Colgan Air fue una aerolínea regional en los Estados Unidos que operó desde 1965 hasta 2012. Se convirtió en una subsidiaria de Pinnacle Airlines Corp. en 2012. La sede inicial de Colgan Air estuvo ubicada en Manassas , Virginia hasta 2010, y luego en Memphis , Tennessee hasta cierre en 2012.
Colgan Air operaba para Continental Express / United Express y US Airways Express . Pinnacle Airlines Corporation eliminó gradualmente el nombre Colgan Air el 5 de septiembre de 2012 y transfirió personal y logística a Pinnacle Airlines.
Charles J. Colgan fundó [1] el operador de base fija Colgan Airways Corporation en el aeropuerto de Manassas en 1965. Comenzó el servicio programado bajo contrato con IBM en 1970 entre Manassas, Virginia, cerca de Washington, DC , y el aeropuerto del condado de Dutchess cerca de Poughkeepsie, Nueva York. . En 1986, Colgan Air recibió su primer contrato de aerolínea con New York Air operando como New York Air Connection con Beechcraft Model 99 , Beech 1900C y Shorts 330 . New York Air se fusionó con Continental Airlines el 1 de febrero de 1987, momento en el que Colgan se convirtió en una aerolínea alimentadora de Continental Express . Luego se adquirieron los aviones Jetstream 31 . En 1986 y 1987, Colgan también compartió código con Pan Am como socio de Pan Am en la ruta de Washington Dulles a Norfolk. Posteriormente, Colgan se vendió a Presidential Airways , que también era operador de Continental Express . A mediados de 1988, Colgan y Presidential pasaron de ser un alimentador de Continental Express a convertirse en un transportista alimentador de United Express . Esta operación bajo la bandera de United Airlines también duró aproximadamente un año antes del cierre de Presidential en 1989.
Después de que Presidential desapareciera, Colgan y su hijo, Michael J., reiniciaron el servicio bajo el nombre de National Capital en una ruta de Washington-Dulles a Binghamton, Nueva York , el 1 de diciembre de 1991. El servicio se proporcionó con equipo Beechcraft 1900C . Esta ruta se abandonó más tarde y se adoptó el nombre Colgan Air . El 1 de julio de 1997, Colgan volvió a convertirse en alimentador de Continental Airlines , esta vez operando bajo el nombre de Continental Connection .
El 11 de diciembre de 1999, Colgan abandonó el sistema Continental y se convirtió exclusivamente en una aerolínea de US Airways Express , centrando sus rutas en las principales estaciones de US Airways como LaGuardia , Pittsburgh y Boston . Sin embargo, en 2005 Colgan adquirió aviones Saab 340 adicionales y reanudó el servicio como Continental Connection desde Houston .
Temprano en la mañana del 11 de septiembre de 2001, el día de los ataques del 11 de septiembre , los secuestradores de Al Qaeda , Mohammed Atta y Abdulaziz al-Omari, volaron el vuelo 5930 de Colgan Air desde el Jetport Internacional de Portland en Portland, Maine , al Aeropuerto Logan de Boston en Boston , donde abordaron el vuelo 11 de American Airlines .
El 4 de octubre de 2005, Colgan Air comenzó a ofrecer vuelos para vuelos de United Express desde el Aeropuerto Internacional Dulles de Washington . Colgan, que inicialmente prestaba servicios en Charleston, Virginia Occidental , y el aeropuerto del condado de Westchester en White Plains, Nueva York , amplió su servicio United Express para incluir State College, Pensilvania ; Charlottesville, Virginia ; Allentown, Pensilvania ; y Binghamton, Nueva York.
Colgan Air fue adquirida por Pinnacle Airlines Corporation el 18 de enero de 2007 por 20 millones de dólares . Según los términos de la compra, la flota de aviones regionales de Colgan continuó operando independientemente de la principal subsidiaria de Pinnacle Airlines Corporation, Pinnacle Airlines , cuya flota de aviones regionales continuó volando y operando con los colores de Northwest Airlink . Fue un movimiento estratégico de Pinnacle para obtener acceso a los socios de Colgan, Continental Airlines, United Airlines y US Airways. [2]
Colgan Air comenzó a brindar servicios desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (como Conexión Continental ) a principios de 2008.
La sede de Colgan se trasladó de Manassas, VA, a la sede de Pinnacle en Memphis, Tennessee , en diciembre de 2009.
En julio de 2010, Pinnacle Airlines Corporation anunció que el nombre Colgan Air se eliminaría gradualmente y que todos los vuelos de hélice de Pinnacle Airlines Corporation serían operados por Mesaba Airlines . Colgan operó durante dos años más antes de cerrar sus operaciones en 2012.
El 15 de mayo de 2012, Colgan Air dejó de volar para US Airways Express . El 5 de junio de 2012, cesaron los vuelos de entrada y salida del centro de Houston (IAH) de United Express . Colgan había operado anteriormente como Continental Connection desde IAH con aviones Saab 340 antes de la fusión Continental-United. El 31 de julio, Colgan Air suspendió gradualmente las operaciones de la flota Saab 340 .
El último vuelo comercial, Colgan Air que opera como vuelo 3923 de United Express desde Washington-Dulles a Albany, Nueva York, fue el 5 de septiembre de 2012.
Los restantes Bombardier Q400 pedidos se entregaron a Republic Airways . Luego, Republic eliminó gradualmente los Q400 entre septiembre de 2014 y septiembre de 2016.
El 3 de enero de 2017, el fundador de la aerolínea, Charles J. Colgan , falleció a la edad de 90 años.
Doméstico
Canadá
Todos los aviones fueron operados bajo el certificado de operación de Colgan Air.
Se programaron cambios de configuración interior en los aviones Q400 para instalarlos en primera clase. También se operan aviones Saab 340.
La sede de Colgan Air estaba, al final de la vida de la aerolínea, ubicada en Memphis , Tennessee . [4] La sede estaba anteriormente en los terrenos del Aeropuerto Regional de Manassas en Manassas, Virginia . [5] [6] [7] El martes 28 de junio de 2005, la Junta de Supervisores del Condado de Prince William, Virginia , votó a favor de vender 10 acres (4,0 ha) de tierra en el parque empresarial Innovation@Prince William en el condado de Prince William. a Colgan. Colgan Air planeó construir una sede corporativa de 40.000 pies cuadrados (3.700 m 2 ) y un centro de capacitación en el parque empresarial por $ 1,7 millones (incluidos los costos de equipo) y trasladar su sede desde el aeropuerto. Colgan planeó trasladar a sus empleados administrativos y de capacitación desde la sede central y otros sitios en Manassas y el condado de Prince William al nuevo complejo. La empresa también planeó contratar alrededor de 90 empleados adicionales como parte del proceso. [7]
Después de que Pinnacle Airlines Corp. comprara Colgan Air en 2007 e hiciera de Colgan Air su subsidiaria, Pinnacle acordó mantener la sede de Colgan en Manassas mientras, en palabras de la compañía, "siga teniendo sentido operativo y financiero para la organización". [6] En 2009, Colgan Air anunció que trasladaría su sede a Memphis para estar cerca de las oficinas de Pinnacle Airlines , la empresa matriz de Colgan Air. Estaba previsto que 50 empleados se trasladaran a Memphis para trabajar en la programación de la tripulación, el despacho, la capacitación, las operaciones de vuelo y otras tareas administrativas. Mientras que a otros 45 empleados se les pidió que se mudaran a Memphis, ellos se negaron para poder quedarse en el área de Manassas. [8] En septiembre de 2009, estaba previsto que el departamento de recursos humanos permaneciera en Manassas. [6] En octubre de 2009, Pinnacle Airlines Corp. intentó obtener incentivos adicionales del estado de Tennessee cuando la sede de Colgan estaba a punto de mudarse. [9] Durante ese mes, Colgan anunció que 20 empleados permanecerían en Manassas para manejar los dos hangares en el Aeropuerto Regional de Manassas. Se perdieron 100 puestos de trabajo en Manassas como parte del traslado de la sede. [8] Helaine Becker, analista de transporte empleada por Jesup & Lamont Securities Corp, cree que el traslado de Colgan ayudará a reducir costos; Dijo que la empresa no necesitaba dos sedes corporativas y que "creo que tiene más que ver con eso que con otra cosa". [6]
En 2010, Pinnacle Airlines Corp. consideró trasladar su sede al centro de Memphis y a Olive Branch, Mississippi , y la aerolínea también consideró mantener la sede en su ubicación actual. Pinnacle seleccionó el centro de Memphis y, el 8 de octubre de 2010, la aerolínea celebró su decisión de mudarse a One Commerce Square en el centro de Memphis. La Comisión de la Ciudad Central, la ciudad de Memphis y el condado de Shelby otorgaron $10 millones en incentivos, incluido estacionamiento gratuito, para convencer a Pinnacle de que se mudara al centro de Memphis. [10]
