La Unión Internacional de Ferrocarriles ( en francés : Union internationale des chemins de fer , UIC ) es un organismo internacional de la industria del transporte ferroviario .
Los ferrocarriles de Europa originaron muchas empresas distintas y hubo muchos cambios de fronteras después de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles . Los ferrocarriles coloniales eran responsabilidad de la madre patria. En este entorno se creó la UIC el 17 de octubre de 1922, [2] con el objetivo de estandarizar las prácticas industriales.
El reparto de ingresos por entradas se llevó a cabo originalmente con el equivalente en moneda del franco UIC . La clasificación UIC y los códigos de país UIC permitieron una determinación precisa de las capacidades y la propiedad del material rodante, y a los vagones se les asignaron números de vagón UIC únicos . El sistema de radiotelecomunicaciones GSM-R de la década de 1990 es una especificación de interoperabilidad internacional que cubre sistemas de voz y señalización para comunicaciones ferroviarias cuya especificación es mantenida por el proyecto Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) de la Unión Internacional de Ferrocarriles.
La misión de la UIC es "promover el transporte ferroviario a nivel mundial y afrontar los retos de la movilidad y el desarrollo sostenible". [3]
Los principales objetivos de la UIC [3] son:
Cuando se fundó en 1922, la UIC tenía 51 miembros de 29 países, incluidos Japón y China . Fueron pronto [ ¿ cuándo? ] a los que se unieron miembros de la Unión Soviética , Oriente Medio y el norte de África. [ especificar ] En febrero de 2024, la UIC tiene 218 miembros [4] en los cinco continentes. [3] De estos hay:
ÖBB.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Infrabel y SNCB
ŽFBH y ŽRS
BDZ y NRIC
Ferrocarriles de China y NRA
HŽ Infrastruktura y HŽPP
ČD y Správa železnic
OSD
ALCA
SNCF
DB
Tren Helénico y OSE
Gysev/Raaberbahn y MÁV
ferrocarriles de la India
RAI
TIR
CIÉ
Ferrocarriles de Israel
FS
JR Este
KTZ
Korail y el Ferrocarril Nacional de Corea
LDZ
LTG
CFL
UBTZ
ONCF
NS y ProRail
Perdición ni
PKP
CP e Infraestruturas de Portugal
CFR Călători, CFR Marfă y CFR SA
RAE
IŽS
ŽSR , ŽSSK y ŽSSK Cargo
SŽ
Adif y Renfe
Carga Verde , SJ y Trafikverket.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
BLS y SBB CFF FFS
SFC
THSRC
TCDD y TCDDT
UZ
Eurostar I y Network Rail
ANESRIF
ALAF y JST.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
NTC , TFNSW , Queensland TMR , Victoria DOTP y PTA de Australia OccidentalBR ICS y UbimetBCC
ANPTrilhos.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
RAC BJTU , CARS, CRDC, CRECC, CRRC Zhuzhou Institute , CRRC Qingdao Sifang RSRI, CRSC Research & Design Institute , SWJTU y Tongji University
Y yo Ermewa , Europe Express , Lisea, Región Grand Est , Systra y TELT
ARTEBodensee-Schiffsbetriebe y OPTIMA-TOURSÉKM, FoxRail y VPE NCRTC y NHSRCLIsfahán Kafriz ntv JR RTRI
Corporación de Ferrocarriles de Aqaba y JHRkrriCarril RB
ARTEMTZ Eurail y Hitrail
COGEFER Entur y Norske Tog
PUNTO ikMedwayDESPUÉSTGA
CFS y SENTEREurorail Logística y ŽS
RSR y TUTFCH y FFELíneas ASTOC, Jernhusen y StenaAlianza Swisspass y Eurofima
DRT
MOEI BCRRE , GCRE , Harsco , HS2 Limited y RSSB
AAR y FRA
ara [5] SNTF FASE
Reino UnidoZHD Trenes de SídneyGKB y WLB
ADY Thalys BRC
SOPAFERB
Camriel Por ferrocarril
EFE
SIPF y SitarailCarga HŽ Agencia estudiantil
ENR
EDR realidad virtual Conseguir enlaceSetragERC.D
Ferrocarril georgiano Grupo ÁticaCarga GYSEV trenord JR Central , JR Freight y JR Oeste
KRC Carga CFL
ktm
SNIM
ŽPCG
Infraestructura ZRSM
Omán Rail PNRCTV, GFR y UnicomGTS Srbija Kargo y Srbijavoz ETS , Euskotren , FGC y LFP RHB CVR TER
SNCFT Ferrocarril Etihad Ferrocarriles de NI Amtrak y CHSRA
VNR
BCh
ONATRA
DJKA, KAI y MASKA
Ferrocarril de Libia MyHSR Corp y RAC Transporte ZRSM
FPC, MIIT , NIIAS, RZD , RZDstroy y VNIIZHT
Corporación de Ferrocarriles de SudánFerrocarriles sirios de HedjazEl 12 de noviembre de 2010, la UIC abrió una oficina regional africana en Túnez , Túnez, con el apoyo de SNCFT . [6]
El 9 de marzo de 2022, la UIC suspendió a todas las empresas miembros de Rusia y Bielorrusia, tras la invasión rusa de Ucrania . [7]
Para proporcionar un entendimiento común y reducir posibles confusiones, la UIC ha establecido una terminología ferroviaria internacional estándar y un tesauro de términos trilingüe (inglés-francés-alemán). El tesauro fue el resultado de la cooperación con la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT/ CEMT ) y se publicó en 1995. [8]
La UIC ha establecido sistemas para la clasificación de locomotoras y su disposición de ejes , coches y vagones de mercancías .
La UIC desempeña un papel importante en la estandarización de piezas, datos y terminología ferroviaria, aunque varía el grado en que sus miembros han adoptado sus normas. Por ello, los códigos UIC (también conocidos como folleto UIC ) se desarrollan desde el inicio de la labor de la UIC. La UIC utiliza un nuevo término para estos folletos de la UIC para una mejor comprensión: Solución Ferroviaria Internacional ( IRS ). [9]
Algunos códigos UIC son:
