Addax , o Barwa Addax, fue un equipo de automovilismo español propiedad del banco Addax Capital, que compitió en las GP2 , GP3 y GP2 Asia Series .
Barwa Addax se formó como resultado de la compra por parte de Alejandro Agag del equipo Campos Racing GP2 . Campos Racing fue fundado por el ex piloto de Fórmula 1 Adrián Campos en 1998, y compitió en la GP2 Series desde su temporada inaugural en 2005. Después de la temporada 2008 , en la que Campos ganó el campeonato de equipos, decidió dimitir y pasar el control del equipo GP2 a Agag, un empresario con intereses en el automovilismo. Campos Racing sigue compitiendo en el Campeonato Abierto Europeo de F3 , y en 2010 entró en la Fórmula 1 como Campos Meta 1 antes de ser absorbido y rebautizado como Hispania Racing. Agag renombró al equipo Addax en honor a la especie de antílope homónima, y mantuvo el nombre del patrocinador del equipo Barwa International , una empresa inmobiliaria qatarí , para la temporada 2009.
Addax fichó al campeón de la temporada 2008 de la GP2 Asia Series, Romain Grosjean , y al piloto existente de Campos, Vitaly Petrov, para su campaña 2009. Grosjean consiguió la primera pole position del equipo durante la sesión de clasificación de apertura de la temporada, en Barcelona . [1] También consiguió la primera victoria del equipo, liderando a Petrov en un final de 1-2. [2] Ambos pilotos se establecieron rápidamente como contendientes al campeonato.
Tras la marcha de Nelson Piquet Jr. del equipo Renault F1 , Grosjean, que era el tercer piloto del equipo, fue elegido para sustituirle a partir del Gran Premio de Europa de 2009. El asiento de Grosjean lo ocupó el piloto de Durango Davide Valsecchi . A pesar de su ausencia en las últimas ocho carreras de la temporada, Grosjean acabó cuarto en el campeonato con dos victorias, una cifra igualada por Petrov, que era el principal rival de Nico Hülkenberg por el campeonato y acabó segundo. Addax tuvo el consuelo de ganar el campeonato de equipos en la primera temporada compitiendo con su nuevo nombre.
Para la temporada 2010 , Petrov pasó a la Fórmula Uno, también con Renault, y Valsecchi se unió al equipo iSport International , por lo que Addax fichó a los pilotos de segundo año Giedo van der Garde y Sergio Pérez . [3] Pérez asumió rápidamente el papel de líder del equipo, ganando cinco carreras y estableciéndose como el principal rival del eventual campeón Pastor Maldonado , mientras que Van der Garde terminó séptimo en la general con tres podios. Addax fue derrotado por poco en el campeonato de equipos por Rapax , que anotó cinco puntos más.
Van der Garde permaneció con el equipo durante la temporada 2011 , y Pérez, que iba a competir en la F1, fue reemplazado por Charles Pic , ahora también en su segundo año en GP2. Aunque no ganó una carrera, Van der Garde logró una serie consistente de podios en la primera mitad de la temporada, lo que lo colocó en el segundo lugar del campeonato detrás del líder Grosjean, ahora de regreso en la serie y conduciendo para DAMS . Sin embargo, retrocedió al quinto lugar en la clasificación después de un final pobre de temporada y fue superado por Pic, quien impresionó con tres pole positions y dos victorias en carrera. A pesar de terminar cuarto y quinto en la clasificación de pilotos, Addax ganó su segundo campeonato de equipos en virtud del hecho de que los tres primeros (Grosjean, Luca Filippi y Jules Bianchi ) habían estado asociados con compañeros de equipo que obtuvieron muchos menos puntos en comparación.
Para la temporada 2012 , Pic se graduó a la F1 con Marussia y Van der Garde se trasladó al equipo Caterham Racing como parte de su acuerdo para convertirse en el piloto de reserva del equipo Caterham F1; Addax fichó a la pareja poco probable de Johnny Cecotto Jr. y Josef Král para reemplazarlos. Habiendo anotado previamente unos escasos cuatro puntos en más de dos años de GP2, Cecotto hizo un gran avance con Addax, ganando las carreras principales en Mónaco (desde la pole position) y Hockenheim . Sin embargo, su inconsistencia lo limitó al noveno lugar en la general en el campeonato de pilotos. En el otro lado del garaje, Král fue reemplazado por el tercer piloto de HRT F1, Dani Clos, durante cuatro carreras después de la primera ronda del campeonato, y luego soportó una racha de doce carreras sin puntuar, antes de obtener su propia primera victoria de la serie en la carrera al sprint en Monza . Luego fue reemplazado para las dos últimas carreras del campeonato por el novato Jake Rosenzweig , quien, como Clos antes que él, no logró puntuar. Como resultado de esta temporada inconsistente, Addax cayó al octavo lugar en la clasificación de equipos.
Addax también se hizo cargo de la entrada de Campos Racing en la GP2 Asia Series . En la temporada 2008-09 , Petrov y Pérez terminaron quinto y séptimo respectivamente en la clasificación de pilotos, con tres victorias entre ellos, mientras que Addax terminó tercero en la clasificación de equipos. Para la temporada 2009-10 , el equipo corrió con los pilotos que emplearía para la serie principal (Pérez y Van der Garde) en algunas rondas, pero también alineó a Max Chilton , Luiz Razia y Rodolfo González en otras; los cambios restringieron al equipo al décimo lugar en el campeonato. Para la última temporada de GP2 Asia en 2011 , Addax volvió a correr con sus pilotos de la serie principal (Van der Garde y Pic) en todo momento. Van der Garde logró dos podios para terminar tercero en la general, pero Pic no logró sumar ningún punto.
Addax fue uno de los diez equipos a los que se les concedió la inscripción para el campeonato inaugural de la GP3 Series en 2010. Fue uno de los dos únicos equipos de GP2 existentes que compitieron también en GP3, el otro fue ART Grand Prix . Los tres pilotos del equipo fueron Felipe Guimarães , Pablo Sánchez López y Mirko Bortolotti . Ninguno de los tres tuvo una actuación destacada, con dos podios entre ellos como los mejores resultados del equipo, y terminaron 16.º, 30.º y 11.º en el campeonato respectivamente. Addax terminó octavo en el campeonato de equipos.
Para la temporada 2011 , Addax reclutó a Dominic Storey , Gabriel Chaves y Dean Smith . Chaves fue el único piloto que completó la temporada, ya que Storey fue reemplazado por Tom Dillmann después de dos rondas del campeonato, y Vittorio Ghirelli tomó el asiento de Smith para la ronda final. En esta ocasión, Smith fue el mejor de los cinco, anotando dos podios y marcando una vuelta más rápida para tomar el 12º lugar en la general; Chaves fue 19º y Storey 37º; Dillman y Ghirelli fueron 14º y 25º habiendo competido también por otros equipos. Addax volvió a terminar octavo en el campeonato de equipos, pero con ocho puntos más que en 2010. Addax decidió retirarse de la GP3 Series tras la conclusión de la temporada 2011.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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