La Batalla de La Haya ( en holandés : Slag om Den Haag ) tuvo lugar el 10 de mayo de 1940 durante la Batalla de los Países Bajos . Se lanzaron unidades alemanas Fallschirmjäger en La Haya y sus alrededores para capturar los aeródromos holandeses y la propia ciudad.
Después de asegurar una cabeza de puente, la Alemania nazi esperaba que los Países Bajos se rindieran ese día. Los alemanes, sin embargo, no lograron ese objetivo ya que sus fuerzas no habían podido mantener sus logros iniciales. Esto se debe a que los holandeses se reagruparon y luego lanzaron contraataques eficaces. Bolsas aisladas de tropas alemanas, lideradas por Hans von Sponeck , se retiraron a las dunas cercanas, donde fueron perseguidas y acosadas continuamente durante cinco días, cuando Henri Winkelman , el comandante en jefe holandés , se vio obligado a rendirse por importantes reveses en otros. frentes. [3]
Los alemanes planearon, bajo el nombre en clave Fall Festung , tomar a los holandeses con la guardia baja y luego aislar al jefe del ejército holandés. [4] Su intención era sobrevolar los Países Bajos para hacerles creer a los holandeses que el Reino Unido era su objetivo. A esto seguiría la aproximación al país desde la dirección del Mar del Norte ; atacar los aeródromos de Ypenburg , Ockenburg y Valkenburg para debilitar las posibles defensas holandesas; y tomando La Haya . Se esperaba que la reina Guillermina y Henri Winkelman , el comandante en jefe del ejército holandés , aceptaran rendirse. Sin embargo, los planes alemanes eran cortar todas las carreteras que conducían a La Haya para sofocar cualquier contraataque holandés posterior. Uno de los principales objetivos alemanes era la captura de la reina y el gobierno holandeses. Los planos capturados, los llamados " Documentos Sponeck ", contenían detalles y un mapa de los paracaidistas alemanes que habían aterrizado en la pista de aterrizaje de Ockenburg. Sin embargo, las tropas no pudieron penetrar la defensa de La Haya y el plan fracasó. [5]
Como estaba previsto, la Luftwaffe sobrevoló los Países Bajos en las primeras horas de la mañana del 10 de mayo, pero en lugar de engañar a la población de La Haya, su paso les alarmó. [6] Un grupo diferente de aviones alemanes voló directamente a La Haya y a las 04:00 bombardeó el cuartel del ejército New Alexander y el campamento militar adyacente de Waalsdorp, y 66 y 58 hombres murieron respectivamente. El otro grupo aéreo alemán regresó en círculos desde el mar y bombardeó el aeródromo de Ypenburg aproximadamente a las 04:15. Inmediatamente después, los aviones de transporte comenzaron a lanzar paracaidistas en varias oleadas sobre el campo y sus alrededores, pero el fuego de ametralladoras holandesas causó bajas y dispersó los aterrizajes. Muchos aviones se vieron obligados a aterrizar dañados o destruidos por los defensores, lo que bloqueó nuevas llegadas. Las tropas alemanas atacaron y ocuparon el edificio principal del aeródromo e izaron la bandera alemana en señal de victoria. Sin embargo, los holandeses lograron impedir que los alemanes avanzaran más allá de Ypenburg para entrar en La Haya. [7] [8] [5] [9]
Casi al mismo tiempo, se lanzaron tropas alemanas en la pista de aterrizaje de Ockenburg . Los defensores no pudieron evitar que los alemanes tomaran el aeródromo, pero los retrasaron lo suficiente para asegurar la llegada de unidades de infantería holandesas adicionales, lo que impidió que los alemanes avanzaran hacia La Haya. Como los alemanes utilizaban la pista de aterrizaje de Ockenburg para fortalecer su número, los holandeses la bombardearon para evitar que se siguiera utilizando.
La pista de aterrizaje de Valkenburg solo estaba parcialmente construida en ese momento, pero al igual que en Ypenburg, las tropas alemanas la bombardearon y luego arrojaron tropas, lo que causó numerosas bajas a los defensores. Aunque las posteriores oleadas de paracaidistas también sufrieron numerosas bajas, los defensores no pudieron evitar que la pista de aterrizaje cayera en manos de los invasores alemanes. Sin embargo, debido a su construcción parcial, los alemanes no pudieron despegar, lo que impidió que aterrizaran otros transportes. Muchos desembarcaron en las playas cercanas y fueron destruidos por aviones holandeses y por bombardeos del destructor holandés HNLMS Van Galen . Después de varias escaramuzas terrestres, las tropas alemanas ocuparon el pueblo de Valkenburg y algunos de los puentes y edificios de Katwijk , a lo largo del Viejo Rin .
Aunque las tropas alemanas habían logrado capturar los tres aeródromos, fracasaron en sus objetivos principales de tomar la ciudad de La Haya y obligar a los holandeses a rendirse. En consecuencia, el ejército holandés lanzó una contraofensiva desde Ypenburg varias horas después. [6] Superados en número y dependiendo de la munición capturada, los Granaderos de la Guardia holandeses se abrieron camino hasta una posición lo suficientemente adecuada para lanzar ataques de artillería contra la pista de aterrizaje y la dañaron gravemente. Las tropas alemanas se vieron obligadas a evacuar los edificios en llamas y perdieron así su fuerte posición defensiva. Los granaderos holandeses lograron recuperar la pista de aterrizaje y capturar a muchos soldados alemanes en escaramuzas posteriores.
Cuatro Fokker T.V holandeses bombardearon la pista de aterrizaje de Ockenburg y destruyeron Junkers Ju 52 inactivos . Luego, las tropas holandesas siguieron con un asalto y obligaron a los alemanes a retirarse. Los holandeses aún lograron capturar a varios prisioneros de guerra. Sin embargo, un grupo de tropas alemanas se retiró a los bosques cercanos y contuvo con éxito cualquier ataque adicional de las tropas holandesas, que pronto se retiraron y fueron redirigidas hacia Loosduinen . Eso permitió a los alemanes regresar a Rotterdam .
Después de cerrar Leiden y Wassenaar , los holandeses recuperaron un importante puente cerca de Valkenburg. Tras la llegada de refuerzos, comenzaron a acosar a los alemanes en el terreno. Mientras tanto, los bombarderos holandeses lograron destruir los aviones de transporte alemanes en tierra. Los alemanes levantaron una defensa en las afueras del aeródromo, pero se vieron obligados a retirarse debido al intenso fuego concentrado. A las 17:30, los holandeses habían asegurado la zona y los alemanes habían evacuado a la aldea cercana. [10]
Se libraron varias escaramuzas para liberar las posiciones ocupadas entre pequeños grupos de ambos bandos. Los holandeses utilizaron el apoyo de artillería del cercano pueblo de Oegstgeest , que resultó gravemente dañado.
Al final del día, las fuerzas holandesas habían retomado los aeródromos, pero la victoria táctica duró poco. El 14 de mayo, el bombardeo de Rotterdam por parte de la Luftwaffe obligó al general Winkelman a capitular. [11] [12] [13]
El resto de las fuerzas alemanas que habían escapado de los aeródromos acabaron esparcidas por las dunas de la zona. A Von Sponeck se le ordenó ayudar en el ataque a Rotterdam . En su camino a Rotterdam, el grupo aislado de Von Sponeck evitó dos veces las trampas holandesas, pero aun así 1.600 soldados bajo su mando fueron capturados, y 1.200 fueron enviados al Reino Unido como prisioneros de guerra. Finalmente se vio obligado a atrincherarse con hasta 1.100 hombres y él mismo logró evitar la captura sólo gracias al bombardeo estratégico de Rotterdam el 14 de mayo, que algunos especulan que se debió a que Hermann Göring había insistido en evitar la humillación de Von Sponeck ante una derrota segura. . Un grupo de paracaidistas alemanes logró defenderse de los ataques enemigos en el pueblo de Valkenburg hasta que los holandeses se rindieron. La reina y el gabinete holandeses pudieron huir a Gran Bretaña y constituir un gobierno en el exilio . [14]
Los holandeses sufrieron 515 muertos. Un bombardero fue derribado tras un ataque a Ockenburg. Las estimaciones alemanas cuentan con 134 muertes, pero fuentes holandesas estiman que 400 alemanes murieron, 700 resultaron heridos y 1.745 fueron capturados. Las pérdidas materiales alemanas incluyen 182 aviones de transporte , en su mayoría Ju 52. La gran pérdida de aviones fue imprevista, y el Generalfeldmarschall Albert Kesselring afirmó después de la guerra que la posterior escasez de aviones había contribuido directamente a la derrota de la Luftwaffe en la Batalla de Gran Bretaña y había sido la causa de numerosas bajas alemanas en la invasión de Creta . El método preferido de los alemanes para desembarcar sus tropas ya no era factible y por eso se necesitaba un asalto aerotransportado. [4]
