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Xi'an H-6

El Xi'an H-6 ( chino :轰-6 ; pinyin : Hōng-6 ) [a] es un bombardero a reacción bimotor de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF). El H-6 es una versión construida bajo licencia del Tupolev Tu-16 soviético y sigue siendo el principal avión bombardero de la República Popular China .

La entrega del Tu-16 a China comenzó en 1958 y a fines de la década de 1950 se firmó un acuerdo de producción bajo licencia con los soviéticos. En noviembre de 2020, la PLAAF tenía hasta 231 y continuó construyendo el avión. [4] [1]

La última variante del H-6 es el H-6N, una versión muy rediseñada capaz de reabastecerse de combustible en el aire y transportar misiles de crucero lanzados desde el aire . Según el Departamento de Defensa de los Estados Unidos , esto le dará a la PLAAF una capacidad aérea ofensiva de largo alcance con municiones guiadas de precisión . [5] [6]

Historia

Un H-6K aterrizando en el aeropuerto de Zhuhai Jinwan con misiles de crucero (2018)
H-6M sobrevolando Changzhou (2010)

El Tupolev Tu-16, que entró en servicio en la Unión Soviética en abril de 1952, fue uno de los primeros bombarderos a reacción efectivos de la Unión Soviética, con más de 1.500 unidades fabricadas hasta 1962. A principios de 1956, la Unión Soviética acordó conceder licencia de producción del Tu-16 a la República Popular China. Firmado en septiembre de 1957, el acuerdo otorgó a China dos aviones de producción, un kit semidesmontado (SKD), un kit completamente desmontado (CKD), un conjunto de piezas en bruto y varias materias primas para poner en marcha la fabricación china, todo ello desde la Planta Nº 22 de Kazán . En 1959, un equipo de técnicos soviéticos fue enviado a China para ayudar en el inicio de la producción china, donde permanecieron hasta el otoño de 1960. [7]

La Oficina de Industria Aeronáutica de China seleccionó la Fábrica Aeronáutica de Harbin y una fábrica similar en Xi'an para producir los nuevos Tu-16, lo que requirió una importante reconstrucción y expansión. El avión y el CKD fueron enviados en mayo de 1959 a la Fábrica Aeronáutica de Harbin y la producción comenzó poco después con el primer Tu-16 construido en China ensamblado en solo 67 días (del 28 de junio al 3 de septiembre de 1959, utilizando CKD proporcionado por los soviéticos). Dos semanas después, el 27 de septiembre, el primer Tu-16 chino completó su vuelo inaugural y en diciembre fue transferido a la PLAAF. En 1961, la Oficina de Industria Aeronáutica optó por concentrar la producción en Xi'an y dedicar la fábrica de Harbin a la producción del H-6. Habiendo completado las renovaciones de la fábrica de Xi'an en 1958, la producción del H-6 comenzó en serio con el primer bombardero H-6 de producción totalmente nacional que realizó su primer vuelo el 24 de diciembre de 1968, pilotado por Li Yuanyi y Xu Wenhong. [7]

El establecimiento del sistema de producción H-6 de China experimentó retrasos significativos y una pérdida de esquemas durante el caos de la Revolución Cultural . [7]

El H-6 se utilizó para lanzar nueve artefactos nucleares en el campo de pruebas de Lop Nur . Sin embargo, con el aumento del desarrollo de la tecnología de misiles balísticos , las capacidades de lanzamiento nuclear que ofrecía el H-6 perdieron importancia. La CIA estimó en 1976 que el H-6 había pasado a desempeñar una función dual de bombardeo nuclear y convencional. [ cita requerida ]

Operación

Xi'an H-6 armado con misil antibuque YJ-12

En la actualidad, las variantes del H-6 son utilizadas por la PLAAF (principalmente los H-6K) y la PLANAF (principalmente los H-6J). Originalmente, los bombarderos de la PLAAF eran utilizados por las ocho divisiones de bombarderos de las cincuenta divisiones aéreas totales de la PLAAF . [8] En la actualidad, los bombarderos de la PLAAF se encuentran en tres divisiones de bombarderos convencionales asignadas a los comandos de teatro del PLA y las brigadas aéreas nucleares 106.ª y 23.ª. [8] Las tres divisiones de bombarderos convencionales de la PLAAF son la 10.ª División Aérea ( Comando del Teatro Oriental ), la 8.ª División Aérea ( Comando del Teatro Sur ) y la 36.ª División Aérea ( Comando del Teatro Central ). [8] La 10.ª División Aérea es probablemente responsable de los conflictos en el estrecho de Taiwán o el mar de China Oriental , la 8.ª de los conflictos en el mar de China Meridional , [9] y la 36.ª puede utilizarse como reserva nacional . [10] Los H-6 están guarnecidos en las bases aéreas de Anqing , Luhe , Shaodong , Leiyang , Lintong , Wugong y Neixiang . [8]

El 13 de julio de 2017, la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa (JASDF) envió aviones de combate desde Okinawa , interceptó y fotografió a seis bombarderos H-6K chinos que realizaban ejercicios de largo alcance sobre el canal de Bashi y el estrecho de Miyako a través de las zonas de identificación de defensa aérea (ADIZ) de Taiwán, el mar de China Oriental y Japón . Un portavoz del EPL dijo al servicio de noticias chino CGTN que los aviones estaban "probando capacidades de batalla reales sobre el mar" como parte de "ejercicios de rutina". Dos bombarderos eran de la 8.ª División Aérea y los cuatro restantes de la 10.ª División Aérea del Comando del Teatro Oriental . [11] [12] De manera similar, el 25 de mayo de 2018, la JASDF se unió a los aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea de Taiwán para interceptar y fotografiar a dos bombarderos H-6K que volaban alrededor de la isla de Taiwán a través del canal de Bashi y el estrecho de Miyako. Una fotografía publicada por la JASDF muestra un H-6K de la 8.ª División Aérea, número de cola 10192. [13]

En el verano de 2021, el portaaviones británico HMS  Queen Elizabeth navegó por aguas internacionales en el Mar de China Meridional, demostrando libertad de navegación para desafiar las reivindicaciones territoriales chinas . Las advertencias chinas contra el acto [14] [15] incluyeron imágenes de la Televisión Central de China (CCTV) de un H-6 armado con misiles de crucero antibuque YJ-12 . [16] [ se necesita una mejor fuente ] [17] [ se necesita una mejor fuente ] [18] [ se necesita una mejor fuente ]

En 2022, en la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (conocida coloquialmente como Zhuhai Airshow), se observó un H-6K del 24.º Regimiento Aéreo de la 8.ª División Aérea (número de cola 11097) que transportaba lo que algunos analistas de defensa occidentales sospechan que es el primer modelo lanzado desde el aire del misil balístico antibuque (ASBM) CM-401 . [19]

Durante años, los bombarderos H-6K del 28.º Regimiento Aéreo (AR) de la 10.ª División Aérea se han unido rutinariamente a otras aeronaves militares de la PLAAF (incluidos los J-11 , J-16 , Y-8 , Su-30 , KJ-500 y varios UAV) [20] en incursiones no anunciadas en las Zonas de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) taiwanesas y, a veces, japonesas , llevando una variedad de municiones de carga útil. [21] [22] [23] Estas incursiones han ganado atención internacional, especialmente en patrullas conjuntas anuales entre bombarderos del 28.º Regimiento Aéreo chino y bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS , incluso durante las reuniones del Quad . [23] [24] [25]

En la PLAAF, las tripulaciones aéreas H-6 (机组; jīzǔ ) están formadas por cuatro personas: el piloto al mando (驾驶; jiàshǐ o机长), que se sienta en el asiento izquierdo del piloto, el copiloto (副驾驶; fù jiàshǐ ), que se sienta a su derecha, un oficial de comunicaciones y guerra electrónica (通信官; tōngxìn guān ), y un navegante (领航; lǐngháng ), bombardero (轰炸官; hōngzhà guān ), al que también se puede hacer referencia como técnico de control de armas (武控师). ; wǔ kòng shī ). Tanto el oficial de guerra electrónica y comunicaciones como el navegante/bombardero se sientan directamente detrás de los dos pilotos. Dentro de una formación de bombarderos más grande, los pilotos pueden desempeñar el papel de "piloto líder" (长机; zhǎng jī ) con el mando sobre una formación de bombarderos múltiples. Cuando un piloto comanda dos formaciones de bombarderos múltiples del mismo tipo, se le denomina "comandante aerotransportado" (空中指挥员; kōngzhōng zhǐhuī yuán ). Los pilotos de la PLAAF usan el término僚机; liáojī para describir a un compañero de ala . [26] ]

Variantes

En la década de 1990 se produjeron nuevas variantes: el H-6G era una plataforma de control para misiles de crucero lanzados desde tierra y el H-6H podía llevar dos misiles de crucero de ataque terrestre. En cuanto a los misiles transportados, la PLAAF consideró cinco posibilidades inmediatas: el HN-1, el HN-2, el HN-3, el DH-10/CJ-10 de fabricación nacional y una variante de un misil de crucero de diseño ruso. Al parecer, se eligió el CJ-10 como el misil principal transportado por el H-6H. [27] Posteriormente, también se introdujo el portamisiles de crucero H-6M, con cuatro pilones para misiles de crucero mejorados y un sistema de navegación de seguimiento del terreno. El H6-M no tiene bodega de bombas interna ni armamento defensivo. [28]

H-6K

El H-6K, que voló por primera vez el 5 de enero de 2007, [29] entró en servicio en octubre de 2009 durante las celebraciones del 60 aniversario de la República Popular China , [30] y se afirma que convierte a China en el tercer país con un bombardero estratégico activo después de Estados Unidos y Rusia. [30] [31] Con una estructura reforzada que hace uso de materiales compuestos , [31] entradas de motor agrandadas para motores turbofán rusos Soloviev D-30 que le dan un radio de combate declarado de 3.500 kilómetros (2.200 millas), [30] una cabina de cristal con pantalla multifunción LCD de gran tamaño, [32] y una sección de morro reelaborada que elimina la estación de navegación acristalada en favor de un radar más potente , el H-6K es un avión significativamente más moderno que las versiones anteriores. Se añaden seis puntos duros debajo del ala para misiles de crucero CJ-10A . Los cañones traseros de 23 mm y la posición del artillero se sustituyen por componentes electrónicos. [32]

El H-6K, conocido en China continental como "Dios de la Guerra" ( chino :战神; pinyin : Zhànshén ), [33] está diseñado para ataques de largo alcance y ataques a distancia. Es capaz de atacar grupos de batalla de portaaviones estadounidenses y objetivos prioritarios en Asia. Este avión tiene capacidad de ataque nuclear. [34] Mientras que los modelos anteriores tenían una capacidad de misiles limitada (el H-6G solo podía llevar dos misiles antibuque YJ-12 y el H-6M dos misiles de crucero de ataque terrestre KD-20/CJ-10K/CJ-20 ), el H-6K puede llevar hasta seis YJ-12 y 6-7 ALCM; un solo regimiento de 18 H-6K completamente cargados con YJ-12 puede saturar barcos enemigos con más de 100 misiles supersónicos. Aunque el avión tiene un nuevo radomo en la nariz que alberga un moderno radar aire-tierra, no está claro si el bombardero u otros activos chinos todavía tienen la capacidad de recolectar información precisa sobre los objetivos para realizar ataques exitosos contra objetivos puntuales en áreas más allá de la primera cadena de islas. [35] [36] [37] Un sistema de orientación electroóptico está instalado debajo de la nariz. [38]

El motor WS-18 (o WS-18A) puede estar destinado a reequipar el H-6K. [39] El WS-18, una copia [40] o un derivado [39] del D-30, comenzó su desarrollo en 2007 y sus pruebas de vuelo en 2015. [40]

En 2015, había unos 15 H-6K en servicio. [41]

Aterrizaje del H-6K de Xi'an (Rusia, Aviadarts, 2021)

Es posible que un H-6K equipado con una sonda de reabastecimiento haya volado por primera vez en diciembre de 2016. Además de ampliar el alcance, una posible misión para la variante podría ser lanzar satélites o misiles balísticos. [42]

El jefe de la Agencia de Inteligencia de Defensa, Ashley, confirmó que China está desarrollando dos nuevos misiles balísticos lanzados desde el aire ( CH-AS-X-13 ) [43], uno de los cuales puede llevar una ojiva nuclear. [44]

En enero de 2019, Norinco anunció que había probado un análogo de la " Madre de todas las bombas " estadounidense. El arma es transportada por un H-6K y ocupa todo el compartimiento de bombas, lo que la hace de aproximadamente 5 a 6 m (16 a 20 pies) de largo y pesa 10 toneladas. Los medios chinos afirmaron que podría usarse para destruir edificios y refugios reforzados, así como para despejar obstáculos para crear una zona de aterrizaje de aeronaves. [45] [46]

En octubre de 2022, los medios chinos mostraron los conceptos prospectivos del H-6K que lleva el sistema aéreo no tripulado LJ-1 para realizar tácticas de enjambre de drones. El LJ-1 fue diseñado originalmente como un dron de práctica de tiro con una carga útil modular, que podría modificarse para convertirse en un señuelo o una plataforma de guerra electrónica. [47]

Bombarderos H-6 de Xi'an en el Museo de Aviación de China en Pekín (2008)
Avión Xi'an H-6 de la Fuerza Aérea PLA (2008)

Variantes de producción

Variantes de reabastecimiento en vuelo

Cápsulas de reabastecimiento aéreo bajo el ala instaladas en la variante del avión cisterna HY-6U (2008)

Variantes de exportación

Bancos de pruebas, prototipos y variantes propuestas

Operadores

Mapa con operadores del Xi'an H-6 en azul y antiguos operadores en rojo

Operadores actuales

 Porcelana

Antiguos operadores

 Egipto
 Irak

Presupuesto

Dibujo lineal de un H-6 con extensión de la punta del ala
Imagen del KH-11 de un Xi'an H-6

Datos de Sinodefence.com [29]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Notas

  1. ^ También transcrito en fuentes en inglés como Xian H-6 .

Referencias

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Bibliografía

Enlaces externos