El parque y sus alrededores llevan el nombre de las baterías de artillería que se construyeron a finales del siglo XVII para proteger el fuerte y el asentamiento detrás de ellas. En la década de 1820, Battery se había convertido en un destino de entretenimiento y un paseo marítimo , con la conversión de Castle Clinton en una sala de teatro. A mediados del siglo XIX, se construyó el actual Battery Park y Castle Clinton se convirtió en un centro de inmigración y aduanas. The Battery era comúnmente conocida como el punto de desembarco de inmigrantes a la ciudad de Nueva York hasta 1892, cuando el centro de inmigración se trasladó a Ellis Island en el medio del puerto. Castle Clinton (a veces llamado Castle Garden) albergó el Acuario de Nueva York de 1896 a 1941.
En el siglo XX, la calidad de Battery Park había comenzado a disminuir y se propusieron varias estructuras nuevas dentro del parque, muchas de las cuales no se construyeron. En 1940, la totalidad de Battery Park estuvo cerrada durante doce años debido a la construcción del túnel Brooklyn-Battery y el paso subterráneo de Battery Park . El parque reabrió sus puertas en 1952 después de una renovación, pero posteriormente entró en decadencia. Battery Conservancy, fundada en 1994 por Warrie Price, financió y financió la restauración y mejora del parque que alguna vez estuvo en ruinas. En 2015, TNC restauró el nombre histórico del parque, "la Batería".
Historia
Sitio
El área fue ocupada originalmente por los nativos americanos Lenape . Los colonos holandeses poblaron la zona como parte del asentamiento de Nueva Ámsterdam a principios del siglo XVII. [1] [2] [3] Los holandeses se referían al extremo sur de Manhattan como "Capske Hook" o "Capsie Hoek", el término proviene de la palabra Lenape "Kapsee", que significa "cornisa rocosa". [1] [3] [4] : 90 Capske Hook era originalmente una repisa estrecha y montañosa que se extendía hacia el norte hasta Broadway , que en ese momento era un sendero de Lenape. [3] Schreyers Hook (cf. Schreierstoren de Ámsterdam ) estaba justo al lado. En 1625-1626, los holandeses construyeron el Fuerte Amsterdam en la cima de una colina en el sitio de la actual Aduana estadounidense Alexander Hamilton . [5] [6] [7] Sin embargo, el fuerte fue en gran medida ineficaz, a pesar de varios intentos de reconstrucción. [7] Los británicos se apoderaron del asentamiento en 1664 y rebautizaron las defensas como Fort James. [2] [8] [9] El gobernador Thomas Dongan instaló una batería de artillería en el fuerte en 1683 , la primera de una serie de baterías instaladas alrededor de la Guerra del Rey Guillermo , que dio nombre al área. [1] [10] [11] Se instalaron otras baterías en Whitehall y en Oyster Pasty; Los británicos a veces usaban el mismo nombre para referirse a todas estas baterías. [12] Fort Amsterdam cambiaría de nombre varias veces antes de que los británicos se decidieran por el nombre de " Fort George " en 1714. [4] : 90 [8] [13]
Representación de 1793 del asta de la bandera y plantaciones recientes en Battery
La batería no disparó ningún tiro adicional hasta 1776, durante la campaña de Nueva York y Nueva Jersey de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , cuando las tropas estadounidenses se apoderaron del fuerte y dispararon contra los barcos británicos en un intento fallido de impedirles navegar río arriba por el río Hudson . [14] [15] Tras el desembarco británico en Kip's Bay el 15 de septiembre de 1776, los estadounidenses abandonaron el fuerte y los británicos tomaron el Bajo Manhattan. [14] [16] Al final de la guerra en 1783, la Batería fue el centro de las celebraciones del Día de la Evacuación que conmemoraba la salida de las últimas tropas británicas en los Estados Unidos; Posteriormente, el evento se conmemoró con la erección de un mástil de bandera. [17] [a] En 1788, Fort George había sido demolido y los escombros del fuerte se utilizaron para ampliar la batería. [1] [13] [25] El fuerte en sí se convirtió en el sitio de la Casa de Gobierno , una mansión ejecutiva destinada al presidente estadounidense George Washington , aunque en realidad nunca se usó para ese propósito. [26] : v.5, pág. 1252 [14]
En 1808-1811, justo antes de la Guerra de 1812 , se erigió la Batería Oeste en una pequeña isla artificial cercana a la costa, para reemplazar las baterías anteriores de la zona. [4] : 91 [11] [27] En ese momento, la orilla de Battery era un borde relativamente plano. [4] : 91 La Batería Oeste nunca se utilizó, [28] y después de la guerra, la batería de artillería pasó a llamarse Castle Clinton . [1] Cuando se creó la masa terrestre de Battery Park, rodeó e incorporó la isla. [11] [29] Se agregaron alrededor de 3 acres (1,2 ha) al área del parque en 1824. [30] Mientras tanto, Castle Clinton fue entregado al gobierno de la ciudad, que convirtió la estructura en un lugar de entretenimiento. [1] [27] Posteriormente sirvió para varios propósitos, incluso como centro de inmigración y aduanas , así como acuario . [27]
En la década de 1840, los miembros de la élite de la ciudad pedían públicamente la construcción de un nuevo gran parque en Manhattan. Los defensores dijeron que el parque tendría tres propósitos: fomentar la buena salud, mejorar el comportamiento de las "clases desordenadas" y mostrar el refinamiento de la élite de la ciudad. [31] : 23 En ese momento, las diecisiete plazas de Manhattan comprendían un total combinado de 165 acres (67 ha) de tierra, la mayor de las cuales era el parque de 10 acres (4,0 ha) en Battery. [31] : 18-19 Se consideraron dos sitios para un gran parque: Jones's Wood y el sitio actual de Central Park . [31] : 20 Una sugerencia alternativa fue ampliar el Battery Park existente, una medida respaldada por la mayoría del público. [31] : 43–44 Sin embargo, los comerciantes ricos se opusieron a la expansión de Battery Park y consideraron que la ampliación propuesta era peligrosa para el tráfico marítimo, y obtuvieron la opinión de un teniente de la Armada de los Estados Unidos que estuvo de acuerdo con ellos. [4] : 92–93 Como compromiso, los concejales de la ciudad de Nueva York también votaron para ampliar Battery Park a 24 acres (9,7 ha). [31] : 43–44 En última instancia, los planes para el gran parque resultarían en la construcción de Central Park. [31] : 52–53
El relativamente moderno Battery Park se creó en su mayor parte mediante vertederos como parte de la expansión del Bajo Manhattan a partir de 1855, utilizando tierra de proyectos de ampliación de calles en el Bajo Manhattan que unían la isla de Castle Garden con el "continente" de Manhattan. La costa original es aproximadamente el límite este del parque actual en State Street. [1] [4] : 91 En State Street, el antiguo puerto y el límite norte del parque, sobrevive una única mansión federal, la Casa James Watson , como parte del Santuario de Santa Isabel Ann Seton . [32] : 8 [33] : 11
Mapa de la Batería, 1871
En 1870, había planes para mejorar Battery Park y Bowling Green, que se consideraba que se habían degradado sustancialmente debido al uso excesivo. Se iban a trazar caminos a través de ambos parques, que se cruzarían con una plaza que se construiría en las afueras de Castle Clinton. [34] City Pier A , ubicado inmediatamente al norte de Castle Clinton, se encargó en 1886 y se completó dos años después. [32] : 7 [35] El edificio originalmente albergaba la Junta de Comisionados de Muelles de la ciudad de Nueva York [32] : 7 y posteriormente se utilizó como estación de bomberos hasta 1992. [36]
Líneas elevadas y de metro.
Estación Battery Place en primer plano a la derecha; Estación de ferry sur a la izquierda
A finales del siglo XIX se estaban construyendo varias líneas de ferrocarril elevadas o "els" hasta Battery Park, pero fueron controvertidas por varias razones. Debido a que los els fueron originalmente arrastrados por trenes de vapor hasta 1902, esto causó una contaminación sustancial en Battery Park. [37] La New York Elevated Railroad Company abrió la estación elevada Battery Place en Battery Place, en el extremo norte del parque, en 1872. A esto le siguió la apertura de la estación elevada de dos vías South Ferry en el extremo sur del parque en 1877. [38] New York Elevated Railroad acordó embellecer Battery Park como condición para que se le permitiera construir la estación, pero la construcción de la estación elevada pronto provocó la oposición entre las personas que querían que se eliminaran las vías elevadas . [39]
En 1879 se construyó cerca una estación más grande de cuatro vías, que da servicio a las líneas Segunda , Tercera , Sexta y Novena Avenida. En 1883, la legislatura estatal estableció un comité para examinar el proceso mediante el cual se había concedido el permiso para construir la estación elevada. [40] Al año siguiente, New York Elevated propuso ampliar los andenes de la estación Battery Place sobre Battery Park porque los andenes eran demasiado cortos para acomodar trenes de cuatro vagones. [41] Otro plan, que habría creado circuitos elevados sobre Battery Park, fue rechazado en 1887 por ser ilegal. [42] [37] Otros planes fallidos para construir vías elevadas sobre Battery Park se propusieron en 1889 [43] y 1891. [44]
En 1900, los els se consideraban una molestia y hubo llamados para destruir los segmentos de vías elevadas que pasaban directamente sobre el parque, [45] aunque esto no sucedió hasta dentro de cincuenta años. [46] En 1903, un asambleísta estatal propuso un proyecto de ley que otorgaría a las compañías de ferrocarriles elevados los derechos exclusivos para construir una terminal ferroviaria en Battery Park, excluyendo la construcción del metro subterráneo de Interborough Rapid Transit Company (IRT). [47] El proyecto de ley no fue aprobado. [48] En ese momento, la línea IRT Lexington Avenue , el túnel de Joralemon Street a Brooklyn y la terminal de metro South Ferry se estaban construyendo directamente debajo del parque. [49] La estación South Ferry se inauguró en 1905, [50] mientras que el túnel de Joralemon Street se inauguró en 1908. [51]
Otro método de transporte temprano fue el tranvía , que paraba en Battery Place y recorría ambos lados de la isla de Manhattan. [37] Estas líneas de tranvía terminaban en South Ferry e incluían lo que ahora son las rutas de autobús M7 , M20 , M55 y M103 . [b] Los tranvías fueron eliminados en 1936, aunque sólo algunos fueron reemplazados por autobuses. [52]
siglo 20
El Acuario de Nueva York solía estar ubicado en Castle Clinton (imagen anterior a 1923)
En el siglo XX, la calidad de Battery Park había comenzado a disminuir y se propusieron varias estructuras nuevas dentro del propio parque, aunque la mayoría de los planes enfrentaron oposición y no se construyeron. [53] Por ejemplo, en 1901, se propuso dentro del parque un gran arco conmemorativo para honrar a los marineros de la Armada de los Estados Unidos . [53] [54] Otro monumento, al operador del barco de vapor Robert Fulton , fue propuesto en septiembre de 1905 por Gustav H. Schwab. [53] También hubo un proyecto de ley para construir un parque infantil en el parque, que fue vetado en 1903. [55] La oposición a las estructuras en Battery Park fue tal que incluso los parques de Manhattan se opusieron a la construcción del metro IRT debajo de Battery Park. notario. [56] Otras propuestas incluyeron un plan de 1910 para ampliar el acuario dentro de Battery Park [57] y una propuesta para un campo de jogging atlético el año siguiente. [58] Además, durante la Primera Guerra Mundial, hubo un plan para construir un edificio del gobierno federal en el sitio, pero este fue retirado después de que el gobierno de Estados Unidos encontró nuevas instalaciones tras la oposición al proyecto. [59]
Las propuestas para rediseñar Battery Park continuaron durante la siguiente década. En 1921 se anunció una ampliación del Acuario de Nueva York dentro del parque, [60] y ese mismo año se inauguró una nueva placa conmemorativa. [61] En 1926, un grupo llamado Battery Park Association había formado un comité para estudiar formas de mejorar el parque. [62] En 1928, se propuso retirar los els de Battery Park. [63] Al año siguiente, se propuso un monumento a los inmigrantes dentro de Battery Park, y se propuso reconstruir el parque en sí para convertirlo en una vista formal. [64] En 1937, Isaac Newton Phelps Stokes propuso convertir Battery Park en una "puerta de entrada" ajardinada para la ciudad de Nueva York, con un malecón semicircular y una plaza curva. [65] Los funcionarios anunciaron una propuesta al año siguiente para ampliar el parque en 9 acres (3,6 ha) junto con mejoras en las carreteras alrededor del parque. [66] [67]
En 1940, Battery Park se cerró parcialmente para la construcción del túnel Brooklyn-Battery y se cerró el acuario. [68] Posteriormente, se propusieron varios planes para modificar Battery Park. En 1941 se organizó un concurso de diseño para reconstruir Battery Park, [69] y también se discutió un plan para reemplazar Castle Clinton con un monumento a Fort Clinton. [70] [71] Durante el cierre del parque, su extremo norte se utilizó para almacenar escombros. [72] Un segundo túnel, el paso subterráneo de Battery Park , comenzó a construirse en 1949. [73] [74] Al año siguiente, se inauguró el túnel Brooklyn-Battery, [75] [76] y la estación elevada de South Ferry fue eliminada después de la Cierre de la última línea elevada que conduce a la estación. [46] Después de que se completó el paso subterráneo en 1951, [77] [78] el parque fue rediseñado y ampliado en 2 acres (0,81 ha), y se reabrió el 15 de julio de 1952. [79] [80] En batería El nuevo diseño del parque contenía una explanada ajardinada , una terraza elevada frente al mar y un césped ovalado con un parque infantil. Varias estatuas, anteriormente esparcidas por el parque, se reorganizaron en patrones. La reconstrucción de Battery Park había costado aproximadamente 2,38 millones de dólares. [28]
Un árbol en Battery Park
Se abrieron varios monumentos conmemorativos hasta mediados del siglo XX. Peter Minuit Plaza y un monumento a la Guardia Costera se dedicaron en 1955, [81] y el East Coast Memorial se inauguró en 1963. [82] Además, una "aguja espacial" de 2,500 pies de altura (760 m) con oficinas y comerciales En la década de 1960 se propuso para la Batería un espacio de dos veces la altura del Empire State Building , mientras se discutía dónde colocar la tierra adicional creada a partir de la construcción del World Trade Center . El edificio se habría colocado parcialmente en un vertedero adyacente a la Batería. [83] [84] La "aguja" nunca se construyó y la tierra se utilizó como vertedero para la creación de Battery Park City , justo al norte de Battery Park. [84] En 1971, Battery Park estaba tan deteriorado que un representante estadounidense de Missouri, Richard Howard Ichord Jr. , calificó el parque plagado de basura como "una desgracia nacional" y propuso que se contrataran dos empleados del Servicio de Parques Nacionales para limpiar el parque. . [85] Castle Clinton fue restaurado varios años después y reabierto en 1975. [86]
En 1982, Battery Park y muchos otros "sitios históricos frente al mar" fueron designados por el gobierno del estado de Nueva York como parte de una zona llamada "Harbor Park". [1] [27] Los otros sitios incluían South Street Seaport en Manhattan, Liberty y Ellis Islands en el puerto de Nueva York, Fulton Ferry en Brooklyn y Sailors' Snug Harbor en Staten Island , que iban a estar conectados por nuevas rutas de ferry. La legislación sobre Harbor Park fue parte de una propuesta de la ciudad para crear un destino turístico más grande a partir de estos sitios, centrado principalmente en la historia del puerto de Nueva York. [87] El "parque" fue inaugurado en julio de 1984. [88]
Restauración y siglo XXI
Battery Park City se construyó como un barrio costero de lujo durante las décadas de 1970 y 1980. [89] El éxito del desarrollo resultó en atención y nueva financiación para proyectos de Battery Park, como $ 5 millones para un jardín cerca de Castle Clinton. [90] En 1988, el gobernador Mario Cuomo y el alcalde Ed Koch anunciaron un plan de 100 millones de dólares para construir dos nuevos parques en Battery Park City y reorganizar el parque en Battery como parte de un nuevo sistema de parques frente al mar del río Hudson. Parte del sistema de parques frente al mar ya se había completado anteriormente, pero la nueva propuesta completaría el sistema de parques. Dentro de Battery Park, la Autoridad Municipal de Battery Park agregaría nuevas entradas y rediseñaría el parque para brindar vistas más claras del río Hudson. [91]
Sin embargo, en la década de 1990, Battery Park estaba desgastado y muchos de los residentes y turistas cercanos lo evitaban por completo, excepto cuando tomaban barcos a la Estatua de la Libertad y la Isla Ellis. El New York Times dijo sobre el parque: "Algunos bancos están rotos, todos necesitan ser repintados. Donde debería haber césped, hay tierra y basura. Un cartel con un mapa y una guía está tan manchado de graffiti que es ilegible. Hay baches en el asfalto donde la gente hace cola para tomar los barcos que van a la Estatua de la Libertad". [92] La organización sin fines de lucro Battery Conservancy se creó en 1994, [27] [93] y una de sus primeras acciones fue crear un plan arquitectónico para el parque y renovarlo por $ 30 millones. [92] En 1998, la administración del alcalde Rudy Giuliani anunció una iniciativa de 40 millones de dólares para renovar Battery Park. El proyecto de restauración, basado en proyectos exitosos similares en Bryant y Central Park, requirió la reubicación de las 23 estatuas de Battery, así como una expansión de Castle Clinton. Gran parte de la financiación se recaudaría de forma privada y, en ese momento, se pensó que esto sería un obstáculo menor, ya que Battery Park no era tan destacado como Central Park ni tan desgastado como Bryant Park. [94]
Uno de los primeros proyectos de renovación que comenzó fue la reconstrucción del malecón y el paseo marítimo del parque a un costo de 5,5 millones de dólares. [95] Aunque Battery Park se utilizó como lugar de preparación de emergencia después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, la construcción en el paseo superior continuó en gran medida sin interrupciones y se inauguró en diciembre de 2001. [96] Cinco meses después de haber sido dañado en los ataques del 11 de septiembre , La Esfera de Fritz Koenig , que una vez estuvo en el centro de la plaza del World Trade Center a pocas cuadras de distancia, fue reinstalada en una ubicación temporal en la sección norte del parque. Estaba ubicado cerca del Monumento a Holanda en la esquina noreste del parque [97] antes de ser trasladado a Liberty Park en el nuevo World Trade Center a fines de 2017. [98] The Battery Bosque, un nuevo jardín paisajístico, abrió sus puertas en 2005. [ 99] [100]
Carrusel SeaGlass, inaugurado en 2015
Se llevaron a cabo algunos proyectos de restauración en Battery Park en la década de 2010, incluida la adición de un jardín comunitario, la renovación de un paseo marítimo y la construcción del SeaGlass Carousel . [93] [101] En junio de 2012, un tercio del parque estaba siendo acordonado para estos proyectos de construcción, aunque el parque en sí permaneció abierto y atendió a entre 10.000 y 15.000 visitantes diarios. [101] En octubre de ese año, el huracán Sandy causó graves daños a la zona, sumergiendo el parque bajo agua salada durante varias horas. Battery Conservancy restauró las áreas boscosas dentro de Battery Park, así como también agregó jardines y áreas verdes para mitigar los efectos de futuras tormentas. [93] Aunque el carrusel SeaGlass quedó prácticamente intacto durante el huracán Sandy, su apertura se retrasó. Después de la tormenta, se suponía que la atracción abriría a finales de 2013, [102] pero en realidad no abrió hasta agosto de 2015. [93] [103]
El Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York restauró el título histórico original del parque de "The Battery" en 2015. [11] Al año siguiente, Battery Conservancy había recaudado $46 millones en fondos privados durante sus 22 años de existencia, como así como $92 millones en financiación de la ciudad. La organización de conservación planeó utilizar estos fondos para realizar mejoras adicionales al parque. [93] Por ejemplo, el Battery Oval se inauguró en 2016. [104] [105] En 2016 se propuso un área de juegos infantil resistente a las inundaciones y respetuosa con el medio ambiente de 1,4 acres (0,57 ha) llamada Playscape. [106] [107] El trabajo comenzó en marzo de 2020, [108] [109] y Playscape se completó en diciembre de 2021. [110] [111]
La Batería contiene múltiples atracciones y puntos de interés. Castle Clinton , un antiguo fuerte, [4] : 91 [11] [27] se encuentra cerca de la esquina noroeste de Battery y sirve como la atracción principal del parque. [112] Al norte se encuentra la antigua estación de bomberos, Pier A , [112] que se convirtió en un restaurante llamado Harbor House en 2014 [36] [113] y funcionó hasta 2020. [114] Otro restaurante, el restaurante Battery Gardens , [115] está situado junto al edificio de la batería de la Guardia Costera de los Estados Unidos. [112]
Cerca hay un jardín de 4 acres (1,6 ha) llamado Battery Bosque, que fue diseñado por el arquitecto paisajista holandés Piet Oudolf y se centra alrededor de un bosque de 140 plátanos . [99] [116] En 1976 se dedicó una arboleda adicional de 15 árboles en el parque como regalo de la ciudad de Jerusalén . [117] Esta área, ubicada al noroeste de Castle Clinton, se llama Jerusalem Grove. [118] [119] La esquina noreste alberga un césped llamado Battery Oval. [112] El césped de 90.000 pies cuadrados (8.400 m 2 ) se inauguró en 2016 como parte de una importante restauración del parque, [104] [105] y contiene césped hecho de bluegrass de Kentucky . [120] A lo largo del paseo marítimo, Estatua Cruceros ofrece ferries a la Estatua de la Libertad y la Isla Ellis . [112] [121]
El parque también alberga numerosos monumentos conmemorativos y monumentos colocados allí a lo largo de los años. [127] [128] En 2010 [actualizar], el parque recibió más de cinco millones de visitantes anuales. [97] En 2016, Battery Conservancy dijo que el parque recibía 600.000 visitantes al mes, lo que equivalía a unos 7,2 millones de visitantes al año. [129]
castillo clinton
Monumento Nacional Castillo Clinton
Castle Clinton originalmente se llamaba West Battery, fue construido como un fuerte justo antes de la Guerra de 1812. [4] : 91 [11] [27] Pasó a llamarse Castle Clinton en 1815 después de la guerra, en honor al alcalde DeWitt. Clinton , y pasó a ser propiedad de la ciudad en 1823. [1] Cuando la ciudad lo alquiló, se convirtió en un popular paseo marítimo y cervecería al aire libre llamado Castle Garden. Posteriormente, techado, se convirtió en uno de los principales lugares de teatro de los Estados Unidos y contribuyó en gran medida al desarrollo de la ciudad de Nueva York como capital teatral de la nación. [27] Sólo a principios de la década de 1850, el lugar acogió actos como la soprano sueca Jenny Lind , [130] la estrella de la danza europea Lola Montez , [131] el director de orquesta francés Louis-Antoine Jullien , [131] y la Compañía de Ópera Italiana Max Maretzek . [132] [133] [134]
La migración de la élite de la zona alta de la ciudad aumentó a mediados del siglo XIX y, en 1855, Castle Garden se cerró y se convirtió en el primer depósito de inmigración del mundo. [135] El centro de inmigración funcionó hasta 1890, justo antes de que se abriera la instalación de inmigración en alta mar en Ellis Island . Se estima que 7,7 millones de inmigrantes pasaron por el centro durante su funcionamiento. [27] [135] La estructura luego albergó el Acuario de Nueva York de 1896 a 1941, cuando se cerró como parte de los planes del comisionado de la Autoridad del Puente Triborough, Robert Moses , para construir el túnel Brooklyn-Battery. [1] [29] [68] [136] Moisés quería crear un monumento a Fort Clinton en el sitio, pero solo conservaría Castle Clinton si el gobierno federal aceptaba pagar su restauración. [70] Finalmente, Castle Clinton se conservó como parte de un Monumento Nacional en 1946. [29] [136] [137]
La estructura fue restaurada en 1975. [29] [86] Hoy en día, Castle Clinton conserva su nombre original y es administrado por el Servicio de Parques Nacionales . Contiene una pequeña exhibición de historia y taquillas para los ferries a la Estatua de la Libertad y la Isla Ellis; además, ocasionalmente acoge conciertos. [138] Como lugar de venta de billetes de ferry, registró casi 4,08 millones de visitantes en 2009. Según datos del Servicio de Parques Nacionales, el Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad , que incluye el Castillo Clinton, fue el monumento nacional más popular del Estados Unidos ese año. [139]
Carrusel de cristal de mar
Carrusel SeaGlass en octubre de 2015
El SeaGlass Carousel se propuso en 2007 [140] y se inauguró en 2015; Los planes para el viaje habían sido ideados por Warrie Price, presidente fundador de Battery Park Conservancy. [141] La ciudad y la Corporación de Desarrollo del Bajo Manhattan pagaron cada uno la mitad del costo de $ 16 millones. [142] El carrusel fue diseñado por el estudio de arquitectura WXY y el artista George Tsypin . [103] La música para el viaje fue creada por Teddy Zambetti, compositor y ejecutivo musical de SiriusXM . [143] Un viaje dura tres minutos y medio. [103] El carrusel está diseñado para parecerse a un jardín submarino a través del cual los visitantes viajan sobre peces que parecen estar hechos de vidrio marino y brillan como si fueran bioluminiscentes . [103] [144] El carrusel presenta asientos en especies como un pez luchador siamés . [141] [142] La maquinaria operativa está debajo del piso, por lo que no hay ningún poste en el centro del recorrido. [145]
Memoriales
Battery Park contiene más de 20 monumentos, [127] [128] muchos de los cuales están agrupados en un área llamada "Monument Walk". [146]
Jardín de la esperanza
Dentro del parque se encuentra Hope Garden, un monumento dedicado a las víctimas del SIDA , [147] donde en ocasiones se había exhibido La Esfera . [148] [149] El jardín también se ha utilizado como lugar para manifestaciones ambientalistas debido a su fragilidad y al estatus de la Batería como atracción turística . [150] La Esfera se trasladó a Liberty Park en 2017. [151]
Monumento a Holanda
El Monumento a los Países Bajos con su asta de bandera fue inaugurado el 6 de diciembre de 1926 como regalo de los holandeses en conmemoración de la compra de la isla de Manhattan tres siglos antes. [152] [153] Originalmente estaba ubicado al sur de Castle Clinton, pero durante la renovación de 1940-1952, el asta de la bandera se trasladó a la entrada noreste de Battery, donde todavía se encuentra. Fue renovado y dedicado nuevamente en 2000. [154]
El monumento fue diseñado por el estudio de arquitectura Gehron & Seltzer, mientras que la estatua del águila fue creada por Albino Manca, un escultor de origen italiano. Las losas de granito se colocaron en octubre de 1959; la escultura se instaló en febrero de 1963 y el presidente John F. Kennedy dedicó el monumento en mayo de ese año. [82] [156]
Monumento a los marineros mercantes estadounidenses
Monumento a los marineros mercantes estadounidenses
La escultura en memoria de los marineros mercantes estadounidenses, ubicada en el río Hudson al oeste del parque, está ubicada en un rompeolas de piedra justo al sur del muelle A y conectada al muelle por un muelle. Fue diseñado por la escultora Marisol Escobar y dedicado en 1991. La escultura de bronce representa a cuatro marineros mercantes con su barco hundiéndose después de haber sido atacado por el submarino alemán U-123 durante la Segunda Guerra Mundial . Uno de los marineros está en el agua y queda cubierto por el mar con cada marea alta. La escultura está basada libremente en una fotografía real tomada por el comandante del submarino de los tripulantes del SS Muskogee , todos los cuales murieron en el mar. [157] [158] El monumento fue encargado por American Merchant Mariners' Memorial, Inc., presidido por el presidente de AFL-CIO, Lane Kirkland . [158]
Otros memoriales
Los inmigrantes de Luis Sanguino
El parque también contiene varios otros monumentos conmemorativos, que incluyen:
The Immigrants (1983, nuevamente dedicada en 2005): ubicada al sur de Castle Clinton, esta estatua de Luis Sanguino representa múltiples tipos de inmigrantes que habrían pasado por Castle Clinton a fines del siglo XIX. [159]
Memorial de la Guerra de Corea (1991 [160] ): ubicado en Battery Place, al noreste de Castle Clinton y diseñado por Mac Adams , es un obelisco de granito negro dedicado a los veteranos de la Guerra de Corea . [161] Estaba pensado como uno de los primeros monumentos conmemorativos de la Guerra de Corea de los Estados Unidos . [161] [162]
Monumento a los colonos valones (1924): ubicado en Battery Place, el monumento fue diseñado por Henry Bacon . El monumento es una estela dedicada a Jessé de Forest por sus contribuciones a la fundación de la ciudad de Nueva York y marcó el 300 aniversario de la migración de los colonos. [118] [164]
Memorial de la Guardia Costera de la Segunda Guerra Mundial (1955 [81] ): ubicado en el extremo sureste de Battery Park, este monumento fue diseñado por Norman M. Thomas y representa tres figuras sobre un pedestal. [166]
Memorial de operadores inalámbricos (1915, [167] rededicado en 1952 [168] ): ubicado cerca del centro del parque, el monumento consiste en un cenotafio que conmemora a los operadores de telégrafos inalámbricos que se hundieron con sus barcos. [167]
Río que fluye en dos sentidos (2000 [169] ): ubicada en el paseo Admiral Dewey como parte de la barandilla frente al mar, esta obra de arte público fue diseñada por Wopo Holup . [170]
También se han instalado monumentos temporales en Battery, como el Museo Conmemorativo del Desastre del Ferry de Staten Island , una pieza de 2016 que conmemora un ataque de pulpo falso en el ferry de Staten Island, [171] [172] así como un " Monumento a la abducción de un remolcador OVNI ". del mismo escultor que el ferry "memorial". [173]
Al menos diez monumentos, incluidos los de Verrazzano, la Guardia Costera y Wireless, se almacenaron en el parque detrás de una valla temporal desde mediados de la década de 2000 hasta 2016. La controversia sobre la integridad de las estatuas surgió en 2015 después de que las renovaciones tardaron más de lo esperado. Representantes de NYC Park Advocates y la organización italoamericana UNICO expresaron su preocupación por el estado de las estatuas, aunque los expertos dijeron que no deberían causar daños físicos a largo plazo. [174] Desde entonces, los monumentos se han instalado en o alrededor del perímetro del parque, aunque no necesariamente en sus ubicaciones anteriores. Antes de la restauración, que costó 875.000 dólares, algunos de los monumentos no habían sido restaurados durante 60 años. [129]
Alrededores
Alrededor del parque
Al noroeste del parque se encuentra Battery Park City , una comunidad planificada construida sobre un vertedero en las décadas de 1970 y 1980, que incluye el parque Robert F. Wagner y el paseo marítimo de Battery Park City. Battery Park City, propuesto en 1966, lleva el nombre del parque. [175]
Battery Park contiene Battery Bikeway, un componente de Manhattan Waterfront Greenway , un sistema de parques, carriles para bicicletas y paseos marítimos alrededor de la isla de Manhattan. [176] El carril bici se completó a finales de 2015 [177] y consta de pavimentos de terracota cerca del paseo marítimo, adyacente a una pasarela peatonal de 20 pies (6,1 m). [176] El carril bici contiene tres conexiones a otras partes de Manhattan Waterfront Greenway:
Un carril bici se origina en el lado norte de Battery y corre paralelo a la autopista West Side hacia el oeste. Al norte de Battery Park City, el carril bici continúa hasta Hudson River Park , que se extiende hasta la costa del río Hudson . [178]
Otro carril bici sale de Battery desde el noroeste y corre directamente a la orilla del río Hudson a través de Battery Park City. [178]
En el extremo sureste de Battery, el carril bici continúa como East River Greenway , que pasa junto a FDR Drive . [178]
La casa de control de Battery Park , una entrada de metro emblemática en el borde del parque, que proporciona una entrada a la estación de metro Bowling Green.
Por debajo de Battery Park discurren dos túneles de carretera y varios túneles ferroviarios. El túnel Brooklyn-Battery , inaugurado en 1950, [75] [76] transporta tráfico vehicular a Brooklyn . [180] El paso subterráneo de Battery Park , inaugurado en 1951, transporta el tráfico de vehículos desde West Side Highway hasta FDR Drive . [78]
Un trozo de la antigua muralla (quizás del siglo XVII), descubierto durante las excavaciones del siglo XXI, se utiliza aquí como obra de arte en la nueva estación de metro de South Ferry.
A finales de 2005, las autoridades de la ciudad de Nueva York anunciaron que los constructores que trabajaban en la nueva estación habían encontrado los restos de un muro de piedra de la época colonial británica, de finales del siglo XVII o XVIII. [187] Después del análisis arqueológico, se informó ampliamente que el muro era la estructura más antigua hecha por el hombre que aún se encuentra en pie en Manhattan. Se encontraron cuatro paredes y más de 250.000 artefactos individuales, y una parte de una pared se colocó en exhibición temporal dentro del Castillo Clinton. Otra parte larga del muro estaba incrustada permanentemente en la entrada de la estación recién construida, a la misma profundidad debajo del nivel de la calle como se descubrió originalmente. [188]
Robert Tierney, presidente de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad de Nueva York , dijo que el muro probablemente se construyó para proteger las baterías de artillería originales del parque. Los restos fueron descritos como "un vestigio importante de la historia de la ciudad de Nueva York". [188]
^ El Battery Flagstaff, construido en un terreno recién ganado en Battery, fue reemplazado en 1809 y demolido alrededor de 1825. En 1809, el nuevo flagstaff más al este de Battery con una glorieta decorativa , que funcionaba como una concesión. [18] [19] [20] [21] [22] En agosto de 1863, la batería Flagstaff fue destruida por un rayo; posteriormente fue reemplazado. [23] [24]
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enlaces externos
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