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El equipaje consiste en bolsas, estuches y contenedores que contienen los artículos personales de un viajero mientras está en tránsito . [ 1] Se puede esperar que un viajero moderno tenga paquetes que contengan ropa , artículos de tocador, pequeñas posesiones, necesidades de viaje. En el viaje de regreso, los viajeros pueden tener recuerdos y regalos. Para algunas personas, el equipaje y su estilo son representativos de la riqueza y el estatus del propietario . El equipaje está construido para proteger los artículos durante el viaje, ya sea con una carcasa dura o un material blando duradero. El equipaje a menudo tiene subdivisiones o secciones internas para ayudar a asegurar los artículos. Por lo general, se proporcionan asas para facilitar el transporte, y algunas maletas pueden tener ruedas y / o asas telescópicas o correas para facilitar su movimiento.
Equipaje (no equipaje), [2] o tren de equipajes , también puede referirse al tren de personas y bienes, tanto militares como de naturaleza personal, que comúnmente seguía a los ejércitos premodernos en campaña.
El equipaje ha cambiado con el tiempo. Históricamente, los tipos de equipaje más comunes eran los baúles o arcones hechos de madera u otros materiales pesados. Estos eran transportados por empresas de mudanzas profesionales. Desde la Segunda Guerra Mundial, las maletas y los bolsos más pequeños y livianos que puede llevar una sola persona se han convertido en la forma principal de equipaje.
Según el Oxford English Dictionary , la palabra baggage proviene del francés antiguo bagage (de baguer 'atar') o de bagues 'bultos'. También puede estar relacionada con la palabra bag . [3]
También según el Oxford English Dictionary, la palabra equipaje originalmente significaba equipaje incómodamente pesado y proviene del verbo lug y el sufijo -age . [4]
Los portaequipajes, carros ligeros con ruedas en los que se podía colocar temporalmente el equipaje o que se podían sujetar temporalmente al equipaje, datan al menos de la década de 1930, como en la patente estadounidense 2.132.316 "Luggage carrier" de Anne W. Newton (presentada en 1937, publicada en 1938). [5] Estos se perfeccionaron en las décadas siguientes, como se refleja en patentes como una patente estadounidense de 1948 de Herbert Ernest Mingo, para un "dispositivo para el manejo de baúles, maletas y similares". [6]
En 1949 se presentó una patente estadounidense para un "carro de equipaje" (y se publicó en 1953) [7] y otra para un "arnés para el carro de equipaje" [8] , ambas de Kent R. Costikyan. Sin embargo, las ruedas estaban fuera de las maletas. Se habían publicado patentes para equipaje con ruedas (un baúl con ruedas en 1887 y una maleta con ruedas en 1945), pero no se comercializaron con éxito [9] .
La primera maleta con ruedas fue inventada por un ingeniero francés, Maurice Partiot, que vivía en Estados Unidos en aquel momento. La patente se registró con el número 2 463 713 el 8 de marzo de 1949. [10] Sin embargo, el inventor no siguió adelante con la solicitud y la patente caducó en 1967.
Bernard D. Sadow desarrolló la primera maleta con ruedas comercial al solicitar la patente de equipaje con ruedas, que se conoció oficialmente como patente de Estados Unidos 3.653.474 para "Rolling Luggage", en 1970. Dos años más tarde, en 1972, Bernard D. Sadow recibió la patente de las maletas con ruedas, que tuvo éxito. [11]
La solicitud de patente citaba el aumento de los viajes aéreos y el hecho de que "el manejo del equipaje se había convertido quizás en la mayor dificultad a la que se enfrenta un pasajero aéreo" como antecedente de la invención. [12]
Las maletas de cuatro ruedas de Sadow, tiradas mediante una correa suelta, fueron superadas más tarde en popularidad por las maletas que tienen dos ruedas y se tiran en posición vertical mediante un mango largo. Estas fueron inventadas en 1987 por el piloto estadounidense Robert Plath, e inicialmente vendidas a los miembros de la tripulación. Plath las comercializó más tarde, después de que los viajeros se interesaran al verlas en uso por los miembros de la tripulación, y fundó la empresa Travelpro, que comercializa las maletas bajo la marca registrada "Rollaboard". [13] [14] [15] Sin embargo, los términos rollaboard y roll-aboard se usan de forma genérica. Si bien inicialmente fueron diseñadas para su uso como equipaje de mano (para navegar por una gran terminal), como lo implica el nombre análogo, también se utilizan diseños similares para el equipaje facturado .
Más recientemente, el equipaje de cuatro ruedas con ruedas se ha vuelto popular, en particular desde que Samsonite lo utilizó en la versión de 2004 de su línea distintiva Silhouette . [16] Por lo demás, su diseño es similar al de las maletas con ruedas de dos ruedas, con una orientación vertical y un asa retráctil, pero están diseñadas para empujarlas al costado o frente al viajero, en lugar de tirarlas detrás de él. A menudo se las conoce como equipaje "spinner", ya que pueden girar sobre su eje vertical .
Sadow atribuye la invención tardía de las maletas con ruedas a una "cosa de machistas" según la cual "los hombres no aceptaban maletas con ruedas". [13] Otros atribuyen la invención tardía a "la abundancia de maleteros con carritos en los años 60, la facilidad de dejar las maletas en la acera en aeropuertos mucho más pequeños y las pesadas ruedas de hierro disponibles en ese momento". [17]
Los pasajeros pueden llevar consigo en el vehículo una cantidad limitada de bolsos más pequeños, conocidos como equipaje de mano (más comúnmente llamado equipaje de mano en Norteamérica ), y que contienen objetos de valor y artículos necesarios durante el viaje. Normalmente, se proporciona espacio de almacenamiento para el equipaje de mano, ya sea debajo de los asientos o en los compartimentos superiores. Los trenes suelen tener portaequipajes en los extremos del vagón cerca de las puertas o encima de los asientos si hay compartimentos. En los aviones, el tamaño y el peso del equipaje de mano están regulados, junto con la cantidad de bolsos. Algunas aerolíneas cobran por el equipaje de mano que supere una cierta cantidad.
El equipaje inteligente es un tipo de equipaje que tiene una batería incorporada o extraíble en su interior. A menudo incluye funciones diseñadas para facilitar el viaje, como el seguimiento por GPS y puertos USB para cargar dispositivos electrónicos. [18] [19] Algunos bolsos incluyen un punto de acceso WiFi y ruedas eléctricas para el transporte personal. [20]
Varias empresas de equipaje inteligente han cerrado como resultado de una prohibición que entró en vigor en enero de 2018 sobre el transporte de equipaje inteligente con baterías no extraíbles como equipaje facturado en los vuelos. [21] [22]
En las terminales de los aeropuertos, una zona de recogida de equipajes es un área donde los pasajeros que llegan recogen el equipaje facturado después de desembarcar de un vuelo de una aerolínea. En la mayoría de los aeropuertos y en muchas estaciones de tren, el equipaje se entrega al pasajero en una cinta transportadora de equipajes .
El depósito de equipajes, también conocido como consigna de equipajes o depósito de equipajes, es un lugar donde uno puede guardar temporalmente su equipaje para no tener que llevarlo. El depósito de equipajes no es sinónimo de equipaje perdido . A menudo, en un aeropuerto o estación de tren puede haber un "mostrador de equipajes" atendido por personal o simplemente un sistema de taquillas que funciona con monedas o es automático. Si bien las amenazas del terrorismo en todo el mundo han hecho que este tipo de almacenamiento público disminuya en las últimas décadas, la economía colaborativa está provocando un resurgimiento de la industria. Impulsada en parte por el rápido crecimiento de Airbnb [23] y los viajes en casas de familia en general, han surgido varios servicios que ofrecen almacenamiento de equipaje a corto plazo utilizando el espacio no utilizado en negocios locales como hoteles, restaurantes y tiendas minoristas. [24] [25]
El bagaje también puede referirse al tren de personas y bienes, tanto militares como de carácter personal, que comúnmente seguía a los ejércitos premodernos en campaña. El bagaje se consideraba un recurso estratégico y estaba custodiado por una retaguardia . Se consideraba que su pérdida debilitaba y desmoralizaba a un ejército, lo que conducía a ataques de retaguardia como el de la batalla de Agincourt .
Guía de viaje de equipaje de Wikivoyage