El Aeropuerto John Lennon de Liverpool ( IATA : LPL , OACI : EGGP ) es un aeropuerto internacional en Liverpool , Inglaterra, en el estuario del río Mersey , a 6,5 millas náuticas (12,0 km; 7,5 millas) al sureste del centro de la ciudad de Liverpool . [2] Los servicios regulares nacionales , europeos, norteafricanos y de Medio Oriente [4] se operan desde el aeropuerto. El aeropuerto comprende una única terminal de pasajeros, tres hangares de uso general , un centro de servicio de mensajería FedEx Express y una única pista que mide 7500 pies (2286 m) de longitud, con la torre de control al sur de la pista.
Originalmente llamado Aeropuerto Speke , fue operado por la Royal Air Force como RAF Speke en la Segunda Guerra Mundial . Entre 1997 y 2007, la instalación fue uno de los aeropuertos comerciales de más rápido crecimiento de Europa, ya que el número anual de pasajeros aumentó de 689.468 a 5,47 millones. Fue rebautizado en honor al músico de Liverpool John Lennon de Los Beatles en 2001. [3] El aeropuerto atendió a 3,49 millones de pasajeros en 2022, lo que lo convierte en el duodécimo aeropuerto más transitado del Reino Unido. [5]
Construido en parte de los terrenos de Speke Hall , el aeropuerto de Liverpool (Speke), como se conocía originalmente al aeropuerto, inició vuelos regulares en 1930 con un servicio de Imperial Airways a través del aeródromo de Barton cerca de Eccles , el aeródromo de Salford y Castle Bromwich , de Birmingham al aeropuerto de Croydon. cerca de Londres. El aeropuerto se inauguró oficialmente el 1 de julio de 1933. [6] A finales de la década de 1930, el tráfico aéreo desde Liverpool comenzaba a despegar con una demanda cada vez mayor de cruces del Mar de Irlanda , y se construyeron una distintiva terminal de pasajeros , una torre de control y dos grandes hangares para aviones. . [7]
A principios de 1937, el Ayuntamiento de Liverpool arrendó entre 70 y 110 acres de su Speke Estate en un contrato de arrendamiento de 999 años al Ministerio del Aire . El precio incluía en todo momento el uso del aeropuerto de Speke junto al emplazamiento de la fábrica de sombras . El ferrocarril LMS proporcionó un apartadero. Se planeó que la construcción del edificio duraría 30 semanas y, una vez terminado, daría empleo a más de 5.000 personas. Iba a ser gestionado por Rootes Securities en nombre del Ministerio del Aire. Las obras comenzaron el lunes 15 de febrero de 1937. [8]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Speke fue requisado por la Royal Air Force y conocido como RAF Speke. Rootes construyó una " fábrica en la sombra " junto al aeropuerto para producir Bristol Blenheim y 1.070 bombarderos Handley Page Halifax . [9] Lockheed Aircraft Corporation ensambló muchos tipos de aviones en el aeropuerto, incluidos los cazas Hudson y Mustang , que habían sido enviados desde los Estados Unidos en partes a los muelles de Liverpool . El aeropuerto también albergaba la Unidad de Cazas de Buques Mercantes . [6]
El 8 de octubre de 1940 (un día antes del nacimiento de John Lennon), Speke fue testigo de lo que se cree que fue la "muerte" en combate aire-aire más rápida de la Batalla de Gran Bretaña y posiblemente de todos los tiempos. El teniente de vuelo Denys Gillam despegó en su Hawker Hurricane desde Speke para encontrarse con un Junkers Ju 88 que pasaba a su lado. Derribó a los Junkers mientras su tren de aterrizaje aún se retraía y, junto con Alois Vašátko y Josef Stehlík, todos los del Escuadrón 312 , se le atribuyó la muerte. El momento ha quedado captado en un cuadro de Robert Taylor llamado Fastest Victory . [10] [11]
Las operaciones normales de las aerolíneas civiles se reanudaron después del día VE y los pasajeros aumentaron de 50.000 en 1945 a 75.000 en 1948, manteniéndose por delante del aeropuerto de Manchester . La propiedad del Ministerio de Aviación resultó ser un lastre para el progreso del aeropuerto a partir de entonces y Manchester ganó la delantera a partir de 1949, lo que resultó en la pérdida de Liverpool de la única unidad de aproximación por radar controlada en tierra disponible para los aeropuertos del Noroeste , lo que obstaculizó aún más la operación. [ cita necesaria ]
Durante los años de la posguerra, el aeropuerto de Speke organizó una exhibición aérea anual en ayuda de la Asociación de Soldados, Marineros y Fuerza Aérea , una organización benéfica para veteranos. Las exhibiciones fueron inmensamente populares y atrajeron a una gran multitud. En una de esas ocasiones, el 21 de mayo de 1956, se produjo una tragedia con la muerte de Léon Alfred Nicolas "Léo" Valentin , conocido como el Hombre Pájaro, cuando sus alas de madera de balsa golpearon la abertura del avión del que salía y fue lanzado hacia un giro incontrolable. Intentó desplegar su paracaídas de emergencia, pero se enredó y "Roman se quemó", dejando que Leo cayera y muriera. El periódico local tituló la historia así: "El mundo ha sido despojado de una personalidad atrevida". Irónicamente, unos años antes se había atribuido a Valentin el descubrimiento de la posición estable de caída libre que todavía utilizan hoy en día los paracaidistas deportivos para un despliegue seguro. [ cita necesaria ]
La ciudad asumió el control del aeropuerto el 1 de enero de 1961 y preparó planes de desarrollo. En 1966, el Príncipe Felipe abrió una nueva pista de 2286 m (7500 pies) en un nuevo sitio al sureste del aeródromo existente. Permitió que el aeropuerto estuviera abierto las 24 horas del día y está en uso hasta el día de hoy. El control del aeropuerto se transfirió al Consejo del condado de Merseyside desde Liverpool Corporation a mediados de la década de 1970 y luego, diez años después, a los cinco consejos de Merseyside tras la abolición del Consejo del condado de Merseyside. En 1982, el Papa Juan Pablo II visitó y se reunió con multitudes en el antiguo aeropuerto de Liverpool.
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En 1986 se inauguró una moderna terminal de pasajeros adyacente a la nueva pista, seguida del cierre del edificio original de los años 30. [12]
El edificio de la terminal original que data de finales de la década de 1930, famoso por las primeras imágenes de televisión con sus terrazas llenas de fanáticos de los Beatles , quedó abandonado hasta que se convirtió en un hotel, inaugurado en 2001, preservando su estilo Art Déco catalogado de Grado II . Era parte de la cadena de hoteles Marriott , pero actualmente es el Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel después de una renovación en agosto de 2008. [13] La antigua plataforma de la terminal también está catalogada y conservada en su estado original, aunque es ya no está conectado con el aeropuerto ni sujeto a control de acceso a la zona aeronáutica. Es el hogar de varios aviones, incluido el prototipo BAe Jetstream 41 G-JMAC y el Bristol Britannia G-ANCF, conservados por Speke Aerodrome Heritage Group. [ cita necesaria ] Los dos hangares de estilo art déco que flanquean la terminal y la plataforma también se han convertido para nuevos usos: uno es ahora un centro de ocio de David Lloyd y el otro la sede de Very Group , llamado Skyways House. [13] [14] [15] [16]
En 1990, el aeropuerto fue privatizado y British Aerospace adquirió una participación del 76% en la nueva empresa. Posteriormente, el aeropuerto se convirtió en una filial de propiedad absoluta de Peel Holdings . [6]
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En 2000, comenzaron las obras de una terminal de pasajeros de £42,5 millones, triplicando su tamaño y capacidad de pasajeros, terminada en 2002 e inaugurada por la reina Isabel II . Desde entonces, ha habido nuevas ampliaciones de la terminal del aeropuerto y de la zona de operaciones. La estrategia del aeropuerto es atender en gran medida a operadores de " bajo coste " y, en consecuencia, el diseño de la terminal y las puertas obliga a los pasajeros a caminar sin protección contra las inclemencias del tiempo hacia y desde los aviones de pasajeros. [ cita necesaria ]
En 2001, 21 años después de su muerte, el aeropuerto pasó a llamarse en honor a John Lennon de los Beatles , convirtiéndose en el primer aeropuerto del Reino Unido en llevar el nombre de un individuo. [17] Una estatua de bronce de 2,1 m (7 pies) de altura se alza con vistas a la sala de facturación . En el techo está pintado el lema del aeropuerto: "Sobre nosotros, sólo el cielo"; una línea de la canción de Lennon " Imagine " [18]
En 2005, el Submarino Amarillo , una obra de arte de gran tamaño, se instaló en una isleta de tráfico a la entrada del aeropuerto. Sobre los locales comerciales de la sala de embarque se puede ver una exposición permanente de fotografías de Los Beatles en la India , tomadas por Paul Saltzman en 1968 en el ashram de Maharishi Mahesh Yogi . [19]
En 2005 también se construyó una nueva plataforma, exclusiva para EasyJet , al este de la terminal con seis puestos y un muelle con seis puertas de embarque.
En septiembre de 2006 se inició la reconstrucción de la pista principal y de las calles de rodaje. Esta fue la primera vez que se reconstruyó la pista (en lugar de repavimentarla) desde su apertura en 1966. Este trabajo se completó en 2007. [20] Además del trabajo en la pista y las banquinas, se realizó la mejora de la pista de 40 años. iluminación del grupo del aeródromo con un nuevo sistema, destinado a actualizar la pista a los estándares ILS Categoría III . [20]
En mayo de 2007, Flyglobespan inició un vuelo estacional a Hamilton, a 80 km (50 millas) de Toronto. Este fue el primer servicio aéreo transatlántico del aeropuerto de Liverpool. [21] [22] Más tarde ese mes, la aerolínea lanzó una ruta a la ciudad de Nueva York utilizando un Boeing 757. Cuatro de los siete vuelos semanales fueron sin escalas, mientras que los otros tres operaron a través de Knock, Irlanda. Yoko Ono, la viuda de John Lennon, asistió a la ceremonia de inauguración. [23] [24] Varios problemas afectaron al servicio, incluidos problemas técnicos con el avión, largos retrasos y bajo número de pasajeros. [25] Flyglobespan terminó reemplazando el Boeing 757 por un 737 más pequeño debido al escaso patrocinio. [26] La compañía puso fin a los vuelos a Nueva York y Hamilton en octubre de 2007. [27]
En 2007 se inició la construcción de un aparcamiento de varios niveles [28] y un hotel Hampton by Hilton . El hotel abrió sus puertas en octubre de 2009. [29] En junio de 2010, Vancouver Airport Services anunció que había llegado a un acuerdo con The Peel Group para adquirir el 65% de sus aeropuertos, incluido Liverpool. [30] Las mejoras en la zona de operaciones incluyen locales comerciales adicionales y una zona de seguridad más avanzada destinada a reducir los tiempos de espera, finalizada en otoño de 2010. [31]
En abril de 2014, Peel recompró la participación del 65% que había vendido en el aeropuerto, otorgándole nuevamente el 100% de propiedad. [32] En marzo de 2016, Peel vendió una participación del 20% en el aeropuerto al Ayuntamiento de Liverpool por 12 millones de libras esterlinas. Esto valoró el aeropuerto en 60 millones de libras esterlinas. [33] Desde 2019 hasta principios de 2020, el aeropuerto completó algunas obras de renovación que lo hicieron aún más fácil de desplazarse y también más agradable desde el punto de vista estético. [34] Esto incluyó cambiar los números de las puertas de las Puertas 30 a 43 a las Puertas 11 a 17, para hacerlas más grandes y espaciosas, lo que también implicó eliminar dos fusionando las puertas. Además, la sala de salidas, la sala de seguridad y toda la experiencia en todo el aeropuerto se han modificado enormemente con nuevas decoraciones e imágenes que promocionan la región circundante. [35]
El 16 de mayo de 2023, Liverpool adquirió una nueva aerolínea de Jet2.com , que anunció que abriría su undécima base en el Reino Unido en el aeropuerto de Liverpool. [36] La aerolínea operará un total de 20 destinos en toda Europa, 7 de los cuales serán nuevos destinos a Liverpool. [37]
Los desarrollos futuros incluyen inversiones potenciales estimadas de £100 millones en la infraestructura del aeropuerto; esto incluye una extensión de la pista (que permitirá vuelos transatlánticos /de larga distancia) [38] , así como una nueva área de carga al sur de la pista, una nueva calle de rodaje y una expansión de la terminal ( incluyendo nuevos puntos de venta de alimentos/bebidas, áreas de seguridad más grandes , así como 3 nuevos muelles/explanadas), expansión de hoteles/estacionamientos, así como los planes para una nueva carretera A para mejorar las conexiones de la autopista con las instalaciones. [39] [40] Además de esto, el aeropuerto también quiere construir una reserva natural en el perímetro costero de Oglet Shore . [41] Los planes también incluyen esquemas para mejorar las conexiones de transporte público al aeropuerto, incluidos nuevos servicios de autobús y ferrocarril a South Parkway .
La terminal única del aeropuerto John Lennon de Liverpool tiene una capacidad de 7 millones de pasajeros al año [42] y consta de una sala de llegadas y salidas, ambas conectadas a poca distancia una de otra. No hay pasarelas ni pasarelas móviles en Liverpool, lo que obliga a los pasajeros a caminar hacia/desde las salas y puertas de embarque/llegada.
Hay varios establecimientos minoristas y de alimentos ubicados dentro del aeropuerto, como Boots , Burger King , Frankie & Benny's , Starbucks , WHSmith y varios bares y cafeterías. También hay una sección minorista World Duty Free para los pasajeros que salen.
El capitán Harold James Andrews fue nombrado primer director del aeropuerto en julio de 1932 y fue efectivamente el primer coordinador profesional a tiempo completo de todo el proyecto. Jack Chadwick asumió muchas de las funciones administrativas de la posguerra hasta 1961. Ese año hubo un aumento del tráfico del 42%, atribuido a la primera campaña de marketing del aeropuerto iniciada por el nuevo director del aeropuerto, Wing Commander HWGANdrews. [43]
A finales de la década de 1960, Brian Trunkfield MBE era un subdirector muy respetado y Keith Porter asumió el cargo de director del aeropuerto en la época en que los Beatles eran pasajeros habituales. [44] Chris Preece, ex ejecutivo de British Aerospace , fue director del aeropuerto durante gran parte de los años de propiedad de British Aerospace, reemplazado por Rod Rufus y luego Rod Hill, quienes incorporaron a Direct Holidays, parte de MyTravel Group , en un acuerdo comercial. que iba a ser el mercado para easyJet . Neil Pakey asumió el cargo de director general en 2002, llevando al aeropuerto a través de sus años de mayor crecimiento de pasajeros.
Al vender el aeropuerto a Vancouver Airport Services en 2010, el ex director de operaciones del aeropuerto de Vancouver, Craig Richmond, asumió el cargo y, el 1 de marzo de 2013, fue nombrado Matthew Thomas, también de Vancouver Airport Services (entonces rebautizado como Vantage Airport Group). al rol. [45] Andrew Cornish ocupó el cargo de director ejecutivo desde septiembre de 2014 hasta finales de junio de 2017. [46] John Irving se convirtió en el nuevo director ejecutivo a partir del 12 de marzo de 2018. [47]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares desde y hacia Liverpool: [48]
El aeropuerto John Lennon de Liverpool se encuentra dentro del área C de Merseytravel , para billetes de transporte público local. Los billetes Plusbus también están disponibles. Arriva North West ofrece autobuses al centro de la ciudad de Liverpool . También existe un servicio expreso Arriva North West 500 que conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad cada 30 minutos [56]
Se puede acceder al aeropuerto desde la A533 / Runcorn Widnes Bridge y Mersey Gateway Bridge hacia el sur y desde la M57 y Knowsley Expressway hacia el norte. [57]
La estación Merseyrail Northern Line más cercana es Hunts Cross, a 3,5 km (2,2 millas) de distancia, donde hay servicios frecuentes a Liverpool Central y Southport .
Liverpool South Parkway , a 4,7 km (2,9 millas) del aeropuerto, es la estación de trenes interurbanos más cercana, donde hay servicios regulares de East Midlands Railway , London Northwestern Railway , Merseyrail , Northern Trains , TransPennine Express y Transport for Wales .
Los servicios regulares de autobús conectan el aeropuerto con las áreas urbanas circundantes, operados por Arriva North West y Merseytravel .
El edificio de la terminal original que data de finales de la década de 1930, famoso por las imágenes de televisión de la década de 1960 con sus terrazas llenas de fanáticos de los Beatles , era parte de la cadena de hoteles Marriott . Se convirtió en el Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel después de una renovación en agosto de 2008.
El Hampton by Hilton Liverpool/John Lennon Airport es uno de los cuatro hoteles Hilton Worldwide en Liverpool. Está situado justo enfrente del edificio de la terminal principal y es el segundo hotel más grande del complejo después del Crowne Plaza. [58] El hotel fue construido como parte de un desarrollo de £ 37 millones por Peel Holdings en el aeropuerto John Lennon (que también incluía un aparcamiento de varias plantas ).
También hay un Premier Inn y un Travelodge UK a poca distancia de la terminal del aeropuerto.
Medios relacionados con el aeropuerto de Liverpool (Speke) en Wikimedia Commons
Medios relacionados con el aeropuerto John Lennon de Liverpool en Wikimedia Commons
