Fort Eustis es una instalación del ejército de los Estados Unidos en Newport News, Virginia . En 2010, se combinó con la cercana Base de la Fuerza Aérea de Langley para formar la Base Conjunta Langley-Eustis .
El puesto es el hogar del Comando de Doctrina y Entrenamiento del Ejército de los Estados Unidos , la Escuela de Logística de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , la Séptima Brigada de Transporte y la Fuerza de Tarea Conjunta - Apoyo Civil.
Otros inquilinos importantes incluyen el Centro de Entrenamiento Militar Inicial del Ejército (USACIMT), el Centro de Apoyo al Entrenamiento del Ejército (ATSC), la Dirección de Tecnología Aplicada de la Aviación del Ejército (AATD) y el Centro Multimedia Empresarial (EMC). En Fort Eustis y Fort Story, los oficiales y soldados alistados reciben educación y capacitación en el trabajo en todos los modos de transporte, mantenimiento de aviación, logística y doctrina e investigación de despliegue.
El cuartel general del Cuerpo de Transporte del Ejército estuvo en Fort Eustis hasta 2010, cuando se trasladó a Fort Lee, ahora Fort Gregg-Adams .
De acuerdo con la legislación BRAC de 2005 , la administración de Fort Eustis pasó a la 633d Air Base Wing (USAF). El Grupo de Apoyo a la Misión 733d gestiona las operaciones de la guarnición de la instalación.
Gran parte de las tierras bajas a lo largo del río James, que ahora constituye Fort Eustis, se conocía en la época colonial como Isla Mulberry y fue colonizada por primera vez por colonos ingleses poco después de que se estableciera Jamestown en 1607. Un evento importante en la historia de Virginia ocurrió en Jamestown. River frente a la isla Mulberry en el verano de 1610. Los supervivientes de la desafortunada Tercera misión de Suministros de Inglaterra y el Tiempo de Hambre en la Colonia habían abordado barcos con la intención de abandonar la tambaleante Colonia de Virginia y fueron recibidos frente a Mulberry Point por Lord Delaware con un Una flota de barcos se dirigió río arriba trayendo suministros desde Inglaterra y una nueva determinación de quedarse. Literalmente cambió la situación al convencer a los colonos, que acababan de abandonar Jamestown, de que dieran la vuelta a sus barcos y volvieran a colonizar la zona, en lugar de regresar a Inglaterra.
Phettiplace (Peter) Clouse fue uno de los primeros colonos. Nacido en Bremen, Alemania en 1593, llegó a Jamestown, Virginia en 1608 a la edad de 15 años. Navegó en el barco inglés Starr desde Londres trabajando como sirviente contratado para su pasaje a la colonia inglesa en América. En 1619, Sir George Yardley, gobernador colonial de Virginia, le concedió 100 acres de tierra en la orilla este del río Warwick (río Warwicksqueake) en la isla Mulberry. Se presume que parte de su concesión de tierras actual es tierra ocupada por viviendas militares, un campo de golf y campos de tiro en Fort Eustis. Phettiplace Clouse sobrevivió a la masacre india del 22 de marzo de 1622, ya que figuraba entre los vivos en la reunión de la colonia de Jamestown del 16 de febrero de 1623. Como terrateniente, era miembro de la Casa de Burgess, Jamestown, Colonia de Virginia y se registró su asistencia. 16 de octubre de 1629, en representación de Mulberry Island junto con otro propietario, Thomas Harwood.
Entre los que casi se marcharon estaba John Rolfe , que había partido de Inglaterra con su esposa y su hijo en 1609, con algunas semillas muy prometedoras para una cepa diferente de tabaco que esperaba resultara más favorable para la exportación desde Virginia que la experiencia hasta la fecha. . Había naufragado en las Bermudas en el Sea Venture , había perdido a su esposa y a su hijo, pero todavía tenía las semillas sin probar. El punto de inflexión en Mulberry Island llevó a Lord Delaware y al empresario y granjero John Rolfe, dos hombres muy diferentes, de regreso a Jamestown, donde ellos y los demás encontrarían un nuevo éxito.
Las habilidades y recursos de Lord Delaware se combinaron con la nueva variedad de tabaco de Rolfe para proporcionar a la colonia una estructura de liderazgo eficaz a medida que el nuevo cultivo comercial comenzó a estabilizarse financieramente en 1612. En 1614, Rolfe poseía una participación en una plantación de tabaco. Ese mismo año, se convirtió en el marido de Pocahontas . Durante los siguientes 300 años, la isla Mulberry siguió siendo muy rural, hasta que fue comprada por el gobierno federal en 1918.
Durante la Campaña Península de la Guerra Civil Estadounidense en 1862, Fort Crafford en la isla Mulberry ancló el extremo sur de la Línea Warwick , una línea de obras defensivas confederadas a través de la Península de Virginia que se extendía hasta Yorktown en el norte en el río York .
El 7 de marzo de 1918, el ejército compró Mulberry Island y las tierras circundantes por 538.000 dólares como parte de la preparación militar para la Primera Guerra Mundial . Aproximadamente 200 residentes fueron reubicados, muchos de ellos en el área cercana de Jefferson Park en el condado de Warwick. Camp Abraham Eustis se estableció como un centro de reemplazo de artillería costera para Fort Monroe y una escuela de observación de globos. Lleva el nombre del general de brigada Brevet Abraham Eustis , un líder militar estadounidense del siglo XIX que había sido el primer oficial al mando de Fort Monroe , una fortificación defensiva en la desembocadura de Hampton Roads a unas 15 millas (24 km) al este en Old Point Comfort en lo que hoy es la ciudad de Hampton . [1]
Unas pocas millas río arriba a lo largo del río James , se estableció en 1918 una instalación satélite, Camp Wallace , como campo de tiro superior para entrenamiento de artillería. Consta de 30 cuarteles, seis almacenes y ocho comedores. [2]
Camp Wallace incluía un terreno accidentado y acantilados con vista al río. Fue lugar de entrenamiento de guerra antiaérea durante la Segunda Guerra Mundial . Muchos años después, el teleférico del ejército se construyó por primera vez en Camp Wallace y luego se trasladó a Fort Eustis, cerca de la Flota de Reserva, para realizar más pruebas. El propósito del tranvía era proporcionar movimiento de carga de barco a costa, de costa a barco y por tierra. El tranvía complementó las operaciones de playas y muelles, utilizó puntos de descarga considerados inutilizables debido a aguas inadecuadas o no navegables, o para atravesar terrenos que de otro modo serían intransitables. [3]
En 1971, el ejército estadounidense acordó un intercambio de tierras con Anheuser-Busch a cambio de una parcela más grande que se encuentra directamente frente a Skiffe's Creek desde Fort Eustis. Junto con las tierras que anteriormente eran propiedad de Colonial Williamsburg , las antiguas tierras de Camp Wallace se convirtieron en parte de un desarrollo masivo. [4]
El campamento Abraham Eustis se convirtió en Fort Eustis y en una instalación militar permanente en 1923. En 1925, se estableció el Bosque Nacional Eustis en la instalación. El puesto estuvo guarnecido por unidades de artillería e infantería hasta 1931, cuando se convirtió en una prisión federal, principalmente para contrabandistas durante la Prohibición . La derogación de la Prohibición resultó en una disminución de prisioneros y el puesto fue asumido por varias otras actividades militares y no militares, incluido un campamento de la WPA que utilizó algunos de los cuarteles del puesto durante la Gran Depresión .
Fort Eustis fue reabierto como instalación militar en agosto de 1940 como Centro de Entrenamiento de Reemplazo de Artillería Costera . En 1943 se formó allí el Regimiento Caribeño del ejército británico . En 1946, Fort Eustis se convirtió en el hogar de la recién formada Escuela de Transporte que se mudó de Nueva Orleans. En Fort Eustis se consolidó la formación en operaciones ferroviarias , marítimas, anfibias y otros modos de transporte.
Las directivas de Realineación y Cierre de la Base del Congreso de los EE. UU . dieron como resultado que la Escuela y el Centro de Transporte del Ejército de los EE. UU. se trasladaran a Fort Lee , Virginia. En 2010, Fort Eustis se fusionó con la cercana Base de la Fuerza Aérea de Langley como Base Conjunta Langley-Eustis y su antiguo submarino. -La instalación Fort Story fue realineada como una instalación naval. La Base Conjunta Langley Eustis obtuvo el Comando de Doctrina y Entrenamiento del Ejército de EE. UU . después del cierre de Fort Monroe .
Una parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) de la Administración Marítima de EE. UU. está anclada en el río James, adyacente a la isla Mulberry. Conocidos localmente como la Flota Fantasma , algunos de estos barcos inactivos se han vuelto demasiado viejos y deteriorados para ser reactivados y se han convertido en peligros ambientales, ya que todavía contienen combustible y otras sustancias peligrosas. Desde principios del siglo XXI, muchos de estos barcos, algunos de los cuales datan de la Segunda Guerra Mundial, han sido retirados en virtud de contratos con empresas de desguace. [ cita necesaria ]
El 31 de julio de 1986, el Cuerpo de Transporte celebró su 44º aniversario. Este fue también el día en que el Cuerpo de Transporte fue incluido en el Sistema de Regimiento del Ejército de EE. UU . La activación del Regimiento marcó la redesignación de varios comandos de entrenamiento del Cuerpo de Transporte. La nueva designación proporcionó un vínculo con unidades de transporte de renombre del pasado. La Brigada de Entrenamiento pasó a ser la 8.ª Brigada de Transporte, en honor al 8.º Grupo de Transporte en Vietnam. El 8.º Grupo de Transporte disfrutó de una excelente reputación en Vietnam por su apoyo a numerosas operaciones tácticas y por el desarrollo del "camión de armas", un camión de cinco toneladas altamente blindado que normalmente llevaba múltiples ametralladoras M2 calibre .50 . El 2.º Batallón, Brigada de Entrenamiento, pasó a denominarse 71.º Batallón de Transporte. El 2.º Batallón de la 5.ª Brigada de Entrenamiento, Fort Dix, pasó a denominarse 36.º Batallón de Transporte. El 5.º Batallón, 4.ª Brigada de Entrenamiento, Fort Leonard Wood pasó a denominarse 58.º Batallón de Transporte. Estas unidades fueron cambiadas de bandera como parte del sistema de regimiento matriz del Ejército .
El escudo del regimiento tiene inscrito el lema del Cuerpo: Punta de lanza de logística, para simbolizar la afiliación de un soldado con el Cuerpo de Transporte. Al completar el Curso Básico para Oficiales de Transporte, los oficiales son admitidos automáticamente en el Cuerpo, los Suboficiales son admitidos al completar el Curso de Candidato a Suboficiales y los soldados alistados son admitidos al completar el Entrenamiento Individual Avanzado.
El mayor general Fred E. Elam, el primer comandante del regimiento, nombró al general Frank S. Besson, Jr. como el primer coronel honorario del regimiento (póstumamente) en honor a su servicio de toda la vida al Cuerpo de Transporte.
El Museo de Transporte del Ejército de EE. UU. , un museo de vehículos del ejército de EE. UU. y otros equipos y recuerdos relacionados con el transporte , está ubicado en los terrenos de Fort Eustis.
Las siguientes unidades están estacionadas en Fort Eustis:
