Albion FC . En septiembre de 2007, se confirmó el permiso de construcción para el nuevo terreno del club, en Falmer , todavía dentro de los límites de la ciudad pero en el lado de Brighton. El nuevo estadio comenzó a desarrollarse a finales de 2008 y el primer partido se jugó en agosto de 2011.
Brighton & Hove Hockey Club es un club de hockey sobre césped y su sede está en Hove. [75]
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Hay varios parques en Hove, incluidos Hove Park y St. Anne's Well Gardens . El King Alfred Center que actualmente es un centro de ocio con piscina y un par de gimnasios en primera línea de mar. En marzo de 2007, el Ayuntamiento de Brighton and Hove otorgó permiso de planificación para un desarrollo de £ 290 millones diseñado por Frank Gehry . [76] Este proyecto fue descartado en enero de 2009 cuando el desarrollador se retiró. [77]
El parque Hove Promenade, situado junto a Hove Lawns, comenzó en julio de 2015 y es uno de los cinco recorridos gratuitos de 5 km cronometrados por la ciudad. [78]
El sendero de largo recorrido Monarch's Way discurre hacia el sureste a través de la ciudad desde Downs, antes de dirigirse hacia el oeste a lo largo del paseo marítimo hacia su terminal en Shoreham-by-Sea .
Una respuesta muy conocida de los residentes de Hove, normalmente con humor, cuando se les pregunta si viven en Brighton es "Hove, en realidad", manteniendo así una distinción con su vecino menos elegante. [79] Una fuente ha identificado al actor residente local Laurence Olivier (que vivía en Brighton) como el origen de la frase. [80] En la década de 1990, el ayuntamiento de Hove utilizó el lema "Hove, en realidad" para promover la ciudad para el turismo. [81]
Hove tiene varias carreteras A. La A259 discurre a lo largo de Kingsway y forma la carretera principal frente al mar en Hove. La A270 Old Shoreham Road, otra ruta importante de oeste a este más al norte, era originalmente parte de la carretera principal A27 antes de que se construyera la circunvalación de Brighton. La A2023 corre hacia el norte desde la A259 a través del centro de Hove y West Blatchington, se encuentra con la A2038 en el borde de Hangleton y continúa hasta un cruce con la carretera A23 Londres-Brighton. Otras rutas principales, todas con estatus de carretera B , incluyen Grand Avenue y The Drive (B2185), Cromwell Road y Davigdor Road (B2120) y New Church Road, Church Road y Western Road (B2066). [82] [83]
Había 34,28 millas (55,17 km) de carreteras en el distrito de Hove en 1906, aumentando a 74 millas (119 km) en 1948. Incluso en el último año, algunas todavía estaban pavimentadas con madera. [84]
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Muchas rutas de autobús llegan al centro de Hove, y Church Road/New Church Road y Blatchington Road/Portland Road son importantes corredores de autobuses. [85] La mayoría de los servicios son operados por Brighton & Hove , una compañía de autobuses que es propiedad del Grupo Go-Ahead desde noviembre de 1993. [86] Las rutas incluyen la 1 y la 1A a Whitehawk y Mile Oak , la 2 a Shoreham-by -Sea , Steyning y Rottingdean , la 5, 5A y 5B hasta la finca Hangleton y las fincas Hollingbury y Patcham en Brighton, la 6 hasta la estación de tren de Brighton , la 7 hasta Brighton Marina , la 21 hasta la finca Goldstone Valley y Brighton Marina, el 25 a las Universidades de Sussex y Brighton , el 46 a Southwick y Hollingbury y el 49 a Moulsecoomb . [85] Big Lemon opera una ruta circular que sirve a Portslade, Knoll Estate y Hangleton [87] y otra que sirve a Knoll Estate y Hangleton y continúa hasta la estación de tren de Brighton, el centro de Brighton, Brighton Marina, Rottingdean y Saltdean . [88] Stagecoach South opera la ruta Coastliner 700 a través de Hove, sirviendo a Brighton al este y a Shoreham-by-Sea, Worthing y Littlehampton al oeste, con conexiones a Bognor Regis , Chichester y Portsmouth . [89] Varios autocares de National Express en la ruta 025 (Worthing-Londres) llegan a Hove cada mañana y hacen escala en una parada en la A259 cerca del centro de ocio King Alfred . [90]
El primer servicio de autobús de Hove iba desde Ship Inn en Hove Street hasta Black Rock cerca de Rottingdean y comenzó el 11 de mayo de 1853. Se realizaban siete viajes de regreso al día. El empresario local AC Elliott se convirtió en operador de autobuses con licencia en 1879 con diez vehículos, 12 conductores y 13 conductores, que prestaban servicios entre Hove y el centro de Brighton. Otros operadores pronto comenzaron a operar autobuses en competencia, y los Comisionados de Hove "[mantuvieron] un estricto control sobre las cosas" al emitir y renovar licencias una vez al año. A partir de 1901, los autobuses tirados por caballos comenzaron a ser sustituidos por vehículos de gasolina y, a partir de 1908, también por autobuses eléctricos experimentales. [91] Thomas Tilling se convirtió en un operador importante en Hove después de obtener licencias para las rutas Portslade-Brighton en 1912. Operó desde sus instalaciones en Holland Road hasta que se construyeron nuevos garajes y oficinas en Conway Street en 1916. [92] La empresa pasó a llamarse Brighton, Hove and District Omnibus Company en 1935, [93] y las instalaciones de Conway Street fueron reconstruidas en 1939-1940 según el diseño de HR Starkey. [94] En 1927, Southdown Motor Services era otro operador local importante: Hove Council autorizó 100 de sus vehículos para trabajos locales y de larga distancia, y las obras principales de la empresa estaban en Portslade. Pasó a formar parte de la National Bus Company en 1968 junto con Brighton, Hove and District Omnibus Company. Como resultado, las obras de este último en Conway Street cerraron en 1969. [95] Las empresas se separaron nuevamente en 1986 y las antiguas operaciones de Tilling se convirtieron en Brighton & Hove Bus and Coach Company , ahora el principal operador de la ciudad. Las instalaciones de Conway Street se conservaron como garaje para autobuses. [96]
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La primera estación de tren llamada Hove se inauguró en la parte superior de Holland Road el 12 de mayo de 1840 en la línea de Brighton a Shoreham-by-Sea (ahora la línea West Coastway ). Cerró el 1 de marzo de 1880, pero se abrió una nueva estación llamada Holland Road Halt aproximadamente en el mismo sitio el 3 de septiembre de 1905. Sus dos plataformas de madera todavía estaban en su lugar cuando cerró definitivamente el 7 de mayo de 1956. [97]
La actual estación de tren de Hove , a 2,3 km (1 milla y 35 cadenas) al oeste de la estación de Brighton, se inauguró en la cima de Goldstone Villas el 1 de octubre de 1865 con el nombre de Cliftonville; pasó a llamarse West Brighton en 1879, Hove y West Brighton en 1894, y recibió su nombre actual en 1895. [98] Más al oeste, a 1 milla 71 cadenas (3,0 km) de Brighton, se inauguró la estación de tren de Aldrington con el nombre Dyke Junction Halt. el 3 de septiembre de 1905, tomando el nombre de Aldrington Halt desde el 17 de junio de 1932, cuando las plataformas fueron reubicadas y reconstruidas. [99] La estación de tren de Portslade , que sirve a Aldrington y West Hove, así como a Portslade Village y Portslade-by-Sea, se inauguró con la línea el 12 de mayo de 1840, pero se cerró entre 1847 y 1857. Los edificios de la estación originales sobreviven, pero las instalaciones de mercancías fueron retirado en 1968. Se encuentra a 2 millas 73 cadenas (4,7 km) al oeste de Brighton. Hay un paso a nivel en el extremo oeste. [98] Las tres estaciones son administradas y atendidas por Southern . [100] [101] [102]
Inmediatamente al oeste de la estación de Aldrington, el ferrocarril Brighton and Dyke se bifurcó y se dirigió hacia el norte a través de West Blatchington y Hangleton hasta una terminal en Devil's Dyke en South Downs . Golf Club Halt abrió en 1891 para dar servicio al campo de golf Brighton and Hove, y Rowan Halt abrió en 1933 en Rowan Avenue para dar servicio a las áreas de Hangleton y West Blatchington. El ramal de 3 millas y 40 cadenas (5,6 km) se inauguró el 1 de septiembre de 1887; cerró definitivamente el 31 de diciembre de 1938, habiendo estado cerrado durante tres años desde 1917. [99]
La curva de Cliftonville se inauguró en 1879 para conectar la línea West Coastway con la línea principal de Brighton , permitiendo a los trenes viajar entre las líneas sin dar marcha atrás en la estación de Brighton. Pasa por un túnel de 489 m (535 yardas). [103] También hay un túnel de 220 yardas (200 m) entre las estaciones de Brighton y Hove. [98]
Las primeras licencias de transporte de Hackney fueron emitidas por los comisionados de policía de Hove en 1859. En 30 años, los pasajeros podían elegir entre una amplia gama de vehículos, incluidos taxis de primera y segunda clase, carros para inválidos tirados manualmente, sillas tiradas por cabras , landós y berlinas . El primer taxi de motor obtuvo licencia en 1908, pero los carruajes tirados por caballos persistieron hasta después de 1925. [104] Los carruajes de Hackney que ahora tienen licencia del ayuntamiento y son de color blanco y aguamarina. Las tarifas también están reguladas por el ayuntamiento. [105] Hay 17 paradas de taxis en Hove, [nota 6] incluidas dos que operan solo de noche. [106]
