El transporte ferroviario en Austria es propiedad principalmente de la empresa nacional de transporte ferroviario de Austria , los Ferrocarriles Federales Austriacos ( en alemán : Österreichische Bundesbahnen , ÖBB), que también gestiona el transporte ferroviario en Liechtenstein . La red ferroviaria austriaca consta de 6.123 km (3.805 mi), su ancho de vía es de 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 pulgada) de ancho estándar y 3.523 km (2.189 mi) estánelectrificados. Además, también hay variosferrocarriles de vía estrechayfuniculares.
Dentro de la Unión Europea , Austria se encuentra entre los líderes en cuanto a distancia recorrida en ferrocarril por habitante y año: 1.510 km (940 mi) en 2022. [1]
Austria es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país de la UIC para Austria es 81.
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La red ferroviaria austriaca, además del sistema ferroviario principal, también incluye algunos funiculares , trenes de cremallera y varios ferrocarriles históricos derivados principalmente de parte de líneas en desuso. Algunas líneas secundarias se han construido en vía estrecha .
La siguiente es una lista alfabética de las líneas ferroviarias de ancho de vía estándar en Austria:
Debido al trazado de la frontera entre Austria y Alemania y al relieve montañoso, la línea ferroviaria más corta entre Innsbruck ( Tirol ) y Salzburgo ( estado de Salzburgo ) discurre por territorio alemán. Este corredor ferroviario, conocido como Deutsches Eck ( literalmente , " esquina alemana " ), consta de dos líneas ferroviarias, Kufstein-Rosenheim y Rosenheim-Salzburgo , que discurren casi íntegramente en Alemania.
El ferrocarril del valle inferior del Inn y el ferrocarril del Brennero representan un importante corredor norte-sur para los trenes que circulan entre Alemania e Italia a través de Austria. Para acortar el tiempo de viaje, actualmente se está construyendo el túnel de base del Brennero de 55 km (34 mi) de longitud entre Innsbruck y Franzensfeste ( Fortezza ), Tirol del Sur . Los trenes circularán a una velocidad de hasta 250 km/h (160 mph) a través de este túnel. Será solo un poco más corto que el túnel ferroviario más largo del mundo, el túnel de base del San Gotardo en Suiza.
Otro túnel ferroviario que se encuentra actualmente en construcción es el túnel Koralm, de 32,9 kilómetros de longitud , que acortará el tiempo de viaje entre Klagenfurt y Graz .
República Checa – Cambio de tensión a 25 kV 50 Hz CA
Alemania : mismo voltaje 15 kV, 16,7 Hz CA
Hungría – Cambio de tensión a 25 kV 50 Hz CA
Italia – cambio de tensión a 3 kV DC
Liechtenstein : mismo voltaje 15 kV, 16,7 Hz CA
Eslovaquia – Cambio de tensión a 25 kV 50 Hz CA
Eslovenia – cambio de tensión a 3 kV CC.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Suiza : mismo voltaje 15 kV, 16,7 Hz CA, pero diferentes pantógrafosEn Austria se construyeron muchos ferrocarriles de vía estrecha debido a la dificultad del terreno montañoso. Muchos de ellos sobreviven hasta hoy como transporte común o como ferrocarril histórico .
Suiza – 750 mm / 2 pies 5+ Calibre de 1 ⁄ 2 pulgada :
Los principales operadores de la red ferroviaria de Austria son los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) y la Westbahn. Además, la Deutsche Bahn (DB) alemana y la České dráhy (ČD) checa también operan servicios de trenes de pasajeros a destinos en Austria.
Los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) son la empresa ferroviaria nacional. Opera trenes de pasajeros de larga distancia nacionales e internacionales (por ejemplo, RailJet , Transalpin ), la mayoría de los trenes de cercanías urbanos, conocidos como S-Bahn (S), así como trenes Regional-Express (REX) y regionales (R). ÖBB también opera trenes Intercity-Express (ICE) a Alemania utilizando trenes pendulares Clase 4011 (ICE T) . Además, ÖBB opera conjuntamente el City Airport Train al Aeropuerto de Viena . ÖBB también opera su propia marca de trenes nocturnos a otros países europeos como Nightjet (NJ). La empresa también posee y opera la línea ferroviaria Feldkirch–Buchs , que une Austria y Suiza a través del Principado de Liechtenstein .
WESTbahn opera trenes exprés en la línea ferroviaria occidental de Austria . Incluye servicios de pasajeros nacionales e internacionales.
Los trenes de carga son operados por Rail Cargo Austria (RCA).
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Los servicios ferroviarios urbanos se conocen como S-Bahn (S) y U-Bahn (U). Los trenes regionales se denominan Regionalzug (R) en Austria.
La historia del transporte ferroviario austríaco comienza con el Reisszug , un funicular privado tirado por caballos que llegaba hasta la fortaleza de Hohensalzburg . Construido a finales del siglo XV y documentado por primera vez en 1515, es el funicular más antiguo conocido del mundo y posiblemente la línea ferroviaria más antigua que existe . [7] [8]
En el siglo XIX, después de la construcción de varios tranvías tirados por caballos , en 1837 se inauguró la línea Nordbahn Viena - Břeclav . En 1884 se creó la Compañía Imperial Real de Ferrocarriles Estatales de Austria (Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen, kkStB) , una empresa que prestaba servicio a la parte austriaca de Austria-Hungría [9] y en 1923, algunos años después de la disolución del imperio , se fundó la compañía nacional BBÖ (Bundesbahnen Österreich) .
Tras la anexión de Austria a la Alemania nacionalsocialista en 1938, la BBÖ pasó a manos de la Deutsche Reichsbahn . Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945 se restablecieron los ferrocarriles federales austríacos, que pronto pasaron a llamarse Österreichische Bundesbahnen (ÖBB).
En 1998, el mercado se liberalizó y alcanzó uno de los mayores grados de apertura de la UE según el Índice de Liberalización Ferroviaria de 2011, aunque la cuota de mercado de ÖBB sigue siendo superior al 90% en el transporte ferroviario de pasajeros. [10]
