Air North Charter and Training Ltd. , que opera como Air North, la aerolínea de Yukon , es una aerolínea canadiense con sede en Whitehorse , Yukon . Opera vuelos regulares de pasajeros y carga en todo Yukon, así como entre Yukon y los Territorios del Noroeste , Columbia Británica , Alberta y Ontario . La aerolínea también opera vuelos chárter en todo Canadá y Alaska. La aerolínea también brinda servicios de asistencia en tierra y servicios de combustible a otras aerolíneas en todo Yukon, y también brinda servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Vancouver y el Aeropuerto Internacional de Edmonton . Su base principal es el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen Whitehorse . [7]
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La aerolínea fue fundada por Joe Sparling y Tom Woods, y comenzó el entrenamiento de vuelo y las operaciones chárter de propósito general en 1977 con un solo Cessna 206 . A lo largo de la década de 1980, la compañía creció y adquirió varios aviones, incluidos Douglas DC-3 , un Douglas DC-4 y una variedad de Cessnas , De Havillands y otros aviones. Air North también comenzó a ofrecer servicios regulares de pasajeros y carga además de servicios chárter.
Durante la década de 1990, su flota de pistones fue reemplazada por aviones turbohélice más modernos y confiables , y en 2000 la flota estaba compuesta por un Beechcraft Modelo 99 y tres Hawker Siddeley 748 Serie 2A .
La Primera Nación Vuntut Gwitchin de Old Crow también comenzó a invertir en Air North durante este tiempo. Esta inversión permitió a Air North adquirir dos aviones Boeing 737-200 en 2002. Estos aviones permitieron a Air North comenzar a competir con las principales aerolíneas entre Yukon y Vancouver , Calgary y Edmonton . Estas rutas resultaron exitosas y desde entonces se les han sumado Kelowna , Yellowknife , Ottawa , Toronto y Victoria . Desde que Air North comenzó el servicio regular de aviones, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen Whitehorse se ha duplicado y, en 2014, casi el 60% de los pasajeros de Whitehorse volaban con Air North. [ cita necesaria ]
El Beech 99 se vendió en 2005, un cuarto Hawker Siddeley 748 se adquirió en 2006 y en 2008 se adquirió un Boeing 737-200 Combi . La gran puerta de carga de la cubierta principal de la combi y el mamparo móvil permitían operaciones tanto de carga como mixtas de carga y pasajeros. Posteriormente se instaló un kit de grava en el 737 Combi, lo que permitió al avión operar en las rutas del norte de la aerolínea.
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En 2010, la aerolínea inició un nuevo plan de ampliación y modernización de su flota, comenzando con la compra de un 737-400 y un 737-500 equipado con winglets . En 2012 se adquirió un quinto HS-748 (un carguero puro equipado con una gran puerta de carga) y un segundo 737-500. En 2014 llegó el tercer 737-500 con una decoración actualizada, y en 2016 se puso en servicio un cuarto 737-500.
En 2017, se introdujeron dos aviones combinados ATR 42 para reemplazar los aviones HS748 existentes, poniendo fin al servicio regular de pasajeros HS-748 en todo el mundo. Con aviones más nuevos en servicio, los tres 737-200 y los cinco HS-748 fueron retirados o vendidos. Algunos ahora están estacionados detrás de la base de mantenimiento de Air North y se utilizan para repuestos y capacitación del personal. [8]
Desde la llegada de los Boeing 737, la base principal de Air North en Whitehorse se ha ampliado constantemente. Ahora incluye el hangar original que ahora se utiliza como almacén de carga y taller de equipos terrestres, un nuevo hangar de mantenimiento de aeronaves, un edificio de administración y reservas, un centro de operaciones, un departamento interno de servicios de cabina y catering, y una instalación de abastecimiento de combustible. Air North también opera bases secundarias en Vancouver, BC y Dawson City, Yukon. El edificio de catering interno se inauguró a mediados de la década de 2000, lo que permitió a Air North ofrecer una comida ligera de cortesía durante el vuelo. Los productos Yukon se presentan cuando es posible y, a menudo, incluyen café Midnight Sun y cerveza Yukon Brewing. A lo largo de los años, Air North ha ganado varios premios por su excelente servicio al cliente y recientemente fue [ ¿ cuándo? ] nombrada "la segunda aerolínea más querida del mundo" por la revista Fortune . [ cita necesaria ]
Junto con North of Ordinary Media, Air North lanzó su revista a bordo , Yukon, North of Ordinary [9] en febrero de 2007. La revista se publica trimestralmente y está disponible a bordo, mediante suscripción y en librerías de todo Canadá. La revista es propiedad y está operada por North of Ordinary Media de Carcross, Yukon .
La mayor parte del trabajo de Air North son vuelos programados de pasajeros y carga entre Whitehorse y Vancouver, Kelowna, Victoria, Calgary, Edmonton, Dawson City , Old Crow, Mayo e Inuvik . También cuenta con servicio estacional de verano a Yellowknife, Ottawa y Toronto. Air North también realiza viajes regulares de carga y vuelos de transporte de combustible a la comunidad de Old Crow, Yukon, solo para vuelos. Además de las rutas programadas, Air North también ofrece servicios chárter de pasajeros, combinados, de carga y de transporte de combustible a cualquier lugar de América del Norte con los ATR 42 y Boeing 737. Los clientes habituales de vuelos chárter incluyen operadores de minas, operadores turísticos de cruceros, albergues de pesca y equipos deportivos. [10] Durante las elecciones federales canadienses de 2021 , la campaña del líder del NDP , Jagmeet Singh, fletó un Boeing 737-500 de Air North. [11]
El resto de los ingresos de Air North proviene de los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos de Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton y Vancouver, así como de los servicios de reabastecimiento de combustible del Jet-A en Whitehorse. Air North es actualmente el principal proveedor de servicio de combustible Jet-A en Whitehorse. También es el servicio de asistencia en tierra de Condor Airlines y WestJet Airlines en Whitehorse, así como de varias aerolíneas en Vancouver.
En mayo de 2022, Air North lanzó su vuelo inaugural dos veces por semana a Toronto a través de Yellowknife. [12]
Air North ahora es propiedad de Joseph Sparling (51%) (presidente, director ejecutivo y capitán del Boeing 737) y Vuntut Development Corporation (49%), una rama de la Primera Nación Vuntut Gwitchin . Air North es uno de los mayores empleadores del sector privado en Yukon. En 2015 cuenta con más de 500 empleados y más de 1200 accionistas Clase C y D.
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A partir de octubre de 2023, Air North ofrece servicios programados a los siguientes destinos. [6]
En febrero de 2024, la flota de Air North entregó nueve aviones enumerados en su sitio web y once registrados en Transport Canada ": [4] [5]
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Las aeronaves operadas anteriormente incluyen: [14]
Los aviones de Air North están pintados de blanco, excepto las letras del fuselaje, las alas y el estabilizador vertical. En el fuselaje están pintadas las palabras "Air North" y "Yukon's Airline", aunque la posición varía según el tipo de avión. En los aviones sin aletas , "flyairnorth.com" está pintado en algún lugar del fuselaje.
La cola está pintada de naranja con un estilizado "Yukon" impreso en blanco.
En los aviones con aletas, el exterior está diseñado como la cola, con un fondo naranja y el estilizado "Yukon" impreso en él. En el interior está impreso "flyairnorth.com".
Yukon, North of Ordinary (YNoO) es una revista trimestral de arte, viajes y cultura en Yukon , Canadá. La revista se publicó por primera vez en febrero de 2007. [15] También es la revista oficial a bordo de Air North. [9]
Carta de Air North: ANT, AIR NORTH
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