SYSTRA es un grupo multinacional de ingeniería y consultoría en el sector de la movilidad , cuyos campos de actividad incluyen el ferrocarril y el transporte público. SYSTRA emplea a unas 10.300 personas en todo el mundo [2] y es una sociedad limitada cuyos accionistas incluyen a la compañía ferroviaria nacional francesa SNCF , RATP y varios bancos.
Los orígenes: la ingeniería francesa
La historia de SYSTRA comienza en 1957, cuando la SNCF creó SOFRERAIL (Sociedad Francesa de Diseño y Construcción Ferroviaria). [3] Cuatro años más tarde, la RATP crea también su propia rama de ingeniería: SOFRETU (Sociedad Francesa de Diseño y Construcción de Transportes Públicos). SOFRERAIL y SOFRETU se fusionan en 1995, originalmente bajo el nombre SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, luego abreviado a SYSTRA en 1997. [4]
En junio de 2011, INEXIA (rama de ingeniería de la SNCF) y XELIS (la rama de ingeniería de la RATP lanzada en 2006) se unen a SYSTRA. [5] La fusión se ratifica finalmente el 1 de julio de 2012. [6]
Adquisiciones y desarrollo internacionales.
Creada como una empresa internacional, SYSTRA desarrolla rápidamente una red de sucursales y filiales en más de 50 países.
En 1990 se crea la filial CANARAIL en Montreal (ahora conocida como SYSTRA Canadá), y en 1994 se abre la sucursal estadounidense en la ciudad de Nueva York bajo el nombre de SYSTRA Consulting.
En 2000, SOTECNI, empresa italiana de servicios de ingeniería de transporte urbano y ferroviario, se unió a SYSTRA y se convirtió en SYSTRA SOTECNI. [9]
En 2006, después de 50 años de presencia en India , se crea SYSTRA India en Delhi y se desarrolla aún más con la adquisición de la oficina de ingeniería india SAI en 2014. [10]
En 2015, SYSTRA compra JMP Consultants Ltd, [11] una empresa británica que se especializa en consultoría de ingeniería y planificación del transporte. Ese mismo año, SYSTRA compra Tectran, fortaleciendo así su implantación brasileña. [12]
En 2016, SYSTRA adquiere 4 nuevas filiales: [13] Dalco Elteknik AB (una empresa sueca de ingeniería ferroviaria), Scott Lister (una empresa australiana especializada en ingeniería de sistemas y gestión de riesgos ), SIAS Transport Planners (una empresa británica especializada en consultoría de planificación del transporte ) y VETEC (empresa brasileña de ingeniería y consultoría en transporte por carretera y ferrocarril).
En 2017, el grupo refuerza su departamento de "puentes y estructuras de ingeniería civil" con la adquisición de la empresa californiana International Bridge Technologies. [14] Sus filiales brasileñas Tectran y VETEC se fusionan a finales de ese mismo año.
En 2018, la sucursal canadiense, CANARAIL, cambia su nombre a SYSTRA Canadá. [15]
En 2019, SYSTRA adquirió TSP Projects en Reino Unido y C&S Conseils en Francia. [7] [16]
En 2021, SYSTRA adquirió SWS Engineering, con sede en Italia. [7]
En 2023, SYSTRA adquirió las entidades suecas, danesas y noruegas de Atkins , [17] [18] [19] Rail Systems Australia (una empresa de señalización ferroviaria), [20] Bamser (una empresa australiana de ingeniería de túneles), [21] [22] y Subterra (una empresa de ingeniería de túneles con sede en España y América Latina). [23] [24]
Mercados y Servicios
La empresa trabaja en colaboración con grupos industriales o empresas de equipamiento. Actúa como consultor en el sector del transporte público, o como proveedor de servicios de operación para empresas gestoras. [3] Como tal, SYSTRA trabaja igualmente como subcontratista para clientes privados y públicos.
SYSTRA segmenta su actividad por especialidad pero también por sector. [25]
Gestión de activos y asistencia de operación y mantenimiento
Proyectos significativos
Metro de Santiago, ChileViaducto en U – Dubái
Tranvía
SYSTRA participó en el diseño de más del 60% de las líneas de tranvía en funcionamiento [26] en Francia. En 1997, SYSTRA se asoció con el grupo de ingeniería TYSIA [27] para diseñar el tranvía de Burdeos , el primero sin catenaria. [28] Las líneas de tranvía de Brest [29] y Casablanca [30] , diseñadas por SYSTRA , fueron nombradas segundas mejores del mundo por la Asociación Británica de Tránsito de Tren Ligero en 2012. SYSTRA también es responsable de la gestión del proyecto del tranvía de Dubai . inaugurado en 2014. [31] El grupo había estado activo en la capital desde 2003, cuando se le encargó realizar estudios preliminares para el metro. En 2018, se le pidió a SYSTRA Canadá que diseñara el tranvía de la ciudad de Quebec . [32]
Metro
SYSTRA participó en uno de cada dos proyectos subterráneos en todo el mundo, [26] ya sea como diseñador o ingeniero, para realizar estudios o ayudar en la gestión del proyecto. La empresa ha contribuido a los siguientes proyectos destacados:
Metro de Dubaï : SYSTRA realizó los estudios preliminares desde el inicio del proyecto en 2003 y posteriormente diseñó todo el sistema. [34]
Metro de la Ciudad de México : SYSTRA fue encargada como asistente técnico para la construcción de la línea B, [35] que completa la red existente en México .
Metro de La Meca : SYSTRA diseñó esta línea, pensada para facilitar el transporte de los peregrinos. [36]
Metro de Bakú : SYSTRA diseñó el proyecto y dirigió los estudios de 2009 a 2014. [37]
Metro de El Cairo : desde 1970, SYSTRA ha firmado 20 contratos con la Autoridad Nacional de Túneles, [38] que incluyen estudios preliminares, concepción, supervisión de obra y mantenimiento de tres de las líneas de metro. [39]
Metro de Argel : SYSTRA gestionó las obras y puso en servicio el Sistema Integral (IS). [40]
Grand Paris Express : SYSTRA participa en los estudios preliminares del nuevo metro desde 2011 y posteriormente se unió a otros proyectos de estructuración:
Proyectos de sistemas de asistencia a la gestión, gestión de equipos rodantes y conducción automatizada para las líneas 15, 16 y 17. [41]
Gestión de proyectos en el sitio de mantenimiento de Vitry-sur-Seine . [42]
Dirección de proyectos de infraestructuras en el primer tramo de la línea 15 Sur, entre Noisy-Champs y Villejuif Louis Aragon y dirección de proyectos de infraestructuras en la línea 15 Oeste junto con SETEC . [43]
Metro de Lyon SYSTRA ha estado trabajando en el Metro de Lyon durante aproximadamente una docena de años, y más recientemente ha emprendido la modernización y automatización de las líneas B y D. [45]
Metro de Toulouse : SYSTRA ha realizado los estudios preliminares de las líneas A y B y está diseñando el tramo central de la línea C. [46]
Metro de Bruselas : SYSTRA se encarga de la automatización de las dos líneas principales de la red (líneas 1 y 5) [47]
Metro de Copenhague : SYSTRA se encargó de los trabajos de ingeniería civil y la gestión del proyecto para la línea de metro Cityringen . [48]
Proyecto Crossrail : SYSTRA ha sido elegida como socio para gestionar el tramo de metro bajo el centro de Londres. [49]
Metro de Nagpur : SYSTRA trabajó como consultor e ingeniero en la creación de las dos primeras líneas de metro de la ciudad. [50]
Metro de Mumbai : SYSTRA fue designada consultora para las líneas 1 y 4 del metro de Mumbai. [51]
Metro de Chennai : SYSTRA fue designada consultora para las fases 1 y 2 del metro de Chennai. [52]
Metro de Surat : Systra obtiene el contrato de la fase I del proyecto ferroviario del metro de Surat de la India. [53]
Metro Express del Aeropuerto de Hyderabad : El consorcio liderado por SYSTRA fue seleccionado como consultor de ingeniería para el proyecto del Metro del Aeropuerto de Hyderabad, basándose en las recomendaciones de un comité técnico. [54]
Carril
Programa de electrificación de Dinamarca: este programa cubre una red que abarca 10.000 km y se implementó en 2017. [34] SYSTRA ha realizado trabajos de consultoría para Banedanmark , que gestiona la red.
Línea Norte Sur de mercancías y pasajeros ( Arabia Saudita ): SYSTRA realiza trabajos de consultoría para el estudio, dirección y supervisión de obras de construcción. [55] La línea tiene más de 1.400 km de longitud, su eje de mercancías se puso en servicio en 2017 y su línea de pasajeros en 2018.
Línea Brest-Quimper: el director del proyecto confió a SYSTRA las obras de renovación y la línea se reabrió a finales de 2017, aumentando su oferta en un 50%. [56]
Línea Belfort-Delle: SYSTRA ha realizado los estudios preliminares y supervisado las obras que comenzaron en 2011. [57] Cerrada desde 1992, [58] la línea fue reabierta a finales de 2018 y ahora es una de las principales líneas franquistas. -Enlaces suizos. [59]
Tren expreso regional de Dakar: la magnitud de este proyecto, la velocidad de ejecución y los retos técnicos y socioeconómicos lo hacen sumamente inusual. [61] SYSTRA ayudó en la gestión del proyecto desde 2015 hasta la inauguración a principios de 2019. [62]
En el sur de California, SYSTRA fue seleccionada para reconstruir 121 vagones de dos pisos utilizados por Metrolink (operador de transporte interurbano en el sur de California) .
Líneas de Alta Velocidad
HSL Sur de Europa Atlántico: SYSTRA es el ingeniero elegido por el grupo COSEA. [64] SYSTRA posee el 30% de la empresa de mantenimiento MESEA, junto con VINCI hasta 2054. [65]
Segunda fase del HSL de Europa del Este: SYSTRA realiza trabajos de consultoría para el estudio, la gestión del proyecto y la supervisión de la obra. [64] Durante las pruebas dinámicas para la ratificación legal de la línea el 14 de noviembre de 2015, el tren de prueba descarrila. La empresa, la SNCF y tres personas físicas fueron objeto de una investigación formal el 19 de diciembre de 2017. [66] El procedimiento judicial está en curso.
Desde 2018, SYSTRA ayuda a la SNCF a implementar la nueva línea Provenza-Costa Azul (LNPCA) en Francia. [67]
Alta Velocidad 1 (Reino Unido), Eurotúnel : SYSTRA realizó trabajos de consultoría para el estudio, dirección de obra, supervisión de obra y apertura del túnel.
Tren de Alta Velocidad Seúl-Busan ( Corea ): SYSTRA realizó trabajos de consultoría para el estudio, dirección de proyecto, supervisión de obra y apertura de la línea. [64]
En Marruecos , [68] SYSTRA participó en el primer proyecto africano HSL junto con la SNCF y otras empresas francesas. La línea se puso en servicio en noviembre de 2018.
Circunvalación Nimes-Montpellier: es la primera alta línea de alta velocidad dedicada tanto a mercancías como a pasajeros en Francia. SYSTRA diseñó y construyó la línea y gestionó el proyecto y las pruebas de prueba. Los servicios de carga comenzaron a finales de 2017 y los de pasajeros a mediados de 2018. [69]
Teleféricos urbanos
SYSTRA participa en la definición, diseño e integración de proyectos de transporte por cable en entornos urbanos. Por ejemplo, la empresa fue elegida para diseñar, implementar y mantener el teleférico de Orleans [70] y en 2018 ganó el contrato para el proyecto del teleférico de Marsella . [71] SYSTRA también está diseñado Toulouse . El teleférico de [72] , el segundo proyecto de teleférico urbano en Francia después del de Brest (inaugurado en 2016 [73] ), y el segundo más largo.
Puentes
En 2014, SYSTRA recibe el encargo de realizar estudios para el puente Chacao , que unirá la isla chilena de Chiloé con el continente. Es el proyecto de puente colgante más grande de Sudamérica. [74] Ubicado cerca de una falla sísmica, el proyecto es un desafío tecnológico. La construcción fue aprobada en febrero de 2019.
En 2017, SYSTRA adquirió International Bridge Technologies, una destacada empresa de ingeniería de puentes. En esa ocasión, el grupo anunció que lanzaría una red mundial de expertos en el tema. [76]
En 2018, SYSTRA fue seleccionada por la ciudad de Kingston, Canadá, para diseñar y construir un puente de 1,2 km sobre el río Cataraqui . Está previsto que la construcción comience en 2019. [77]
Estructuras subterráneas
SYSTRA es responsable de un tramo del túnel Euralpin Lyon-Turín (TELT) , uno de los mayores proyectos ferroviarios de Europa. [78] [79] [80]
El 5 de octubre de 2021, SYSTRA adquirió SWS, una empresa italiana líder en ingeniería reconocida mundialmente por su experiencia en el campo de túneles y estructuras subterráneas, convirtiéndola en SYSTRA SWS. La adquisición permitió a SYSTRA reforzar su experiencia en este campo, aumentar su presencia en Italia y acceder a nuevos mercados en el diseño y construcción de túneles, particularmente en Europa.
Innovación
Ville10D
SYSTRA ha sido socio del programa nacional de investigación francés Ville10D desde 2012. [81] El programa promueve constantemente la explotación de espacios subterráneos urbanos a través del diseño de metrópolis sostenibles. [82] Con alrededor de 30 socios (ingenieros, directores de proyectos, laboratorios de investigación, empresas y ONG), el programa espera mejorar el conocimiento de los recursos subterráneos y demostrar que existe una alternativa realista al trazado únicamente de la superficie. Esta iniciativa de la Asociación Francesa de Túneles y Espacios Subterráneos (AFTES) cuenta con el apoyo del Ministro francés para la Transición Ecológica. [83]
Tren Autónomo
Los equipos de SYSTRA también trabajan en el desarrollo de trenes autónomos junto con la SNCF. El objetivo es crear un sistema que perciba su entorno de una manera que imite la capacidad de observación de los maquinistas. [84] Desde 2015, el grupo ha trabajado con varios socios en proyectos de investigación e innovación a nivel europeo, incluidos IN2RAIL, [85] SHIFT2RAIL [86] y CAPACITY4RAIL. [87] Estos proyectos pretenden optimizar la concepción de elementos clave de la infraestructura (vías, aparatos de vía), desarrollar un mantenimiento predictivo y prever futuros sistemas de gestión ferroviaria. [88]
Hiperbucle
Desde 2016, la firma forma parte del comité tecnológico consultivo de Virgin Hyperloop One , empresa que desarrolla la tecnología de transporte de alta velocidad " Hyperloop ". En enero de 2017, la empresa californiana encargó a SYSTRA que evaluara la seguridad de las infraestructuras de Hyperloop para obtener la validación legal del proyecto. [89] Las dos primeras pruebas se realizan con éxito ese mismo año. [90] El grupo recibe el premio BIM por "Build Earth Live Hyperloop", en Dubai durante el "Hyperloop Station Design Competition", por su proyecto Möbius. [91] El desafío de 2 días consistió en utilizar una plataforma BIM colaborativa para concebir un prototipo que llevaría el viaje en tren de 2h30 entre Dubai y el Emirato de Fujairah a unos 10 minutos. [92]
Proyecto ASV de Singapur
En Singapur, SYSTRA apoyó el proyecto ASV (Simulación y validación de conducción automatizada) en colaboración con el Instituto de Investigación Tecnológica SystemX, la NTU (Universidad Tecnológica de Nanyang), Renault , SNCF y AV Simulation (filial de OKTAL). El proyecto, una de las líneas estratégicas del CETRAN (Centro de Excelencia para Ensayos e Investigación de Vehículos Autónomos), se centra en el desarrollo de una plataforma de simulación digital para probar y certificar la seguridad de vehículos autónomos en entornos urbanos y suburbanos. Durante 48 meses, se probaron vehículos autónomos en un terreno de prueba de 2 hectáreas que se parecía a las principales carreteras de Singapur. [93]
La fábrica
En 2012, SYSTRA crea el taller " La Fabrique " que utiliza un método rápido de innovación "makerstorming" inventado por la agencia Nod-A. [94] El taller reúne a empleados y oradores externos en un enfoque interdisciplinario para reflexionar sobre problemas prácticos y encontrar respuestas. En 2016, "La Fabrique" recibió el Sello 2017 de L'Observeur du Design. [95]
Resultados y contexto económico
En la clasificación Engineering News-Record (ENR) 2023 (basada en la facturación de 2022), SYSTRA ocupó el tercer lugar en "Transporte masivo y ferrocarril", el cuarto en "Puentes" y el octavo en "Transporte". [96] [97] ENR también clasificó a SYSTRA en el puesto 24 entre las 225 principales firmas de diseño internacionales y en el 45 entre las 150 principales firmas de diseño globales. [97]
El grupo se basa en la experiencia histórica de la SNCF y de la RATP. [98]
SYSTRA está presente en todos los continentes, en 80 países en total. [26] La empresa divide su actividad entre 7 regiones, apoyándose en sus filiales locales. En 2017, SYSTRA participó en el 60% de los proyectos de líneas de metro automatizadas del mundo. Los ingresos internacionales están creciendo, del 55% en 2015 a dos tercios en 2018. [26]
SYSTRA emplea a unos 10.000 empleados en todo el mundo. [2]
Premios
Premios Estructurales 2008 otorgados al proyecto St. Pancras International Station High Speed 1 . El premio otorgado al consorcio RLE (Arup, Bechtel, Halcrow, SYSTRA) por el diseño estructural de los edificios.
Gran Premio Nacional de Ingeniería, concedido en 2008 por SYNTEC Ingénierie a Daniel DUTOIT (SYSTRA) por el diseño general y la gestión del proyecto del metro de Dubai. [99]
Premio de Seguridad 2010 (RTA – Autoridad de Carreteras y Transporte, Dubai): Premio otorgado a SYSTRA – PARSONS por mantener altos estándares de salud, seguridad y medio ambiente.
Proyecto de transporte MEED del año (2011) otorgado a SYSTRA & Parsons para la línea roja del metro de Dubai [100]
Premio del centenario otorgado en 2013 por la FIDIC al metro Makkah – Mashaaer. [101]
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