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Compañía ferroviaria de carga de Japón

El exclusivo contenedor intermodal de 12 pies (3,7 m) utilizado por JR Freight

Japan Freight Railway Company (日本貨物鉄道株式会社, Nippon Kamotsu Tetsudō Kabushiki-gaisha ) , o JR Freight ( JR貨物, Jeiāru Kamotsu ) , es una de las siete empresas que constituyen el Japan Railways Group (JR Group). Proporciona transporte de carga a nivel nacional en todo Japón . Su sede se encuentra en Shibuya, Tokio, cerca de la estación Shinjuku . [1]

El Japan Railways Group se fundó el 1 de abril de 1987, cuando se privatizó la empresa Japanese National Railways (JNR). La empresa se dividió en seis compañías ferroviarias regionales de pasajeros y una única compañía ferroviaria de carga , Japan Freight Railway Company.

La empresa sólo cuenta con unos 50 kilómetros (31 millas) de vías propias y, por lo tanto, opera en vías propiedad de los seis ferrocarriles de pasajeros JR, así como de otras compañías que proporcionan transporte ferroviario en Japón .

Ciencias económicas

En 2017, solo alrededor del 5% de toda la carga en Japón se transporta por ferrocarril, pero casi la totalidad de eso, el 99%, es transportado por JR Freight. [2] Los camiones transportan alrededor del 50% y los barcos alrededor del 44%. [2] JR Freight ha visto su participación en el mercado de carga disminuir gradualmente desde 1993. [ cita requerida ] En la década de 2010, JR Freight ha estado transportando más carga debido a la disminución en el número de conductores de camiones disponibles debido a la edad, así como a la política gubernamental para reducir el dióxido de carbono. [2] JR Freight ha tenido un déficit durante muchos años. [3]

Pauta

Terminal de carga de Umeda en Osaka en junio de 2011

Si bien la mayor parte de la operación de JR Freight se realiza en las vías propiedad de otras empresas de JR y mantenidas por ellas, JR Freight es propietaria de las líneas ferroviarias (como negocio ferroviario de categoría 1) de la siguiente manera:

Material rodante

A partir del 1 de marzo de 2017 , JR Freight posee y opera el siguiente material rodante , [4] y la mayor parte del material rodante más nuevo es construido exclusivamente por Toshiba Infrastructure Systems & Solutions :

Locomotoras diésel

Locomotoras eléctricas

Unidades múltiples eléctricas

Antiguo material rodante

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Japan Freight Railway Company. «Descripción general de la empresa» . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
  2. ^ abc "Las empresas japonesas están recurriendo al tren para transportar mercancías en medio de la escasez de nuevos camioneros". The Japan Times Online . 17 de enero de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
  3. ^ WISETJINDAWAT, W.; et al. (2015). "Elección de modo poco frecuente en el transporte de mercancías: cambio modal de la carretera al ferrocarril". Revista de la Sociedad de Asia Oriental para Estudios de Transporte . 11 : 774–787. doi :10.11175/easts.11.774.
  4. ^ El hombre que mató a JR[Lista de asignación de locomotoras JR Freight]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). vol. 46, núm. 400. Japón: Kotsu Shimbun. Agosto de 2017. pág. 42.

Enlaces externos