En el diseño de automóviles , la disposición del motor trasero coloca el motor en la parte trasera del vehículo. El centro de gravedad del propio motor está detrás del eje trasero. Esto no debe confundirse con el centro de gravedad de todo el vehículo, ya que un desequilibrio de tales proporciones haría imposible mantener las ruedas delanteras en el suelo.
Embalaje: al no ser necesario un túnel de transmisión, el suelo puede ser plano. [1]
Tracción trasera: tener el motor ubicado sobre las ruedas motrices aumenta la presión hacia abajo, lo que es útil para el agarre en superficies sueltas, aunque puede ser propenso al sobreviraje . [2]
Sencillez de fabricación: el motor está cerca de las ruedas motrices y la transmisión se puede fusionar con el diferencial para ahorrar espacio.
Este diseño fue popular en el pasado en automóviles pequeños y económicos y vehículos comerciales ligeros. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de automóviles han abandonado el diseño, aunque continúa en algunos automóviles caros, [3] como el Porsche 911. También se utiliza en algunas aplicaciones de automóviles de carreras, [4] autobuses de piso bajo , algunos autobuses escolares Tipo D y microcoches como el Smart Fortwo . Algunos automóviles eléctricos cuentan con motores traseros y delanteros, para impulsar las cuatro ruedas. [5]
