La línea Eastleigh-Romsey es la línea ferroviaria de Eastleigh a Romsey en Hampshire , Inglaterra . En Eastleigh, los trenes se unen a la línea principal South West para continuar su viaje a Southampton . En Romsey terminan la mayoría de los trenes. La línea no está electrificada y todos los trenes funcionan con diésel.
La línea, que forma parte del London and South Western Railway , [1] era parte de la línea de Bishopstoke (ahora Eastleigh ) a Salisbury , que fue autorizada el 4 de julio de 1844. [2] La construcción de la línea fue problemática, ya que los propietarios de tierras, algo inusualmente , adoptó una actitud obstructiva hacia el ferrocarril. [2] Los problemas se vieron exacerbados por la elección de un pequeño contratista en lugar de opciones más establecidas y con más experiencia para ahorrar dinero. [2] Además, las condiciones climáticas durante la construcción provocaron que los movimientos de tierra se deslizaran y luego se congelaran. [2] Como resultado de todos estos factores, la apertura de la línea se pospuso tres veces antes de que el tráfico de carbón y mercancías utilizara la línea por primera vez el 27 de enero de 1847. [2] La línea se abrió al tráfico de pasajeros el 1 de marzo. 1847 y fue la ruta principal de Salisbury a Londres desde ese momento hasta la apertura de la línea directa de Salisbury más de una década después, el 1 de mayo de 1857. [2]
La estación Ford de Chandler se cerró al tráfico de mercancías el 1 de junio de 1964, y cinco años después, el 5 de mayo de 1969, la estación también se cerró al tráfico de pasajeros cuando se retiraron los servicios regulares de pasajeros. [2] Originalmente construida como vía doble, la línea se unificó el 1 de mayo de 1972. [2] La línea continuó siendo utilizada por trenes de piedra desde el área de Mendip hacia y desde Botley , así como por otros servicios de carga, así como por los fines de semana. desvíos del tráfico de pasajeros. [2]
En 1999 se presentó un plan de £10 millones para reabrir Southampton Terminus y Northam , que debían haber sido controladas por East Anglia Railways Train Company. Sus planes incluían la construcción de un nuevo enlace ferroviario utilizando la vía restante actual junto al estadio St. Marys y hasta el Waterfront, que ahora está custodiado por el Ayuntamiento de Southampton para futuras conexiones ferroviarias. Esto habría permitido que los trenes fueran desde Southampton Waterfront a East Anglia sin la necesidad de hacer transbordo en Londres . También se esperaba que redujera el tráfico alrededor de Southampton con una línea de cercanías local que uniera Waterfront con Romsey , Halterworth y Chandler's Ford, pero el plan no se concretó por razones desconocidas. [3]
La línea entre Eastleigh y Romsey se reabrió al tráfico de pasajeros en mayo de 2003 con una estación reconstruida en Chandler's Ford . [4]
Los servicios y estaciones de esta línea son operados por South Western Railway . Tiene un servicio cada hora en cada dirección que recorre una ruta en forma de seis desde Romsey a Salisbury , desde Romsey vía Eastleigh y Southampton antes de volver a visitar Romsey y continuar hasta Salisbury. El servicio es actualmente operado por DMU Clase 158 . [5]
Durante gran parte de la ruta, la línea pasa cerca de Monks Brook ; al noreste de Chandler's Ford, cruza el borde del sitio de especial interés científico Trodds Copse .
