El Maschinengewehr (MG) 151 es un cañón automático de bajo calibre alimentado por correa para uso aeronáutico, desarrollado en la Alemania nazi de 1934 a 1940 y producido por la Waffenfabrik Mauser durante la Segunda Guerra Mundial . Fue producido originalmente en calibre 15,1 mm a partir de 1940, con un cartucho de 15 × 96 mm, pero debido a la demanda de un mayor efecto contra los aviones, especialmente con la introducción de proyectiles de minas para el cañón de avión MG-FF/M de 20 mm , el diseño fue recámara a un calibre de 20 mm en 1941, utilizando un cartucho de 20 × 82 mm recientemente desarrollado que intercambiaba la velocidad del proyectil por potencia explosiva. La variante inicial de 15 mm pasó a ser conocida como MG 151/15 , y la nueva variante de 20 mm se convirtió en MG 151/20 .
El cañón MG 151/20 se utilizó ampliamente en los aviones de combate de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente como armamento ofensivo, pero también se utilizó en cierta medida como arma defensiva. Los cañones MG 151/15 existentes se utilizaron como armamento para aviones durante toda la guerra, aunque de forma más limitada en comparación con el MG 151/20, pero también como cañones antiaéreos en diversas configuraciones, como el semioruga SdKfz 251/21 Drilling que llevaba tres MG 151/15.
La MG 151/20 recuperada de la posguerra fue utilizada por muchas naciones. Francia había recuperado muchas armas y se convirtió en el principal usuario y exportador de la MG 151/20 durante la Guerra Fría , instalándola no sólo en aviones , sino también en vehículos blindados de combate como armamento antiaéreo . Francia continuó exportando el arma hasta la década de 1960, principalmente como armamento de combate dorsal flexible para los helicópteros utilitarios Aérospatiale SA-3160 y SA-3164 Alouette III . Los SA-3160 armados con MG 151/20 fueron comprados por Portugal , Rhodesia y Sudáfrica en 1966 y estuvieron en servicio hasta principios de los años 1990. Sudáfrica reutilizó el cartucho de 20 × 82 mm del MG 151/20 para recámara su rifle antimaterial Denel NTW-20 .
La doctrina alemana de antes de la guerra para armar aviones de combate monomotor reflejaba la de los franceses. Esta doctrina favorecía un potente cañón automático montado entre las bancadas de cilindros de un motor en V y disparando a través del cubo de la hélice, conocido como moteur-canon en francés (desde su primer uso con el motor Hispano-Suiza HS.8C en la Primera Guerra Mundial, en el SPAD S.XII ) y por el afín Motorkanone en alemán en la década de 1930. El arma preferida por los franceses para esta función era el Oerlikon de 20 mm más potente de la época, el modelo FF S , pero resultó demasiado grande para los motores alemanes. A Mauser se le encomendó la tarea de desarrollar un arma que encajara, con un mínimo sacrificio en el rendimiento. Como medida provisional, el cañón MG FF se desarrolló a partir del Oerlikon FF y se utilizó ampliamente, pero su rendimiento fue mediocre. [1]
La producción del MG 151 en su formato original de calibre 15 mm comenzó en 1940. Después de la evaluación en combate del cartucho de 15 mm como armamento principal de los primeros cazas Messerschmitt Bf 109 F-2, el cañón fue rediseñado con un cartucho más grande como el de 20 mm. MG 151/20 en 1941. La experiencia de combate demostró que era preferible un proyectil explosivo más potente a una mayor velocidad del proyectil. [2] El cartucho MG 151/20 se creó expandiendo el cuello del cartucho para sostener el proyectil explosivo más grande utilizado en el cañón MG FF y acortando la longitud de la vaina del cartucho para que coincida con la longitud total del cartucho original de 15 mm. . [2] Estas medidas simplificaron la conversión de la MG 151/20 de 15 mm a 20 mm, requiriendo solo un cambio de cañón y otras pequeñas modificaciones. Una desventaja de la conversión simplificada fue la reducción de la velocidad de salida del proyectil de 850 metros por segundo (2800 pies/s) para el proyectil de 15 mm a 700 m/s (2300 pies/s) para el proyectil más grande y pesado de 20 mm. [3] Un proyectil AP de 20 mm podía penetrar sólo entre 10 y 12 mm de blindaje a 300 m (a 60 grados), en comparación con una penetración de 18 mm para el de 15 mm en las mismas condiciones, pero esto no se consideró una limitación significativa. [2] La versión de 20 mm se convirtió en el cañón interior estándar de la serie Bf 109F-4. [2] El MG 151/20 de 20 mm ofrecía una trayectoria más predecible, mayor alcance y mayor velocidad de impacto que el cartucho de 580 m/s (1900 pies/s) del anterior cañón MG FF. [3] El MG FF se conservó para monturas Schräge Musik flexibles, de ala y de disparo hacia arriba hasta el final de la guerra. [4]
La preferencia alemana por el poder explosivo en lugar de la penetración del blindaje fue llevada más allá con el desarrollo del proyectil de mina que se introdujo por primera vez para el MG FF (en el Bf 109 E-4) y más tarde para el MG 151/20. Incluso esta mejora en el poder explosivo resultó insatisfactoria contra los bombarderos cuatrimotores a los que se enfrentaron los cazas alemanes en la segunda parte de la guerra. Según cálculos alemanes, se necesitaban entre 15 y 20 impactos con la MG 151/20 para derribar un bombardero pesado, pero esto se redujo a sólo 3 o 4 impactos para un proyectil de 30 mm con los efectos demoledores de su relleno explosivo hexógeno utilizado por el largo tiempo. Cañón MK 103 de cañón corto y MK 108 de cañón más corto . Sólo se necesitaban cuatro o cinco impactos con cañones de calibre 20 mm para ataques frontales contra bombarderos pesados ( Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator ), pero tales ataques eran difíciles de ejecutar. El cañón MK 108 de 30 mm reemplazó así al MG 151/20 como armamento estándar de línea central Motorkanone montado en el motor a partir del Bf 109 K-4 y también se adaptó a algunos de la serie G. [5]
Ochocientos MG 151/20 fueron exportados a Japón a bordo del submarino italiano Comandante Cappellini en agosto de 1943 y se utilizaron para equipar 388 cazas japoneses Kawasaki Ki-61 -I Hei. [6] El MG 151/20 de 20 mm también se instaló en el Macchi C.205 , el Fiat G.55 y el Reggiane Re.2005 de la Regia Aeronáutica italiana y los IAR 81B y 81C de la Real Fuerza Aérea rumana. [7]
Un número desconocido de cañones fueron convertidos para su uso en tierra a principios de 1945, predominantemente dentro de las unidades Volkssturm que servían en el área de Posen . Se desconoce su eficacia en esta función, pero fue fotografiado en un desfile en Posen en noviembre de 1944 con las unidades Wartheland Volkssturm . [8]
Después de la Segunda Guerra Mundial, varios cañones MG 151/20 de la antigua Luftwaffe fueron retirados del inventario y de aviones desguazados y utilizados por varias naciones en sus propios aviones. El Armée de l'air francés (AdA) y el brazo de aviación del ejército francés ( Aviation légère de l'armée de Terre, ALAT) utilizaron el cañón MG 151/20 como armamento fijo y flexible en varios aviones, incluidos helicópteros. AdA y ALAT desarrollaron conjuntamente un soporte flexible con aislamiento de goma para el MG 151/20 para su uso como cañón de puerta, que luego se utilizó en combate en Argelia a bordo de varios helicópteros de transporte de asalto FAF/ALAT Piasecki H-21C y en Sikorsky H- 34 helicópteros artillados. [9] Portugal y Rodesia utilizaron cañones franceses Matra MG 151 de 20 mm instalados en sus helicópteros Alouette III, mientras que Denel diseñó su propia variante para la Fuerza Aérea Sudafricana . [10] [11]
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Fiat G.55 Centauro Focke-Wulf Fw 190 Focke-Wulf Ta 152 HeinkelHe 162 Junkers Ju 87
IAR 79 IAR 80 IAR 81
Kawasaki Ki-61-I-Hei Macchi C.205 Messerschmitt Bf 109 Messerschmitt Bf 110 Messerschmitt Me 163 Komet Messerschmitt Me 210 Messerschmitt Me 410 Hornisse Reggiane Re.2001 CN Falco II Reggiane Re.2005 Sagitario
SNCASO SO.8000 Narval
Valmet MSv "Mörkö-Morane".jpg/1280px-Sdkfz_251.21_drilling_(cropped).jpg)
AMX-13t (torreta AA SAMM S232) AMX-50t (montaje para pistola AA SAMM S36Z)FCM 12t (torreta SAMM S232 AA) Lorena 155 mm SdKfz 251/21 Schützenpanzerwagen Perforación_(MG_151).jpg/1280px-Sud_SA.3160_Alouette_III_%E2%80%9829%E2%80%99_(22915706612)_(MG_151).jpg)
Aérospatiale Alouette III SA-3160 - como cañoneras Aérospatiale Alouette III SA-3164 : prototipo único, también conocido como "Alouette-Canon" Sikorsky H-34 Choctaw - como cañoneras Sikorsky H-34A Pirate - variante de cañonera [13] [14]Se construyeron dos versiones del MG 151 de 20 mm. Las primeras armas usaban un sistema de cebado por percusión y los modelos E posteriores usaban cebado eléctrico . Algunas rondas estaban disponibles con un temporizador de autodestrucción y/o un rastreador (o un rastreador luminoso). También había diferentes tipos de rellenos de proyectiles altamente explosivos con Pentrit A estándar , que era tetranitrato de pentaeritritol (PETN) y aluminio, HA 41 ( RDX mezclado con polvo de aluminio que tenía un 40 por ciento más de efecto altamente explosivo e incendiario), [15] y una versión comprimida donde se comprimieron más explosivos (HA 41) en el mismo espacio usando grandes presiones (MX). [dieciséis]
Tipos de munición:
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense produjo el T17 calibre 0,60 , una copia mediante ingeniería inversa del MG 151 alemán con recámara para un rifle antitanque experimental. Se realizó un pedido especulativo de 5.000 cañones T17, pero sólo se construyeron alrededor de 300. Sin embargo, ninguno entró en servicio a pesar de la disponibilidad de 6 millones de cartuchos de munición calibre .60. [18] Casi un millón de balas fueron disparadas durante el programa de pruebas T17. La principal versión estadounidense producida, el T17E3, fue fabricada por Frigidaire ; pesaba 61 kg (134 lb) y tenía una velocidad de disparo de sólo 600 disparos por minuto. Otras mejoras dieron lugar a las versiones T39 y T51, pero tampoco entraron en servicio. [19]
Un cartucho basado originalmente en una bala perforante diseñada en 1939 para su uso con los rifles antitanque experimentales T1 y T1E1. Fue cancelado en 1944 cuando quedó claro que los tanques modernos tenían un blindaje demasiado grueso para penetrarlo con un cartucho de rifle pesado. Los acontecimientos demostraron que las granadas de fusil con carga moldeada y los lanzacohetes eran el futuro de las armas antitanques de infantería y el concepto de fusil antitanque fue abandonado.
Al igual que los intentos británicos de convertir sus obsoletos cartuchos antitanque .55 Boys en un cartucho de ametralladora pesada de diseño nativo, el cartucho calibre .60 fue reutilizado como un cartucho de cañón automático para reemplazar al antiguo .50 Browning. La munición y el cañón T17 se produjeron entre 1942 y 1946, pero nunca demostraron ser una mejora sustancial con respecto a las ametralladoras pesadas Browning .50 y M2HB y M3. Posteriormente, el cartucho se acortó y se le dio un cuello para producir la bala de cañón automático Vulcan de 20x102 mm.
Angola [22] Finlandia Francia [23] Alemania [23].svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
Hungría
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Imperio de Japón [24]
Portugal [22].svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_(1968%E2%80%931979).svg.png){kind=small}
Rodesia [10] Rumania.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
Sudáfrica [23]