La circunnavegación de Thomas Cavendish fue un viaje de incursión y exploración realizado por el navegante y marinero inglés Thomas Cavendish que tuvo lugar durante la guerra anglo-española entre el 21 de julio de 1586 y el 9 de septiembre de 1588. Siguiendo los pasos de Francis Drake , quien circunnavegó el mundo , Thomas Cavendish fue influenciado en un intento de repetir la hazaña. Como tal, fue el primer viaje al mundo planeado deliberadamente. [4]
Habiendo partido con sus tres barcos, los ingleses atacaron tres asentamientos españoles y capturaron o quemaron trece barcos. Entre estos se encontraba un rico velero de 600 toneladas , un Galeón de Manila llamado Santa Ana (también llamado Santa Anna ); el mayor tesoro que jamás haya caído en manos inglesas. [5] Con sólo un barco restante, Cavendish regresó a Inglaterra el 9 de septiembre de 1588 completando una circunnavegación completa de la Tierra en un tiempo récord. El viaje en sí fue un gran éxito y enriqueció a Cavendish con el oro, la seda y los tesoros españoles capturados en el Pacífico y las Filipinas españolas . Posteriormente, Cavendish fue nombrado caballero por la reina Isabel I de Inglaterra . [6]
El 15 de diciembre de 1577, el corsario inglés Francis Drake zarpó de Plymouth para atacar barcos de tesoros españoles y asentamientos en América . Drake tenía inversores en el viaje con la esperanza de poder obtener ganancias del botín que capturarían los ingleses. Después de casi tres años en el mar, Drake en el Golden Hinde regresó a Inglaterra el 26 de septiembre de 1580 y logró la hazaña de circunnavegar el globo . Los inversores habían obtenido enormes beneficios del viaje y existía el deseo de lanzar más expediciones de la misma manera. Posteriormente, Drake fue nombrado caballero por la reina Isabel I. [7] Después del viaje de Drake, los españoles se sintieron vulnerables en sus colonias y comenzaron a preparar mejor sus asentamientos contra el ataque de los ingleses, a quienes sabían que atacarían nuevamente. Francisco de Toledo comenzó a construir una serie de fortificaciones en la costa del extremo sur de América del Sur y estableció 'la Armada del Mar del Sur' en el puerto de El Callao . [8]
Con los ataques de Drake y la participación inglesa en la revuelta holandesa, esto aumentó el malestar del rey Felipe II de España , y las relaciones anglo-españolas continuaron deteriorándose, avanzando finalmente hacia una guerra abierta. Después de la ejecución de María Reina de Escocia , rival católica al trono de Isabel, la inevitable guerra comenzó en 1585. [7]
Mientras tanto, Thomas Cavendish, un plebeyo , había heredado la riqueza de su padre a los doce años y había utilizado parte de ese dinero para comprar el barco Elizabeth . Se había unido a la flota expedicionaria de Sir Richard Grenville en su viaje a Virginia en 1585 y en el proceso capturó un galeón español de 400 toneladas Santa María de San Vicente . [9] Cavendish, con la experiencia que adquirió, estaba decidido a seguir a Drake asaltando puertos y barcos coloniales españoles, y también intentar circunnavegar el mundo. Planificó su propio viaje, hipotecando todas sus tierras y recaudando más de unas 10.000 libras esterlinas. Después de obtener permiso para sus incursiones propuestas, Cavendish construyó un velero más grande de 120 toneladas , con dieciocho cañones , llamado Desire . A él se unieron el buque de sesenta toneladas y diez cañones Content y el buque de suministros de cuarenta toneladas Hugh Gallant . En total, el complemento de la expedición fue de 123 hombres y niños, algunos de los cuales habían estado con Drake en su viaje alrededor del mundo. En el viaje participaron Francis Pretty, un caballero, marinero y cronista de Suffolk , el matemático y geógrafo Robert Hues, con "el propósito de tomar la verdadera latitud de los lugares"; [10] y el comerciante Thomas Eldred . [11] [12] El complemento también incluía trabajadores que traían consigo herramientas, una fragua portátil y grandes cantidades de sal para conservar los alimentos en el camino. [13]
El 21 de julio de 1586, Cavendish abandonó Plymouth Sound con los tres barcos. Cinco días después, frente al cabo Finisterre, se vieron envueltos en una escaramuza menor con cinco barcos de Biscayne a larga distancia durante casi tres horas que sólo terminó cuando oscureció y se perdió el contacto. [14] Navegando más allá de las Islas Canarias llegaron a la costa de África occidental (actual Sierra Leona ) el 21 de agosto. Allí pasaron once días procurando provisiones y agua. Mientras estuvieron allí, conocieron a los lugareños e incluso se unieron a bailes y festividades por la noche. Cavendish tenía la intención de capturar un barco portugués, pero debido a una falta de comunicación con los nativos, a su vez quemaron la aldea nativa y se llevaron el poco botín que pudieron encontrar. Los nativos tomaron represalias disparando flechas envenenadas, una de las cuales alcanzó a uno de los marineros ingleses y quien luego murió a causa de los efectos antes de zarpar. [12]
A principios de septiembre, Cavendish abandonó las costas de África y comenzó a cruzar el Atlántico hacia el Brasil portugués . Después de regar en las islas de Cabo Verde , el 1 de noviembre de 1586, los ingleses llegaron a una de las muchas islas frente a São Sebastião , allí tomaron agua y construyeron una pinaza antes de dirigirse más al sur cuatro días después. [15]
A mediados de diciembre, Cavendish navegó más abajo por la costa este de América del Sur y llegó a un estuario y un puerto adecuado. Llamó a esto Puerto Desire , en honor a su buque insignia, y sólo se encontró con unos pocos nativos americanos , que dispararon flechas que hirieron a algunos miembros de la tripulación. Habiendo encontrado poca agua dulce, Cavendish siguió navegando y pronto llegó al Estrecho de Magallanes el 6 de enero de 1587, donde pronto se encontraron con fuertes olas provocadas por una tormenta. [dieciséis]
Al entrar en el Estrecho de Magallanes, los tres buques de Cavendish pasaron la Segunda Angostura , los puntos más estrechos del Estrecho. Los ingleses fondearon primero en la isla de Santa Magdalena . Allí, en dos horas, mataron y salaron dos barriles llenos de pingüinos para alimentarlos. Después de esto, llegaron al ahora arruinado asentamiento de Rey don Felipe de Pedro Sarmiento de Gamboa el 19 de enero de 1587. Increíblemente, había doce hombres y tres mujeres de los 400 colonos españoles originales. Cavendish les negó cruelmente cualquier ayuda excepto la de Tomé Hernández, un piloto veterano que Cavendish tenía la intención de utilizar. [17] Quitó seis cañones y luego cambió el nombre del lugar a 'Puerto del Hambre'. [18]
Cavendish navegó por la segunda mitad del Estrecho y luego logró una extensa exploración de las numerosas ensenadas, laberintos, intrincados canales de las islas y tierras quebradas de Tierra del Fuego y sus alrededores. El 24 de febrero de 1587 emergieron del estrecho hacia el Pacífico y navegaron por la costa occidental de Sudamérica. [19]
Cavendish, sin embargo, pronto se encontró con una tormenta que empujó a los barcos más al norte y el Hugh Gallant se separó de los otros dos barcos. La tormenta duró casi cuatro días e hizo imposible que los hombres pudieran dormir. Finalmente llegaron a la isla Santa María el 15 de marzo de 1587. Habiendo desembarcado un grupo de 70 hombres, los ingleses fueron recibidos amablemente por los nativos, quienes les proporcionaron alimentos y recibieron a cambio entretenimiento en el barco del capitán. Luego, los ingleses intercambiaron suministros con los nativos, que tenían valiosos bienes españoles capturados. Días después apareció Hugh Gallant y se reunió con los demás entre la isla Santa María y el continente. [20]
Los ingleses se dirigieron hacia el norte, hacia la isla Mocha , que avistaron el 24 de marzo de 1587; a finales de mes habían llegado a Quintero , después de haber sobrepasado Valparaíso , lugar en el que pretendían detenerse. Fondearon cerca de Concepción ; aquí tuvieron un encuentro con españoles a caballo, pero sólo observaron a los ingleses de lejos. Cavendish viajó unas ocho millas tierra adentro y declaró que la zona del valle era "muy fructífera". [21] Tomé Hernández fue enviado a parlamentar con la población local, pero esto resultó ser una traición ya que en lugar de eso escapó. [22] Advirtió a los habitantes españoles locales, quienes se agruparon en casi 200 y luego lanzaron una emboscada a los ingleses mientras recogían agua. Los españoles finalmente fueron expulsados con la pérdida de veinticuatro hombres, pero no antes de que los ingleses hubieran perdido siete hombres muertos y nueve capturados. Cavendish sin embargo permaneció en Bahía Quintero antes de partir el 5 de abril rumbo al puerto de Arica e internarse en la zona tropical . [23]
Antes de llegar a Arica, Cavendish el 23 de abril de 1587 se encontró con una barca cargada de vino y capturó el barco. Pasó a llamarse George dada la proximidad de la fecha del día de San Jorge . Posteriormente, George fue incorporado al escuadrón. A la mañana siguiente, frente a Arica se capturaron un gran barco español y cuatro barcas. Al llegar a Arica, Cavendish vio el pueblo preparado para su defensa e incluso intercambió disparos con las baterías costeras españolas. Se abandonó el plan de desembarcar y asaltar la ciudad, pero otros tres barcos fueron quemados en el puerto antes de que los ingleses navegaran hacia el noroeste dos días después. [24] La carga incluía barriles de vino chileno y varios despachos y un piloto griego Jorge Carandino de Quíos . Cavendish recurrió a la tortura para obligar a los prisioneros a revelar el contenido de una carta que habían arrojado por la borda. [25]
El 14 de mayo de 1587, Cavendish llegó a Pisco e interceptó dos mercantes españoles tres días después, a los que saqueó y quemó. Utilizando el puerto como base para reabastecerse, los barcos ingleses se dispersaron para llevar a cabo acciones independientes: dos días más tarde, el Hugh Gallant capturó un barco de 300 toneladas que traía madera de Guayaquil , pero lo abandonó para hundirse porque llevaba en agua. [26] El Hugh Gallant descendió sobre Paita cuatro días después y capturó una barcaza en el puerto. Sesenta hombres del barco desembarcaron para ocupar la ciudad mientras sus 300 habitantes huían tierra adentro. Amenazados con un rescate, los ciudadanos se negaron a recaudar nada, por lo que los ingleses prendieron fuego a las viviendas antes de navegar hacia el norte, robando a los habitantes unas veinticinco libras en pequeños pesos. [27]
Una vez reunidos los barcos, todos echaron anclas frente a la isla Puná el 25 de mayo de 1587. Cavendish tenía la intención de carenar y reparar los barcos. [28] La tripulación notó la naturaleza idílica de la isla con mucha fruta. Sin embargo, cuando desembarcaron, unos dieciséis hombres de Cavendish fueron sorprendidos por un gran grupo de españoles e indios que venían de Quito . Al mando del capitán Juan de Galarza, inicialmente dispersaron a los ingleses y siguieron más escaramuzas. Sin embargo, los ingleses tomaron ventaja cuando Cavendish desembarcó con más hombres y expulsó a los españoles matando a unos 46 o una pérdida de nueve marineros muertos y tres más capturados. Cavendish luego ordenó quemar todos los edificios, barcos y cultivos de Puná. Se incendiaron unos 300 edificios, un barco de 250 toneladas fue quemado anclado, mientras que cuatro más en el cepo fueron saqueados y luego quemados; También quemaron la iglesia y se llevaron las campanas. Los ingleses se quedaron asegurándose de que se llevaran todo lo de valor antes de seguir zarpando. [26]
Mientras se encontraba en una ensenada cerca de Guayaquil el 5 de junio de 1587, se tomó la decisión de abandonar el Hugh Gallant y el George debido a la falta de hombres para tripular ambos y a que las reparaciones llevarían más tiempo. Despojaron ambos buques de hierro, lonas y todo lo útil antes de prenderles fuego y partieron once días después. Mantuvieron rumbo norte durante más de un mes antes de avistar Nueva España . [29]
Las noticias de las incursiones llegaron a Panamá a principios de julio y se enviaron dos barcos para interceptar a los invasores ingleses, pero llegaron con dos semanas de retraso. Además, la noticia llegó a Álvaro Manrique de Zúñiga, el virrey de Nueva España , pero nuevamente no llegó a tiempo, por lo que no pudo cumplir ninguna orden. [28]
El 9 de julio de 1587, Cavendish capturó un barco; aunque estaba sin carga, uno de los pilotos capturados, Michael Sancius, reveló que se esperaba un galeón de Manila en octubre o noviembre de 1587 y que normalmente se detenía en Cabo San Lucas, en la península de Baja California, antes de continuar hacia Acapulco. Más pruebas de esto surgieron cuando poco después fue capturado otro barco que se suponía había advertido al galeón de los inminentes asaltantes ingleses. [30]
Dos semanas después Cavendish entró en el río Copalita a varias leguas de Huatulco durante la noche se envió una pinaza con treinta hombres durante el viaje río arriba capturaron una barcaza de Sonsonate cargada de cacao e índigo . El 2 de agosto de 1587, el propio Cavendish apareció en Huatulco, capturó el lugar y saqueó todo en un radio de siete millas en el transcurso de una semana. Las incursiones resultaron rentables y antes de partir prendió fuego a los edificios e hizo lo mismo con un barco mercante en el puerto antes de dirigirse más al norte. [31]
Cavendish desembarcó a continuación en Barra de Navidad el 24 de agosto de 1587. Los ingleses encarcelaron al vigía español y luego destruyeron dos barcos de 200 toneladas cada uno, que estaban siendo construidos por Antonio del Castillo y Juan Toscano y que estaban a punto de ser botados. Los marineros ingleses también capturaron a un mensajero que llevaba el aviso del virrey sobre la presencia inglesa antes de incendiar cualquiera de los edificios de la desembocadura de la laguna. [32]
El 5 de septiembre de 1587, Cavendish navegó hacia las bahías desiertas de Santiago y Salagua, cerca de Manzanillo . Los ingleses permanecieron una semana recogiendo agua y otras provisiones; también se entretuvieron nadando y buceando en busca de perlas. Avanzando hacia la costa, Cavendish levó anclas en la bahía de Tenacatitia y llevó a treinta hombres tierra adentro hasta el pueblo de Acatlán, donde quemaron la mayoría de las casas y desfiguraron la iglesia. [33] Al abandonar la bahía el 14 de septiembre, Cavendish se dirigió a Chacala, una bahía protegida, pero encontró muy poco. Capturaron a dos prisioneros; los mantuvieron como rehenes para que otros les llevaran comida y así poder liberarlos. Los lugareños obedecieron y, después de cargar frutas frescas, pan y otros alimentos, Cavendish continuó el viaje. [34]
Después de salir de Chacala el 20 de septiembre de 1587, Cavendish navegó por Compostela y ancló en una de las islas de Tres Marías, donde permaneció cinco días donde se capturaron algunas iguanas y aves. El 4 de octubre los dos barcos ingleses zarparon y, necesitados de reparaciones, fondearon en el puerto de Mazatlán donde fueron carenados y desplazados de peso (trimming). Cavendish luego se dirigió al extremo suroeste de Baja California y pasó más de un mes en un lugar al que llamó 'Aguada Segura' que puede identificarse como la Bahía de San Lucas o San José del Cabo . [35] Aquí Cavendish estaba decidido a esperar el galeón de Manila. [36]
Los galeones de Manila fueron restringidos por el monarca español a uno o dos barcos por año y normalmente transportaban todos los bienes acumulados en las Filipinas españolas en el comercio de plata de un año, de las casas de moneda de América, con los chinos y otros, por especias. , seda, oro y otros bienes caros. En 1587 había dos galeones de Manila: el San Francisco y el Santa Ana pero ambos encontraron un tifón al salir de Filipinas y naufragaron en la costa de Japón . Sólo el Santa Ana pudo salvarse y tras las reparaciones reanudó su viaje. [37]
A primera hora del 4 de noviembre de 1587, uno de los vigías de Cavendish avistó el galeón de 600 toneladas tripulado por más de 200 hombres frente a Cabo San Lucas. Después de una persecución de varias horas, los barcos ingleses alcanzaron al Santa Ana , que convenientemente no tenía cañones a bordo para permitir más carga. Después de varias horas de batalla durante las cuales Cavendish usó su cañón para disparar bolas y perdigones de uva al galeón mientras los españoles intentaban contraatacar con armas pequeñas. [38] El Santa Ana comenzó a sufrir graves daños y fue perforado por debajo de la línea de flotación varias veces. Cuando su barco se hizo a la mar, el capitán Tomás de Alzola se negó a rendirse, pero el piloto ( navegante ) Alonso de Valladolid le rogó que suplicara por la vida de su tripulación a cambio de las mercancías a bordo del Santa Ana . Al darse cuenta de que no tenía otra opción, De Alzola vistió sus colores y se rindió. El coste fue pequeño: dos ingleses murieron y otros diez resultaron heridos, mientras que los españoles sufrieron doce muertos y cincuenta heridos. [39] Los ingleses victoriosos agarraron el barco y lo remolcaron hasta Aguada Segura. Luego se amarraron los barcos y se consolidó el premio. [40]
Con la gran disparidad de tamaño, Content y Desire tuvieron que elegir qué rica carga querían transferir a sus barcos desde Santa Ana , mucho más grande . Ciento noventa españoles (incluido Sebastián Vizcaíno, más tarde explorador de la costa de California y Juan de Fuca, más tarde explorador de la costa oeste de América del Norte) y tripulantes filipinos fueron capturados. Cavendish mantuvo con él a dos marineros japoneses llamados Christopher y Cosmas , así como a tres muchachos de Manila , uno de ellos negro . [41] Además, un viajero portugués, Nicolás Rodrigo, familiarizado con China , y el piloto Alonso de Valladolid, ambos desertaron y estaban dispuestos a trabajar con los ingleses. [16] Los prisioneros ayudaron a cargar todo el oro (alrededor de 100 libras troy o 122.000 pesos ) y los ingleses rebuscaron entre las sedas, damascos , almizcles (utilizados en la fabricación de perfumes ), especias , vinos y suministros del barco en busca de lo que pudieron. llevar. Se afirmó que el valor total del cargamento era de unos 2.100.000 pesos. [39] Los marineros ingleses se apoderaron del cargamento antes de que el resto de menor valor fuera arrojado por la borda. La tripulación española fue liberada y se le dieron provisiones frescas, agua y vino; incluso armas para defenderse de los ataques nativos. El 17 de noviembre de 1587, el Día de la Reina , los ingleses celebraron esa noche con la victoria que habían obtenido, atiborrándose de vino y comida. Se dispararon los cañones del barco y hubo un espectáculo de fuegos artificiales; el colofón fue el incendio del Santa Ana y su abandono a la deriva ardiendo. [42] [43]
Desire y Content zarparon al día siguiente para continuar su viaje hacia el norte. Una vez extinguido el incendio de Santa Ana , los supervivientes españoles lograron construir una balsa con los restos y la utilizaron para pedir ayuda desde la cercana Colima . Finalmente fueron rescatados y llevados a Acapulco el 7 de diciembre y dieron la noticia de la captura. [44]
Al llegar al Golfo de California en octubre, Cavendish y sus dos barcos llegaron a una isla sobre Mazatlán, donde carearon sus barcos. Una vez hecho esto, el Desire and Content zarpó el 17 de noviembre de 1587 para comenzar su viaje a través del Océano Pacífico. [45] Después de zarpar, el Contenido se separó del Deseo durante la noche. Cavendish asumió que habían regresado a Inglaterra, pero Content y su tripulación nunca fueron escuchados ni vistos nuevamente y fueron vistos por última vez dirigiéndose al norte. [46]
Después de un rápido cruce del Océano Pacífico, Cavendish y el Desire llegaron a la isla de Guam el 3 de enero de 1588. Allí intercambió herramientas de hierro por suministros frescos, agua y madera, suministrados por los nativos antes de partir hacia el oeste. [47]
Cavendish, navegó pasando las Islas Marianas rumbo a las Filipinas españolas . Tocando el noreste de Samar el 14 de enero de 1588, Desire pasó a través del estrecho de San Bernardino hacia el mar de Sibuyán y luego navegó hacia el sur hasta Panay . Al llegar no lejos de Manila, los ingleses se dieron cuenta de que no eran lo suficientemente fuertes para atacar la capital. El piloto portugués Roderigo a bordo afirmó entonces que el piloto español Tome de Alzola estaba intentando que su compatriota, mediante una carta a los nativos de Manila, atacara desde la orilla. Efectivamente, se descubrió la carta: en ella estaban las depredaciones de Cavendish, su ubicación actual y una petición de ayuda. Alzola negó las acusaciones, pero bajo tortura confesó pronto; luego, a la mañana siguiente, lo colgaron del brazo del patio . [12] Poco después surgió la necesidad de abastecerse de provisiones y por eso buscaron un lugar adecuado y libre de españoles. El deseo ancló frente a la isla de Capul , donde Cavendish pasó varios días con un jefe nativo que los intercambió con verduras, gallinas y cerdos por ropa de cama y capturó especies españolas. [48]
Debido al valioso cargamento del Desire, Cavendish se mostró reacio a atacar otros barcos. Cavendish logró asaltar una gran villa perteneciente al obispo Domingo de Salazar y saqueó su contenido. Un intento de realizar un ataque sorpresa a un galeón en construcción en el astillero Areval terminó en fracaso cuando el grupo de desembarco fue descubierto temprano; Rápidamente regresaron a Desire sin pérdidas. [49] Sin embargo, Cavendish recogió una gran cantidad de información sobre Japón y la costa china que esperaba utilizar en una futura expedición. También llegó a sus manos un gran mapa de China. [dieciséis]
Cavendish ahora estaba ansioso por regresar a Inglaterra, y después de abandonar Filipinas pasaron las Molucas , la isla de Bali y llegaron a la isla de Lombok el 1 de marzo de 1588. Cinco días después ancló en el extremo occidental de la isla de Java en Bahía de Palabuhanratu . La fría recepción de los nativos pronto se tornó amistosa gracias a un marinero negro que había estado a bordo del Santa Anna . Hablaba un dialecto del árabe que los nativos podían entender, y a través de él los ingleses pudieron obtener comida y agua en los cuatro días que estuvieron allí. El jefe de los nativos fue entretenido por los ingleses a bordo del Desire con música para él. [50]
Dos visitantes portugueses de una fábrica cercana también visitaron el lugar tras la noticia de la llegada de los ingleses. Fueron amigables con los ingleses y fueron bienvenidos a bordo porque estaban preocupados por el destino de su rey. Explicaron que los españoles les habían informado que su rey António, prior de Crato, había muerto. Se alegraron cuando Cavendish les dijo que su rey estaba vivo y en Inglaterra. Los portugueses dieron muchos detalles sobre la política de la región y las riquezas de Java. Los nativos también prometieron una amable recepción al regreso del inglés. [50]
El 16 de marzo de 1588, Cavendish se despidió de los nativos y portugueses de Java y navegó hacia el oeste a través del océano Índico . El viaje fue rápido hasta el 10 de mayo, cuando se desató una tormenta y poco después Desire quedó en calma. Cuatro días después, a través de la niebla, encontraron False Bay frente al sur de África, donde regaron y recogieron fruta (Cavendish lo confundió con el Cabo de Buena Esperanza ). [51] Desire partió sin encontrar tormentas y se dirigió hacia el norte hacia el Atlántico y solo se detuvo en la isla de Santa Elena el 8 de junio. [52] Con la intención de recolectar suministros, Cavendish se convirtió en el primer inglés conocido que visitó la isla (aunque Sir Francis Drake pudo haberlo precedido), que en ese momento estaba ocupada por los portugueses, aunque no se encontró ninguno en ese momento. Aquí el barco fue carenado y reavivado con pavos, perdices , cabras y jabalíes que habían poblado la isla. Cavendish pudo quedarse dos semanas explorando la isla tomando notas detalladas sobre los valles empinados y los numerosos árboles frutales de la isla. [53]
Hacia finales de agosto pasaron las Azores y el 3 de septiembre de 1588 se encontraron con un casco flamenco procedente de Lisboa que les informó de la derrota de la Armada Española , para gran regocijo de los ingleses. [54]
A principios de septiembre, Cavendish con el resto del barco Desire y sus hombres entraron en el canal de la Mancha . Al entrar, fueron alcanzados por una tormenta que hizo volar las velas, pero apenas lograron el paso de los barcos de la Armada que se habían topado con la misma tormenta cuando se dirigían hacia Santander . Sin embargo, el 9 de septiembre de 1588, el Desire finalmente llegó al puerto de Plymouth, con gran regocijo de la población local. [55]
Cavendish, a la edad de veintiocho años, se convirtió en el segundo inglés en dar la vuelta al mundo. El Desire fue sólo el tercer barco en circunnavegar el globo tras el Victoria de Fernando de Magallanes (viaje completado por Juan Sebastián Elcano) y el Golden Hind de Francis Drake . El trabajo de reconocimiento de Cavendish y Drake en las Indias Orientales había sentado las bases para un mayor corso en zonas de conflicto aún más distantes. [56]
El viaje de Cavendish fue un gran éxito financiero, pero lo más importante fue un gran golpe propagandístico. [57] La circunnavegación junto con la captura del galeón español Santa Ana , el regreso sano y salvo del Desire y la reciente derrota de la Armada Española que había tenido lugar sólo unos meses antes fueron celebrados en toda Inglaterra e incluso estimuló a otros exploradores. El propio Cavendish fue objeto de una amplia aclamación popular celebrada en numerosas canciones y baladas. Después de descansar y recuperarse, el Desire con la tripulación desfiló por el río Támesis a través de Londres , mostrando sus nuevas velas de damasco azul . Cavendish fue nombrado caballero por la reina Isabel I, quien fue invitada a una cena a bordo del Desire . También fue recibido calurosamente por la reina en la corte y la aventura lo enriqueció significativamente. [58]
La circunnavegación del globo realizada por Cavendish se había completado en dos años y 49 días; nueve meses más rápido que Drake, aunque, al igual que Drake, Cavendish regresó con sólo uno de sus barcos, el Desire con una tripulación de unos 48 hombres. La expedición había sufrido unas treinta bajas, pero la tasa de supervivencia entre la tripulación era del 76 por ciento, lo cual era alto. [3]
Porque la intervención del español Cavendish en los reinos cerrados del Pacífico asestó un segundo golpe a su prestigio. [56] El obispo Salazar de Filipinas se quejó amargamente en una carta al rey Felipe II de que un joven inglés de unos 22 años, con un miserable barco de unos 100 toneladas, entre 40 y 50 compañeros se jactaban del daño que había causado y se fueron. lejos riendo . [59]
Cavendish zarpó en una segunda expedición en agosto de 1591, acompañado por el navegante John Davis . Se dirigieron más al sur hasta el Estrecho de Magallanes y luego regresaron a Brasil, donde se escondieron y reaprovisionaron en Ilhabela y saquearon Santos y São Vicente . [60] Cavendish cruzó el Atlántico hacia Santa Elena con el resto de la tripulación, pero murió por causas desconocidas a los 31 años, posiblemente frente a la Isla Ascensión en el Atlántico Sur en 1592.
Debido a la dudosa legalidad de la expedición (como ocurrió con la circunnavegación de Drake), las cuentas de Francis Pretty fueron oficialmente suprimidas; Los primeros relatos no oficiales fueron publicados en holandés por Emanuel van Meteren, quien compró los diarios de Drake y Cavendish y mezcló elementos de uno con el otro. También se incluyeron extractos de ambos diarios en los tratados de Richard Hakluyt de 1582 y 1589 sobre las exploraciones británicas de América del Norte, antes de publicar el diario de Cavendish en su totalidad en 1600. [61] [62]
Los holandeses fueron los siguientes en intentar la hazaña de Drake y Cavendish: Simon de Cordes y Oliver Van Noort completaron sus incursiones de circunnavegación contra los españoles. [63] La siguiente circunnavegación inglesa del mundo no tendría lugar hasta un siglo después, cuando William Dampier se convirtió en la primera persona en circunnavegar el mundo tres veces. [64]
Puerto Deseado en Argentina lleva el nombre del buque insignia Desire de Cavendish . También tiene un punto de tierra en la desembocadura del puerto que todavía se conoce como Punta Cavendish.
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