El Campeonato Mundial de MotoGP de la FIM de 2022 fue la categoría reina de la 74.ª temporada del Campeonato Mundial de Velocidad de la FIM . Fabio Quartararo llegó a la temporada como el actual campeón del mundo. Ducati se aseguró el campeonato de constructores, mientras que el equipo de fábrica Ducati Lenovo Team consiguió el campeonato de equipos y el piloto de fábrica Francesco Bagnaia consiguió el campeonato de pilotos. En total, siete pilotos diferentes y cinco fabricantes ganaron Grandes Premios durante la temporada. Como único fabricante sin una victoria, la temporada vio a Honda terminar en el último lugar de la clasificación de fabricantes por primera vez en la era moderna de MotoGP.
Resumen de la temporada
La primera ronda en Qatar fue ganada por el piloto satélite de Ducati Enea Bastianini para Gresini Racing , marcando la victoria inaugural en la categoría reina del piloto, y la primera para el equipo desde 2006. [1] El regreso del Gran Premio de Indonesia al campeonato en la segunda ronda estuvo marcado por una victoria en clima húmedo para Miguel Oliviera y KTM . [2] La tercera ronda de la temporada en Argentina vio a Aleix Espargaró tomar la bandera a cuadros para Aprilia , su primera victoria en una carrera en cualquier categoría del campeonato mundial y la primera para Aprilia en la categoría reina. [3] En el Gran Premio de las Américas , Bastianini anotó su segunda victoria de la temporada para ingresar a la temporada europea del campeonato como líder del título de pilotos. [4]
El campeón defensor Fabio Quartararo consiguió su primera victoria de la temporada en Portugal , para tomar la delantera en la clasificación de pilotos. [5] En Jerez , el piloto de Ducati Francesco Bagnaia dominó, consiguiendo su primera victoria de la temporada saliendo desde la pole y liderando todas las vueltas, para marcar el segundo grand chelem de su carrera. [6] Con los terceros puestos consecutivos de Aleix Espargaró en Portimão y Jerez que se sumaron a su victoria argentina y un podio en 2021, Aprilia perdió las concesiones de fabricante que apuntan a que los fabricantes de bajo rendimiento obtengan ligeras ventajas para 2023. [7] Enea Bastianini consiguió su tercera victoria de la temporada en Francia después de presionar al piloto de fábrica de Ducati Bagnaia para que cometiera un error al final de la carrera, mientras que Espargaró y Aprilia subieron al tercer escalón del podio por tercera carrera consecutiva. [8] En Mugello , Bagnaia y la Ducati de fábrica consiguieron su segunda victoria de la temporada frente a su público local, por delante del líder del campeonato Quartararo en segundo lugar, y Espargaró consiguiendo su cuarto tercer puesto consecutivo. [9] Quartararo consiguió su segunda victoria de la temporada para ampliar su ventaja en el campeonato en Cataluña . Su principal rival por el título, Espargaró, cayó de la segunda posición (para potencialmente su quinto podio consecutivo) al quinto lugar en la última vuelta, después de contar mal las vueltas restantes. [10] [11] Quartararo ganó por tercera vez en Alemania . [12] Bagnaia consiguió su tercera victoria en Assen , mientras que los favoritos al título Quartararo y Espargaró se enfrentaron en la quinta vuelta, lo que provocó que el francés se retirara de la carrera mientras que el español se recuperó para terminar en cuarto lugar. [13] Quartararo recibió más tarde una penalización de vuelta larga por el accidente, que se cumpliría en la siguiente ronda en Silverstone. [14] Al llegar las vacaciones de verano, Quartararo lideraba el campeonato de pilotos, mientras que Ducati lideraba el campeonato de fabricantes y Aprilia Racing el campeonato de equipos.
En Gran Bretaña , Bagnaia consiguió su cuarta victoria de la temporada para reducir la diferencia con los líderes del campeonato, Quartararo y Espargaró, que lucharon por terminar en el octavo y noveno lugar respectivamente. [15] En Austria , Enea Bastianini consiguió su primera pole position de su carrera, antes de estrellarse en la vuelta 6 debido a problemas con una llanta delantera doblada. [16] Bagnaia lideró desde la primera vuelta para conseguir su tercera victoria consecutiva por delante de Quartararo. [17] En la ronda de San Marino , Bagnaia consiguió su cuarta victoria consecutiva para acortar la ventaja de Quartararo a 30 puntos con seis rondas restantes, y batió el récord de Casey Stoner de victorias consecutivas para un piloto de Ducati. [18] Marc Márquez regresó al campeonato en Aragón después de una ausencia de tres meses y medio debido a una cirugía, pero estuvo involucrado en un par de incidentes en la primera vuelta que lo vieron a él, al líder del campeonato Quartararo y al también piloto de Honda Takaaki Nakagami retirarse de la carrera. La carrera fue ganada por Bastianini al adelantar a Bagnaia en la última vuelta, para conseguir su cuarta victoria de la temporada y poner fin a la racha de victorias de Bagnaia. [19] Con esta su décima victoria de la temporada, Ducati aseguró el campeonato de fabricantes por tercera temporada consecutiva con cinco carreras restantes.
En Japón , Marc Márquez consiguió la pole position en una sesión de clasificación en mojado, su primera pole en 1071 días desde el Gran Premio de Japón anterior en 2019. [20] En la carrera, los líderes del campeonato tuvieron problemas, con Francesco Bagnaia estrellándose en un intento de última vuelta para adelantar a Fabio Quartararo por la octava posición, mientras que Aleix Espargaró comenzó la carrera desde el pit lane debido a un cambio de moto después de la vuelta de reconocimiento y solo pudo recuperarse hasta el puesto 16. Jack Miller tomó la delantera desde el séptimo lugar en la parrilla en la tercera vuelta y lideró hasta la línea de meta por delante de Brad Binder y Jorge Martín . [21] En la ronda tailandesa , el novato Marco Bezzecchi consiguió su primera pole position y, por lo tanto, estableció un nuevo récord de MotoGP para pole sitters únicos en una temporada con 10. Por segunda vez en la temporada, Miguel Oliveira condujo su KTM a una victoria en la carrera en mojado. Quartararo tuvo problemas para terminar en el puesto 17, mientras que Bagnaia logró un puesto en el podio para reducir la ventaja de Quartararo a solo 2 puntos con tres rondas restantes. [22] En Australia , Álex Rins cruzó la línea primero en un grupo de siete pilotos separados por menos de 0,9 segundos para llevarse la primera victoria de Suzuki en su última temporada. Quartararo se estrelló en la carrera mientras Bagnaia terminó en tercer lugar, lo que resultó en que Bagnaia tomara el liderato del campeonato por primera vez en la temporada. [23] En la carrera de Malasia, Bagnaia se llevó la victoria por delante de Bastianini y Quartararo, lo que significa que la decisión del título se decidiría en la ronda final en Valencia. [24] Rins consiguió su segunda victoria de la temporada en Valencia para la última carrera de Suzuki en el campeonato de MotoGP. Después de una colisión en la segunda vuelta entre los dos líderes del título, Quartararo logró terminar solo en el cuarto lugar , mientras que Bagnaia logró el noveno lugar, suficiente para llevarse el primer campeonato de pilotos de Ducati desde Casey Stoner en 2007. [25]
Aprilia ingresó a la serie con su propio equipo de fábrica por primera vez desde 2004. [67] Aprilia había patrocinado y suministrado previamente motos con apoyo de fábrica al equipo Gresini Racing a partir de 2015.
El equipo VR46 Racing entró en el campeonato, arrebatando los puestos en la parrilla a Esponsorama Racing, que abandonó la categoría reina después de 10 temporadas. [68] [61] El equipo utilizará maquinaria Ducati al menos hasta finales de 2024. [60]
Gresini Racing hizo su regreso como un equipo completamente independiente con sus motos suministradas por Ducati . [32]
Petronas SRT abandonó el deporte después de la temporada 2021, y el equipo directivo formó una nueva entrada para 2022. [63] Posteriormente se anunció que el equipo cambiaría su nombre a RNF MotoGP Racing a partir de 2022. [64] El equipo continuó usando motos Yamaha para 2022, con opciones para extenderlo para 2023 y 2024. [69] El equipo ingresó oficialmente a la clase con el nombre de WithU Yamaha RNF MotoGP Team.
Maverick Viñales fue contratado inicialmente para correr con Monster Energy Yamaha MotoGP hasta el final de la temporada 2022, pero acordó mutuamente con el equipo irse después de 2021. [70] [71] Se unió a Aprilia Racing a mitad de temporada en 2021 después de ser liberado prematuramente de Yamaha, reemplazando a Lorenzo Savadori . [26] [72]
Andrea Dovizioso se unió al equipo SRT para reemplazar a Morbidelli durante la temporada 2021 y firmó un contrato con Yamaha para competir en 2022 para WithU Yamaha RNF MotoGP que reemplazó a SRT.
Marc Márquez se perdió la ronda argentina después de que le diagnosticaran efectos de diplopía sufridos en un accidente de calentamiento durante la ronda indonesia anterior. [77] También estuvo fuera de juego indefinidamente a partir de la ronda catalana, después de haber tenido una cuarta cirugía en su húmero derecho. [78] [79] Fue reemplazado para todas las carreras por el piloto de pruebas de Honda Stefan Bradl . [80] [81] Márquez regresó en el Gran Premio de Aragón después de perderse seis rondas. [82]
Joan Mir se perdió la ronda de San Marino después de sufrir una lesión de tobillo debido a un accidente en la carrera principal de la ronda austriaca anterior. [83] Fue reemplazado por Kazuki Watanabe . [48] Mir regresó durante el Gran Premio de Aragón, pero no comenzó la carrera debido a los efectos de la misma lesión de tobillo. También se perdió la ronda japonesa posterior y fue reemplazado por Takuya Tsuda , quien inicialmente estaba planeado para ingresar al Gran Premio como comodín. [49] [84] Mir también se perdió la ronda tailandesa y fue reemplazado por el regresado Danilo Petrucci . [50]
Andrea Dovizioso se retiró después de la ronda de San Marino. Fue reemplazado por Cal Crutchlow para las seis rondas restantes de la temporada. [55]
Takaaki Nakagami se perdió las rondas de Tailandia, Australia y Malasia para someterse a una cirugía en el dedo lesionado que sufrió durante la ronda de Aragón. Fue reemplazado para todas las carreras por Tetsuta Nagashima . [37]
Calendario
En 2022 se celebraron los siguientes Grandes Premios: [85]
Ubicación de los Grandes Premios de Europa en 2022. (:Gran Premio programado:Gran Premio cancelado)
Cambios en el calendario
Comparación entre la configuración del Red Bull Ring utilizada de 2016 a 2021 (arriba), y el trazado utilizado a partir de 2022 (abajo).
Los Grandes Premios cancelados en 2021 como respuesta a la pandemia de COVID-19 , a saber, los Grandes Premios de Argentina , Finlandia , Japón , Tailandia , Australia y Malasia , regresaron en 2022. En consecuencia, los Grandes Premios celebrados en 2021 que reemplazaron a las carreras canceladas antes mencionadas, a saber, los Grandes Premios de Doha , Estiria , Emilia Romagna y Algarve , no regresaron en 2022. [85]
El Gran Premio de Finlandia mencionado anteriormente estaba previsto que volviera al calendario después de una ausencia de 39 años. El lugar que albergaría la ronda habría sido el nuevo Kymi Ring , en lugar del Circuito de Tampere utilizado en 1962 y 1963 o el Circuito de Imatra que albergó la ronda hasta 1982. El Gran Premio se incluyó en los calendarios de 2020 y 2021, pero ambas carreras fueron canceladas en respuesta a la pandemia de COVID-19 . Sin embargo, la carrera programada para julio se canceló en mayo debido a los trabajos de homologación incompletos y los riesgos asociados con la situación geopolítica en la región que rodea la invasión rusa de Ucrania . [101]
El Gran Premio de Brasil , que ya se había anunciado que volvería en 2022, no se incluyó en el calendario provisional publicado el 7 de octubre de 2021. [102] [85]
El Gran Premio de Austria utilizó un nuevo trazado del Red Bull Ring , en el que se añadió una chicana a la anterior curva rápida ligeramente a la izquierda de la curva 2. [103] Esto se hizo para mejorar la seguridad general de la pista al reducir en gran medida la velocidad a la que los pilotos toman la curva. La configuración final se eligió entre 15 propuestas, y la pista es 30 metros más larga que las configuraciones anteriores. [104]
Resultados y clasificaciones
Grandes Premios
Clasificación de los corredores
Sistema de puntuación
Se otorgaban puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de constructores
Cada constructor recibió el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
Clasificación de los equipos
La clasificación de los equipos se basó en los resultados obtenidos por los corredores habituales y suplentes; las inscripciones comodín no fueron elegibles.
Notas
^ ab A partir de la ronda 8, el equipo utilizó el nombre de equipo Prima Pramac Racing .
^ Carrera nocturna
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