La Compañía Ruso-Americana bajo el Alto Patronato de Su Majestad Imperial [2] fue una compañía patrocinada por el estado formada en gran parte sobre la base de la Compañía Estadounidense Unida . El emperador Pablo I de Rusia otorgó la carta constitutiva a la compañía en el Ukase de 1799. [ 1] [3] Tenía la misión de establecer nuevos asentamientos en la América rusa , realizar comercio con los nativos y llevar a cabo un programa de colonización ampliado .
La primera sociedad anónima de Rusia dependía directamente del Ministerio de Comercio de la Rusia Imperial . El conde Nikolai Petrovich Rumyantsev (ministro de Comercio de 1802 a 1811; ministro de Asuntos Exteriores de 1808 a 1814) ejerció una influencia fundamental en las primeras actividades de la empresa. En 1801, la sede de la empresa se trasladó de Irkutsk a San Petersburgo y los comerciantes, que inicialmente eran los principales accionistas, pronto fueron reemplazados por la nobleza y la aristocracia rusas.
El conde Rumyantsev financió la primera circunnavegación naval rusa del mundo bajo el mando conjunto de Adam Johann von Krusenstern y Nikolai Rezanov en 1803-1806. Más tarde financió y dirigió la circunnavegación del Ryurik de 1814-1816, que proporcionó información científica sustancial sobre la flora y fauna de Alaska y California, e información etnográfica importante sobre los nativos de Alaska y California (entre otros). Durante el período ruso-californiano (1812-1842) cuando operaban Fort Ross , los rusos llamaron a la actual bahía de Bodega, California , "bahía de Rumyantsev" ( Залив Румянцев ) en su honor.
En 1799, el gobierno ruso nombró a un funcionario, con el título de "Corresponsal", para mantener la supervisión de los asuntos de la compañía, siendo el primero Nikolai Rezanov . [4] Esta función pronto se amplió a una junta directiva de tres miembros, con dos elegidos por los accionistas y uno designado por el gobierno. [4] [5] Además, los directores tenían que enviar informes de las actividades de la empresa directamente al zar. [4] [5] También designaron a un Gerente Jefe de la compañía, que estaba destinado en América del Norte para administrar directamente los fuertes, las estaciones comerciales y los puestos de avanzada.
Aleksandr Andreyevich Baranov fue nombrado primer director general. Durante su mandato, fundó tanto Pavlovskaya como, más tarde, Novy Arkhangelsk , asentamientos que se convirtieron en bases operativas de la compañía. Fue reemplazado en 1818 por un oficial designado de la Armada Imperial Rusa . A partir de entonces, el puesto de director general quedó reservado para los oficiales de la Armada Imperial. [5]
El Ukase de 1799 (decreto del zar) otorgó a la compañía un monopolio sobre el comercio en la América rusa, definida con una frontera sur de 55° N de latitud. El zar Alejandro I en el Ukase de 1821 afirmó su dominio hasta 45° 50′ de latitud N, revisado en 1822 a 51° N de latitud. [6] Esta frontera fue cuestionada tanto por Gran Bretaña como por los Estados Unidos, lo que finalmente resultó en el Tratado Ruso-Americano de 1824 y el Tratado Ruso-Británico de 1825. Estos establecieron 54° 40′ como el límite sur ostensible de los intereses rusos. [7]
El único intento de los rusos de hacer cumplir el ukase de 1821 fue la confiscación del bergantín estadounidense Pearl en 1822 por parte del balandro ruso Apollon . El Pearl , un buque de comercio marítimo de pieles , navegaba desde Boston, Massachusetts hasta New Archangel/Sitka. Cuando el gobierno estadounidense protestó, los rusos liberaron el buque y pagaron una indemnización. [8] Debido a las violaciones del tratado en 1833 con los británicos por parte del gobernador de la compañía, el barón Ferdinand von Wrangel , los rusos posteriormente arrendaron el sector sureste de lo que hoy es el Panhandle de Alaska a la Compañía de la Bahía de Hudson en 1838 como parte de un acuerdo de daños. El arrendamiento le dio a la HBC autoridad hasta el norte de 56° 30' N.
Bajo el gobierno de Baranov, que gobernó la región entre 1790 y 1818, en 1804 se estableció un asentamiento permanente en "Novo-Arkhangelsk" (Nuevo Arcángel, hoy Sitka, Alaska ), y se organizó un próspero comercio marítimo. Los hombres alutiiq y aleutianos de las islas Kodiak y Aleutianas fueron reclutados a la fuerza para trabajar para la compañía durante períodos de tres años porque estaban "entre los cazadores de nutrias marinas más sofisticados y efectivos del mundo". [5] Durante sus primeros años, la compañía tuvo problemas para mantener un grupo de tripulantes capacitados para sus barcos. El número limitado de hombres rusos competentes en embarcaciones navales en el Imperio generalmente buscaba empleo en la Armada Imperial Rusa . La RAC (Compañía Ruso-Americana) tuvo dificultades para reclutar hombres para el entrenamiento naval, en parte debido a la práctica continua de la servidumbre en el Imperio, que mantenía a la mayoría de los campesinos atados a la tierra. [4] En 1802, el gobierno imperial ordenó a la Armada Imperial que enviara oficiales a trabajar en la RAC, y que la mitad de su salario provendría de la compañía. [4]
Los comerciantes rusos fueron excluidos del puerto de Guangzhou y sus valiosos mercados, algo que la RAC se esforzó por cambiar. La compañía financió una circunnavegación que duró desde 1803 hasta 1806, con los objetivos de expandir el conocimiento de navegación ruso, abastecer las estaciones de la RAC y abrir relaciones comerciales con el Imperio Qing . [9] Si bien la expedición vendió sus mercancías en el puerto chino, "no se logró ningún progreso notable" hacia la obtención de los derechos comerciales rusos durante el siguiente medio siglo. [9] Debido a los puertos chinos cerrados, la RAC tuvo que enviar sus pieles al puerto ruso de Okhotsk . Desde allí, las caravanas generalmente tardaban más de un año en llegar a Ayan , Irkutsk y la Ruta Siberiana . [10] La mayoría de las pieles se comercializaban en Kyakhta , donde se comercializaban productos comerciales chinos, principalmente algodón, [11] porcelana y té. [10]
El Fuerte Elizabeth fue construido en Hawái por Georg Anton Schäffer , un agente de la RAC. Sus acciones para intentar derrocar al Reino de Hawái se conocen como el caso Schäffer .
Durante la primera década de actividad de la RAC, sus funcionarios se preocuparon cada vez más por los barcos estadounidenses que comerciaban en las regiones costeras adyacentes, especialmente por la venta de armas de fuego a los nativos. A lo largo de 1808 a 1810, los funcionarios imperiales apelaron al gobierno de los Estados Unidos para prohibir este comercio. El gobierno estadounidense no tomó ninguna medida para satisfacer las preocupaciones rusas. Se mantuvieron conversaciones con el embajador estadounidense John Quincy Adams en 1810 para determinar los límites meridionales de la tierra reclamada por los rusos. [12] Los agentes gubernamentales del Imperio ruso "reclamaron toda la costa de América en el Pacífico y las islas adyacentes, desde el estrecho de Bering hacia el sur hasta y más allá de la desembocadura del río Columbia ". [12] El pronunciamiento paralizó los intentos de establecer una frontera sur de la América rusa durante más de una década.
El comerciante de pieles estadounidense John Jacob Astor envió un barco en 1810 a la actual Alaska con la intención de abastecer a New Archangel. Los suministros fueron bien recibidos por Baranov, y contrató el barco para transportar pieles a Guangzhou. [13] : 77–80 Al enterarse de la acuciante cuestión de las ventas estadounidenses de armas de fuego, Astor concibió un plan beneficioso tanto para su American Fur Company como para la RAC. A cambio de un monopolio para abastecer a las estaciones rusas a través de su subsidiaria Pacific Fur Company y el derecho a transportar pieles de la RAC al Imperio Qing, Astor prometió abstenerse de vender armas de fuego a los nativos de Alaska. El ministro ruso en los Estados Unidos, el conde Fyodor Palen , fue informado de la propuesta. Se puso en contacto con el gobierno imperial, señalando que el acuerdo probablemente sería más eficaz para poner fin a las ventas de armas de fuego que a través de los canales diplomáticos con los Estados Unidos. [11] El yerno de Astor, Adrian B. Benton, viajó a San Petersburgo en 1811 para negociar con la compañía y los funcionarios del gobierno.
El acuerdo propuesto fue recibido favorablemente por la junta directiva, salvo una cláusula polémica. Astor solicitó que se le permitiera transportar una pequeña cantidad de pieles a Rusia sin pagar impuestos, un beneficio del que sólo había disfrutado la RAC. [11] Los accionistas de la compañía, como el ministro de Asuntos Exteriores y Comerciales, el conde Nikolai Rumyantsev , expresaron su oposición a esta disposición. Creía que Astor había organizado todas las negociaciones para asegurar este derecho comercial. [11] Finalmente, los estadounidenses abandonaron la disposición y el 2 de mayo de 1812, las partes firmaron un acuerdo de cuatro años. Las dos compañías acordaron dejar de comerciar con otros comerciantes e impedir las operaciones comerciales en la costa por parte de sus competidores. Pero el inicio de la Guerra de 1812 entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, y la captura de Astoria por la Compañía del Noroeste de Canadá, pusieron fin a las operaciones de Astor en la costa del Pacífico. [11]
La Compañía Ruso-Estadounidense aumentó sus intereses en otras partes de América del Norte, principalmente en Alta California , con un enfoque menor en Baja California y el Territorio de Oregón . Además, se dedicaron algunos esfuerzos a mejorar las relaciones con el Reino de Hawái , siendo el caso Schäffer un intento de colonizar las islas por parte de un agente de la compañía que actuaba solo.
Mientras navegaban hacia el sur desde la América rusa hacia Alta California, la tripulación del Juno , un barco de Nueva Inglaterra comprado a John DeWolf , intentó entrar en el río Columbia . Grigory Langsdorff informó que "el conde Rezanov ya había formado sus planes para el traslado del asentamiento ruso [New Archangel] al río Columbia, y ahora estaba planeando construir un astillero allí". [14] Rezanov había aconsejado previamente a los directores de la compañía que establecieran un asentamiento de la compañía en el río, en un plan que apuntaba a la expansión de la compañía hacia el sur "para incluir la costa de California en posesión rusa". [15] El mal tiempo hizo que pasar la desembocadura del Columbia fuera demasiado difícil de seguir.
En noviembre de 1808, el director general Baranov envió un buque de la compañía, el Nikolai , al Territorio de Oregón con instrucciones de «descubrir, si era posible, un sitio para un puesto permanente ruso en el Territorio de Oregón». [16] El 1 de noviembre, [17] un sistema meteorológico de fuertes vendavales y grandes olas dejó al barco abandonado en una playa al norte del río Quillayute y la isla James . [16] Surgió un conflicto con la vecina nación Hoh y la tripulación tuvo que huir al interior de la península Olímpica . Los enfrentamientos con la población indígena continuaron durante el año siguiente, y los rusos tuvieron que recurrir a asaltar aldeas para conseguir comida. [18] Finalmente, la mayoría de la tripulación se convirtió voluntariamente en esclavos de los Makah con el entendimiento de que serían liberados cuando llegara el siguiente buque europeo. [19] El capitán estadounidense Brown del Lydia compró la tripulación del Nikolai y navegaron hacia New Archangel, donde llegaron el 9 de junio. [20] Durante el tiempo que estuvieron abandonados en la península Olímpica , siete miembros de la tripulación murieron, incluido el comandante de la expedición Nikolai Bulygin y su esposa de 18 años, Anna Bulyagina. [20]
El primer barco en atrapar pieles en Alta o Baja California para la RAC fue en 1803. Un barco estadounidense propiedad de James O'Cain, el O'Cain , fue contratado para atrapar nutrias marinas en la península de Baja California , y la mitad de las pieles capturadas eran propiedad de la RAC. [21] A bordo del barco, además de su tripulación estadounidense, había 2 miembros del personal de la RAC y 40 nativos, principalmente aleutianos, [21] junto con algunos alutiiq de la isla Kodiak. [22] El equipo de caza utilizado en la expedición era de origen indígena, incluidas las notables embarcaciones iqyax . Con base en San Quintín , los nativos de Alaska capturaron nutrias marinas desde Misión de El Rosario de Abajo hasta Santo Domingo (ubicado en el moderno municipio de Comondú ). [22] Al regresar a la isla Kodiak en junio de 1804, el O'Cain contenía un total de 1.800 pieles de nutria marina capturadas por los nativos o compradas a los españoles. [22] En condiciones similares se emplearon a otros capitanes estadounidenses a lo largo de los años, y los aleutianos se utilizaron continuamente para atrapar nutrias marinas de California, operaciones específicas que emplearon a más de 300. [11] Durante el período entre 1805 y 1812, Baranov proporcionó trabajadores aleutianos a 10 barcos estadounidenses enviados a California, y se recolectaron más de 22.000 pieles. [21]
En agosto de 1805, Nikolai Rezanov llegó a New Archangel, visitando entonces las dispersas posesiones de la RAC. En ese momento, los puestos de la RAC necesitaban urgentemente provisiones para alimentar a su fuerza laboral, un problema que afectaría a la compañía durante décadas. Después de que Rezanov comprara el Juno , un barco estadounidense, él y su tripulación partieron de New Archangel en febrero de 1806 hacia el sur para intentar comprar suministros en Alta California. [13] : 51–55, 59 Al entrar en las Californias, Rezanov negoció con las autoridades españolas en nombre del zar, presentándose como ministro plenipotenciario. [22] A pesar de sus afirmaciones, el Gobierno Imperial nunca le dio tal comisión. Se hicieron esfuerzos para cultivar relaciones con el destacado funcionario José Darío Argüello , con el fin de asegurar un contrato de provisiones, Rezanov incluso tuvo un romance con su hija, Concepción Argüello . Sin embargo, los funcionarios sólo estaban dispuestos a hacer llegar la solicitud de los rusos a la Ciudad de México , pues ninguno de ellos quería desobedecer un decreto del Imperio español que prohibía el comercio con extranjeros. Después de varios meses, los rusos partieron hacia Nuevo Arcángel sin un acuerdo sobre las provisiones.
Sin embargo, se obtuvo un reconocimiento valioso, ya que Rezanov vio de primera mano la falta de presidios o asentamientos españoles hasta la costa sur de la bahía de San Francisco . Varios barcos propiedad de estadounidenses fueron contratados para comenzar a operar en Alta California casi inmediatamente después del regreso de Juno a New Archangel. Un barco tenía su base en Bodega Bay , con su fuerza laboral indígena de Alaska operando desde la costa del moderno condado de Mendocino hasta las islas Farallón . [22] Mientras capturaba nutrias en las costas del norte de la bahía de San Francisco, Luis Antonio Argüello , el comandante, ordenó que se disparara un cañón contra las baidarkas de los tramperos , dispersando a los tramperos aleutianos y alutiiq de la bahía. [22] Los informes de los capitanes estadounidenses y Rezanov sobre las condiciones en California alentaron al gerente en jefe Baranov a planificar un asentamiento costero en el territorio. Había numerosas poblaciones de nutrias marinas para cazar, la falta de puestos militares españoles sobre la bahía de San Francisco y la posibilidad de comerciar con las misiones españolas . [22]
Construido en 1812 y ubicado en la costa de California en el actual condado de Sonoma , Fort Ross fue el puesto avanzado más al sur de la compañía. La compañía operó varios puestos adicionales, incluido Port Rumyantsev en Bodega Bay y varios ranchos al sur del valle del río Ruso . Aunque se encontraban en territorio español y luego mexicano en disputa, la legitimidad de estas reclamaciones fue cuestionada tanto por la Compañía como por el Gobierno ruso hasta la venta del asentamiento en 1841, basando la legitimidad de sus reclamaciones en reclamaciones anteriores de descubrimiento territorial de los ingleses ( New Albion ). [23] Ahora está parcialmente reconstruido y es un museo al aire libre, y la Casa Rotchev es el único edificio original que queda.
Un programa de colonización expansivo de California fue presentado a la Corte Imperial por el "locuaz y poco confiable" [24] oficial subalterno de 20 años y ex decembrista Dmitry I. Zavalishin a fines de 1824. [25] Había sido miembro de la tripulación de una expedición que durante 1823 y 1824 examinó las posesiones rusas en América del Norte. [25] Su memorándum proponía que se alentara a los californianos a separarse de México para crear una alianza política. [26] Zavalishin quería que la Compañía Ruso-Americana recibiera una concesión de tierra que se extendiera al norte hasta la frontera del Territorio de Oregón , al sur hasta la Bahía de San Francisco y al este hasta las montañas de Sierra Nevada o el río Sacramento . [26] A cambio, los rusos debían mantener una presencia naval en la Bahía de San Francisco, proteger el derecho de la Misión de California a mantener mano de obra neófita, permitir que los californianos se establecieran dentro de la concesión y establecer escuelas de idioma español en toda California. [26] Un consejo del gobierno ruso interno debatió los méritos del plan de Zavalishin. El ministro de Asuntos Exteriores, el conde Karl Nesselrode, temía que el plan enfadara a los Estados Unidos y al Reino Unido, y en consecuencia se opuso a él. El representante judicial del RAC, el conde Nikolai Mordvinov , defendió el memorándum y expresó la postura de Zavalishin de que "demasiada indulgencia y esfuerzo por evitar el conflicto a veces sólo precipitan el conflicto". [26]
Basándose en la propuesta de Zavalishin, Mordvinov planeó comprar siervos a los terratenientes rusos y enviarlos a California. [26] Los siervos liberados iban a ser mantenidos por la compañía y tenían que permanecer como colonos durante siete años a su servicio. Después de la expiración de sus contratos, todos los aperos agrícolas proporcionados y la tierra cultivada pasarían a ser propiedad de los hombres libres. Se celebró un banquete para Zavalishin para conseguir apoyo para su plan, al que asistieron muchos funcionarios destacados del Imperio. [26] Mikhail Speransky , un ex gobernador general de Siberia, vio a California como un futuro proveedor de grano para las posesiones rusas del Pacífico en Alaska, Sakhalin y la costa siberiana. El ministro adjunto de Asuntos Exteriores, Poletica, aunque al principio se opuso al programa de expansionismo californiano de Zavalishin, al final de la recepción lo apoyó plenamente. Además, el ministro de Educación, Shishkov, aunque no estuvo presente en el banquete recibió calurosamente el memorando.
Zavalishin empezó a temer que los tratados firmados en 1824 y 1825 que delineaban las fronteras de la América rusa restringirían la política proactiva del Imperio en América del Norte. Suplicó al zar Alejandro I una audiencia para defender su memorándum, pero nunca se organizó una reunión. [26] Finalmente, el zar Alejandro se hizo eco de la posición de Nesselrode y se negó a enviar a Zavalishin de regreso a California. La agitación política de la muerte de Alejandro I y el posterior levantamiento decembrista detuvieron las consideraciones para una extensa colonización comercial de California por parte de la RAC. [26] En 1853, el gobernador general NN Muravyov le contó al zar Alejandro II que: California durante la década de 1820 "estaba desocupada y prácticamente sin ser procesada por nadie", aunque descubrió que un "punto de apoyo en California" tendría que ser entregado "tarde o temprano" a los estadounidenses que avanzaban. [27]
En 1818, el gobierno ruso había arrebatado el control de la Compañía Ruso-Americana a los comerciantes que poseían la carta de concesión. A partir de la década de 1820, la rentabilidad de la Compañía se desplomó debido a la disminución de las poblaciones de animales de peletería. Ya había tenido malos resultados anuales; en 1808, se cubrieron algo menos de la mitad de los 2.300.000 rublos de gastos. [4] Entre 1797 y 1821 la RAC o su precursora la United American Company recopiló el siguiente inventario de pieles, por un valor total de 16 millones de rublos: 1,3 millones de zorros de varias especies, 72.894 nutrias marinas , 59.530 nutrias de río , 34.546 castores , 30.950 sables , 17.298 glotones , 14.969 osos marinos junto con cantidades menores de linces , lobos , leones marinos , morsas y osos. [28]
En 1828, el emperador Nicolás I de Rusia ordenó a la RAC que comenzara a abastecer de sal a los asentamientos rusos en la península de Kamchatka , como Petropavlovsk . Se esperaba que la Compañía enviara entre 3000 y 5000 puds de sal al año. [29] Las continuas dificultades para asegurar grandes cantidades de sal barata en el Reino de Hawái y Alta California llevaron a los funcionarios a considerar Baja California en su lugar. Arvid Etholén fue enviado en el invierno de 1827 y pronto obtuvo el permiso de las autoridades mexicanas para recolectar sal alrededor de San Quintín . [29] El transporte se organizó con la Misión Santo Tomás .
El explorador y oficial naval, barón Ferdinand Petrovich von Wrangel , que había sido administrador de los intereses del gobierno imperial en la América rusa una década antes, [ cita requerida ] fue el quinto gobernador (en el cargo: 1830 a 1835) durante el período de gobierno. Finalmente, durante la década de 1840, la junta directiva de la compañía fue reemplazada por una administración de cinco miembros de oficiales navales imperiales. [4]
Durante la Guerra de Crimea de 1853 a 1856, cuando el Reino Unido luchó contra el Imperio ruso de 1854 a 1856, los funcionarios de la RAC comenzaron a temer una invasión de sus asentamientos en Alaska por parte de las fuerzas británicas. La RAC inició conversaciones con la Compañía de la Bahía de Hudson en la primavera de 1854, y cada compañía se comprometió a continuar las relaciones pacíficas y a presionar a sus respectivos gobiernos para que hicieran lo mismo. [27] El Reino Unido y el Imperio ruso aceptaron el acuerdo de las compañías, pero ambos gobiernos especificaron que los bloqueos navales y la incautación de buques eran acciones aceptables. [27] El británico HMS Pique y el francés Sibylle atacaron un puesto avanzado de la RAC en la isla Urup en las Kuriles en 1855, creyendo que el acuerdo no cubría las Kuriles. [30]
La compañía construyó una estación ballenera en Mamga , en la bahía de Tugur , en el mar de Ojotsk, en 1862. Funcionó entre 1863 y 1865 antes de ser vendida a Otto Wilhelm Lindholm. Dos goletas utilizaban la estación como base, enviando balleneros para capturar ballenas de Groenlandia , que eran remolcadas hasta la costa y procesadas en un taller de despiece cercano. [31]
La Compañía Ruso-Americana ha sido evaluada como dirigida por "personal mal elegido e inadecuadamente capacitado", tambaleándose en parte por "la falta de experiencia de los ejecutivos que manejaban una organización que se extralimitó a través de su expansión a través del Pacífico y a lo largo de la costa estadounidense hasta California..." [4] La compañía cesó sus actividades comerciales en 1881. En 1867, la Compra de Alaska había transferido el control de Alaska a los Estados Unidos y los intereses comerciales de la Compañía Ruso-Americana se vendieron a Hutchinson, Kohl & Company de San Francisco, California, que luego renombró su compañía como Alaska Commercial Company .
Entre 1816 y 1867 la Compañía hizo circular rublos o asignados ( en ruso : ассигнация , romanizado : allowatsiya ) equivalentes - marki ( en ruso : марки ) - impresos en pieles curtidas. [32]
La bandera comercial rusa (insignia civil) fue utilizada entre 1799 y 1806 por la compañía en sus barcos y establecimientos. El zar Alejandro I aprobó un diseño para una bandera separada para la RAC el 10 de octubre de 1806 OS, escribiendo "Así sea" en el informe. [33] Después de ser enviada al Consejo de Estado , fue remitida a los ministerios de Finanzas y Naval, junto con la oficina de San Petersburgo de la RAC el 19 de octubre de 1806 OS [34] El memorando describía la bandera como teniendo "tres franjas, la inferior roja, la del medio azul y la franja superior y más ancha blanca, con el facsímil en ella del escudo de armas del estado de toda Rusia debajo del cual hay una cinta colgando de las garras del águila con la inscripción 'Compañía Ruso-Americana'". [34]
La bandera de la compañía tuvo varias variaciones, en parte debido a la naturaleza de la producción individual y los diseños cambiantes de la bandera imperial. Como señaló el investigador John Middleton, "sigue habiendo mucha discusión sobre el diseño de la bandera de la compañía, principalmente centrada en el diseño y la ubicación del águila". [34] Las diversas banderas ondearon sobre las propiedades de la compañía en California hasta el 1 de enero de 1842, y sobre Alaska hasta el 18 de octubre de 1867, cuando todas las propiedades de la Russian-American Company en Alaska fueron vendidas a los Estados Unidos. La bandera continuó representando a la compañía hasta que sus propiedades rusas fueron liquidadas en 1881. [33]
A continuación se muestra una lista de los gerentes generales (o gerentes principales, generalmente conocidos en inglés como governors) de la Russian-American Company. Muchos de sus nombres aparecen como nombres de lugares en el sudeste de Alaska . Tenga en cuenta que la ortografía en inglés de los nombres varía entre las fuentes. El puesto administraba las operaciones comerciales de la empresa, centradas en Russian America . Alexander Andreyevich Baranov fue el primer gerente principal y el que más tiempo ocupó el cargo, ya que anteriormente administraba la United American Company . Después del mandato de Baranov, los designados eran elegidos de la Armada Imperial Rusa y generalmente cumplían mandatos de cinco años. Trece oficiales navales actuaron como gerentes principales a lo largo de la empresa.
Al principio de su existencia, todos los buques de la compañía eran de construcción rusa. Con el paso del tiempo, se empezaron a adquirir buques de construcción extranjera. Se compraron más de 30 buques construidos en Inglaterra, Estados Unidos, Alemania y Finlandia. Cuando Alaska fue vendida a Estados Unidos en 1867, los buques de construcción extranjera constituían el 97% del tonelaje total de la flota de la compañía. [36]
Referencias:
Pierce, Richard, ed. Documentos sobre la historia de la Compañía Ruso-Americana . Kingston, Ontario: Limestone Press, c1976. págs. 23-26. OCLC: 2945773.
Tikhmenev, PA Una historia de la Compañía Ruso-Americana. Seattle: University of Washington Press, 1978. págs. 146-151. OCLC: 3089256.
Desde 1817 hasta la venta de Alaska por parte de Rusia en 1867, los trabajadores de la Russian American Company recibían sus magros salarios en piezas de cuero curtido marcadas con el sello de la empresa que presentaba un águila rusa de dos cabezas y la firma del director de la empresa. Los asignados escaseaban en la América rusa, mientras que las monedas importadas del continente desaparecieron rápidamente de la circulación. [...] Por lo tanto, en 1816, la administración rusa en América comenzó a emitir su propio dinero privado llamado " marki " que en diseño y colores se parecía a los asignados de papel. Impresos en la piel de animales marinos, el producto más preciado de Alaska, y entregados a la colonia desde San Petersburgo, los rublos y kopeks de cuero circulaban en Sitka, Kodiak, las islas Aleutianas y las posesiones rusas en California.
