Balikpapan es una ciudad portuaria en Kalimantan Oriental , Indonesia . Situada en la costa este de la isla de Borneo , la ciudad es el centro financiero de Kalimantan . [6] Balikpapan es la ciudad con la economía más grande de Kalimantan, con un PIB estimado en 2016 de 73,18 billones de rupias . [7] La ciudad tiene el tercer aeropuerto más transitado de Kalimantan después de Banjarmasin [8] [9] y Pontianak , [10] a saber, el aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan . [11] El puerto de Semayang era el segundo puerto marítimo más activo de Kalimantan Oriental, después del de Samarinda . [12]
Con una población de 688.318 según el censo de 2020 , [13] y una estimación oficial de 703.611 a mediados de 2022, [2] Balikpapan es la segunda ciudad más poblada de Kalimantan Oriental , después de Samarinda . [14] Balikpapan ha sido constantemente clasificada como la ciudad más habitable de Indonesia. [15] [16] Sin embargo, en 2022, Balikpapan concedió esto a Samarinda . [17] [18] [19]
Balikpapan fue originalmente un pueblo de pescadores construido por los bugineses en el siglo XIX. La primera extracción de petróleo comenzó en Balikpapan el 10 de febrero de 1897, lo que más tarde se fijó como el aniversario de la ciudad. En 1899, la administración colonial de las Indias Orientales Holandesas otorgó el estatus de municipio a Balikpapan. En 1907, Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) hizo de la ciudad su sede e importó trabajadores calificados, ingenieros y gerentes del extranjero. Posteriormente, numerosas empresas multinacionales llegaron a Balikpapan para invertir en la industria petrolera. Esto resultó en el auge económico de Balikpapan y atrajo a muchos inmigrantes y expatriados. [20]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Imperio de Japón ocupó la ciudad en 1942, como parte de la ocupación de las Indias Orientales Holandesas , y fue bombardeada por los aliados en la primera batalla de Balikpapan en 1942 y la segunda batalla en 1945 . Las batallas afectaron infraestructuras críticas, incluidas las estaciones de refinería de petróleo y el puerto marítimo, que quedaron completamente incendiados. Tras la independencia de Indonesia, BPM amplió sus actividades en Balikpapan hasta 1965, cuando Pertamina , la compañía petrolera estatal de Indonesia, tomó el control de la propiedad de BPM y sus actividades de exploración petrolera. [20]
Existen varias historias y leyendas populares que explican el origen de Balikpapan: [21] [22]
La ciudad ha tenido varios apodos a lo largo de su historia, como Ciudad del Petróleo, Ciudad de los Creyentes ( Kota Beriman ), cuya palabra "BERIMAN" es un acrónimo de: BERsih (limpio), Indah (magnífico), dan nyaMAN (cómodo). [24]
_TMnr_60018714.jpg/1280px-COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Gezicht_over_de_Baai_van_Balikpapan_met_olietanks_en_steigers_van_de_Bataafsche_Petroleum_Maatschappij_(BPM)_TMnr_60018714.jpg)
Antes del auge petrolero de principios del siglo XX, Balikpapan era un pueblo pesquero aislado de Bugis . El topónimo de Balikpapan ( balik = "detrás" y papan = "plancha") proviene de una historia popular en la que un rey local arrojó a su hija recién nacida al mar para protegerla de sus enemigos. El bebé estaba atado debajo de unas tablas que fueron descubiertas por un pescador. Una historia alternativa es que, en la época del sultanato de Kutai, el sultán Muhammad Idris envió 1000 tablas para ayudar al Reino Paser a construir un nuevo palacio. Los tablones se enviaron desde Kutai a Paser a lo largo de la costa de Borneo uniendo todos los tablones con cuerdas. 10 de los 1000 tablones que se enviaron originalmente resurgieron en un lugar que actualmente se llama Balikpapan.
El 10 de febrero de 1897, [25] una pequeña empresa refinadora, Mathilda, inició la primera extracción de petróleo. [26] La construcción de carreteras, muelles, almacenes, oficinas, cuarteles y bungalows comenzó cuando la compañía petrolera holandesa Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) llegó a la zona.
El 24 de enero de 1942, un convoy de invasión japonés llegó a Balikpapan y fue atacado por cuatro destructores de la Armada de los Estados Unidos que hundieron tres transportes japoneses. [27] El ejército japonés desembarcó y no encontró oposición por parte de las tropas holandesas, a las que se les había ordenado evacuar después de destruir las instalaciones petroleras. [28] En respuesta a esto, los japoneses masacraron a 78 prisioneros de guerra y civiles holandeses . [29]
La inteligencia de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) determinó que la mitad de todos los aceites lubricantes utilizados por el ejército japonés y el 60 por ciento de todo su combustible de aviación provenían de refinerías en Balikpapan y, por lo tanto, era un objetivo extremadamente importante. El 380.º Grupo de Bombardeo estadounidense bajo el mando de la RAAF, incluido el famoso B-24 Liberator Shady Lady , atacó las refinerías de petróleo en agosto de 1943 desde Darwin, Australia . Sorprendentemente, no hubo pérdidas de aviones, a pesar del aterrizaje forzoso y la posterior reparación del Shady Lady .
En septiembre y octubre de 1944, las Fuerzas Aéreas 5 y 13 bajo el mando del general George Kenney lanzaron una serie de cinco incursiones desde las islas Morotai y Noemfoor . [30] [31] Kenney fue un firme defensor del uso del poderoso B-29 Superfortress para esta incursión, pero se vio obligado a usar el B-24 Liberator en su lugar. Sin que las fuerzas aliadas lo supieran, la Fuerza Aérea Japonesa había conservado muchos de sus cada vez más reducidos combatientes para proteger las importantes refinerías de petróleo. Las dos primeras incursiones no contaron con cobertura de combate y sufrieron graves pérdidas.
La batalla de Balikpapan de 1945 concluyó la campaña de Borneo y las fuerzas aliadas tomaron el control de la isla de Borneo. Los extensos daños causados por la guerra redujeron casi toda la producción de petróleo en el área hasta que Royal Dutch Shell completó reparaciones importantes en 1950.
En 1958, la CIA atacó Balikpapan y detuvo las exportaciones de petróleo. Estados Unidos estaba ejecutando una misión encubierta de la CIA para socavar el gobierno del presidente Sukarno apoyando a los rebeldes de derecha en Indonesia. La CIA, Taiwán y Filipinas habían proporcionado a los rebeldes de Permesta en Sulawesi del Norte una fuerza aérea insurgente, el Angkatan Udara Revolusioner (AUREV). El 28 de abril de 1958, un piloto de la CIA, William H. Beale , pilotando un bombardero B-26 Invader pintado de negro y sin marcas, [32] arrojó 500 libras (230 kilogramos) de cuatro bombas sobre Balikpapan. El primero dañó la pista del aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman , el segundo prendió fuego al petrolero británico SS San Flaviano y lo hundió [33] [34] [35] y el tercero rebotó en el petrolero británico MV Daronia sin explotar. [36] La cuarta bomba de Beale prendió fuego y hundió la corbeta KRI Hang Tuah de la Armada de Indonesia, clase Bathurst , matando a 18 tripulantes e hiriendo a 28. [36] Antes de atacar Hang Tuah , Beale también ametralló los oleoductos hasta el muelle de Shell. [36]
La CIA tenía órdenes de atacar barcos mercantes extranjeros desarmados para alejar el comercio exterior de Indonesia y debilitar su economía, con la intención de socavar el gobierno de Sukarno. [36] El día antes de atacar Balikpapan, Beale también había dañado un complejo de Shell en Ambon, Maluku . [37] Su incursión en Balikpapan logró persuadir a Shell para que suspendiera los servicios de buques cisterna desde Balikpapan y retirara a las esposas y familias en tierra a Singapur . [34] Sin embargo, el 18 de mayo, las fuerzas navales y aéreas de Indonesia frente a la isla de Ambon derribaron un AUREV B-26 y capturaron a su piloto de la CIA, Allen Pope . [38] [39] Estados Unidos inmediatamente retiró el apoyo a Permesta, cuya rebelión disminuyó rápidamente a partir de entonces.
Shell continuó operando en el área hasta que la empresa estatal indonesia Pertamina se hizo cargo de ella en 1965. [26] Al carecer de tecnología, mano de obra calificada y capital para explorar la región petrolera, Pertamina subarrendó contratos de concesión petrolera a compañías multinacionales en la década de 1970. [ cita necesaria ]
Con la única refinería de petróleo de la región, Balikpapan surgió como un centro revitalizado de producción de petróleo. Pertamina abrió su sede en Borneo Oriental en la ciudad, seguida de sucursales establecidas por otras compañías petroleras internacionales. Cientos de trabajadores de Indonesia, junto con expatriados calificados que se desempeñaban como gerentes e ingenieros, acudieron en masa a la ciudad. [ cita necesaria ]
La topografía de Balikpapan es generalmente montañosa (85%), con sólo pequeñas áreas de tierra plana (15%), principalmente a lo largo de la costa y rodeando las zonas montañosas. Las colinas son menos de 100 metros (330 pies) más altas que los valles adyacentes. La altitud de Balikpapan varía de 0 a 80 metros (260 pies) sobre el nivel del mar. La ciudad propiamente dicha está ubicada en el lado este de la Bahía de Balikpapan .
La mayor parte del suelo de Balikpapan contiene suelo podsólico de color amarillo rojizo y arena aluvial y de cuarzo , lo que lo hace extremadamente propenso a la erosión. [40]
Balikpapan presenta un clima de selva tropical ( Af ), ya que no existe una estación seca real en Balikpapan. La ciudad recibe un promedio de 2.400 milímetros (94 pulgadas) de lluvia por año. Balikpapan generalmente muestra poca variación en el clima a lo largo del año. La ciudad no tiene períodos del año significativamente más húmedos ni más secos y las temperaturas promedio son casi idénticas a lo largo del año, con un promedio de 26 a 27 grados Celsius (79 a 81 grados Fahrenheit) durante todo el año. [41]
En el Bosque de Protección del Río Wain, que es la principal zona de captación de agua y hábitat de especies en peligro de extinción de Borneo , la comunidad comienza a invadir cómo quemarlo de modo que durante la estación seca algunas áreas se vuelven áridas y dañan un 40%. [47] El área del bosque del río Wain alcanza las 10.000 hectáreas (25.000 acres), y continúa disminuyendo lenta pero seguramente, dejando 9.000 hectáreas (22.000 acres) con condiciones forestales que todavía son buenas en sólo el 63 por ciento. [48] Los residentes de los alrededores buscaban leña para cocinar en el bosque a pesar de que el área circundante había sido revestida con alambre. [48] Anteriormente, entre 2000 y 2001, se produjo tala ilegal en 10 a 15 puntos del bosque del río Wain, [49] y en 2009 este bosque fue afectado por un incendio junto con el bosque del río Manggar que hizo que 15 hectáreas (37 acres) de superficie forestal arrasada por el fuego. [48] La amenaza de la minería de carbón en el área circundante que proporciona permisos de minería como Paser y Kutai Kartanegara también altera el ecosistema fronterizo del bosque del río Wain. [49]
El bosque urbano de Telagasari, que fue inaugurado en 1996 con una superficie de 29,4 hectáreas (73 acres), ahora se ha reducido a sólo unas 8 hectáreas (20 acres). [50] El bosque en el medio de esta ciudad ha sido rodeado por áreas residenciales. [50] El bosque protegido del río Manggar también sufrió daños considerables, alrededor del 60%. [51] Los embalses de este bosque también están amenazados porque los campos mineros de carbón y las fábricas de ladrillos se instalaron tan cerca que el agua del embalse se sedimentó. [52] Incluso se sabía que la mayoría de quienes lo fundaron eran comunidades de inmigrantes. [52] Además, la construcción de la carretera de peaje Samarinda-Balikpapan planificada por el gobierno de Kalimantan Oriental que divide el bosque en 8 kilómetros a lo largo del embalse [53] podría dañar la calidad de la reserva de agua limpia en Balikpapan. [54]
Los daños forestales provocaron que Balikpapan se viera fácilmente afectado por inundaciones y deslizamientos de tierra cuando fue azotado por fuertes lluvias. [55] El suministro de agua limpia también está disminuyendo [55] porque la absorción de agua se está reduciendo, [55] es fácil que ocurra erosión [54] y los sedimentos de los sitios mineros que fluyen hacia el río empeoran [56] y reducen los embalses, [52] junto con las condiciones de Balikpapan, tiene pocos ríos [56] y tierras menos fértiles. [57] La población de la mascota de Balikpapan, el oso sol, es menor y sólo quedan 50. [58] Esto se debe a la minería del carbón que reduce el hábitat de los osos malayos, por lo que son reacios a reproducirse. [59] Además de los osos malayos, otros animales de Balikpapan que están declarados en peligro de extinción son los monos narigudos , el gibón de Borneo , los orangutanes de Borneo , el pangolín y la nutria civeta . [60] Mientras que los animales extintos en Balikpapan son Banteng de Borneo ( Bos javanicus lowi ). [60]
Balikpapan limita con Kutai Kartanegara Regency al norte, con el estrecho de Makassar al sur y al este, y con Penajam North Paser Regency al oeste. La ciudad está dividida en 6 distritos ( kecamatan ) subdivididos en 34 aldeas urbanas ( kelurahan ) tabuladas a continuación con sus poblaciones del censo de 2010 [61] y 2020 [13] , junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2022. [2]
Durante la dictadura de Suharto, Balikpapan logró un crecimiento económico sin precedentes al atraer inversiones extranjeras, particularmente en la explotación de recursos naturales y minerales. La política fue duramente criticada por el daño ambiental incontrolado y los burócratas y políticos corruptos, pero impulsó significativamente el desarrollo urbano en ciudades ricas en recursos. En la década de 1970, Balikpapan experimentó un crecimiento demográfico del 7% anual, mientras que las exportaciones de madera y petróleo aumentaron dramáticamente. [26]
La tribu indígena de Balikpapan es el grupo étnico Balik que es minoritario. [62] Según su origen, los inmigrantes provienen de islas vecinas como Java, Madura y Sulawesi. Residentes principalmente de inmigrantes étnicos que se han asentado durante mucho tiempo en Balikpapan, concretamente de las etnias Banjar, Bugis, Makassar y Javanese. Otros inmigrantes, incluidos los de etnia minahasan, gorontaloan, madurese y sundanese. [63] A principios de junio de 2014, la población ascendía a 684.339 personas, con un número de llegadas durante 2012 de 21.486 personas, la cifra más alta de los últimos tres años. [64] El número de inmigrantes pudo superar el número de recién llegados que ingresaron a Singapur en el mismo año, que ascendió a 20.693 habitantes. El mayor número de llegadas provino de Java, con un 30%, seguido de Banjar y Bugis con un 20% cada uno, Toraja con un 11%, Madura con un 8%, Buton con un 7% y Betawi con un 4%. [sesenta y cinco]
Según el índice de ciudades más habitables de Indonesia, que mide 27 indicadores cada 2 años, Balikpapan es la mejor ciudad para vivir en 2013 y desbancó a Yogyakarta como la mejor en 2011 y 2009. Balikpapan mantuvo principalmente los aspectos de gestión de la ciudad y el bienestar ambiental. [66] Como parte del Desafío de Ciudades de la Hora del Planeta, la ciudad de Balikpapan, Indonesia, fue reconocida como la ciudad más adorable de 2015. En 2016, Balikpapan fue nominada por segunda vez como la ciudad más adorable y sostenible, en espera del juicio final. Sin embargo, en 2022, Balikpapan ya no se encuentra entre los 10 primeros, dejando a Samarinda en el primer puesto. [17] [18] [19]
Algunas corporaciones multinacionales operan en Borneo Oriental. Empresas como Baker Hughes (EE.UU.), ChevronTexaco (EE.UU.), Halliburton (EE.UU.), Pertamina (Indonesia), Schlumberger (Francia), Thiess (Australia), TotalEnergies (Francia) y Weatherford International (EE.UU.) utilizan Balikpapan como base de operaciones. en la región. Los servicios públicos gubernamentales, incluidos el Banco de Indonesia , el Departamento de Finanzas, Angkasa Pura 1, [67] el Puerto de Semayang y varios otros, también atraen a mucha gente a trabajar en esta área.
Balikpapan ha sido elegida como sede de algunas agencias gubernamentales importantes como Komando Daerah Militer VI Tanjungpura y Kepolisian Daerah Kaltim. [68]
La refinería de petróleo de Balikpapan se encuentra en la costa de la bahía de Balikpapan y cubre un área de 2,5 kilómetros cuadrados (0,97 millas cuadradas). Fundada en 1922, es la refinería más antigua de la zona. Los aliados la destruyeron en la Segunda Guerra Mundial y Shell la reconstruyó en 1950. La refinería tiene dos subunidades, Balikpapan I y Balikpapan II.
Balikpapan I tiene dos unidades de refinería de petróleo crudo que producen nafta , queroseno , gasolina, diesel y residuos y una unidad de alto vacío que produce 100 toneladas métricas (110 toneladas cortas) de destilado de aceite de parafina (POD), utilizado como materia prima para fábricas de cera. La cera en sí tiene varios grados y se vende a nivel nacional e internacional.
Inaugurada el 1 de noviembre de 1983, Balikpapan II tiene una refinería de hidrodesnatado e hidrocraqueo y produce gasolina, GLP , nafta , queroseno y diésel .
El gobierno de Indonesia y su plan Pertamina para 2017 expandirán la refinería de petróleo, incluida el área del (antiguo) estadio Persiba Balikpapan FC y los residentes de Pertamina cerca de la refinería. El ex alcalde de Balikpapan, Rizal Effendi, pidió utilizar principalmente a los pueblos de Balikpapan como trabajadores, por lo que Pertamina necesitaba hasta 20.000 nuevos empleadores.
Como ciudad costera, Balikpapan tiene muchas playas, incluidas la playa Manggar, la playa Segara, la playa Monument, la playa Kemala y la playa Brigade Mobile, cerca de la academia de policía. La playa de Melawai es la más popular entre los ciudadanos locales.
Balikpapan es un punto de partida para el turismo de naturaleza. Bosque protegido del río Wain, una reserva natural de Balikpapan que cubre 10.000 hectáreas y también el hábitat de una serie de animales en peligro de extinción, como el Beruang Madu (oso de miel), que son osos malayos endémicos de la zona, los orangutanes y los monos narigudos o Bekantan . Además, la reserva del río Wain alberga una serie de plantas en peligro de extinción. Cerca de Balikpapan también hay una granja de cocodrilos llamada Teritip, en Lamaru. [69]
También hay un sitio forestal muy conocido que se ha desarrollado para los visitantes en la selva tropical de Bukit Bangkirai , a unos 45 minutos en coche desde Balikpapan. [70]
Un bosque de manglares en Kariangau es una atracción turística que vale la pena en Balikpapan. Todavía quedan algunos emplazamientos de artillería japonesa de la Segunda Guerra Mundial y hay un monumento militar en Kampung Baru. [71]
Es el primer jardín botánico de Kalimantan como parte de Hutan Lindung Sungai Wain (bosque de conservación del río Wain) con una superficie total de 10.000 hectáreas (25.000 acres) y todavía alberga orangutanes , osos malayos , ciervos y algunas especies endémicas de aves de Kalimantan. [72] El Jardín Botánico Balikpapan, ubicado en el kilómetro 15 de Jalan Soekarno Hatta, fue inaugurado oficialmente el 20 de agosto de 2014. Tiene 1.200 tipos de árboles de madera dura de tierras bajas, cubre 309,22 hectáreas (764,1 acres) y es conocido como el "jardín verde abierto". espacio" de la ciudad. [73] En la ceremonia de apertura, el Ministro de Bosques, Zulkifli Hasan, expresó la esperanza de que el Jardín Botánico rivalice con los Jardines junto a la Bahía en Singapur . [74]
Como una de las ciudades de más rápido desarrollo del país, Balikpapan se ha visto respaldada por el auge de los centros comerciales. Hay seis centros comerciales importantes en la ciudad: Plaza Balikpapan, Balikpapan Superblock, Pentacity Mall Balikpapan, Balcony City, Mall Fantasy en Balikpapan Baru y Plaza Kebun Sayur. [75]
Balikpapan cuenta con el aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman , que anteriormente se conocía como aeropuerto de Sepinggan. El aeropuerto tiene capacidad para atender a 10 millones de pasajeros al año, además de inmigración, comodidad para los pasajeros, oficinas de representantes de empresas, restaurantes, tiendas y muchos otros. El aeropuerto está equipado con 11 aeropuentes y aparcamientos de cuatro niveles. [76] [77]
Hay varios puertos marítimos públicos y privados ubicados en la bahía de Balikpapan . El puerto marítimo de Semayang sirve barcos comerciales a muchos destinos de Indonesia, incluidos Yakarta , Makassar , Manado , Pare Pare y Surabaya . En los años 90 el transporte marítimo era muy popular. Hoy en día, debido a que los viajes en avión son más asequibles y eficientes, más personas optan por volar. Tomar el ferry es una opción principal para viajar a Penajam. El puerto marítimo de Kariangau fue construido para atender contenedores y todas las demás necesidades industriales. Se encuentra ubicado en el km.13, dentro del Polígono Industrial Kariangau. [78]
Hay varios tipos de transporte local, incluidos angkot , ojek , taxis y servicio de autobús lanzadera . El transporte en línea también está disponible.
La principal terminal de autobuses es la Terminal Batu Ampar (ubicada en Batu Ampar, Balikpapan Utara) y una de las principales rutas de destino es Samarinda .
Balikpapan está conectado por la ruta sur de la autopista Trans-Kalimantan . De Balikpapan a Samarinda, la carretera corre paralela a la primera autopista de acceso controlado en Borneo; la carretera de peaje Balikpapan-Samarinda estaba operativa a principios de 2020 en las secciones 2 a 4 y se inauguró en las secciones 1 y 5 en mayo de 2021. [79]
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con Balikpapan en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Balikpapan de Wikivoyage