Zemun ( en serbio cirílico : Земун , pronunciado [zěmuːn] ; en húngaro : Zimony ) es un municipio de la ciudad de Belgrado , Serbia . Zemun era una ciudad independiente que fue absorbida por Belgrado en 1934. Se encuentra en la margen derecha del río Danubio, aguas arriba del centro de Belgrado. El desarrollo de Nuevo Belgrado a finales del siglo XX amplió el área urbana continua de Belgrado y la fusionó con Zemun.
La ciudad fue conquistada por el Reino de Hungría en el siglo XII y en el siglo XV fue entregada como posesión personal al déspota serbio Đurađ Branković . Después de que el Despotado Serbio cayera ante el Imperio Otomano en 1459, Zemun se convirtió en un importante puesto militar. Su ubicación estratégica cerca de la confluencia del Sava y el Danubio la colocó en el centro de las continuas guerras fronterizas entre los imperios Habsburgo y Otomano. El Tratado de Passarowitz de 1718 finalmente puso la ciudad en posesión de los Habsburgo, la Frontera Militar se organizó en la región en 1746 y la ciudad de Zemun recibió los derechos de una comuna militar en 1749. En 1777, Zemun tenía 6.800 residentes, la mitad de los cuales eran serbios étnicos, mientras que la otra mitad de la población estaba compuesta por alemanes, húngaros y judíos. Con la abolición de la frontera militar en 1881, Zemun y el resto del este de Srem pasaron a formar parte del condado de Syrmia del Reino de Croacia-Eslavonia , parte de Austria-Hungría . Tras la derrota austrohúngara en la Primera Guerra Mundial, Zemun volvió a estar bajo control serbio el 5 de noviembre de 1918 y pasó a formar parte del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (posteriormente Reino de Yugoslavia ).
Según los resultados del censo de 2022, el municipio de Zemun tiene una población de 177.908 habitantes. Además de Zemun propiamente dicho, el municipio incluye los suburbios de Batajnica , Ugrinovci , Zemun Polje y Nova Galenika al noroeste.
En la antigüedad, el asentamiento celta y romano era conocido como Taurunum . Los cronistas francos de las Cruzadas lo mencionan como Mallevila , un topónimo del siglo IX. Este fue también un período en el que se registró por primera vez el nombre eslavo Zemln . Se cree que deriva de la palabra zemlja , que significa tierra , y fue la base de todos los demás nombres futuros de la ciudad: el serbio moderno Земун (cirílico) o Zemun (latín), Za·munt (rumano), el húngaro Zimony y el alemán Semlin , que se menciona en la canción popular austro-alemana Prinz Eugen, der edle Ritter como el lugar donde el ejército del príncipe Eugenio de Saboya instaló un campamento antes del Sitio de Belgrado (1717) que liberó a la ciudad del Imperio Otomano.
La zona de Zemun ha estado habitada desde el Neolítico . En la ciudad se encontraron tumbas de la cultura de Baden y cerámicas como cuencos y urnas antropomorfas. [4] Se encontraron tumbas de la cultura de Bosut en la cercana Asfaltna Baza. [5] Los primeros asentamientos celtas en la zona de Taurunum se originaron en el siglo III a. C. cuando los Scordisci ocuparon varias áreas tracias y dacias del Danubio. Los Scordisci fundaron Taurunum y Singidunum al otro lado del Sava, predecesor de la moderna Belgrado. [6] Los romanos llegaron en el siglo I a. C., Taurunum se convirtió en parte de la provincia romana de Panonia alrededor del 15 d. C. Tenía una fortaleza [7] y sirvió como puerto para la flota panónica (romana) de Singidunum (Belgrado). [8] Se dice que la pluma del poeta romano Publio Ovidio Naso (Ovidio) se encontró en Taurunum. [9] Después de las Grandes Migraciones, la zona quedó bajo la autoridad de varios pueblos y estados, incluido el Imperio bizantino , el Reino de los gépidos y el Imperio búlgaro . La ciudad fue conquistada por el Reino de Hungría en el siglo XII y en el siglo XV fue entregada como posesión personal al déspota serbio Đurađ Branković . Después de que el cercano Despotado serbio cayera ante el Imperio otomano en 1459, Zemun se convirtió en un importante puesto militar. En 1521, las fuerzas del Reino de Hungría , 500 šajkaši (tropas de la flotilla fluvial) lideradas por el croata Marko Skoblić, y serbios [10] lucharon contra el ejército otomano invasor de Solimán el Magnífico . A pesar de la dura resistencia, Zemun cayó el 12 de julio [11] y Belgrado poco después. [12] [ se necesita una mejor fuente ] En 1541, Zemun se integró en el sanjak Syrmia del pashaluk Budin .
Zemun y el sureste de Syrmia fueron conquistados por los Habsburgo austríacos en 1717, después de la derrota otomana en la batalla de Peterwardein (5 de agosto de 1716) y a través del Tratado de Požarevac (en alemán: Passarowitz) pasó a ser propiedad de la familia Schönborn . En 1736, Zemun fue el escenario de una revuelta campesina. Su ubicación estratégica cerca de la confluencia del Sava y el Danubio la colocó en el centro de las continuas guerras fronterizas entre los Habsburgo y los imperios otomano. El Tratado de Belgrado de 1739 fijó finalmente la frontera, la Frontera Militar se organizó en la región en 1746, y la ciudad de Zemun recibió los derechos de una comuna militar en 1749. En 1754, la población de Zemun incluía 1.900 cristianos ortodoxos orientales , 600 católicos , 76 judíos y alrededor de 100 romaníes . En 1777, la población de Zemun contaba con 1.130 casas y 6.800 habitantes, la mitad de los cuales eran de etnia serbia , mientras que la otra mitad estaba compuesta por católicos , judíos , armenios y musulmanes . Entre la población católica, el grupo étnico más numeroso eran los alemanes . A partir de este período se originó el creciente asentamiento de alemanes y húngaros en Zemun.
Mientras que durante el período otomano Zemun era una típica pequeña ciudad de tipo oriental, con kanes , mezquitas y una gran cantidad de población turca, después de convertirse en parte de Austria, la ciudad prosperó como una importante intersección de carreteras y una ciudad fronteriza, lo que impulsó el comercio. [13] La ciudad tenía un puerto en el Danubio y era un importante centro pesquero. Está registrado que en 1793, se capturó un esturión beluga de 700 kg (1500 lb) de peso. [14] En 1816 se expandió en gran medida por el reasentamiento masivo de alemanes y serbios en los nuevos suburbios de la ciudad de Franzenstal y Gornja Varoš, respectivamente. En el siglo XIX, Zemun alcanzó los 7089 residentes y 1310 casas. Zemun también adquirió importancia en la historia serbia como refugio de Karađorđe en 1813, así como de muchas otras personas de la cercana Belgrado y del resto de la Serbia de Karađorđe que cayó bajo el dominio otomano.
Durante la Revolución de 1848-1849 , Zemun fue una de las capitales de facto de la Voivodina serbia , una región autónoma serbia dentro del Imperio de los Habsburgo , pero en 1849, volvió a estar bajo la administración de la Frontera Militar. Con la abolición de la Frontera Militar en 1881, Zemun y el resto del este de Srem se incluyeron en el condado de Syrmia del Reino de Croacia-Eslavonia , parte de Austria-Hungría . La primera línea ferroviaria que lo conectaba con el oeste se construyó en 1883, y el primer puente ferroviario sobre el río Sava se construyó poco después, en 1884.
La fortaleza de Zemun fue el lugar de los primeros disparos durante la Primera Guerra Mundial , cuando el ejército austrohúngaro bombardeó la capital serbia de Belgrado . Los ingenieros serbios respondieron demoliendo el antiguo puente ferroviario sobre el río Sava , dañando un barco patrullero de la Armada austrohúngara que se encontraba debajo. Durante la campaña serbia a principios de la Primera Guerra Mundial , Zemun fue ocupada brevemente por el Ejército Real Serbio , y muchos eslavos del sur que vivían en la ciudad huyeron a Serbia. El Ejército Balcánico austrohúngaro bajo el mando de Oskar Potiorek rápidamente retomó la ciudad y ahorcó a los presuntos colaboradores. [15] La ciudad volvió al control serbio el 5 de noviembre de 1918. La ciudad pasó a formar parte del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (más tarde Reino de Yugoslavia ). El período de entreguerras estuvo marcado por la lucha política entre la nobleza urbana (organizada en el Partido Radical , el Partido Demócrata y el Partido Campesino Croata ) y los partidos más socialistas apoyados por los alemanes étnicos .
En 1934 se introdujeron dos líneas de autobuses interurbanos que conectaban Zemun con partes de Belgrado, y el cambio general de atención hacia esta cuestión fue apoyado por la creciente población serbia de Zemun.
Las bases aéreas de Zemun, construidas originalmente en 1927, fueron un objetivo geoestratégico importante en la invasión del Eje de abril de 1941. Tras la rendición de Yugoslavia ese mismo mes, Zemun, junto con el resto de Syrmia, fue cedida al Estado Independiente de Croacia . La ciudad fue arrebatada al Eje en 1944 y, desde entonces, forma parte de la región serbia conocida como Serbia Central . La ciudad es ahora el hogar del edificio del mando de la Fuerza Aérea , un edificio monumental situado en la plaza 12 Аvijatičarski en Zemun, Belgrado.
El municipio tiene una superficie de 153 kilómetros cuadrados (59 millas cuadradas). Está situado en la región oriental de Syrmia , en la sección centro-occidental del área urbana de Belgrado. La sección urbana de Zemun es a la vez la sección más septentrional y la más occidental de la ciudad de Belgrado. Zemun limita al oeste con la provincia de Vojvodina (municipio de Stara Pazova y municipio de Pećinci ), y al sur con los municipios de Surčin , al sureste con Novi Beograd y al otro lado del Danubio con Palilula y Stari Grad .
El núcleo de la ciudad son los barrios de Donji Grad, Gardoš, Ćukovac y Gornji Grad. Al sur, Zemun se extiende hasta Novi Beograd, con la que forma una zona urbana continua (barrio de Tošin Bunar ). Al oeste se extiende hasta los barrios de Altina y Plavi Horizonti y al noroeste hasta Galenika , Zemun Polje y más adelante hasta Batajnica.
Zemun se desarrolló originalmente sobre tres colinas, Gardoš , Ćukovac y Kalvarija , en la orilla derecha del Danubio, donde comienza el ensanchamiento del Danubio y se forma la Gran Isla de la Guerra en la desembocadura del río Sava . En realidad, estas colinas no son accidentes naturales. La meseta de loess de Zemun es la antigua plataforma sur del antiguo, ahora seco, Mar de Panonia . La zona moderna de Donji Grad de Zemun se inundaba regularmente por el Danubio y el agua excavaba canales a través del loess. Los ciudadanos construían entonces caminos a lo largo de esos canales y así creaban los pasajes, excavando las colinas en la meseta. Después de las masivas inundaciones de 1876, las autoridades locales comenzaron la construcción del dique de piedra a lo largo de la orilla del Danubio. El dique, de un kilómetro de largo, se terminó en 1889. Hoy parece que Zemun está construida sobre varias colinas, con pasajes entre ellas convertidos en calles modernas, pero las colinas son en realidad artificiales. [16]
La orilla norte del Danubio es en su mayor parte pantanosa, por lo que los asentamientos se construyen más lejos del río ( Batajnica ), separados de él por colinas (hasta 114 metros (374 pies)). La ciudad de Zemun se construyó directamente en la orilla, a 100 metros (330 pies) sobre el nivel del mar . Estos son puntos de la meseta de loess de Zemun, una prolongación de la meseta de loess de Syrmia, que continúa en la colina de loess en forma de medialuna Bežanijska Kosa en el sureste. El loess amarillo tiene un espesor de hasta 40 metros y es muy fértil, con un rico chernozem de humus mejorado con hierba . Las islas fluviales deshabitadas de la isla de la Gran Guerra y la isla de la Pequeña Guerra en el Danubio también pertenecen al municipio de Zemun.
El acantilado de loess "Zemun" fue protegido por la ciudad el 29 de noviembre de 2013. Consiste en la orilla derecha muy empinada del Danubio y es un ejemplo típico de loess de tierra seca. Hay cuatro horizontes de loess distinguidos y cuatro horizontes de la tierra fósil. Los horizontes se desarrollaron durante los intervalos más cálidos de las glaciaciones . [17] Se estima que el acantilado de loess tiene 500.000 años de antigüedad. El acantilado vertical tiene entre 30 y 40 m (98 a 131 pies) de altura, está expuesto y árido, y el área protegida cubre 72 áreas (78.000 pies cuadrados). Fue descrito por primera vez en 1920 por Vladimir Laskarev. Otra sección expuesta de la misma cresta de loess, la cresta de Kapela en Batajnica, también ha sido protegida como monumento natural separado. Sin embargo, Kapela es más antiguo, ya que se originó hace unos 800.000 años. [18]
En septiembre de 2018, el alcalde de Belgrado, Zoran Radojičić, anunció que pronto comenzaría la construcción de una presa en el Danubio, en la zona de Zemun-Nuevo Belgrado. La presa debería proteger a la ciudad durante los niveles altos de agua. [19] [20] Tal proyecto nunca se había mencionado antes, ni estaba claro cómo y dónde se construiría, o si era factible en absoluto. Radojičić aclaró después de un tiempo que se refería al muro contra inundaciones temporal y móvil . El muro tendrá 50 cm (20 pulgadas) de alto y 5 km (3,1 millas) de largo, y se extenderá desde el Puente de Branko sobre el río Sava y el barrio de Ušće en Nuevo Belgrado, hasta el restaurante Radecki en la orilla del Danubio en el barrio de Gardoš de Zemun. En caso de emergencia, los paneles se colocarán sobre la construcción existente. Está previsto que la construcción comience en 2019 y finalice en 2020. [21]
Una de las características de la topografía de Zemun son los lagums , corredores subterráneos artificiales que se entrecruzan debajo de la zona de loess de Gardoš, Muhar, Ćukovac y Kalvarija. Este terreno es una de las zonas de deslizamientos de tierra más activas de Belgrado. Al estar cortado durante siglos, en algunas secciones el loess tiene acantilados verticales de hasta un 90%. Los romanos comenzaron a cavar los lagums al menos hace 1.700 años, [22] utilizándolos principalmente como almacenamiento de alimentos, pero más tarde también se utilizaron para suministro y eventuales escondites y evacuaciones. En los siglos anteriores, los colonos dejaron muchos pozos verticales que ventilaban los lagums, secando el loess y manteniéndolo compacto.
El loess es útil para esto: es fuerte, duradero y fácil de excavar. Sin embargo, se convierte en arena cuando se mezcla con agua. La temperatura media en los lagos es de 16 °C (61 °F) [23]
Aunque la población local los utilizaba como almacenes de alimentos, durante el período otomano , la administración turca no los utilizaba habitualmente. Después de que los austriacos adquirieran Zemun, utilizaron el subsuelo para almacenar municiones. En este período, se originaron los mitos de toda la red de corredores subterráneos que conectaban Zemun y Belgrado bajo el río Sava. Sin embargo, los historiadores lo disputan ya que, aunque los austriacos mantuvieron Zemun permanentemente desde 1717, mantuvieron Belgrado solo de 1717 a 1739, lo que no fue suficiente para una empresa de ingeniería tan importante, dada la tecnología de la época. El 31 de julio de 1938, una sección del cementerio católico romano de Zemun se derrumbó y cayó al lagum sobre el que estaba construido, uno de los más grandes de Zemun. A partir de esta época, la gente tendía a etiquetar cualquier estructura antigua como "romana", creyendo que los romanos las habían construido, se referían a los corredores como los "romanos". [23]
Después de la Segunda Guerra Mundial , cuando la ciudad se urbanizó rápidamente, los nuevos colonos desconocían los lagums, especialmente el más grande, que cubría una superficie de 450 m2 ( 4.800 pies cuadrados) en Ćukovac. Como en ese momento no había un sistema de alcantarillado suficiente, construyeron fosas sépticas y recogieron agua de lluvia , pero también como los conductos de ventilación con el tiempo se cubrieron o llenaron de basura, todo esto hizo que el suelo se humedeciera en el transcurso de varias décadas. Los lagums retuvieron la humedad y comenzaron a derrumbarse. Con el tiempo, las paredes y las casas se volvieron inestables hasta el punto de romper fachadas y paredes. En 1988, las autoridades de la ciudad finalmente intervinieron cuando las casas comenzaron a hundirse en tres calles. Se perforaron agujeros para conectar la superficie con el lagum más grande. En total, se realizaron 22 perforaciones y se vertieron 779 m3 de hormigón en el lagum, rellenándolo hasta que el suelo se estabilizó, pero el lagum se destruyó en el proceso. Aun así, la situación es crítica después de casi cada lluvia. El 29 de septiembre de 2011, mientras se construía el muro de contención que debía evitar el deslizamiento de tierra en la sección de Kalvarija, los trabajadores de la construcción provocaron uno que mató a cuatro de ellos. Un lagum de 225 m de largo, que fue explorado en 2001, se encuentra justo debajo del lugar donde ocurrió la tragedia. Hasta ahora, se han descubierto 76 corredores largos, con muchos otros más pequeños. El más largo de ellos tiene 96 metros de largo y la longitud total explorada es de 1.925 m. Cubren una superficie de 4.882 m2 . Muchos de ellos se han derrumbado con el tiempo, ya que no se conservan desde los años 1980. [24] [25] [26] [27]
Sin embargo, se cree que la mayoría de ellos no han sido descubiertos ni explorados. Las paredes de los que sí lo han sido están cubiertas con ladrillos o maderas. Algunos pasillos son callejones sin salida, mientras que otros están conectados. El club de remo "Galeb" utiliza uno de los lagos de la orilla del Danubio para guardar sus kayaks . [23]
Existen numerosas historias sobre los lagos de Zemun, su distribución y la expansión de la red. Las historias sobre los lagos que conectaban Zemun con la orilla del Danubio, la vecina Bežanija, el pozo romano de la fortaleza de Belgrado y otras partes de Belgrado al otro lado del río Sava se convirtieron en un lugar común en la mitología urbana de Zemun y Belgrado. Los mitos más antiguos incluso incluían varios monstruos que vivían debajo. Sin embargo, existe una historia confirmada históricamente sobre la casa de Živojin Vukojčić, industrial de Interbellum. Su hijo, Dragi Vukojčić, construyó las habitaciones subterráneas en 1943 como refugio, pero los mitos locales afirmaban que tenía una fábrica entera debajo. Aun así, cuando los agentes de la agencia de seguridad comunista OZNA vinieron a arrestarlo después de la guerra, Vukojčić pidió que lo dejaran cambiarse de ropa. Huyó por el lago hasta el Danubio y luego, en barco y avión, escapó a Brasil. Las últimas historias incluyen criminales del clan Zemun , que supuestamente se escondieron en los lagums durante la Operación Sabre de la policía , después de que asesinaran al primer ministro Zoran Đinđić el 12 de marzo de 2003. En el siglo XXI, las historias de criaturas míticas son reemplazadas por las de criminales, contrabandistas, drogadictos y personas sin hogar. [23]
Los lagos siguieron siendo una parte importante de la identidad local de Zemun, preservando el espíritu de la ciudad y los recuerdos personales. Durante generaciones, los muchachos locales descendían a los lagos, deambulaban por ellos y permanecían debajo tanto tiempo como podían, lo que era un ritual de mayoría de edad . Incluso el nombre, Zemun, proviene de las palabras zemlja (tierra) o zemunica ( excavado ). [23]
El municipio cuenta con sólo dos núcleos de población oficiales: Belgrado (Zemun), que forma parte de la ciudad de Belgrado propiamente dicha ( uža teritorija grada ; estadísticamente clasificada como parte de Belgrado ) y el pueblo de Ugrinovci (que incluye las aldeas de Grmovac y Busije ). Muchos de los barrios se desarrollaron en las últimas décadas (Altina, Plavi Horizonti, Kamendin, Grmovac, Busije, etc.).
En el municipio hay cuatro comunidades locales: Batajnica , Ugrinovci , Zemun Polje y Nova Galenika . Se formaron en 2009 después de que las antiguas se abolieran en 1996. [28] [29]
Urbano:
Suburbano:
A medida que Zemun se convirtió en uno de los barrios más poblados de Belgrado, la población del municipio tuvo un crecimiento constante desde la Segunda Guerra Mundial . Según el censo de 2022, la población urbana de Zemun era de 166.049, mientras que el municipio tenía 177.908 habitantes.
La estructura étnica del municipio, según el censo de 2022: [30]
El municipio de Zemun pasó a formar parte del Área de la Ciudad de Belgrado ( Teritorija grada Beograda ) con la división de Yugoslavia en banovinas por el rey Alejandro I el 3 de octubre de 1929. El 1 de abril de 1934, el propio municipio fue absorbido por el municipio de Belgrado, por lo que el puesto de presidente del municipio de Zemun fue abolido y el "administrador de la sección de Zemun" fue designado para el gobierno de la ciudad de Belgrado.
Entre 1941 y 1944, Zemun fue ocupada por el ejército alemán como parte de la Zona de Ocupación de Siria Oriental ( Okupationsgebiet Ostsyrmien ). Alemania reconoció técnicamente a Zemun y sus alrededores como parte del régimen títere del Estado Independiente de Croacia , pero Zemun permaneció bajo el control directo de Alemania. Durante este tiempo se estableció el campo de concentración de Sajmište , donde murieron más de 20.000 judíos, gitanos y opositores al régimen nazi.
Después de 1945 Zemun se dividió administrativamente en la ciudad de Zemun y el distrito de Zemun (srez), a diferencia del resto de Belgrado que se dividió en raions . En 1955, tanto la ciudad de Zemun como la mayor parte del distrito de Zemun se incorporaron nuevamente a Belgrado. En las décadas de 1950 y 1960, los municipios de Boljevci y Dobanovci se anexaron al municipio de Surčin, mientras que Batajnica se anexó al propio Zemun. En 1965 Surčin se anexó al municipio de Zemun, lo que marcó la mayor expansión territorial de Zemun (438 km² ) . Sin embargo, el 24 de noviembre de 2003, la asamblea de la ciudad de Belgrado votó para recrear el municipio de Surčin, pero permaneció bajo la administración de Zemun hasta el 3 de noviembre de 2004, cuando se estableció un gobierno municipal separado después de las elecciones locales. También a principios de los años 2000 estuvo activa una moción para que Batajnica se separara de Zemun (véase Lista de municipios anteriores y propuestos de Belgrado ).
Presidentes del municipio:
Administrador de la sección Zemun:
Alcaldes alemanes :
Administrador militar partisano :
Presidentes de la asamblea municipal:
Presidentes del municipio:
Zemun es uno de los municipios más desarrollados de Belgrado, con industrias desarrolladas en casi todos los sectores. Zemun tiene dos grandes zonas industriales que siguen creciendo, una situada a lo largo de la autopista y la otra a lo largo de la carretera a Batajnica y más allá de Novi Sad (Galenika, Goveđi Brod, etc.). Las industrias incluyen: máquinas agrícolas pesadas y electrodomésticos ( Zmaj ), instrumentos de precisión y ópticos y aparatos automáticos ( Teleoptik ), relojes ( INSA ), autobuses y otros vehículos pesados ( Ikarbus ), productos farmacéuticos ( Galenika ), plásticos ( Grmeč ), zapatos ( Obuća Beograd ), textiles ( TIZ , Zekstra ), alimentos, dulces y chocolate ( Soko Štark ), metales ( IMPA , Intersilver ), madera y muebles ( Gaj , Reprek ), reciclaje ( INOS metali e INOS papir ), bebidas ( Coca-Cola , Navip ), productos químicos ( Roma ), materiales de construcción ( DIA ), electrónica, cuero, etc. Además de esto, se construyen docenas de naves y almacenes en ambas zonas industriales.
La siguiente tabla ofrece una vista previa del número total de personas registradas empleadas en entidades jurídicas por su actividad principal (a partir de 2018): [31]
Por el municipio pasan varias carreteras importantes de Serbia: la autopista Belgrado-Zagreb, la antigua ( Batajnički drum ) y la nueva (autopista) Belgrado-Novi Sad, el punto de partida (Batajnica-Dobanovci) de la futura circunvalación de Belgrado (Batajnica - Bubanj Potok ), todavía en construcción, la línea férrea Belgrado-Novi Sad, etc. Hasta 2014, Zemun no tenía puentes, aparte del puente de pontones estacional que conecta el continente con la isla de la Gran Guerra durante el verano. El primer puente sobre el Danubio, el puente Pupin , que conectaba Zemun con Borča , se completó en 2014.
En marzo de 2016, el alcalde de Belgrado, Siniša Mali, anunció la reconstrucción masiva del Puente Viejo Sava . [32] [33] Sin embargo, en mayo de 2017, después de que se publicaran los documentos del proyecto, era obvio que la ciudad en realidad quería demoler el puente por completo y construir uno nuevo. Los ciudadanos protestaron mientras que los expertos rechazaron las razones mencionadas por las autoridades, agregando que es un mero gasto de dinero en el proyecto innecesario. [32] [34] Mali dijo que el viejo puente no será demolido sino trasladado, y que los ciudadanos decidirán dónde, pero dio una idea de trasladarlo a Zemun, como puente peatonal permanente hacia la Isla de la Gran Guerra. En un artículo "Nube sobre la Isla de la Gran Guerra", Aleksandar Milenković, miembro de la Academia de Arquitectura de Serbia, se opuso a la moción. Expresó su temor de que teniendo en cuenta las "decisiones ad hoc sincrónicas de la administración", la reacción debería ser rápida ya que la idea aparentemente benigna es en realidad una empresa estratégicamente desastrosa (en relación con la vida silvestre protegida en la isla). También sospecha que la administración en este caso, como en todos los anteriores, descuidará las numerosas directrices teóricas y empíricas. [35]
En 2014, el gobierno estableció la localidad del antiguo puerto como la futura zona portuaria revitalizada. [36] En abril de 2018 se anunció que el muelle para los barcos turísticos y cruceros se construirá en el muelle, construido cerca de la Antigua Autoridad Portuaria ( Stara Kapetanija ) donde se encontraba el antiguo puerto de Zemun. Está diseñado para aceptar barcos de hasta 120 m (390 pies) de largo y 15 m (49 pies) de ancho. [37] Es el segundo muelle turístico internacional de Belgrado, después del de Savamala , en el río Sava . [38] La construcción finalmente comenzó en junio de 2019 y se descubrieron las losas del terraplén anterior, así como varios barcos sumergidos. [39] El muelle se terminó el 6 de junio de 2020. [40]
El traslado gradual de trenes desde la estación principal de Belgrado a la nueva estación de Prokop comenzó a principios de 2016. En diciembre de 2017, todos los trenes nacionales, excepto dos, fueron deslocalizados al "Centro de Belgrado". [41] En el marco de la deslocalización, se planea una nueva estación de carga central de Belgrado en Zemun. Pero los problemas surgieron de inmediato. Prokop aún no está terminada, no tiene un edificio de estación ni una carretera de acceso adecuada ni conexiones de transporte público con el resto de la ciudad. Además, no tiene instalaciones para cargar y descargar vagones de los trenes de automóviles ni nunca se planeó tener una y esta instalación será parte de la estación de carga de Zemun. Aún así, en enero de 2018 se anunció que la estación principal estaría completamente cerrada al tráfico el 1 de julio de 2018, a pesar de que ninguno de los proyectos necesarios para una deslocalización completa del tráfico ferroviario está terminado. Prokop está incompleta, una estación principal de carga proyectada en Zemun no se está adaptando en absoluto, mientras que ni siquiera hay un proyecto sobre una circunvalación ferroviaria de Belgrado. [42]
Para ello, se plantearán varias soluciones provisionales. Una de ellas es la estación de Topčider , que está en desuso y está deteriorada y que será rehabilitada y adaptada para el paso de trenes hasta que entre en funcionamiento la estación de Zemun. La estación de mercancías de Zemun se situará entre las estaciones ya existentes de Zemun y Zemun Polje, en una superficie de 35 hectáreas. A la rehabilitación de los 6 km de vías y 14.500 m2 de edificios existentes, le seguirá la construcción de 17 km de vías nuevas y 18.800 m2 de edificios adicionales . El plazo de construcción también es de dos años, pero las obras comenzarán a finales de 2018, lo que significa que el nudo ferroviario de Belgrado previsto no estará terminado, en el mejor de los casos, antes de 2021. Sin embargo, en diciembre de 2017, la ministra de Transportes, Zorana Mihajlović , dio plazos contradictorios. En el caso de la estación de Zemun, dijo que debería estar terminada a finales de 2018, aunque a enero de 2018 todavía no se había iniciado ninguna de las obras. [42]
En el municipio, cerca del asentamiento de Batajnica, también se encuentra la base aérea de Batajnica, con tráfico civil limitado.
En 1928, la empresa constructora "Šumadija" propuso la construcción de un teleférico , al que llamaron "tranvía aéreo". El proyecto tenía como objetivo conectar Zemun con Kalemegdan , en la fortaleza de Belgrado , a través de la isla de la Gran Guerra. El intervalo entre las cabinas se fijó en 2 minutos y el recorrido completo debía durar 5 minutos. El proyecto nunca se llevó a cabo. [43]
La Taberna del Oso Blanco es una antigua kafana en el barrio de Ćukovac . Mencionada por primera vez en 1658, es el edificio más antiguo que sobrevive en el territorio urbano de la moderna Belgrado, sin contar la Fortaleza de Belgrado . [44] Sin embargo, Zemun se desarrolló completamente independientemente de Belgrado durante siglos y, en su mayor parte durante la historia, dos ciudades pertenecieron a dos estados diferentes. Zemun pasó a formar parte de la misma unidad administrativa que Belgrado el 4 de octubre de 1929, [45] perdió su estatus de ciudad separada ante Belgrado en 1934 [46] y se convirtió en una zona edificada continua con Belgrado solo desde la década de 1950. Por lo tanto, la casa en la calle Cara Dušana 10 en el barrio céntrico de Belgrado de Dorćol suele nombrarse como la casa más antigua de Belgrado, [47] [48] mientras que la Taberna del Oso Blanco se titula como la casa más antigua de Zemun. [49]
El primer teatro profesional de Zemun se fundó el 22 de octubre de 1969 en la calle principal (en aquel momento Maršala Tita), como una rama del Teatro Nacional de Belgrado . [50] La Ópera y Teatro Madlenianum se fundó en 1997 como la primera ópera privada en esta parte de Europa. La fundadora y donante de Madlenianum es Madlena Zepter . Madlenianum se ha organizado como un modelo de un nuevo teatro escénico-musical, sin su conjunto permanente, pero con un aparato de organización y administración permanente y un equipo técnico. [51]
En Zemun se encuentra la Facultad de Agricultura de la Universidad de Belgrado , así como muchas otras escuelas superiores importantes (Instituto de Asuntos Internos, Economía, Técnica y Maquinaria, Medicina, Gimnasio de Zemun) e institutos (Instituto de Agricultura y Silvicultura, Instituto de Minería, el mundialmente famoso Instituto de Maíz de Zemun Polje, Instituto de Ganadería, Instituto para la Aplicación de la Energía Nuclear en la Agricultura, Instituto de Física). En Zemun se encuentra el Museo de la Patria.
En Zemun se encuentran dos de los principales hospitales y centros clínicos de Belgrado: KBC Zemun y KBC Bežanijska Kosa , así como la residencia de ancianos Bežanijska Kosa , la más grande de Belgrado. Entre las iglesias se encuentran la iglesia del cementerio de Gardoš y la capilla de Hariš, la de San Nicolás, la de San Gabriel Arcángel y dos iglesias católicas romanas.
Zemun es conocida por sus numerosas plazas, aunque casi todas ellas son de tamaño pequeño: Magistratski , Senjski , Veliki , Branka Radičevića , Karađorđev , Masarikov , etc. En una de ellas se encuentra el mercado de verduras al aire libre de Zemun. La orilla del Danubio se ha convertido en Zemunski Kej, un paseo marítimo de un kilómetro de longitud, con diversas instalaciones de ocio a lo largo de él, incluyendo barcazas-cafeterías, un parque de atracciones y, sobre todo, el antiguo hotel más grande de Belgrado, el Hotel Jugoslavija .
Los restos de la antigua ciudad que existía durante las batallas entre el Reino de Hungría y el Imperio bizantino en el siglo XII se conocen como Zemunski Grad (Ciudad de Zemun). [ cita requerida ] Sin embargo, hoy en día las ruinas visibles son de la fortaleza medieval (torres angulares y partes de la muralla defensiva) del asedio otomano de 1521. La Kula Sibinjanin Janka (La torre de Janos Hunyadi ) o la Torre del Milenio fue construida e inaugurada oficialmente el 20 de agosto de 1896, para celebrar mil años de asentamiento húngaro en la llanura de Panonia . La torre fue construida como una combinación de varios estilos, principalmente influenciados por los elementos romanos. Al ser un mirador natural, fue utilizado por los bomberos de Zemun durante décadas. Hoy en día, la torre es más conocida en honor a Janos Hunyadi , quien en realidad murió en la antigua fortaleza cuatro siglos y medio antes de que se construyera la torre. En general, Gardoš es hoy el símbolo más reconocible de Zemun. En su mayor parte, el barrio ha conservado su aspecto antiguo, con calles estrechas, todavía en su mayoría adoquinadas e inadecuadas para vehículos modernos, y casas residenciales individuales. [ cita requerida ]
En Zemun hay cinco parques oficiales, aunque en general hay muchas más zonas verdes. El más grande y antiguo es el parque de la ciudad ( parque Gradski , inaugurado en 1886). También están el parque Kej Oslobođenja (en el muelle, renovado en noviembre de 2007), Kalvarija , Jelovac y el parque del Ejército. [52] [53] También hay cinco bosques oficiales: tres a lo largo de la autopista (Bosque Autoput, Bosques de la Autopista Belgrado-Zagreb y Bosque Nacional), que cubren 54,18 hectáreas (133,9 acres) , el Bosque Bežanijska Kosa, también a lo largo de la autopista (26,06 hectáreas (64,4 acres)) y las islas de la Gran y Pequeña Guerra (1,9 kilómetros cuadrados (0,73 millas cuadradas)). [54]
El club de fútbol más popular de Zemun es el FK Zemun , que juega actualmente en la Primera Liga de Serbia , el segundo nivel del sistema de liga de fútbol serbio, y el Teleoptik Zemun , que juega actualmente en la Liga Serbia de Belgrado . En la actualidad, el Teleoptik generalmente se considera el equipo filial del Partizan de Belgrado , y muchos de los jugadores juveniles del Partizan juegan allí para ganar experiencia antes de ascender al primer equipo. El municipio tiene varios estadios más pequeños, incluidos los del FK Zemun, el Estadio Zemun . Uno de los principales pabellones deportivos de Belgrado, el Pinki Hall , que lleva el nombre de Boško Palkovljević Pinki , también se encuentra en Zemun.
Zemun está hermanada con: [55]
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