El Aeropuerto de Tromsø ( noruego : Tromsø lufthavn ; IATA : TOS , OACI : ENTC ) es un aeropuerto internacional ubicado en Langnes en la ciudad de Tromsø en el municipio de Tromsø , condado de Troms , Noruega . Situada en la costa occidental de la isla de Tromsøya , cuenta con una pista de 2.447 metros (8.028 pies) alineada 18/36. Langnes, propiedad y operado por la empresa estatal Avinor , manejó 1.910.692 pasajeros, 43.219 movimientos de aviones y 2.758 toneladas de carga en 2014. Esto convierte a Tromsø en el quinto aeropuerto más transitado del país. [2]
El aeropuerto se inauguró el 14 de septiembre de 1964, reemplazando al aeropuerto de Tromsø, Skattøra , un aeródromo acuático . Tromsø se convirtió y sigue siendo el centro principal de los vuelos regionales de Widerøe a Finnmark . Los vuelos principales a otros aeropuertos principales fueron realizados por Scandinavian Airlines (SAS). Braathens SAFE y su filial Busy Bee operaron desde Tromsø de 1967 a 2002. Norwegian Air Shuttle vuela desde Langnes desde 1992 y Lufttransport tiene su principal base de operaciones en Tromsø. La actual Terminal B se construyó en 1977. La Terminal A se inauguró en 1997, luego de un período con una extensión de pista de 240 metros (790 pies) y una nueva torre de control.
El primer aeropuerto de Tromsø fue un aeródromo acuático ubicado en Skattøra, ubicado en el entonces municipio independiente de Tromsøysund . [3] Fue establecido en la década de 1930 y al principio fue atendido por Norwegian Air Lines (DNL). Durante la Segunda Guerra Mundial pasó a manos de la Luftwaffe y se amplió el aeródromo. [4] DNL estableció una nueva ruta de hidroaviones en 1946 con un servicio diario a Trondheim utilizando un Junkers Ju 52 , que después de unos meses se amplió hacia el norte hasta Kirkenes . [5]
La operación del aeródromo acuático fue asumida por la Real Fuerza Aérea Noruega por los municipios de Tromsø y Tromsøysund. Construyeron un nuevo muelle y una terminal y lo operaron como una empresa conjunta sobre una base per cápita. [3] A partir de 1947, se introdujo en la ruta el hidroavión Short Sandringham, más grande y más rápido, y se introdujo un servicio directo a Oslo, lo que permitió un tiempo de viaje de ocho horas. Todos los Sandringham quedarían perdidos en accidentes. [5] Con la apertura del aeropuerto de Bodø en 1952, el Ju 52 volvió a ponerse en servicio. Esto duró hasta 1956, cuando se inauguró el aeropuerto de Bardufoss y los pasajeros de Tromsø fueron transportados hasta allí en autobús (unos 140 km). [5] En 1958 había 6.825 pasajeros con destino a Tromsø. [6]
La Administración Civil del Aeropuerto declaró en 1950 que Tromsø, como ciudad más grande del norte de Noruega, debería tener un aeródromo. La Comisión Permanente de Transportes y Comunicaciones del Parlamento decidió en 1953 que se debería construir un nuevo aeropuerto en Langnes. Los políticos locales temían que Bardufoss siguiera siendo una solución permanente para Troms. [5] Una reunión en la cámara de comercio el 27 de enero de 1955 dio lugar a la creación de un comité para ejercer presión a favor de un aeródromo. A continuación, el municipio pidió prestado 350.000 coronas noruegas para expropiar la zona. [7] Los planes iniciales para Langnes eran para una pista de 1.400 metros (4.600 pies); esto no permitiría aterrizar al avión más grande. Por lo tanto, los políticos locales comenzaron a presionar a los políticos nacionales por 1.600 metros (5.200 pies). [5] Una vez aprobado esto, se estableció una nueva campaña de lobby para una pista de 2.000 metros (6.600 pies), que fue elegida. [7]
El Parlamento aprobó el aeropuerto y la financiación necesaria en 1962 y la construcción comenzó al año siguiente con Selmer como contratista. [8] Para entonces se decidió que la pista mediría 2.160 por 40 metros (7.090 por 130 pies), incluidos los excesos en cada extremo. Esto permitió a SAS operar su nuevo Sud Aviation Caravelles a Tromsø. [8] El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 14 de septiembre de 1964. [8]
Scandinavian Airlines System recibió la concesión para operar la ruta de Oslo a Tromsø. Se organizó de tal manera que SAS realizó vuelos directos a Troms y luego continuó hacia uno o más de los tres aeropuertos de Finnmark. [9] SAS también voló servicios hacia el sur hasta Bodø y el aeropuerto de Trondheim, Værnes . Widerøe trasladó sus hidroaviones de Tromsø a Langnes, estacionados en un pequeño aeropuerto acuático en el fiordo, junto al edificio de la terminal. Los vuelos de Widerøe a Finnmark fueron suspendidos, pero mantuvo un servicio a Bardufoss. Widerøe mantuvo este servicio hasta 1971, cuando cerró su base de hidroaviones en Tromsø. [10]
El aeropuerto atendió a 20.177 pasajeros en 1965. [6] Braathens SAFE inició vuelos a Tromsø el 1 de abril de 1967. Se les dio permiso para volar servicios desde Stavanger, Bergen y Ålesund a Bodø y Tromsø utilizando un Fokker F27 Friendship . Una vez por semana, estos aviones continuaban su viaje al aeropuerto de Longyearbyen en Adventdalen , como chárter corporativo para Store Norske Spitsbergen Kulkompani . Esto duró hasta 1975. Ese año se inauguró el aeropuerto de Svalbard, Longyear y se otorgó la concesión a SAS, con Tromsø como parada intermedia en el camino a Oslo. [10] Más tarde, Busy Bee se hizo cargo de la ruta costera de Braathens . [11]
El 1 de agosto de 1974 se inauguró una red de aeropuertos regionales en Finnmark. Estos fueron atendidos por aviones de Havilland Canada Twin Otter operados por Widerøe, y el extremo occidental del servicio terminaba en Tromsø. [12] Andenes, que también prestaba servicio al aeropuerto de Andøya, pasó a manos de Widerøe a principios de los años 1970. [13] En 1975, el aeropuerto manejaba 214.135 pasajeros. [6] El aumento del tráfico provocó congestión en el edificio de la terminal, lo que llevó a la construcción de una nueva terminal. Inaugurado en 1977, recibió el sobrenombre de "el plátano" debido a su forma de media luna. La terminal fue renovada y ampliada en 1985. [14]
Norving estableció la primera ruta internacional de Tromsø en junio de 1979, al aeropuerto de Kiruna en Suecia utilizando un Cessna 441 Conquest . [15] Hasta 1982 voló con un código de vuelo SAS. [16] La aerolínea estableció una segunda ruta internacional en mayo de 1983 al aeropuerto de Rovaniemi en Finlandia. [17] Al año siguiente se añadió el aeropuerto de Luleå a la ruta. [18] Estas rutas duraron hasta 1986. [19] Norving tenía un réquiem en una ruta a Luleå y el aeropuerto de Oulu a partir del 2 de septiembre de 1991, [20] aunque sólo duró hasta abril de 1992. [21]
La prospección de petróleo en el mar de Barents comenzó en 1980 y se eligió Tromsø como base de helicópteros para esta actividad. Helikopter Service construyó un hangar y una base en Langnes. Operaron hasta 1984, cuando Lufttransport se hizo cargo de las operaciones y las trasladó a Andøya. [14]
SAS Commuter se fundó en 1988. Posteriormente, SAS reorganizó sus rutas, de modo que los vuelos a Oslo terminaban en Tromsø en lugar de continuar hasta Finnmark. Mientras tanto, más servicios regionales en Finnmark se orientaron hacia el aeropuerto de Alta y SAS Commuter se hizo cargo de los servicios desde Tromsø a los principales aeropuertos de Finnmark utilizando el Fokker 50 . [22] El patrocinio en el aeropuerto creció constantemente hasta 1985, cuando tenía 794.480 pasajeros. Luego, el número de pasajeros se mantuvo estable hasta 1992. Luego aumentó rápidamente durante cuatro años, llegando a 1.413.610 en 1996. Desde entonces, el número de pasajeros se ha mantenido estable. [23]
Busy Bee quebró en 1992 y Norwegian Air Shuttle se hizo cargo de las rutas regionales de Braathens SAFE. [11] Braathens SAFE y Aeroflot introdujeron vuelos al aeropuerto de Murmansk en Rusia desde 1993, [10] y el mismo año SAS inició vuelos a Londres . [10] El mercado de la aviación nacional se liberalizó el 1 de abril de 1994. Esto llevó a Braathens a establecer dos vuelos directos diarios a Oslo, compitiendo por primera vez con SAS en la misma ruta desde Tromsø. Mientras tanto, SAS Commuter inició servicios a Bodø y Trondheim . [24]
El Banana se estaba volviendo demasiado pequeño y la CAA inició un importante programa de mejora del aeropuerto. La pista se amplió 240 metros (790 pies) en 1995 y al año siguiente se abrió una nueva torre de control. [14] El nuevo edificio terminal se inauguró el 31 de octubre de 1997. Incluía tres pasarelas y se iba a utilizar para servicios de aviones. La antigua terminal se utilizaba para servicios regionales e internacionales. En 1999 se inauguró un edificio de operaciones, completando la renovación. [11]
SAS compró Braathens en 2002 y se convirtió en SAS Braathens en 2004. Norwegian se reorganizó como una aerolínea de bajo coste . Con su nuevo lanzamiento el 1 de septiembre de 2002, abrió un servicio de Tromsø a Oslo con un Boeing 737-300 . [11] En diciembre de 2007 lanzó un servicio semanal al aeropuerto de Londres Stansted . [25] Nextjet inició una ruta triangular entre Tromsø, Luleå y Oulu el 12 de enero de 2015. [26]
El aeropuerto de Tromsø está situado en Langnes, en la parte occidental de la isla de Tromsøya en Tromsø, Noruega. El aeropuerto tiene dos terminales que miden 13.500 metros cuadrados (145.000 pies cuadrados) combinados. La Terminal A, inaugurada en 1997, cuenta con el check-in y tres puentes de acceso. La antigua Terminal B, de 1977, alberga la sala internacional. Jetliner opera desde la Terminal A, mientras que las aerolíneas regionales operan desde ambas terminales. En total hay stands para nueve aviones. [11] La sala de salidas nacionales cuenta con tres tiendas, compuestas por un quiosco, una librería y una tienda de cosméticos. Hay una tienda libre de impuestos en la sección internacional, así como un quiosco en tierra en la sala de llegadas. [27] La sala de embarques nacionales cuenta con cuatro establecimientos de comida, entre ellos una pizzería y un bar deportivo. Hay una pequeña cafetería en la sala de salidas internacionales. [28] También hay un edificio de operaciones que mide 6.400 metros cuadrados (69.000 pies cuadrados). [11]
La pista de asfalto tiene unas dimensiones físicas de 2.447 por 45 metros (8.028 por 148 pies) y está alineada el 19/01, casi de norte a sur. Tiene una carrera de despegue disponible (TORA) de 2.447 metros (8.028 pies) en la pista 01 y 2.391 metros (7.844 pies) en la pista 19, y una distancia de aterrizaje disponible (LDA) de 2.391 metros (7.844 pies) en 01 y 2.003 metros. (6,572 pies) en 19. Todos cuentan con sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría I con indicadores de trayectoria de aproximación de precisión . Debido al terreno elevado frente al aeropuerto, los ILS en ambas direcciones de pista están configurados para una senda de planeo de 4,0 grados, a diferencia de los 3,0 grados estándar. [29] El aeropuerto está equipado con un servicio de bomberos y salvamento de categoría 7. El aeropuerto tiene una elevación de referencia de 10 metros (32 pies) sobre el nivel medio del mar . [1]
Las principales aerolíneas regulares que operan en Tromsø son SAS, Norwegian y Widerøe. SAS opera servicios de Boeing 737 NG a Oslo y otros aeropuertos de Noruega, incluido Svalbard . Norwegian opera ocho servicios diarios desde Tromsø, tanto a Oslo como a otras ciudades nacionales, y también ofrece vuelos directos estacionales a Londres-Gatwick . [11] Widerøe opera en varios aeropuertos regionales en el norte de Noruega utilizando una flota de aviones Bombardier Dash 8 . En 2012 contaba con 23 servicios diarios desde Langnes. [10] West Air Suecia opera servicios de carga para Correos de Noruega . Lufttransport tiene su base principal en Langnes. También hay servicios chárter a destinos del Mediterráneo y a Murmansk y Arkhangelsk en Rusia. Los vuelos chárter entrantes suelen realizarse desde partes centrales de Europa a Tromsø con turistas. [30]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Tromsø:
El aeropuerto está situado junto a County Road 862 , a diez minutos en coche y a 5 kilómetros (3 millas) del centro de la ciudad. Cominor opera un servicio de autocares desde el aeropuerto que va al centro de la ciudad y, con menos frecuencia, al norte, a la Universidad y al Hospital Universitario . Los autobuses urbanos 40 y 42 paran en el aeropuerto. En Langnes hay taxis y alquiler de coches. El aeropuerto dispone de 900 plazas de aparcamiento de pago. [48]
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Medios relacionados con el aeropuerto de Tromsø en Wikimedia Commons
