La M3 es una autopista de Inglaterra que va desde Sunbury-on-Thames , en Surrey, hasta Eastleigh , en Hampshire; una distancia de aproximadamente 59 millas (95 km). La ruta incluye el área urbana de Aldershot , Basingstoke , Winchester y Southampton .
Se construyó como una autopista de tres carriles, excepto su sección de dos carriles entre la salida 8 ( A303 ) y la salida 9. La autopista se abrió en fases, desde Lightwater / Bagshot a Popham en 1971 a Winchester a Otterbourne Hill en 1995. Las últimas etapas atrajeron la oposición de las campañas ambientales en toda Gran Bretaña debido a su gran corte a través del bosque Twyford Down ; se llevaron a cabo numerosas protestas en la carretera que retrasaron su apertura. Se evitaron protestas similares en la A3 casi paralela gracias a la construcción del túnel Hindhead . Desde su finalización, la autopista ha sido una arteria hacia el oeste y las secciones medias de la Costa Sur y la Isla de Wight, incluso para el turismo. Los principales asentamientos más cercanos a la autopista están servidos por un ferrocarril que también se utiliza para los desplazamientos diarios, pero están relativamente dispersos . El tráfico en la M3 sufre retrasos y congestiones en sus secciones más transitadas cerca de los puntos calientes de desplazamientos y durante los períodos vacacionales. Desde Chertsey hasta Fleet, la carretera se convirtió en 2017 en una autopista inteligente , convirtiendo el arcén en un cuarto carril permanente con áreas de refugio de emergencia. [1]
La autopista fue aprobada originalmente como "Autopista de Londres a Basingstoke" con retrasos debido a la financiación de una extensión a Southampton [2] La carretera se construyó para aliviar dos carreteras principales de calzada única que estaban congestionadas. [n 1] [3]
En 1967, se ampliaron secciones de la A33 desde Popham, Hampshire, hasta un punto noreste de la circunvalación de Winchester a calzadas dobles; esto solo alivió parcialmente la creciente congestión, especialmente en Winchester , lo que llevó a que se aprobara la fase sur. [n 2] [3]
La sección oriental, desde Sunbury-on-Thames en Surrey hasta Popham cerca de Basingstoke, se inauguró en secciones: primero la sección de Hampshire en 1971 y luego la sección de Surrey en 1974. [4] El costo de esta primera fase fue de £46 millones. [5] Las obras viales completadas fueron una continuación de la A316 Country Way , una carretera rápida de tres carriles desde Apex Corner, Hanworth , en el Gran Londres hasta Sunbury-on-Thames.
El tramo es una de las cinco rutas hacia la mitad sur de Londres que llegan al centro de Londres con al menos una vía de doble calzada (o de doble sentido), las otras son la A3 (M) , la A30/A4, la M20 y la A2 . Sin embargo, aproximadamente una milla antes de llegar al centro de Londres se combina con las rutas de los accesos de la A30 y la M4.
En 1971 se celebró una primera consulta pública para la "Autopista M3 de Londres a Basingstoke: ampliación de Popham a Compton " centrada en la sección que pasaba por Winchester, tras lo cual se ordenó al ministerio que reconsiderara y volviera a consultar sobre las propuestas. [6] [7] Se celebró una segunda consulta pública en 1976-77. [8] [9] Se reabrió la decisión anterior de trazar la autopista a través o junto a las praderas fluviales entre St Catherine's Hill y la compacta ciudad catedralicia , y durante la investigación, que duró un año, el director del Winchester College fue expulsado a la fuerza junto con otros por causar un disturbio. [7]
El alcance de la ampliación de la M3 se redujo para aplazar la difícil decisión sobre la sección alrededor de Winchester y se construyó en dos secciones (de 'Popham a Bridget's Farm' y de 'Bridget's Farm a Bar End') en 1985. [4] Cuando se inauguró, se eliminó el cruce temporal con la ruta paralela A33.
La sección de la M3 desde cerca de la salida 12 ( Eastleigh y Chandler's Ford ) hasta la última salida 14 de la M27 reemplazó parte de la A33, que se actualizó al estándar de autopista y se inauguró en 1991. [7]
En 2008, el tramo más transitado de la autopista, en Chandler's Ford, transportó un promedio diario de alrededor de 130.000 vehículos. [10]
La sección sur comienza como una continuación de una avenida de un solo carril, Bassett Avenue y The Avenue en la ciudad de Southampton , ya que la M27 proporciona rutas alternativas desde otras partes de la ciudad, en particular su zona costera y el acceso al centro en horas pico, la autopista M271 y Mountbatten Way, que proporciona carreteras de dos a tres carriles que comienzan en el noroeste de la ciudad.
Se había previsto construir una estación de servicio en Basingstoke una vez finalizada la autopista, pero no se construyó; se sustituyó por una al norte de Fleet y otra al norte de Winchester. [ cita requerida ] Los planes para una estación de servicios en Basingstoke se publicaron nuevamente en noviembre de 2017 [11]
En abril de 1992 se inauguró un cruce adicional, numerado 4A, para Fleet. [12]
La M3 comienza en Sunbury-on-Thames en Surrey, en el límite del suroeste de Londres, como continuación de la A316, que tiene tres carriles en cada sentido desde Hanworth en el distrito londinense de Hounslow , y dos desde Chiswick . La autopista, 2 millas (3,2 km) después de su inicio, gira más al oeste-suroeste , [13] cruza el río Támesis en el puente Chertsey de la M3 al norte de Chertsey y luego tiene su segundo cruce, en la autopista M25 , antes de continuar a través de las aulagas, los pantanos y los brezos de Surrey Heath . Su tercer cruce es para Camberley , Bagshot, Bracknell , Ascot y Worplesdon . Desde la salida 4, divide en dos la conurbación norte del valle de Blackwater [n.º 3] y luego tiene su último cruce para Fleet y los pueblos nuevos/ampliados de principios del siglo XXI cercanos [n.º 4] , cruza la línea principal del suroeste , antes de bordear Old Basing y Basingstoke hacia el norte [n.º 5] . Girando nuevamente al suroeste, pasa Popham y, justo antes de llegar a la salida 8, donde un carril se convierte en la A303 que conduce a Exeter y al suroeste de Inglaterra . Desde aquí, la autopista continúa como una carretera de dos carriles a través del campo abierto y Micheldever Wood hasta que llega al norte de Winchester .
Tomando el "Winchester Bypass", la M3 retoma tres carriles por sentido en la salida 9, continúa directamente hacia el sur y luego toma una pequeña curva alrededor del este de la ciudad pasando por un corte profundo en Twyford Down y luego continúa hacia el suroeste nuevamente, cruzando la línea principal del suroeste una segunda vez junto al río Itchen y a través del área urbana -suburbana de Eastleigh antes de cruzar la línea ferroviaria de Eastleigh a Romsey y terminar en la rotonda de Chilworth en el borde de Southampton.
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y la identificación de la calzada. [25]
Datos geográficos relacionados con la autopista M3 en OpenStreetMap
