El complejo de fortificación de Bradleys Head es un antiguo mástil y una batería defensiva y una fortificación militar declarados patrimonio de la humanidad y ahora un monumento a los caídos y un área recreativa ubicada en Bradleys Head Road dentro del Parque Nacional del Puerto de Sydney en el suburbio de Mosman , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por ingenieros del gobierno y construido entre 1840 y 1934. También se conoce como Bradleys Head Forts y HMAS Sydney 1 Mast and Associated Memorials . La propiedad es propiedad de la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio de Nueva Gales del Sur , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se añadió al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 30 de agosto de 2010. [1]
El pequeño fuerte está situado en el lado norte del puerto de Sydney , justo al sur del zoológico Taronga Park , y la fortificación formaba parte de un sistema de defensa total para el puerto de Sydney y recuerda un período en el que la colonia de Nueva Gales del Sur se hizo cada vez más consciente de su aislamiento. y riqueza. [2]
Bradleys Head es el sitio de dos complejos de fortificación que formaban parte de un sistema de defensa total para el puerto de Sydney . Los primeros colonos establecieron dos baterías defensivas en Dawes Point y Bennelong Point para proteger la colonia. Estaban equipados con cañones navales y cubrían la entrada a Sydney Cove . Las baterías estaban tripuladas por marines de la Primera Flota hasta la llegada del primer contingente de soldados del Cuerpo de Nueva Gales del Sur con la Segunda Flota en 1790. [1]
En 1801, el gobernador King estableció baterías adicionales en Garden Island y en Georges Head en respuesta a las guerras napoleónicas en Europa, cubriendo así los accesos al asentamiento. En 1804 se construyó un gran fuerte amurallado de piedra en la cima de Observatory Hill. Fue nombrado Fuerte Phillip en 1805. Cuando el gobernador Macquarie asumió el cargo en 1810, las baterías exteriores estaban descuidadas y en malas condiciones. Decidió reconcentrar las defensas del asentamiento en Fort Phillip, Dawes Point y Bennelong Point. Estas tres posiciones siguieron siendo la columna vertebral defensiva de Sydney hasta la década de 1840. [1]
En septiembre de 1839, durante el mandato del gobernador Gipps , el capitán George Barney , el primer ingeniero colonial, presentó una propuesta para mejorar las defensas, incluida la construcción de baterías y fortines permanentes para la defensa de los puertos de Sydney , Newcastle , Wollongong , Port Macquarie y Puerto Phillip . Las solicitudes de fondos se enviaron al Board of Ordinance del Reino Unido. El trabajo con mano de obra de presos comenzó en Bradleys Head y Pinchgut ( Fort Denison ) en agosto de 1840 en previsión de una respuesta exitosa. La financiación fue rechazada en octubre de 1840. Una representación posterior tuvo más éxito, aunque esta aprobación no se recibiría hasta marzo de 1842, más de dieciocho meses después del inicio de las obras en Bradleys Head. Mientras tanto, dos buques de guerra estadounidenses (el balandro de guerra Peacock y el balandro de guerra Vincennes ) entraron en el puerto sin previo aviso el 30 de noviembre de 1839, al amparo de la oscuridad. [3] Aunque sólo fue una visita de cortesía, el evento demostró la vulnerabilidad del asentamiento a los ataques y destacó la conciencia de su aislamiento y riqueza. [1] La construcción del fuerte comenzó en 1840-42 y consistió en un foso de armas y un muro de tiro que se construyó con grandes bloques de arenisca y tallado en parte en la roca original que se encontraba en el lugar. Las primeras etapas de construcción durante este período se realizaron con la supervisión del Mayor George Barney, un ingeniero real al mando que utilizó mano de obra contratada proporcionada por el gobernador Gipps.
En 1850, la batería de Bradleys Head era la única que se había completado. En 1840 se instalaron cañones de avancarga de 24 libras y se estaba utilizando un muelle de piedra arenisca construido junto con el fuerte para transportar equipos y suministros desde Circular Quay hasta los soldados. Las empalizadas para albergar a los presos que trabajaban en Bradleys Head ya habían sido retiradas. En 1853, se hicieron planes para construir baterías en Inner South Head, Middle Head y Georges Head, y las obras comenzaron a finales de ese mismo año. El estallido de la Guerra de Crimea en 1854 renovó el interés en la defensa de Sydney y el gobernador Denison presentó un plan revisado al gobierno en 1855 que abogaba por un mayor enfoque en la defensa del área inmediata a Sydney y la finalización de Fort Denison, la ampliación de Dawes Point. y los emplazamientos de Fort Macquarie , y para las baterías que se desarrollarán en Kirribilli Point y Mrs Macquarie's Point . El plan fue aprobado y las obras prácticamente terminadas en 1858. El fuerte de Bradleys Head dejó de utilizarse a partir de 1859. [1]
El 23 de agosto de 1870, las últimas tropas británicas partieron y la colonia se vio obligada a considerar la posibilidad de mantener sus propias defensas. Los informes del gobierno de Nueva Gales del Sur en 1865 y 1870 dieron prioridad a la línea exterior de defensa y se inició la construcción de nuevas fortificaciones en Middle Head , Georges Head , South Head, Steel Point y la posición de mando de Lower Georges Heights . El trabajo comenzó a finales de 1870. Las nuevas obras en Bradleys Head sobre el emplazamiento anterior hicieron que el complejo ahora conste de tres fosos de armas, una galería de fusileros y túneles, trincheras y galerías interconectados. Fueron construidos bajo la supervisión del arquitecto colonial James Barnet . Los cuarteles se construyeron a partir de grandes bloques de arenisca y se excavaron en la roca existente en el promontorio. Las primeras armas estaban instaladas en 1871. Esta adición más reciente constaba de tres fosos de armas y tenía galerías conectadas para los fusileros. Ambos debían proporcionar fuego defensivo a través del puerto de Sydney si fuera necesario. Otro informe de Sir William Jervois de 1875 recomendaba mejorar determinados armamentos e instalaciones. La construcción y el reequipamiento de las fortificaciones exteriores continuaron durante la década de 1880. [1]
En 1871 la fortificación recibió un cuartel adicional. Los cuarteles de 1871 fueron diseñados y construidos bajo la dirección de James Barnet , un arquitecto colonial.
La mayoría de los emplazamientos del lado del puerto se mejoraron con la adición de cañones de retrocarga en las décadas de 1880 y 1890. Por lo tanto, con el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, sólo se requirieron mejoras menores en el armamento para preservar la preparación de las defensas del puerto exterior. Los fuertes y baterías de la línea de defensa interior (Bradleys Head, Kirribilli Point, Mrs Macquarie's Point, Fort Macquarie y Dawes Point) estaban en gran medida no operativos en ese momento. Bradleys Head había dejado de funcionar en 1903 y el resto ya en 1870. [1]
La estrategia de defensa portuaria durante la Segunda Guerra Mundial se basó en baterías costeras orientadas hacia el mar. Los emplazamientos de defensa del puerto interior fueron desmantelados después de la guerra. En 1961, todas las baterías costeras fueron declaradas obsoletas tras el desarrollo de aviones a reacción y misiles guiados y la mayoría de las antiguas reservas militares fueron transferidas al Servicio de Vida Silvestre y Parques Nacionales de Nueva Gales del Sur para su conservación y recreación pública. [4] Desde entonces, otros han sido transferidos a otras agencias gubernamentales como el Sydney Harbour Federation Trust . [1]
El HMAS Sydney I [1] es reconocido como uno de los buques de guerra de la Marina Real Australiana (RAN) más distinguidos de la Primera Guerra Mundial. Era un crucero ligero clase Chatham construido en Glasgow, Escocia y entregado a la RAN en 1913. En octubre de 1914, después de pasar el primer período de la guerra en Nueva Guinea y aguas del Pacífico, el HMAS Sydney I comenzó a realizar tareas de escolta frente a la costa de Australia Occidental. acompañando al primer barco de tropas australiano a Oriente Medio. El 9 de noviembre de 1914, el HMAS Sydney I fue llamado a abandonar la escolta para investigar un SOS de Direction Island en el grupo de las Islas Cocos Keeling . Esto resultó en un enfrentamiento victorioso con el asaltante alemán SMS Emden que vio a Emden finalmente encallar en la isla Keeling. Esta victoria marcó el primer enfrentamiento entre barcos de la RAN y su primera victoria. La victoria en Emden y las hazañas posteriores del barco y la tripulación fueron un motivo de orgullo en Australia e inspiraron el uso de la silueta del HMAS Sydney I como marca registrada en una serie de artículos domésticos tan diversos como harina y cisternas de inodoro. [1]
En general, el reconocimiento de la importancia de la victoria sobre SMS Emden a menudo se ha visto eclipsado por acontecimientos como Gallipoli y Kokoda desde la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, a nivel internacional, la batalla sigue siendo considerada la batalla de cruceros más importante de la Primera Guerra Mundial. Si el Emden hubiera atacado el primer convoy de la AIF por la noche, como planeó su capitán, muchos de los soldados destinados a luchar en lugares como Gallipoli, serían probablemente haya terminado en el agua. En este acto, el HMAS Sydney I recibió un plato de plata del engaste de plata de Copenhague de 1803 del comandante naval británico Lord Nelson. El escenario se había comprado con el dinero del premio otorgado por Lloyd's de Londres a Nelson. Las 36 piezas fueron vendidas por su descendiente Emma Hamilton en 1830 cuando se declaró en quiebra. El decorado fue adquirido por la familia Ephraim, que donó el decorado al Almirantazgo británico con la condición de que una pieza de cada una fuera destinada a los barcos que más se distinguieron en la Primera Guerra Mundial. La primera pieza fue entregada al HMAS Sydney I para su destrucción. SMS Emden . [ 15]
El mástil trípode de acero, que es el elemento principal del monumento, era el mástil de trinquete del HMAS Sydney I. Se instaló en el Sydney en 1917, reemplazando el mástil de trinquete de madera original. El palo mayor de madera se había construido en tres secciones (mastelero mayor, mastelero y juanete) e incluía un puesto de vigilancia y una plataforma de dirección del cañón en el palo mayor. El mástil del monumento era el mástil del barco durante la acción en Emden . Este nuevo mástil se instaló para superar las debilidades asociadas con el mástil de madera con aparejo convencional, en particular la amenaza de que se forme hielo en los aparejos y los ratlines durante las patrullas invernales en el Mar del Norte y la carga adicional, y la consiguiente disminución de la estabilidad del barco que esto creó. . [1] [6] : 4
En septiembre de 1916, Sydney y HMAS Melbourne fueron transferidos al 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros para desempeñar funciones en la Gran Flota de la Royal Navy en el Mar del Norte. En compañía del HMS Southampton y Dublin , realizaron tareas de patrulla, escolta y control. Mientras patrullaba el 4 de mayo de 1917, Sydney y los demás barcos que la acompañaban fueron atacados por el zepelín alemán L43 . El L43 arrojó de diez a doce bombas sobre el Sydney , ninguna de las cuales alcanzó el barco, que respondió con una fuerte andanada de fuego antiaéreo. El L43 salió ileso. [1]
Más tarde, en 1917, Sydney fue equipada con una plataforma de lanzamiento de aviones y con un caza Sopwith Ships Pup. El 1 de junio de 1918, mientras patrullaban en Heligoland Bight, Sydney y Melbourne lanzaron sus aviones para enfrentarse a dos aviones de reconocimiento alemanes. El caza de Sydney destruyó uno de los aviones enemigos. HMAS Sydney I estuvo presente en la rendición de la flota alemana de alta mar el 21 de noviembre de 1918. Regresó a Australia el 19 de julio de 1919. Después de la guerra, Sydney llevó a cabo tareas rutinarias de la flota hasta que le pagaron en 1928. [1] [ 7]
El mástil se retiró durante la desintegración del HMAS Sydney I en Cockatoo Island luego de su desmantelamiento en 1928. En 1934, el alcalde de Mosman compró el mástil (a expensas de la Commonwealth) y lo erigió a horcajadas sobre las fortificaciones de defensa de importancia nacional de 1839 en Bradleys Head como un Monumento a los que murieron en la acción de Emden . La idea de la instalación del mástil surgió del residente local Norman Ellison, quien propuso que su dedicación coincidiera con una visita del Duque de Gloucester en noviembre de 1934. La decisión de emprender el proyecto fue apoyada por una variedad de asociaciones caritativas e históricas, como así como asociaciones navales y militares. Estos incluían a los exploradores y guías locales, la Cámara de Comercio, la Cruz Roja, la Asociación de Padres y Ciudadanos, la Liga Naval, la asociación de ex hombres navales, las fuerzas militares de Georges Heights y la Liga de Marineros y Soldados Retornados. [1] [8]
El periódico Melbourne Argus informó que si bien puede haber alguna ceremonia el 9 de noviembre de 1934 para marcar la destrucción del Emden , la ceremonia principal asociada con ella tendría lugar el 24 de noviembre con la rotura de la bandera en el monumento recientemente erigido en Bradleys Head. . [1] "Columna - Sydney día a día". El Argos . Melbourne, Victoria. 26 de octubre de 1934. p. 6.El 12 de noviembre de 1964, el mástil del HMAS Sydney I se dedicó como monumento oficial a la memoria de quienes sirvieron en la RAN y los diecinueve buques de guerra perdidos en servicio. También se plantaron tres árboles durante la ceremonia de dedicación para honrar a los oficiales y tripulaciones de: [1]
Originalmente se propuso plantar dieciséis árboles adicionales a lo largo de la carretera para conmemorar los otros 16 barcos perdidos en combate. Esto nunca se llevó a cabo. [1] [6] : 3–4
El 18 de noviembre de 1991, el gobernador de Nueva Gales del Sur, el contralmirante Peter Sinclair, construyó un monumento adicional con placas inmediatamente enfrente del mástil conmemorativo en honor a quienes sirvieron en los barcos HMAS Sydney y en memoria de quienes fallecieron mientras servían en ellos. [1] Se instaló iluminación eléctrica para iluminar el mástil durante los trabajos de mantenimiento y repintado del mástil en 2000. Esto se llevó a cabo como un proyecto conjunto de numerosas partes, incluido el Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre, Mosman RSL, el Concejal Jim Reid , Asuntos de Veteranos, la Capitanía del Puerto y la Autoridad de Vías Navegables. El mástil había estado apagado por la noche desde que se erigió por primera vez en el lugar, por lo que las banderas que ondeaban en sus drizas debían izarse al anochecer, de acuerdo con la tradición. Sin embargo, el encendido de un conjunto de 1.000 lámparas de vela por parte del Primer Ministro John Howard el 14 de junio de 2000 ha permitido que el mástil esté iluminado durante toda la noche y que lleve la bandera australiana continuamente. Otros dos mástiles debían enarbolar la bandera de la ciudad de Sydney y la bandera blanca en ocasiones ceremoniales. El comandante marítimo, RADM John Lord, tuvo el honor de romper la bandera en la ceremonia. [1] [9]
En 2004, el árbol conmemorativo del HMAS Canberra murió y fue retirado. El contralmirante Rowen Moffitt AM , RAN replantó el boj de maleza HMAS Canberra como parte de un servicio conmemorativo el 4 de agosto de 2004. [1]
El 26 de junio de 2007, la RAN anunció que ese día comenzaría una nueva tradición naval que requeriría que todos los buques navales australianos y extranjeros que se dirigieran al puerto de Sydney rindieran honores ceremoniales al HMAS Sydney I Memorial Mast. La ceremonia consiste en llamar la atención de la tripulación del barco en las cubiertas superiores y luego "canalizar" el mástil. "Piping" es el sonido prolongado de la llamada del contramaestre, un silbido naval especial que alguna vez fue el único método, además de la voz humana, para transmitir órdenes a los hombres a bordo del barco. La ceremonia representa una muestra de respeto y reconocimiento a los oficiales, marineros y barcos australianos perdidos en el mar y en combate. [10] [1]
El anuncio fue una iniciativa del Comandante de la Flota Australiana, RADM Davyd Thomas AM , CSC , RAN coincidiendo con el 94º aniversario de la puesta en servicio del HMAS Sydney I. El Comandante Thomas afirmó que "Es apropiado que de manera regular y formal reconozcamos nuestra patrimonio y demostrar una muestra de respeto por los sacrificios del personal naval que ha jugado un papel tan importante en la configuración de esta nación, particularmente aquellos que han dado sus vidas. Nos ayuda a recordar de dónde venimos". A esto le siguió, en diciembre de 2007, el izamiento de una bandera blanca australiana ceremonial que volaba permanentemente en memoria de los "marineros y barcos perdidos en el conflicto". [10] [1]
La RAN ahora considera que el monumento es el principal monumento naval de Australia. Es el único monumento en Australia en el que los barcos de guerra exigen tuberías ceremoniales al entrar al puerto. Este honor se considera equivalente en importancia al respeto ceremonial otorgado al HMS Victory en Portsmouth, Inglaterra, por el paso de los barcos de guerra. [5] [10] El HMS Victory es el buque de guerra más famoso de la Royal Navy y el barco encargado más antiguo del mundo, construido entre 1759 y 1765. [1]
El HMAS Sydney 1 Memorial ha sido una parte visible del puerto de Sydney durante más de sesenta años, marcando el final del canal del puerto occidental. Tiene un papel visual importante en el paisaje tanto para los habitantes de Sydney como para los visitantes, enfatizado por su representación en imágenes y obras de arte contemporáneas del puerto, un papel para Sydney. Otros monumentos que utilizan partes del HMAS Sydney I incluyen parte de la proa en Milson's Point, Sydney, el mástil de madera original en Spectacle Island , el puerto de Sydney y una torre de perforación utilizada como asta de bandera en Victory Memorial Gardens en Wagga Wagga . [1]
El fuerte de 1840 fue excavado en el afloramiento de lecho rocoso de arenisca en la punta del promontorio e incluía un pozo de pistola con barbeta en el extremo este. Aproximadamente la mitad del parapeto está construido con un lecho de roca cortado y el resto con bloques de arenisca. Los restos supervivientes consisten en el muro del parapeto, un escalón de tiro a lo largo de la base del parapeto, un terreplein (área interior nivelada de la batería) y una pared trasera. El parapeto y el escalón de tiro son visibles. [1]
El parapeto es un arco de medio punto, con una longitud total en el lado interior del parapeto de 38,83 metros (127,4 pies). A lo largo de la cuerda del arco la distancia es de 23,4 metros (77 pies). La parte superior del parapeto se ha cortado para formar una superficie inclinada (glacis), y el lado exterior se ha dejado rugoso, excepto por algunos adornos para impedir que cualquiera trepe por la cara exterior. En el extremo occidental la línea de parapeto se ha continuado posteriormente durante dos metros, utilizando mampostería de mala calidad y cemento. [1] [11] : 8–9
Hay un pequeño bastión circular en el extremo oriental del fuerte. El piso contiene una depresión de 1,250 milímetros (0,0492 pulgadas) de diámetro que era central para un pivote central de la cureña. Además del suelo, todavía se conservan el parapeto y el escalón de tiro. El mortero utilizado en el parapeto es blando y contiene concha y granos redondeados de cuarzo. El utilizado en el baluarte es de un color similar, pero es más duro y no contiene conchas visibles ni granos de cuarzo. la mampostería tiene una ejecución diferente en el baluarte y parece ser de peor calidad que la utilizada en el parapeto. [1] [11] : 9
La batería consta de cinco emplazamientos de armas circulares conectados por trincheras abiertas que se cortan en el lecho de roca o se construyen con mampostería de piedra. Hay una serie de salas subterráneas que servían como almacenes y almacenes de conchas. Los emplazamientos de armas tienen cañones de 68 libras montados sobre plataformas transversales. Una plataforma parece ser original, pero no está claro si estaba ubicada originalmente en Bradleys Head. Dos plataformas son réplicas. Cada uno de los emplazamientos de armas consta de un foso circular de 6,18 metros de diámetro. En su interior se encuentran dos pistas transversales concéntricas de 5,48 y 2,20 metros de diámetro. Las paredes de las fosas contienen cada una de ellas cinco anillos de polea en escotaduras. Todos los boxes tienen una leyenda grabada "VR 1871" en la pared. Los accesorios de hierro generalmente están completos y hay brazos de patrón estándar y huecos para equipos para todas las armas. Una pared con agujeros protege la entrada a la batería a lo largo del camino desde el norte. El muro está construido con bloques de arenisca bien tallados en forma de L con 15 troneras (agujeros) para rifles. [1] [11] : 10–11
La entrada al tramo subterráneo está techada. El paisajismo posterior del área incluye un ligero descenso del nivel del suelo por debajo de la altura del parapeto, lo que le da una apariencia inusual. Los caminos se encuentran alrededor de los emplazamientos. [1] [11] : 10–11
El foso defensivo separa la batería de 1871 del resto del promontorio y probablemente se construyó como parte de las obras de 1871. Ha sido cortado tanto en el lecho de roca como en el suelo. El ancho de la zanja varía, pero tiene un promedio de aproximadamente seis metros de ancho en la parte superior y cuatro metros de profundidad. Al noreste de la batería de 68 libras hay un fortín de piedra arenisca tallada (un fuerte pequeño y aislado en forma de un solo edificio) dentro de la zanja, que domina dos tramos de la zanja. [1] [11] : 12
Es probable que un parche de cemento con una cubierta de hierro expuesta cerca de la batería sea uno de los primeros tanques. [1]
Una construcción de escombros de arenisca con plataforma de hormigón. En el sitio del muelle original utilizado para transportar materiales desde la ciudad a Bradleys Head. [1]
El mástil conmemorativo está ubicado en el extremo sur de Bradleys Head, a horcajadas sobre la fortificación de 1840. Está situado en una zona ajardinada curva delimitada al sur por la costa del puerto y Bradleys Head Road en el norte. Más allá de la carretera se encuentra el aparcamiento asfaltado y luego los matorrales y los restos de fortificaciones. [1]
Principalmente un lugar cubierto de hierba, hay tres bojes conmemorativos cerca del camino peatonal, cada uno con un pequeño pedestal de arenisca y una placa que conmemora uno de los tres barcos perdidos: HMAS Sydney II, HMAS Perth y HMAS Canberra . El árbol original plantado para el HMAS Canberra murió en 2004 y ha sido reemplazado. También hay un monumento en honor a la memoria de quienes sirvieron en los cuatro barcos HMAS Sydney . Este monumento consta de cuatro placas circulares de bronce colocadas dentro de un cuadrado de granito rosa y blanco dividido por un cruciforme alineado axialmente con el mástil conmemorativo. El cruciforme está creado por cuatro placas de granito rosa largas y elevadas, una para cada uno de los cuatro barcos de Sydney. Cerca hay una columna de piedra de la antigua oficina de correos de Sydney, que se encuentra exactamente a una milla náutica de la torre de Fort Denison. Al norte se encuentra la baliza eléctrica marina y la sirena de niebla de 1905, originalmente alimentadas por un cable submarino desde la estación de luz eléctrica de Fort Macquarie. [1]
El mástil consta de una estructura de trípode de acero dulce remachada de aproximadamente 17 m de altura que sostiene una plataforma protegida para la dirección del cañón y un puesto de observación elevado, con un mástil superior de 1993, que incluye un penol desde el cual se instalan las drizas de bloque. En la base del mástil se han construido escalones y una plataforma de observación. La plataforma de observación está construida a partir de una barra de bombillas sujeta con soportes remachados reciclados de chatarra (como lo demuestran los agujeros y fijaciones irrelevantes en el material). La plataforma de la plataforma de observación está construida con una placa de acero dulce soldada. Se accede a él por dos escaleras de acero, que son de modelo naval pero que están truncadas y muestran evidencia de que alguna vez pudieron ser estibadas. La incorporación del mástil dentro de la superestructura del barco queda evidenciada por los restos de profundas ménsulas remachadas a la parte inferior de las patas del trípode. La superficie irregular donde se remacharon los soportes ahora es propensa a la corrosión. [1] [6] : 5
Placas de metal unidas a dos patas del mástil decían: [1]
Al 17 de mayo de 2010, en general, el mástil conmemorativo del HMAS Sydney 1 se encuentra en buenas condiciones debido a trabajos de mantenimiento periódicos. La incorporación del mástil dentro de la superestructura del barco queda evidenciada por los restos de profundas ménsulas remachadas a la parte inferior de las patas del trípode. La superficie irregular donde se colocaban los soportes utilizados para remachar el mástil al barco ahora es propensa a la corrosión. [1]
En general, el fuerte se encuentra en buenas condiciones y ha sido objeto de trabajos de conservación para garantizar la conservación de gran parte del tejido. El mal drenaje alrededor de la fortificación histórica de 1840, sobre la que descansa el mástil, ha provocado corrosión en una de las patas de soporte del mástil. Esto estará sujeto a más investigaciones para determinar posibles soluciones. [1]
Se han sustituido algunos elementos como el revestimiento metálico de la cubierta. Sin embargo, el mástil y el monumento continúan conservando un alto grado de integridad e integridad [1]
Al 5 de julio de 2010, el mástil conmemorativo del HMAS Sydney I tiene una importancia social excepcional y un valor de rareza en un contexto estatal y nacional como un monumento naval de primer nivel y el único monumento naval en Australia al que todos los buques de guerra que pasan deben rendir honores ceremoniales. El estado del mástil sirve como señal de respeto y recordatorio de los oficiales, marineros y barcos australianos perdidos en el mar y en combate, y de la tradición naval a la que pertenece todo el personal naval australiano e internacional. Además, el mástil tiene importancia histórica estatal como componente del buque de guerra de la Primera Guerra Mundial, cuyo distinguido servicio y éxito en batalla sirvieron como demostración nacional e internacional de la capacidad de la incipiente nación australiana para gobernarse a sí misma de forma independiente y exitosa. Junto con los monumentos cercanos, crea un recinto de recuerdo de una serie de barcos de guerra australianos que llevan el nombre de capitales australianas y se perdieron en el mar. [1]
Los fuertes del siglo XIX tienen una importancia excepcional como parte de una serie de fortificaciones militares ubicadas alrededor del puerto de Sydney que demuestran la evolución de las políticas gubernamentales hacia la defensa de Sydney y su puerto. [1]
Bradleys Head Forts figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 30 de agosto de 2010 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El fuerte de 1840 y las adiciones posteriores tienen importancia histórica estatal como uno de una serie de fuertes planificados como resultado de los temores sobre la vulnerabilidad del asentamiento luego de la entrada no detectada de dos barcos de guerra en el puerto de Sydney en 1839. Es una de una serie de baterías. establecido para defender el asentamiento, lo que refleja cambios en la política gubernamental hacia la defensa de Sydney en respuesta a las condiciones políticas y las amenazas percibidas en tiempos de guerra desde 1788 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. [1]
El mástil también tiene importancia histórica estatal como elemento del HMAS Sydney I, un buque de guerra RAN que luchó y sirvió con distinción durante la Primera Guerra Mundial. Aunque no estaba a bordo cuando tuvo lugar la batalla de importancia internacional con SMS Emden, el mástil ya había sido instalado. cuando el HMAS Sydney estuvo presente en la rendición de la flota alemana de alta mar en 1918. El HMAS Sydney y sus componentes importantes, como el mástil, tienen una importancia adicional como buque de guerra de la primera flota RAN que lleva el nombre de la ciudad de Sydney , y que inspiró una serie de marcas locales muy conocidas. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia en la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
El mástil tiene asociaciones a nivel estatal con comandantes navales individuales y tripulaciones que han servido a bordo del HMAS Sydney 1. Su ubicación en las fortificaciones de 1840 proporciona un vínculo entre las tradiciones navales modernas y el pasado militar colonial. [1]
El fuerte de 1840 tiene asociaciones con el Capitán George Barney de los Royal Engineers, quien concibió la idea de la batería como parte de un plan para mejorar las defensas militares de Sydney. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logros creativos o técnicos en Nueva Gales del Sur.
Ubicados en Bradleys Head, el mástil y el fuerte tienen un significado estético local como parte del paisaje de la costa norte del puerto de Sydney, que es fácilmente visible desde muchas áreas de la sección sur del puerto, incluidas Vaucluse , South Head, Rose Bay , Point Piper , Garden Island, islas portuarias como Clark Island y Shark Island, la Ópera de Sídney , el Harbour Bridge y Milsons Point . El mástil y el fuerte han aparecido en varias imágenes y obras de arte contemporáneas del puerto como muro que indica el final del canal occidental. El sonido ceremonial del mástil cuando los barcos de guerra pasan con las tripulaciones de la cubierta superior en atención crea una vista visualmente conmovedora tanto desde los barcos en el puerto como desde las áreas de la costa donde la entrada del barco y Bradleys Head son visibles. [1]
El fuerte de 1840 tiene importancia histórica estatal como uno de los primeros de una serie de fuertes alrededor del puerto de Sydney. Los fuertes generalmente contribuyen a las relaciones funcionales y visuales entre los diversos fuertes ubicados en los promontorios del puerto de Sydney. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El mástil tiene una importancia social estatal y nacional excepcional como un sitio importante para el recuerdo del HMAS Sydney I y su tripulación, quienes se convirtieron en un símbolo de orgullo y fuerza nacional en la época en la que navegó. Esto se refleja en el uso de imágenes de HMAS Sydney como marca registrada en artículos domésticos. [1]
La dedicación del monumento en 1964 a los diecinueve barcos de la RAN perdidos en servicio y la posterior introducción del requisito de que todos los barcos de guerra rindan honores ceremoniales al mástil al entrar en el puerto de Sydney ha elevado el sitio a un nivel de importancia excepcional. Para el personal naval australiano, el mástil es el principal recordatorio de la tradición naval en la que sirven y de quienes han servido con ellos y antes que ellos. De importancia más moderada es el papel del mástil como recordatorio para todo el personal naval extranjero que ingresa al puerto a bordo de buques de guerra de la hermandad mundial de la tradición naval. [1]
El monumento está ubicado en un recinto que ahora contiene monumentos a otros barcos navales perdidos en el mar, incluidos varios con base en Sydney, creando un recinto de monumentos que proporciona un enfoque central para la conmemoración de las personas y estos barcos. [1]
El lugar tiene potencial para generar información que contribuya a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El mástil es un buen ejemplo de arquitectura naval y construcción y práctica de construcción naval de la Primera Guerra Mundial. Está finamente elaborado con acero dulce de alta calidad y demuestra excelentes técnicas de remachado. Como trípode, el mástil demuestra el cambio inicial de forma y material de la madera al acero, poniendo fin a una tradición que se remonta a los primeros buques de guerra del período Tudor. El trípode de acero fue el primer mástil autoportante que prescindió de los costosos y laboriosos aparejos convencionales. [1] [6] : 5–6
Los fuertes de Bradley's Head, junto con los restos de otros ubicados alrededor del puerto de Sydney, demuestran los cambios técnicos locales y los avances en la construcción de fuertes en respuesta a los cambios en los requisitos de defensa hasta la Segunda Guerra Mundial. En particular, el fuerte más antiguo proporciona evidencia física de la defensa del puerto interior junto con Kirribilli Point, Mrs Macquarie's Point, Fort Macquarie y Dawes Point. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El mástil conmemorativo HMAS Sydney 1 es poco común en Nueva Gales del Sur, ya que es el único monumento en Australia al que todos los buques de guerra australianos y extranjeros deben rendir honores ceremoniales al ingresar al puerto de Sydney. Este honor es equivalente al otorgado al HMS Victory , el barco oficial más antiguo del mundo ubicado en Portsmouth, Inglaterra. También forma parte de un raro grupo de monumentos en Australia considerados monumentos navales de primer nivel. [1]
El fuerte de la década de 1840 es el único fuerte terminado de los tres propuestos para su construcción en 1839 en respuesta a las crecientes preocupaciones sobre la vulnerabilidad de la colonia en caso de un ataque. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/ambientes culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El monumento es de importancia estatal por ser representativo de una serie de monumentos en toda Australia asociados con el HMAS Sydney I y sus sucesores, diseñados para conmemorar específicamente al HMAS Sydney I o al grupo de barcos navales del HMAS Sydney y sus tripulaciones. También es representativo de una serie de reliquias específicamente asociadas con el HMAS Sydney I, incluida una sección de la proa en Kirribilli y monumentos que conmemoran a la Marina Real Australiana y su personal en general. [1]
Los fuertes de Bradleys Head son representativos de una serie de estructuras visibles desarrolladas y modificadas alrededor del puerto de Sydney desde la década de 1790 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. El fuerte y otros alrededor del puerto representan un sistema de defensa costera en Nueva Gales del Sur que quedó obsoleto desde la Segunda Guerra Mundial debido al desarrollo de aviones a reacción y misiles guiados. [1]
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Este artículo de Wikipedia contiene material de Bradleys Head Forts y HMAS Sydney 1 Mast and Associated Memorials, entrada número 01838 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia, consultado el 2 de junio de 2018.
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