La guerra entre Uganda y Tanzania de 1978-79 incluyó una campaña aérea, en la que las fuerzas aéreas de Uganda y Tanzania lucharon por la superioridad aérea y lanzaron bombardeos. En general, el conflicto se centró en ataques aire-tierra y fuego antiaéreo desde tierra ; solo se sabe que se produjo un combate aéreo .
La Fuerza Aérea del Ejército de Uganda dominó el espacio aéreo durante la invasión ugandesa inicial del noroeste de Tanzania, pero logró poco debido a la mala coordinación con las fuerzas terrestres y una falta general de planificación. Al mismo tiempo, sufrió pérdidas cada vez más graves a medida que los pilotos desertaban y las defensas antiaéreas tanzanas se volvían más efectivas. La iniciativa pasó entonces al Comando de Defensa Aérea de Tanzania , que apoyó la contraofensiva del país en Uganda. En las últimas etapas del conflicto, la Fuerza Aérea de la República Árabe Libia intervino del lado de Uganda, pero no logró tener un impacto tangible. La Fuerza Aérea del Ejército de Uganda finalmente fue destruida el 7 de abril de 1979 cuando las fuerzas terrestres tanzanas invadieron su base aérea principal en Entebbe . Los pilotos aéreos leales ugandeses restantes huyeron posteriormente del país o se unieron al ejército libio .
En 1971, soldados del ejército de Uganda lanzaron un golpe militar que derrocó al presidente de Uganda, Milton Obote , precipitando un deterioro de las relaciones con la vecina Tanzania. [3] El presidente tanzano Julius Nyerere tenía estrechos vínculos con Obote y había apoyado su orientación socialista. [4] El coronel del ejército de Uganda Idi Amin se instaló como presidente de Uganda y gobernó el país bajo una dictadura represiva. [3] Nyerere retuvo el reconocimiento diplomático del nuevo gobierno y ofreció asilo a Obote y sus partidarios. Con la aprobación de Nyerere, estos exiliados ugandeses organizaron un pequeño ejército de guerrilleros e intentaron, sin éxito, invadir Uganda y derrocar a Amin en 1972. Amin culpó a Nyerere de respaldar y armar a sus enemigos, [5] y tomó represalias bombardeando las ciudades fronterizas de Tanzania. La mediación posterior dio como resultado la firma del Acuerdo de Mogadiscio, que establecía una zona desmilitarizada en la frontera y exigía que ambos países se abstuvieran de apoyar a las fuerzas de la oposición que atacaran a los gobiernos del otro. Sin embargo, las relaciones entre los dos presidentes siguieron siendo tensas; Nyerere denunció con frecuencia el régimen de Amin, y Amin hizo repetidas amenazas de invadir Tanzania. [4] Uganda también disputó su frontera con Tanzania, alegando que el saliente de Kagera , una franja de tierra de 1.900 km2 entre la frontera oficial y el río Kagera, 29 km al sur, debería colocarse bajo su jurisdicción, manteniendo que el río constituía una frontera más lógica. [6] Las circunstancias que rodearon inmediatamente el estallido de la guerra entre Uganda y Tanzania en 1978 siguen sin estar claras. [7]
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La Fuerza Aérea del Ejército de Uganda (UAAF) se estableció en 1964 con ayuda israelí . Su primer avión fue, por tanto, de origen israelí, y sus pilotos iniciales se entrenaron en Israel. A medida que el gobierno de Uganda forjó vínculos más estrechos con el Bloque del Este , la UAAF comenzó a adquirir más aviones, así como apoyo en el entrenamiento de la Unión Soviética , Checoslovaquia y Libia . La ayuda israelí inicialmente también continuó. La UAAF se expandió gradualmente y se construyeron varias bases aéreas. [8] Después del golpe de Amin en 1971, el ejército ugandés comenzó a deteriorarse. El apoyo internacional al régimen de Amin se erosionó en los años siguientes. Israel pasó de ser un aliado a un enemigo, y las relaciones con la Unión Soviética y Checoslovaquia también empeoraron, aunque no se cortaron por completo. El suministro extranjero de aviones y piezas de repuesto para la UAAF se cortó gradualmente. Como resultado, se hizo cada vez más difícil mantener los cazas de la UAAF. [9] [10] Al mismo tiempo, el tribalismo , la corrupción y las purgas repetidas afectaron negativamente las capacidades de combate del ejército. [10] [11] Además, la Operación Entebbe iniciada por Israel resultó en la destrucción de una cuarta parte de la UAAF en 1976; [12] [13] El régimen de Amin posteriormente recibió una cantidad sustancial de MiG-21 de reemplazo de la Unión Soviética y Libia. [13] [10]
A finales de 1978, la UAAF estaba comandada por el teniente coronel Christopher Gore [14] y estaba formada por al menos dos docenas de MiG-21MF , MiG-21UM , MiG-17 , [15] MiG-15UTI , [16] y L-29 . Además, había varios aviones de entrenamiento y transporte desarmados en servicio, [17] [18] incluido un único transporte de carga Lockheed C-130 Hercules . [19] El número exacto de aviones de combate ugandeses en el momento del estallido de la guerra es objeto de controversia. Basándose en informes de exiliados ugandeses, la periodista Martha Honey estimó que la UAAF estaba formada por 26 aviones de combate. [20] Según J. Paxton, Uganda poseía 10 MiG-21, 12 MiG-17, 2 MiG-15 y 5 L-29, [17] mientras que el periodista Dominique Lagarde afirmó que la UAAF estaba formada por 12 MiG-21, 10 MiG-17, 2 MiG-15 y 12 L-29. [18] El embajador soviético en Uganda afirmó que Uganda tenía 10 MiG y ocho helicópteros al comienzo del conflicto. [21] Sin embargo, algunas de las aeronaves disponibles no estaban preparadas para el combate y fueron abandonadas durante la guerra entre Uganda y Tanzania sin entrar en acción. [16] [18] La falta de piezas de repuesto afectó especialmente a los MiG-15 y MiG-17. [22]
La UAAF se dividió en tres escuadrones de cazas. [22] [b] El teniente coronel Andrew Mukooza comandaba el escuadrón MiG-17, [23] [24] mientras que el teniente coronel Ali Kiiza lideraba el escuadrón MiG-21 [24] que se llamaba "Comando de Ataque Suicida", y apodado "Sungura". [25] Paxton afirmó que la UAAF empleaba a unos 600 efectivos en 1978, [17] mientras que Lagarde afirmó que tenía 1.000 efectivos. [18] En general, la UAAF carecía de pilotos al comienzo de la guerra. [26] Además, el ejército ugandés poseía cincuenta cañones antiaéreos de 40 mm , [18] sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS) y nueve estaciones de radar para defensa aérea. [15] Un grupo rebelde, el Movimiento para Salvar Uganda (SUM), afirmó posteriormente que varios miembros de la UAAF se habían unido de forma encubierta a la resistencia contra Amin antes de la guerra entre Uganda y Tanzania; estos individuos habrían ayudado a sabotear las operaciones de la UAAF desde dentro. [27]
Al menos algunos de los pilotos del Comando de Ataque Suicida eran posiblemente palestinos entrenados en Libia . [13] Se sabía que la Organización para la Liberación de Palestina (OLP) entrenaba pilotos para su propia fuerza aérea en Uganda. [28] [29] Además, se informó que "técnicos y personal de la fuerza aérea " paquistaníes apoyaron a las fuerzas de Amin durante la guerra con Tanzania. [30] La Unión Soviética también prestó personal de la fuerza aérea a Uganda, pero el Ministerio de Relaciones Exteriores de Uganda anunció que se les pondría en licencia el 30 de octubre de 1978, cuando comenzó el conflicto con Tanzania, "para mantenerlos fuera de la situación que no les concierne". [31]
Tanzania estableció su fuerza aérea como el "Ala Aérea" ( Kiswahili : Usafirashaji wa Anga ) del Comando de Defensa Aérea de la Fuerza de Defensa del Pueblo de Tanzania (TPDF) en 1965. [32] Como estaba siguiendo una política internacional de no alineamiento , [33] Tanzania adquirió aviones y entrenadores de una variedad de países, más notablemente China , Canadá , [34] y la Unión Soviética. [16] Para 1978, el Ala Aérea de Tanzania poseía 14 MiG-21MF, dos MiG-21UM, 22 Shenyang J-5 (F-5), 12 Shenyang J-6 (F-6), así como varios aviones de transporte y entrenamiento . [16] [c] Además, la Defensa Aérea del país tenía acceso a misiles tierra-aire SA-3 , [16] MANPADS SA-7 , [36] cañones antiaéreos de 14,5 mm y 36 mm o 37 mm, [18] [37] y equipos de apoyo terrestre, incluidos radares de alerta temprana . [16]
El Ala Aérea se organizó finalmente en tres Brigadas Kikosi cha Jeshi o KJ, cada una de las cuales se centraba en un elemento particular de la guerra aérea: aviones y helicópteros (601 KJ), apoyo técnico (602 KJ) y defensa aérea (603 KJ). La unidad de aviones de combate del 601 KJ, conocida como "Escuadrón 601", tenía su base en la Base Aérea de Mwanza (MiG-21) y la Base Aérea de Ngerengere (F-5, F-6). [38] En 1978, el Comando de Defensa Aérea empleaba aproximadamente a 1.000 efectivos. [35] [18]
La Fuerza Aérea de la República Árabe Libia (LARAF) intervino en las últimas etapas de la guerra entre Uganda y Tanzania. [39] La LARAF era una fuerza grande y bien equipada, aunque sufría de limitaciones en lo que respecta a su personal. Sus escuadrones a menudo tenían poca fuerza y muchos pilotos carecían de la formación adecuada. [40] Aunque se discute cuántos y qué tipos de aviones libios se enviaron a Uganda, se confirmó la presencia de al menos dos bombarderos Tupolev Tu-22 . [39] Los Tu-22 de la LARAF eran operados por el Escuadrón Nº 1022 (también conocido como "Segundo Escuadrón de Bombarderos"). [d] Los Tu-22 libios eran aviones de segunda mano importados de la Unión Soviética y sufrían problemas de capacidad de servicio; los bombarderos eran difíciles de mantener y de volar. Además, las tripulaciones de los Tu-22 libios eran consideradas por sus instructores soviéticos como mediocres, incapaces de volar misiones de bombardeo sofisticadas y más interesadas en su propia seguridad que en llevar a cabo sus tareas. [42] El embajador soviético en Uganda argumentó a principios de marzo de 1979 que el Tu-22 no era adecuado para una "guerra de guerrillas" en Uganda. [21]
A principios de septiembre de 1978, los tanzanos notaron un gran volumen de vuelos de reconocimiento aéreo ugandeses. A mediados de mes, los aviones ugandeses comenzaron a cruzar el espacio aéreo tanzano. [43] En esta etapa, Amin habría ordenado a la UAAF que comenzara a bombardear objetivos tanzanos. [44] El miembro del SUM Paul Oryema Opobo afirmó que los pilotos seleccionados para esta misión, el teniente David Omita y el teniente Sam Walugembe, apoyaban a la resistencia anti-Amin. Por lo tanto, lanzaron deliberadamente sus bombas al lago Victoria en lugar de a los asentamientos tanzanos. [27] [e] Las tropas ugandesas hicieron su primera incursión en Tanzania el 9 de octubre de 1978, cuando un destacamento motorizado entró en una aldea tanzana y fue repelido por la artillería. Al día siguiente, los cazas MiG de la UAAF bombardearon los bosques en el saliente de Kagera sin efecto. [46] [47] El 18 de octubre, los MiG ugandeses bombardearon Bukoba , la capital de la Región del Lago Oeste . A pesar de enfrentarse al ineficaz fuego antiaéreo tanzano, los bombardeos causaron pocos daños. Sin embargo, las reverberaciones de las explosiones destrozaron ventanas e incitaron al pánico entre la población. [46] El 25 de octubre, el ejército de Uganda intentó invadir el norte de Tanzania. El ataque terrestre fue repelido por la artillería, pero los MiG de la UAAF continuaron cruzando el espacio aéreo tanzano, donde fueron nuevamente acosados por el ineficaz fuego antiaéreo. [48] Los MiG ugandeses bombardearon Bukoba y el puente Kyaka —un cruce clave sobre el río Kagera— el 21 y el 27 de octubre; la mayoría de sus bombas alcanzaron bosques, pero una apenas alcanzó el hospital de Bukoba. [36] El segundo ataque provocó que los residentes de Bukoba huyeran de la ciudad. [49]
El 27 de octubre, los primeros refuerzos tanzanos llegaron a la zona de guerra. Entre ellos había un equipo de seis soldados equipados con MANPADS SA-7 que tomaron posición en Kyaka y esperaron a que los aviones enemigos entraran en su rango. [36] [49] En esa época, la UAAF recibió la orden de bombardear el Cuartel General Táctico de Campaña de Tanzania en Kapwepwe. Los pilotos seleccionados para la misión fueron Omita, el teniente Atiku, el teniente Abusala y posiblemente Walugembe. Volando en MiG-21, llevaron a cabo la salida, pero cuando regresaban a Uganda [50] cruzaron al espacio aéreo protegido por el equipo SA-7. Los tanzanos alcanzaron rápidamente el ala derecha del avión de Omita. Consiguió eyectarse de forma segura justo antes de que su MiG explotara y se lanzó en paracaídas hacia un bosque. Desde allí, logró escapar a Mutukula en Uganda. [36] [50] El gobierno de Amin admitió la pérdida, pero le quitó importancia al afirmar que había derribado a varios cazas tanzanos que supuestamente habían intentado bombardear ciudades ugandesas. [36] Además, Amin ascendió a Omita, Atiku, Abusala y Walugembe al rango de capitán . [50]
El 30 de octubre, el ejército ugandés lanzó una segunda invasión al norte de Tanzania. Las fuerzas tanzanas se vieron abrumadas y rápidamente se retiraron al sur del río Kagera. [51] [f] Temiendo que el TPDF pudiera organizar un contraataque a través del puente Kyaka, los comandantes ugandeses ordenaron que lo destruyeran. [53] La UAAF atacó el cruce del 1 al 3 de noviembre; estos ataques aéreos fallaron o resultaron ineficaces. En contraste, el equipo SA-7 tanzano avanzó hasta el puente y, según se informa, derribó varios MiG ugandeses durante esos días. [36] Después de los repetidos fracasos de su fuerza aérea, los ugandeses finalmente emplearon a un especialista en minería que destruyó con éxito el puente Kyaka. [47]
Mientras tanto, el alto mando del TPDF decidió redistribuir un escuadrón de F-6 a Mwanza . Sin embargo, cuando los cazas se acercaron a la base aérea el 3 de noviembre, entraron en el espacio aéreo protegido por un equipo SA-3 tanzano, así como por artillería antiaérea. Esta última no había sido informada sobre el redistribución y confundió a los F-6 con cazas enemigos, abriendo fuego. Un avión fue alcanzado y su piloto Ayekuwa Akiirusha murió. Otro caza se desvió de su curso y se estrelló después de quedarse sin combustible, aunque su piloto logró eyectarse sin problemas. Los otros F-6 desafiaron el fuego antiaéreo y aterrizaron con éxito en Mwanza. [54] Más tarde se construyó un monumento en honor a Akiirusha. [55] Varios otros aviones tanzanos, en su mayoría MiG, se perdieron debido a otros accidentes durante la guerra. [56]
El 2 de noviembre, Nyerere declaró la guerra a Uganda. [57] Después de algunas pruebas, el TPDF lanzó una contraofensiva para retomar el saliente de Kagera el 23 de noviembre, encontrando poca resistencia. Cuatro MiG de la UAAF llevaron a cabo ataques aéreos ese día: dos bombardearon la pista de aterrizaje en Bukoba sin causar mucho daño, mientras que otros dos fueron alcanzados por fuego antiaéreo durante un ataque a la base aérea de Mwanza. Un avión se estrelló y su piloto, Nobert Atiku, fue tomado prisionero después de eyectarse. El otro MiG fue gravemente dañado por un SA-7, pero su piloto, Ali Kiiza, regresó con éxito a la base aérea de Entebbe. [58] [g] El comandante del escuadrón MiG-17, Andrew Mukooza, también realizó un ataque contra objetivos en el norte de Tanzania, y casi fue derribado por misiles antiaéreos. [60] Un avión ugandés se estrelló en el lago Victoria después de regresar a Uganda de un ataque fallido en Kagera. [61] El gobierno ugandés volvió a afirmar que había derrotado con éxito un bombardeo tanzano durante ese período. De hecho, ningún avión tanzano entró en el espacio aéreo ugandés hasta 1979. [62]
Tras la reconquista de Kagera, el TPDF comenzó a preparar una ofensiva en Uganda. La UAAF había perdido varios cazas hasta ese momento y optó por no lanzar más ataques a Tanzania. Como resultado, perdió la oportunidad de interrumpir la concentración de tropas tanzanas a lo largo de la frontera. [55] El periodista Faustin Mugabe sostuvo que la incapacidad de la UAAF para atacar territorio tanzano a partir de ese momento le dio al TPDF la "ventaja en la guerra". [63] Un bombardeo de artillería tanzano a gran escala comenzó el 25 de diciembre. Se ordenó a la UAAF que respondiera, pero sus ataques no lograron destruir la artillería tanzana. En cambio, otro MiG ugandés fue derribado por SA-7 en enero de 1979. El TPDF comenzó su avance hacia Uganda el 21 de enero, capturando y destruyendo la ciudad fronteriza de Mutukula. Luego, los tanzanos construyeron una pista de aterrizaje en el lugar para que los aviones de transporte pudieran reabastecer a las tropas en las líneas del frente. [55]
Después de un descanso inicial y más preparativos, las fuerzas tanzanas junto con los rebeldes ugandeses aliados reanudaron su ofensiva. [55] La UAAF continuó atacando a las fuerzas terrestres y bases de suministro lideradas por Tanzania durante este tiempo, mientras que el Ala Aérea del TPDF comenzó a hacer sus primeras incursiones en el espacio aéreo ugandés. El combate aéreo más feroz de la guerra ocurrió durante la Batalla de Simba Hills a partir del 11 de febrero de 1979. La UAAF atacó repetidamente a las tropas del TPDF en Simba Hills, encontrando una fuerte resistencia de los equipos SA-7; el TPDF luego afirmó haber derribado 19 aviones ugandeses. El Ala Aérea de Tanzania también bombardeó posiciones ugandesas durante la batalla. Después de dos días de combates, Simba Hills cayó ante las fuerzas lideradas por Tanzania. El TPDF también capturó la pista de aterrizaje de Lukoma, [64] que había sido utilizada por los MiG de la UAAF para realizar incursiones en territorio tanzano. [65] [h]
El 14 de febrero, dos MiG-21 ugandeses atacaron la pista de aterrizaje de Lukoma en un intento de destruir aviones de transporte tanzanos. El ataque fue fácilmente repelido por las TPDF, ya que los MiG y las fuerzas terrestres tanzanas respondieron y obligaron a los ugandeses a huir. [64] El 16 de febrero, las TPDF derribaron un MiG-21 ugandés que había atacado Mutukula y afirmaron haber destruido dos aviones ugandeses más durante el día siguiente. [67] El 27 de febrero, cuatro MiG-21 de la UAAF intentaron bombardear la pista de aterrizaje de Mutukula, pero se informó de que tres fueron derribados por SA-7 y un piloto ugandés fue hecho prisionero. [68] Después de sus devastadoras pérdidas durante febrero de 1979, la UAAF fue eliminada de manera efectiva como fuerza de combate, [69] aunque continuó realizando misiones. En marzo, tuvo lugar el único combate aéreo conocido de la guerra, cuando un caza tanzano derribó un MiG-21 de la UAAF cerca de Byesika, en la carretera Masaka - Mubende . El piloto ugandés murió, mientras que el piloto tanzano que logró el éxito sigue sin ser identificado. [68] El 4 de marzo, los MiG de la UAAF fueron desplegados contra los rebeldes ugandeses que estaban realizando una incursión en la ciudad fronteriza de Tororo , obligándolos a retirarse a Kenia. [70]
En ese momento, la UAAF sufría cada vez más la pérdida de mano de obra a través de muertes, deserciones y deserciones. Basándose en informes de exiliados ugandeses, Honey estimó que solo seis aviones de combate de la UAAF seguían en servicio, mientras que 18 habían sido derribados y dos habían sido utilizados por desertores para huir del país. [20] El embajador soviético en Uganda afirmó a principios de marzo de 1979 que solo quedaban cuatro MiG y dos helicópteros ugandeses. [21] Un soldado ugandés entrevistado por la revista Drum especificó que dos pilotos habían desertado con sus MiG-21. [22] El comandante de la fuerza aérea Christopher Gore huyó a Sudán [1] o murió en una emboscada, [2] dejando a Andrew Mukooza como comandante interino de la fuerza. [71] El soldado entrevistado por Drum afirmó que varios pilotos sufrieron crisis mentales. [72] Se dice que algunos pilotos se negaron a volar más. [20] Un piloto se ausentó sin permiso después de volar varias misiones y fue arrestado y condenado a muerte; Más tarde fue liberado de prisión por tropas tanzanas. [73] Kiiza fue uno de los que desertaron durante las últimas etapas de la guerra. [i] Después de la desaparición de Kiiza, al menos algunos soldados ugandeses creyeron falsamente que había sido derribado en combate y murió. [2] La falta de piezas de repuesto y mecánicos competentes minó aún más las capacidades de la UAAF, [74] según se informa, dejando en tierra a los MiG-15 y MiG-17 restantes. [22] [21]
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Ante las repetidas derrotas, el régimen de Amin se encontraba en una posición crítica. En respuesta, su aliado Libia intervino en la guerra durante la segunda quincena de febrero, enviando una fuerza expedicionaria para reforzar al ejército ugandés. [39] La Fuerza Aérea de la República Árabe Libia (LARAF) finalmente envió 4.500 tropas, así como blindados, artillería y una cantidad sustancial de suministros. [75] Se desconoce si la fuerza libia incluía una cantidad sustancial de aviones de combate. [39] Según el Africa Research Bulletin , "informes confiables" indicaron que los libios enviaron seis Dassault Mirage y siete MiG-21 a Uganda. [76] Los historiadores Tom Cooper y Adrien Fontanellaz han argumentado que es poco probable que se enviaran cazas MiG o Dassault Mirage 5 libios a Uganda, ya que estos aviones de corto alcance se habrían visto obligados a reabastecerse de combustible varias veces para viajar al este de África. No se informó de tales paradas de reabastecimiento de combustible para aviones de combate libios. Sin embargo, se ha confirmado que entre dos y cuatro bombarderos Tupolev Tu-22 libios se desplegaron en la base aérea de Nakasongola a principios de marzo. [39] [j] Según el periódico alemán Der Spiegel , Amin también pidió al gobierno de Japón que le prestara cazas kamikaze para usarlos contra los tanzanos. El presidente ugandés era conocido por su humor excéntrico y cruel, por lo que no está claro si se trataba de una solicitud seria. [78] Según diplomáticos extranjeros con base en Kampala, la OLP envió 15 pilotos para ayudar a Amin durante la guerra, pero no jugó ningún papel en el conflicto debido a la falta de aviones operativos disponibles a su llegada. [79]
Los restos de la UAAF, junto con los bombarderos libios, lanzaron varios ataques aéreos infructuosos durante marzo y principios de abril de 1979. [80] El 29 de marzo, [81] tuvo lugar "uno de los incidentes más extraños de la guerra" [69] , cuando el líder libio Muammar Gaddafi ordenó a uno de los Tu-22 que atacara Mwanza. Se suponía que esto intimidaría al gobierno de Tanzania para que cancelara la invasión de Uganda. [77] El bombardero libio se acercó sobre el lago Victoria y apuntó a destruir el depósito de combustible en Mwanza, pero falló completamente su objetivo; [77] [80] sus cinco cohetes antipersonal en cambio impactaron en el Santuario de Caza de la Isla Saa Nane , hiriendo levemente a un trabajador y matando a seis antílopes , así como a varias aves. [82] [k] Otro ataque aéreo de los Tu-22 libios, dirigido a una base militar al sur de la frontera entre Uganda y Tanzania, se llevó a cabo de manera igualmente deficiente. Esta vez, las bombas cayeron cerca de la ciudad de Nyarubanga en otro país, concretamente Burundi . [80] Tras los ataques fallidos, varios aviones ugandeses y libios se trasladaron desde Entebbe a las bases aéreas de Nakasongola y Gulu . [81] Un Tu-22 que operaba desde Nakasongola realizó incursiones regulares contra las fuerzas tanzanas en el sur de Uganda. [83]
El 1 de abril , la Fuerza Aérea de Tanzania respondió bombardeando con éxito los depósitos de combustible de Kampala, Jinja y Tororo . [80] [81] [84] Un ataque aéreo alcanzó y destruyó por coincidencia el Banco de Desarrollo de Libia y Uganda en Jinja. [82] Por casualidad, Amin estaba en la ciudad en ese momento y entró en pánico cuando cayó la bomba. Según testigos oculares, corrió "a la calle gritando incoherencias". [80] La destrucción del banco de desarrollo llevó a muchos soldados ugandeses a creer que los tanzanos habían adquirido municiones especiales que podían alcanzar objetivos seleccionados si se les ordenaba. [82] Los aviones MiG-21 tanzanos también atacaron la base aérea de Entebbe, ametrallaron la pista e incendiaron parte de la terminal, pero finalmente no lograron causar daños suficientes para detener el puente aéreo libio en apoyo del régimen de Amin. [84] [85] Radio Uganda anunció más tarde que Amin había dicho que los ataques de la "llamada Fuerza Aérea de Tanzania... no escaparán a un castigo muy severo". [86] Radio Uganda también afirmó que Amin dijo que "los bombardeos no le preocupan en absoluto" y repitió que "Nyerere lamentará las consecuencias". [86] El TPDF también intentó interrumpir el puente aéreo libio engañando a los aviones que llegaban para que aterrizaran en Mwanza enviándoles mensajes en la frecuencia de radio de la base aérea de Entebbe. Los tanzanos pusieron fin a esta práctica después de un intento, habiendo desviado por error y capturado un avión de carga belga Sabena . [87] [l]
Después de ocupar Mpigi , las fuerzas terrestres tanzanas observaron un alto nivel de tráfico aéreo en la base aérea de Entebbe y una gran cantidad de tropas se reunieron a su alrededor. Sus comandantes decidieron asegurarla antes de atacar Kampala para poner fin al apoyo de Libia a Uganda y eliminar las fuerzas hostiles reunidas allí. [85] Los tanzanos iniciaron un bombardeo de artillería el 6 de abril, lo que provocó que Mukooza huyera en helicóptero. [60] El teniente coronel Cyril Orambi quedó al mando de la base aérea de Entebbe. [89] Al día siguiente, tuvo lugar la batalla de Entebbe , que resultó en una victoria decisiva de Tanzania. [90] Una docena de cazas MiG de la UAAF y un Boeing 707 de Uganda Airlines quedaron inutilizados en el ataque y abandonados en la pista, [91] mientras que un C-130 libio (LARAF C-130H 116) fue destruido por un lanzagranadas antitanque RPG-7 cuando intentaba despegar. [85] [92] Nueve o diez cazas fueron considerados lo suficientemente funcionales como para ser capturados como premios de guerra. [m] Fueron trasladados a Mwanza, pero uno se estrelló al aterrizar, matando al piloto. A la mañana siguiente, entre 200 y 365 efectivos de la UAAF liderados por Orambi se rindieron al TPDF. [93] [89] La batalla marcó el fin de facto de la UAAF. La mayoría de sus aviones fueron destruidos o capturados, y el personal de la fuerza aérea que logró escapar a los aeródromos de Jinja y Nakasongola [96] sembró el pánico entre las fuerzas ugandesas allí. Las deserciones y deserciones masivas fueron la consecuencia, dejando a Mukooza sin medios para continuar la lucha. [71] Como las fuerzas libias habían sufrido mucho durante la batalla, Nyerere decidió permitirles huir de Kampala y salir tranquilamente de la guerra sin más humillaciones. Envió un mensaje a Gadafi explicando su decisión, diciendo que las tropas libias podían ser trasladadas por aire fuera de Uganda sin oposición desde la pista de aterrizaje de Jinja. [97] La mayoría de ellos se retiraron a Kenia y Etiopía, donde fueron repatriados. [98]
Los aviones de combate tanzanos atacaron varias instalaciones militares en Kampala antes de que comenzara el ataque terrestre a la capital ugandesa. [99] Se informó que un caza tanzano fue derribado por fuego antiaéreo ugandés sobre el lago Victoria durante este tiempo. [78] Varios miembros de la UAAF fueron capturados durante la caída de Kampala el 10 y 11 de abril de 1979; posteriormente fueron encarcelados en Bukoba. [100] La base aérea de Nakasongola fue encontrada abandonada por las fuerzas tanzanas más tarde ese mes; confiscaron el jet ejecutivo Gulfstream personal de Amin . [101] Los aviones de combate restantes de la UAAF fueron confiscados allí y en Gulu. [102] Algunos pilotos de MiG ugandeses huyeron del país; [103] un teniente se refugió en Sudán, al igual que el comandante de la red de radar de la UAAF. [104] Dos pilotos ugandeses desertaron con su avión a mediados de abril, uno aterrizó y se rindió con su familia en Entebbe, mientras que el otro buscó refugio en el Aeropuerto Internacional Kilimanjaro en Tanzania. [105] Se rumoreaba que el líder de la banda de la UAAF, Bonny Kyambadde, había sido asesinado mientras intentaba huir. [106] Mukooza se rindió el 24 de abril, pero fue asesinado por rebeldes ugandeses. [60] En contraste, Kiiza fue empleado por el nuevo gobierno ugandés respaldado por Tanzania. [59] Unos 30 pilotos ugandeses estaban en la Unión Soviética para entrenarse cuando estalló la guerra entre Uganda y Tanzania. Después de que el gobierno de Amin fuera derrocado, optaron por no regresar a Uganda y, en su lugar, se unieron a la LARAF. [107] La guerra terminó el 3 de junio de 1979 cuando las tropas terrestres de Tanzania aseguraron la última porción desocupada del territorio ugandés. [108]
La UAAF quedó completamente destruida por la guerra. El gobierno ugandés de posguerra intentó reconstruir la fuerza aérea durante los años siguientes, pero tuvo dificultades debido a la falta de fondos y solo logró adquirir unos pocos helicópteros. [109] El periodista estadounidense John Darnton observó que la guerra había demostrado que la UAAF era un " tigre de papel ". [110] El analista de inteligencia estadounidense Kenneth M. Pollack elogió el puente aéreo libio en Uganda como una "operación impresionante", pero criticó el "incompetente" despliegue de aeronaves en combate por parte de Libia y su fracaso en el uso del reconocimiento aéreo. [111]
Durante décadas, el conflicto interno recrudeció y obstaculizó los esfuerzos por restablecer una fuerza aérea ugandesa. En 1994, la "Fuerza Aérea de Defensa del Pueblo Ugandés" todavía sufría escasez de equipo y personal, y estaba limitada a sólo 100 efectivos. [112] No se hicieron esfuerzos serios por obtener aviones de ala fija hasta 1999. [113]
