stringtranslate.com

Asistencia en tierra de aeronaves

Asistencia en tierra de un Airbus A380 de Lufthansa en el aeropuerto de Frankfurt en Alemania .

En aviación , el servicio de asistencia en tierra u operaciones terrestres de aeronaves define el servicio de una aeronave mientras está en tierra y (generalmente) estacionada en la puerta de una terminal de un aeropuerto .

Descripción general

El Boeing 757 de Islandiaair recibe servicio de otra aerolínea; SAS en el aeropuerto de Gardermoen
Un remolcador de asistencia en tierra tira de un Boeing 747-400 de British Airways en el aeropuerto de Heathrow , Inglaterra
Airbus A380-800 operado por Qatar Airways en la plataforma fuera de la Terminal 4 de Heathrow con una amplia gama de equipos de asistencia en tierra, como contenedores para aviones, cargadores de paletas, ULD , arrancadores de aire a reacción, cargadores de cinta, remolcadores de empuje , vehículos de catering y plataformas rodantes.

Muchas aerolíneas subcontratan servicios de asistencia en tierra a aeropuertos, agentes de asistencia o incluso a otra aerolínea. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), estimaciones conservadoras indican que las aerolíneas subcontratan más del 50 por ciento de los servicios de asistencia en tierra que se realizan en los aeropuertos del mundo. [1] La asistencia en tierra aborda los numerosos requisitos de servicio de un avión de línea entre el momento en que llega a la puerta de una terminal y el momento en que sale en su próximo vuelo. La velocidad, la eficiencia y la precisión son importantes en los servicios de asistencia en tierra para minimizar el tiempo de respuesta (el tiempo durante el cual la aeronave debe permanecer estacionada en la puerta). [2] Los plazos de entrega más rápidos para tiempos más bajos se correlacionan con mejores ganancias. [3]

Las aerolíneas con servicios menos frecuentes o menos recursos en una ubicación particular a veces subcontratan servicios de asistencia en tierra o mantenimiento de aeronaves de guardia a otra aerolínea, ya que es una alternativa más barata a corto plazo que establecer sus propias capacidades de asistencia en tierra o mantenimiento.

Camión de catering en el aeropuerto internacional de Chania .
Crédito: Marius Vassnes

Las aerolíneas pueden participar en un Acuerdo de Servicio Terrestre de Asistencia Mutua (MAGSA) estándar de la industria. El MAGSA es publicado por la Asociación de Transporte Aéreo (la versión actual es de 1981) y es utilizado por las aerolíneas para evaluar los precios de mantenimiento y soporte a las aeronaves en las llamadas Tarifas MAGSA, que se actualizan anualmente en función de los cambios en el Precio al Productor de EE. UU. Índice. [ cita necesaria ] Las aerolíneas pueden optar por contratar servicios de asistencia en tierra según los términos de un Acuerdo estándar de asistencia en tierra (SGHA) publicado en el Manual de manipulación de aeropuertos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional ( IATA ) . [4] Las líneas aéreas también pueden contratar servicios de asistencia en tierra en condiciones no estándar.

La mayoría de los servicios terrestres no están directamente relacionados con el vuelo real de la aeronave, sino que implican otras tareas. A continuación se describen las principales categorías de servicios de asistencia en tierra.

Apariencia y aprovisionamiento de aeronaves

Servicios relacionados con la limpieza de las aeronaves y el confort de los pasajeros:

Abastecimiento

El catering incluye la descarga del avión de alimentos y bebidas no utilizados y la carga de alimentos y bebidas frescos para los pasajeros y la tripulación. Durante el vuelo, las comidas de las aerolíneas se entregan en los asientos en carritos de servicio de las aerolíneas . Los carros vacíos o llenos de basura del vuelo anterior se reemplazan por otros nuevos. Las comidas se preparan principalmente en tierra para minimizar la cantidad de preparación (aparte de enfriar o recalentar) necesaria durante el vuelo.

Si bien algunas aerolíneas ofrecen su propio servicio de catering, otras han sido propietarias de empresas de catering en el pasado y se han deshecho de ellas, o han subcontratado su servicio de catering a empresas de terceros. Las fuentes de catering de aerolíneas incluyen las siguientes empresas:

Servicio de rampa

Descarga de equipaje de un Boeing 757-200 de Northwest Airlines en el aeropuerto Schiphol de Amsterdam
Un avión de British Airways repostando combustible
Tractor KLM Pushback y unidad de potencia terrestre
Drenaje de lavabos

Incluye servicios en rampa o plataforma, tales como:

Servicio de pasajeros

Limpieza de aviones comerciales

Esto incluye servicios dentro de la terminal del aeropuerto como:

Servicio de operación de campo

Este servicio despacha las aeronaves, mantiene comunicación con el resto de la operación aérea en el aeropuerto y con Control de Tráfico Aéreo .

Lista de agentes de manipulación notables

Asia

Bangladesh

India

Hong Kong

Japón

Corea

Laos

Nepal

Pakistán

Singapur

Filipinas

Taiwán

Tailandia

El Caribe

Barbados

Jamaica

San Vicente y las Granadinas

Europa

Bélgica

Chipre

Dinamarca

Finlandia

Francia

Grecia

Irlanda

Italia

Letonia

Lituania

Países Bajos

Noruega

Polonia

Portugal

Suecia

Suiza

Pavo

Reino Unido

Oriente Medio

América del Norte y Central

Canadá

Cuba

México

Estados Unidos

  • Servicios de terminales aeroportuarias (ATS)
  • Servicios Aeroportuarios Totales (TAS)
  • WFS expreso

Sudamerica

Perú

Uruguay

Oceanía

Australia

Ver también

Referencias

  1. ^ Asociación de Transporte Aéreo Internacional, Asistencia en Tierra, Asociación de Transporte Aéreo Internacional, archivado desde el original el 5 de octubre de 2013
  2. ^ Gómez, F; Scholz, D (2009), Mejoras en las operaciones de asistencia en tierra y sus beneficios para los costos operativos directos (PDF) , Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamburgo, archivado desde el original (PDF) el 28 de octubre de 2013.
  3. ^ "La correlación entre el tiempo en tierra de las aerolíneas y las ganancias". Información aérea . 8 de mayo de 2017.
  4. ^ Asociación de Transporte Aéreo Internacional, Manual de manipulación aeroportuaria (AHM), Asociación de Transporte Aéreo Internacional, archivado desde el original el 18 de octubre de 2013
  5. ^ Wignall, Alec (27 de noviembre de 2022). "Cómo funciona: el cambio de rumbo del avión - AeroTime". Aerotiempo . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  6. ^ "FBO, asistencia en tierra en Singapur (WSSL)". Aviación Universal . Consultado el 17 de enero de 2020 .
  7. ^ "Servicios de asistencia al aeropuerto: Handling, asistencia en escala - Samsic".
  8. ^ "Londres Heathrow, Reino Unido (LHR)". www.aa.com .
  9. ^ "Ryanair nombra a un administrador en el aeropuerto Stansted de Londres: sitio web corporativo de Ryanair".
  10. ^ "Soluciones de cobalto terrestre".
  11. ^ "GATWICK GROUND SERVICES LIMITED - Descripción general (información gratuita sobre la empresa de Companies House)". beta.companieshouse.gov.uk .
  12. ^ "Signature BHX | Operador de base fija (FBO) en el aeropuerto de Birmingham". www.signaturflight.com .

Otras lecturas

enlaces externos

Medios relacionados con la asistencia en tierra de aeronaves en Wikimedia Commons