El blindaje improvisado de vehículos es una forma de blindaje que consiste en materiales protectores añadidos a un vehículo como un coche , un camión o un tanque de forma irregular e improvisada utilizando los materiales disponibles. Normalmente, el blindaje improvisado se añade sobre el terreno y no formaba parte originalmente del diseño, de un kit de blindaje oficial, ni se planificaba ni distribuía de forma centralizada. El blindaje improvisado se utiliza para proteger a los ocupantes de armas pequeñas , armas servidas por la tripulación , fuego de artillería (o de cañones de tanques ) y minas. Las incorporaciones improvisadas han incluido placas de metal, chatarra, sacos de arena, hormigón, madera y, al menos desde la década de 2000, Kevlar . Estos materiales varían ampliamente en su protección balística.
Los blindajes improvisados para vehículos han aparecido en el campo de batalla desde que se empezaron a utilizar vehículos en combate. Aunque normalmente se utilizan en contextos militares o de conflicto, también se han utilizado en contextos no bélicos, como para proteger los vehículos de los rompehuelgas .
Los primeros vehículos blindados que entraron en combate en la Primera Guerra Mundial fueron totalmente improvisados, aunque esto cambió pronto a medida que avanzaba la guerra. El ejército belga utilizó algunos durante la invasión alemana. [1] El Servicio Aéreo Naval Real británico recibió informes de esto y transformó algunos de sus propios vehículos. [1] La conversión improvisada continuó hasta diciembre de 1914, cuando entró en servicio el primer diseño estandarizado. [1] El Servicio Aéreo Naval Real británico en Dunkerque envió equipos en vehículos para buscar y rescatar a los pilotos de reconocimiento derribados en las áreas de batalla. Montaron ametralladoras en ellos [2] y, a medida que estas incursiones se volvieron cada vez más peligrosas, improvisaron blindajes de placas de caldera en los vehículos utilizando metal proporcionado por un constructor naval local. [ cita requerida ]
La mayoría de los ejércitos que participaron en la Segunda Guerra Mundial adoptaron algún tipo de blindaje improvisado en algún momento. La Home Guard del Reino Unido se equipó con varios vehículos con blindaje improvisado, como el camión blindado de hormigón Bison , destinado a ser utilizado para defender aeródromos. Más tarde, en 1944, algunos tanques Cromwell y Churchill tenían secciones de orugas unidas a su blindaje existente para proporcionar aún más protección adicional. [3] Las tripulaciones de los vehículos blindados Greyhound M8 de EE. UU. a veces cubrían los pisos de sus vehículos con sacos de arena para proporcionar protección adicional contra las minas terrestres . [4]
La incorporación de blindaje improvisado a los tanques fue realizada tanto por las fuerzas del Eje como por las de los Aliados debido a la carrera armamentística entre los diseñadores de armas antitanque y los diseñadores de blindaje de tanques. En algunos casos, un tanque que estaba efectivamente protegido contra las armas antitanque existentes en el momento de su fabricación terminó, una vez finalmente probado y entregado al campo de batalla, siendo vulnerable a las armas antitanque de nuevo diseño. Como tal, las tripulaciones de los tanques pedían a los talleres de reparación de campo que aumentaran su protección, utilizando una amplia gama de principios de blindaje, incluyendo "faldones" metálicos soldados o atornillados alrededor de las orugas y las torretas ( blindaje espaciado ) y pantallas soldadas ( blindaje de listones ). Algunos blindajes improvisados alemanes fueron diseñados para proteger puntos débiles, como los sacos de arena añadidos por las tripulaciones de tanques del Afrika Korps a la unión de la torreta. En el Frente Oriental, algunas tripulaciones de tanques añadieron sacos de arena debido al temor a las minas magnéticas .
El ejército alemán se percató de estos métodos de blindaje improvisado utilizados por sus tropas y emitió una recomendación contra el uso de la mayoría de ellos en 1944 en el Nachrichtenblatt der Panzertruppen (Boletín informativo para las fuerzas blindadas). [5] Si bien el ejército alemán era consciente de que el blindaje improvisado aumentaba la moral de las tripulaciones de los tanques (al dar una sensación de mayor seguridad), los analistas argumentaron que muchas técnicas de blindaje improvisado no eran efectivas. Por ejemplo, soldar orugas de repuesto de tanque a una torreta no era efectivo, ya que las orugas no eran de acero de grado blindado y se descubrió que el hormigón ofrecía poca protección y también conducía a una fragmentación excesiva. Algunos blindajes improvisados, como agregar hormigón o soldar orugas de tanque en un ángulo de 80 a 90 grados, en realidad hicieron que las armas enemigas fueran más efectivas, y ambos métodos sobrecargaron los trenes de potencia de los tanques debido al peso adicional. [6]
No se permitía soldar faldones improvisados (Schürzen) debido a que se temía que al soldar el blindaje de placas original de fábrica se pudiera debilitar; sin embargo, se permitía usar soportes para montar faldones laterales y traseros de la torreta o faldones laterales. [7] Los faldones laterales estaban permitidos porque los rifles antitanque soviéticos de 14,5 mm podían penetrar los lados menos blindados del Panzer .
Algunos tanques estadounidenses tenían cadenas de repuesto unidas a su blindaje. Esto se hizo con los tanques M4 Sherman y Stuart . Además de los eslabones de las cadenas de repuesto, otros blindajes improvisados incluían troncos de madera, troncos de árboles, placas de blindaje de otros tanques destruidos o abandonados e incluso una gruesa capa de hormigón, aunque esto último muy raramente. A veces se añadía hormigón sobre el conductor para proteger el techo más delgado sobre el conductor del fuego de los rifles antitanque que venían desde arriba. Las tripulaciones de los tanques soviéticos a veces soldaban los marcos de la plataforma a sus tanques para protegerse contra los explosivos de carga hueca , como el arma antitanque alemana Panzerfaust . Los marcos de la plataforma eran una versión temprana del blindaje de listones moderno , que se utilizó en la década de 2000 para proteger a los tanques contra granadas propulsadas por cohetes como el RPG-7 .
Durante la Campaña del Norte de África , el Afrika Korps alemán colocó tiras de orugas de repuesto en la parte delantera de sus Panzer III [8] y Panzer IV . En otros lugares, como en el Frente Oriental y en Italia, el ejército alemán también dependió de placas de blindaje adicionales de grosor variable (incluido el conocido blindaje lateral adicional Schürzen), cemento y madera para aumentar el blindaje de sus vehículos de combate con orugas, especialmente aquellos con blindaje más débil como la serie Marder de cañones antitanque autopropulsados y el StuG III (muchos de estos recibieron madera, hormigón, blindaje adicional u orugas de repuesto para aumentar su capacidad de supervivencia en el campo de batalla). La mayoría de los vehículos alemanes exportados a sus aliados en la guerra también llevaban este tipo de blindaje, como los StuG III enviados a Finlandia, que llevaban blindaje de troncos (en los lados) y de hormigón (frontalmente).
En la Guerra de Vietnam , los camiones con cañones estadounidenses estaban blindados con sacos de arena y placas de blindaje de acero fabricadas localmente. [9]
Durante los disturbios , el Ejército Republicano Irlandés Provisional utilizó varios tipos de vehículos tácticos improvisados .
Durante la huelga de mineros del Reino Unido de 1984 , los autobuses utilizados para transportar a los esquiroles al trabajo fueron blindados contra los ataques de los huelguistas colocando barras de metal en las ventanas. Estos autobuses blindados improvisados recibieron el apodo de "autobuses de batalla". [ cita requerida ]
Durante la Guerra de Irak , las tropas estadounidenses se referían coloquialmente a los blindados improvisados para vehículos como "armadura hillbilly", "armadura de granjero" o "armadura hajji" . [10]
Durante la ocupación que siguió a la invasión de 2003 que derrocó al régimen de Saddam Hussein , las fuerzas insurgentes desplegaron bombas al costado de la carretera , equipos de RPG y francotiradores con armas pequeñas para atacar vehículos militares en convoyes de suministros y otras rutas conocidas. [11]
Para protegerse de estas amenazas, las tropas estadounidenses comenzaron a reforzar sus Humvees , LMTV y otros vehículos con todo lo que tenían a mano, incluyendo chatarra , mantas y chalecos de kevlar , vidrio balístico de mala calidad y madera contrachapada . En algunos casos, contaron con la ayuda de los iraquíes para lograrlo y se refirieron al resultado como blindaje "hajji". [11] También se les recomendó oficialmente que cubrieran el suelo de sus Humvees con sacos de arena para amortiguar el impacto de las explosiones de artefactos explosivos improvisados y minas terrestres . [12]
Algunos oficiales en Irak fueron disciplinados por negarse a llevar a cabo misiones en lo que consideraban vehículos inadecuadamente blindados. [13]
Se dice [ ¿quién? ] que las tropas húngaras cubrían sus vehículos Mercedes-Benz Clase G no blindados con chalecos antibalas en el exterior.
El ejército de los Estados Unidos comenzó a utilizar kits de "blindaje" para proteger mejor los vehículos militares en agosto de 2003, dos años antes de que lo hiciera el Cuerpo de Marines. Se implementaron tres niveles de "blindaje":
El proceso de blindaje de todos los vehículos debía completarse a mediados de 2005. [14]
Tan recientemente como en febrero de 2006, el Ejército estaba soldando blindaje adicional a la variante blindada Humvee M1114 y al MTV de cinco toneladas en Irak. [15]
Los marines de los Estados Unidos desarrollaron su propio kit de blindaje marino (MAK), que consiste en blindaje atornillable para el compartimiento de la tripulación, vidrio balístico, mejoras en la suspensión y aire acondicionado. Sin embargo, el kit no se utilizó hasta principios de 2005, e incluso entonces sólo en ciertas unidades específicas. [16] Los kits de blindaje de nivel I ahora están eliminando gradualmente los MAK para los MTVR y los HMMWV M1114.
En el incidente de Marvin Heemeyer , un hombre descontento construyó una excavadora blindada improvisada y atacó edificios y a la policía. La máquina utilizada en el incidente fue una excavadora Komatsu D355A modificada, [17] equipada con un blindaje improvisado que cubría la cabina, el motor y partes de las orugas . En algunos lugares, este blindaje tenía más de 1 pie (30 cm) de espesor, y consistía en una mezcla de hormigón Quikrete de 5000 PSI colocada entre láminas de acero para herramientas (adquiridas de un concesionario de automóviles en Denver), para hacer un blindaje compuesto ad hoc . Esto hizo que la máquina fuera impermeable al fuego de armas pequeñas y resistente a los explosivos : se dispararon tres explosiones externas y más de 200 rondas de munición contra la excavadora y no tuvieron ningún efecto sobre ella. [18]
La práctica de las tropas estadounidenses de reforzar sus vehículos con blindaje improvisado se hizo muy conocida después de que un soldado estadounidense cuestionara al Secretario de Defensa de Estados Unidos, Donald Rumsfeld, sobre la necesidad de recuperar blindaje a partir de materiales de desecho el 8 de diciembre de 2004, en Camp Buehring , Kuwait. [19] [20] La pregunta fue recibida con vítores por los compañeros de tropa. [21]
Wilson : "¿Por qué los soldados tenemos que buscar en los vertederos locales trozos de chatarra y vidrio balístico defectuoso para blindar nuestros vehículos? ¿Y por qué no tenemos esos recursos a nuestra disposición?"
Rumsfeld : "No es una cuestión de dinero. No es una cuestión de deseo por parte del Ejército. Es una cuestión de producción y capacidad para hacerlo. Como usted sabe, uno va a la guerra con el ejército que tiene, no con el ejército que podría querer o desear tener en un momento posterior. Puede tener todo el blindaje del mundo en un tanque y (aún así) volar por los aires..."
Rumsfeld estaba visitando a aproximadamente 2.300 soldados en vísperas de su despliegue al otro lado de la frontera con Irak. El especialista Thomas Wilson del 278.º Equipo de Combate Regimental ( Guardia Nacional del Ejército de Tennessee ) hizo la pregunta, pero más tarde se reveló que Lee Pitts, un reportero incorporado del Chattanooga Times Free Press , había pedido a Wilson que hiciera la consulta. [22] [23] [24]
Otras tropas le hicieron a Rumsfeld varias preguntas relacionadas con el tema. Algunos de los compañeros soldados y comandantes de Wilson apoyaron su pregunta en entrevistas posteriores. El coronel John Zimmermann, abogado defensor de la unidad de Wilson, dijo que el 95 por ciento de los 300 vehículos de la unidad carecían del blindaje adecuado y sugirió que esto era el resultado de un doble rasero utilizado para equipar a la Guardia Nacional en comparación con las fuerzas en servicio activo. [25] [26]
El 9 de diciembre de 2004, el Presidente George W. Bush respondió al incidente diciendo que se estaban atendiendo las preocupaciones expresadas. [12]
El 10 de diciembre de 2004, se informó que después del incidente, Armor Holdings, Inc. , la compañía que produce Humvees blindados para el Ejército, recibió la solicitud de aumentar la producción de 450 a 550 por mes, su capacidad máxima. [27] También el 10 de diciembre, el congresista Marty Meehan (demócrata por Massachusetts, Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes ) emitió un comunicado de prensa en el que criticaba duramente a la administración Bush y al Pentágono : Meehan describió la escasez de vehículos blindados como "un centro de gravedad peligrosamente expuesto" de la presencia militar estadounidense en Irak, y la falta de preparación para tácticas insurgentes como el despliegue de dispositivos explosivos improvisados (IED) como "sintomática de una precipitada carrera hacia la guerra". [28]
El 15 de diciembre de 2004, el Departamento de Defensa celebró una reunión informativa especial sobre la cuestión del blindaje. Los funcionarios declararon que el proceso de blindaje de la unidad del SPC Wilson estaba casi terminado el 8 de diciembre y se completó dentro de las 24 horas posteriores al incidente. El general de brigada Jeff Sorenson, adjunto de gestión de sistemas de adquisición, declaró durante la reunión informativa que se habían aislado y destruido vehículos totalmente blindados en las campañas de la ex Unión Soviética en Afganistán y Chechenia, y que el aspecto de los corazones y las mentes de los esfuerzos de contrainsurgencia del ejército se vería afectado negativamente si los soldados permanecieran aislados de la población en vehículos totalmente blindados. [14]
El incidente provocó críticas a Rumsfeld, [29] y llevó a algunos a cuestionar el compromiso de la nación con sus tropas. [30]
Los cárteles de la droga involucrados en la guerra contra las drogas en México han equipado en varios casos blindajes improvisados en camiones pesados . [31]
Durante la guerra civil libia de 2011 , se vio a fuerzas anti-Gadafi operando tanques T-55 y vehículos técnicos (camiones con ametralladoras montadas y otras armas servidas por la tripulación) con blindaje improvisado montado en ellos, probablemente en un intento de mejorar la capacidad de supervivencia contra el hardware superior del ejército libio, como los tanques T-72 .
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Durante la guerra en el Donbass , las unidades de ambos lados del conflicto improvisaron y experimentaron añadiendo blindaje a vehículos como camiones o vehículos blindados de transporte de personal anfibios BTR-80 o similares. [32] [33]
A finales de 2021, se observaron varios tanques rusos con blindaje de listones improvisado montado en la parte superior hecho de rejillas de acero. [34] En diciembre de 2021, el ejército ucraniano publicó un vídeo de un ejercicio militar en el que un vehículo de combate blindado (aparentemente un BTR acoplado a una torreta similar a la del T-64 ) protegido por un blindaje de este tipo fue destruido por uno de los dos misiles Javelin disparados. Sin embargo, aún se desconocía la eficacia real en combate de este estilo de blindaje. [35] En 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , donde se utilizó en combate, se lo denominó peyorativamente "blindaje de apoyo emocional" o "jaulas de afrontamiento" [36] [37] [38] [39] [40] entre las comunidades en línea, como expresión de escepticismo sobre su eficacia. Los analistas militares han sugerido que el blindaje probablemente fue diseñado en un intento de mitigar la amenaza de armas de ataque superior como el FGM-148 Javelin , alternativamente contra RPG disparados desde arriba en ciudades, municiones merodeadoras y ataques con drones. [41] [42] [43] En mayo de 2022, se informó en entrevistas de los medios rusos con tanquistas rusos que habían regresado de Ucrania que sus tripulaciones finalmente retiraron las jaulas, ya que obstruían el uso de ametralladoras y radios, e impedían la evacuación oportuna si el tanque se incendiaba. [44] En junio de 2022 se vieron estructuras similares en algunos tanques T-62 rusos desplegados . [45] En mayo de 2023 se vio un T-72B3 ruso con un blindaje superior improvisado con ladrillos de blindaje reactivo explosivo montados sobre él. [46]
Después de la invasión, las fuerzas rusas comenzaron a añadir blindaje improvisado a sus camiones. [47] Primero en forma de chatarra, troncos y paneles blindados de vehículos blindados como los APC y más tarde en forma de placas soldadas más ajustadas. [47]
El ejército ucraniano también ha empleado blindaje improvisado, que se ha observado repetidamente en el campo de batalla en obuses, vehículos de combate de infantería, tanques y equipos donados por extranjeros. [48] [49] [50]
En su papel en el actual conflicto kurdo-islamista sirio y la guerra civil siria , y al encontrarse carentes de la cantidad de blindaje moderno, se informó de que los miembros de los peshmerga del Kurdistán y las Unidades de Protección Popular (YPG) fabricaron vehículos blindados de combate caseros de diseños muy variados para luchar contra los militantes del ISIS , que están armados con blindaje moderno capturado. Muchos de los vehículos improvisados eran tractores reconvertidos y equipos agrícolas equipados con armas de la era soviética, algunos con esquemas y diseños de pintura elaborados. Los comentaristas y reporteros occidentales han comparado la apariencia de algunos de estos vehículos con los vehículos improvisados que aparecen en la franquicia multimedia de acción postapocalíptica Mad Max . [51] También se ha informado de que los rebeldes aliados del Ejército Libre Sirio han fabricado vehículos blindados de combate improvisados similares. [52]
Durante la Batalla de Marawi , las fuerzas terrestres del Ejército y el Cuerpo de Marines de Filipinas utilizaron blindaje de madera en sus vehículos blindados de transporte de personal, como el GKN Simba , el V-150 , el M113A2 y el LAV-300 FSV/APC de los Marines, para protegerse de las granadas propulsadas por cohetes disparadas por los terroristas de Maute y Abu Sayyaf en la ciudad. [53] [54] [55] [56] [57]
En los últimos años, algunos cazadores de tormentas en los Estados Unidos han desarrollado vehículos diseñados específicamente para sobrevivir al ambiente hostil dentro de un tornado , como los Tornado Intercept Vehicles . Estos vehículos están construidos sobre chasis de camiones y SUV con armaduras pesadas construidas sobre ellos que consisten en acero, kevlar , policarbonato y revestimientos Rhino para protegerlos contra los escombros en el aire. [ cita requerida ]
De hecho, los analistas occidentales los han bautizado en tono de burla como "blindaje de apoyo emocional" o "jaulas de defensa". Superficialmente, son un ejemplo de lo que se conoce en los círculos militares como blindaje de emergencia, es decir, material que se añade a los vehículos una vez que han entrado en servicio.
Varias comunidades de Internet los denominan coloquialmente "jaulas de defensa". Por supuesto, no servirán de mucho para minimizar el impacto de un misil, pero sí demuestran que los soldados rusos temen la amenaza que representan los misiles.
Las redes sociales se han visto plagadas de fotos de tanques rusos destruidos con jaulas. Las imágenes han adquirido una resonancia simbólica tan rápidamente que los usuarios de Internet han acuñado el término "jaula de combate" y se han ganado una página en el principal directorio de memes de Internet.
Érdekes egy szót említeni a „kutyaólként" vagy "csirkeketrecként", angolszász forrásokban „cope Cage", vagyis durván „dolgozd fel ketrecként" emlegetett improvisizált páncélzatról a tornyon. A p áncélzat célja az lenne, hogy megvédje a harcjárműveket afelülről érkező drónrakétáktól vagy páncéltörő rakétáktól [Es interesante mencionar la terminología que rodea a la armadura improvisada de la torre, denominada "perrera" o "gallinero" en húngaro, o. "cope cage" en fuentes anglosajonas. El propósito de la armadura es proteger a los vehículos de combate de misiles teledirigidos o cohetes perforantes que vienen desde arriba.]
El uso inútil de troncos de pino por parte de los soldados rusos como protección improvisada en los camiones logísticos y la colocación de "jaulas de protección" en los tanques es nada menos que trágico. Pero el fracaso de sus comandantes a la hora de adaptarse antes de involucrarlos en un conflicto de este tipo es criminal.
"Las jaulas están pensadas para defenderse de las armas antitanque que impactan en la parte superior del vehículo, donde el blindaje es más fino. La idea es que si se dispara una bazuca o un Panzerfaust... se activan antes y así no alcanzan al tanque en sí...", explicó Crump. Sin embargo, las jaulas son en gran medida ineficaces contra las armas antitanque modernas que utilizan los ucranianos, como el Javelin y el NLAW... Muchas armas modernas están diseñadas para contrarrestar ese tipo de protección.
Otra idea es que las jaulas sean una respuesta al conflicto de 2020 entre Armenia y Azerbaiyán, por Nagorno-Karabaj, en el que un gran número de tanques armenios de fabricación rusa fueron destruidos desde arriba por MAM-L ... Una tercera posibilidad es que las jaulas estén pensadas como protección contra los RPG ... que se disparan a los tanques desde arriba. Esta ... es una táctica preferida en la guerra urbana, donde los edificios ofrecen a los tiradores la elevación necesaria.
Обвесы (металлические решетки для защиты от противотанковых ракет) мы сначала все наварили на танки, а потом их все сняли. Во-первых, неудобно: пулемет не двигается, антенна когда замыкает об решетку – сгорает радиостанция, связь пропадает. И если будет какое-то возгорание, там просто нереально будет вылезти из танка... Поэтому и х сняли и выкинули.[Al principio soldamos los kits de carrocería (rejillas metálicas para protección contra misiles antitanque) a los tanques, pero luego los quitaron todos. En primer lugar, es un inconveniente: la ametralladora no se puede mover y la conexión de radio desaparece cuando la antena toca la rejilla. Si hay algún tipo de incendio, será simplemente irreal salir del tanque... Así que Todos fueron removidos y desechados.]