Waynesville es la sede del condado de Haywood, Carolina del Norte , Estados Unidos. [4] Es la ciudad más grande de Carolina del Norte al oeste de Asheville . Waynesville se encuentra a unas 30 millas (50 km) al suroeste de Asheville, entre las montañas Great Smoky y Blue Ridge .
Según el censo de 2010 , Waynesville tenía una población de 9.869 habitantes. [5] La ciudad está situada a las afueras del Bosque Nacional Pisgah y está cerca del Parque Nacional de las Grandes Montañas Humeantes y de la Blue Ridge Parkway . Waynesville y el condado de Haywood forman parte del Área Estadística Metropolitana de Asheville , compuesta por cuatro condados, actualmente la quinta área metropolitana más grande de Carolina del Norte . Es la tercera ciudad más grande de la MSA, detrás de las ciudades de Asheville y Hendersonville .
La ciudad de Waynesville fue fundada en 1810 por el coronel Robert Love , un soldado de la Guerra de la Independencia . Love donó tierras para el palacio de justicia, la cárcel y la plaza pública, y nombró a la ciudad en honor a su ex comandante en la guerra, el general "Mad" Anthony Wayne .
La Casa Boone-Withers , el edificio Citizens Bank and Trust Company, el antiguo molino Francis Grist , el distrito histórico Frog Level , el palacio de justicia del condado de Haywood , la casa Alden y Thomasene Howell , el Masonic Hall , la casa Charles y Annie Quinlan , la casa Clyde H. Ray Sr. , la casa Frank Smathers , el distrito histórico Spread Out , el edificio municipal de Waynesville , la casa Dr. J. Howell Way y el distrito histórico de la calle principal de Waynesville están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6] [7] [8]
Waynesville se incorporó como ciudad en 1871. En julio de 1995, las ciudades de Hazelwood y Waynesville se fusionaron en una sola comunidad y continuaron creciendo con una población que hoy supera los 10,000 habitantes.
Waynesville fue el escenario de la última y quizás más inusual escaramuza en el teatro oriental de la Guerra Civil estadounidense . El 6 de mayo de 1865, el 2.º Regimiento de Infantería Montada de Carolina del Norte (Federal) del coronel de la Unión William C. Bartlett fue atacado en White Sulphur Springs (al este de Waynesville) por un destacamento de rebeldes de la Legión de los Highlanders de Thomas , que había sido convocado por los lugareños.
Al este del Mississippi , la Legión de Thomas disparó "el último tiro" de la Guerra Civil en White Sulphur Springs, Carolina del Norte . La Legión estaba formada por soldados Cherokee y blancos. Algunos de estos soldados habían servido bajo el mando de Jubal A. Early durante las campañas del valle de Shenandoah de 1864 , pero habían sido enviados de vuelta a sus montañas nativas de Carolina del Norte para participar en la guerra de guerrillas contra las fuerzas restantes de la Unión.
Los desorientados soldados de la Unión se retiraron a Waynesville y, en la tarde del 6 de mayo, los elementos restantes de la Legión de Thomas rodearon la ciudad. Los soldados encendieron numerosas hogueras en las colinas que se alzaban sobre la ciudad y entonaron cánticos de guerra en un intento de intimidar a los federales. Al día siguiente, los comandantes confederados, el general James Green Martin y el coronel William Holland Thomas (por quien se bautizó la Legión), negociaron una rendición. Estos comandantes habían sido informados de que los generales Robert E. Lee y Joseph E. Johnston ya se habían rendido y que las hostilidades continuas resultarían inútiles.
Waynesville comenzó a ver desarrollo después de la llegada del ferrocarril en 1884. Las industrias agrícolas, madereras y turísticas en Waynesville y el condado de Haywood comenzaron a prosperar a medida que se abrió el acceso al oeste.
La zona de Waynesville ubicada a lo largo de Richland Creek, al noroeste y cuesta abajo desde Main Street, era donde se tendían las vías del tren. Hasta ese momento, la zona había sido esencialmente un pantano, con unos pocos edificios dispersos pero sin ningún desarrollo importante. Una vez que se construyó la estación y llegó el tren, se desarrolló esta sección. La comunidad local le dio el nombre de "Frog Level" debido a su ubicación baja a lo largo de Richland Creek, el "nivel de la rana" cuando la zona se inundó.
El centro de la ciudad y los centros comerciales Frog Level cercanos de Waynesville continuaron siendo el foco central de la vida social, el transporte y los negocios mayoristas y minoristas durante la década de 1940. Los negocios en el área de Frog Level en las décadas de 1930 y 1940 incluían ferreterías, suministros agrícolas, ventas de carbón, concesionarios de automóviles y talleres mecánicos, mueblerías, tiendas de comestibles al por mayor y almacenes y empresas madereras, todos los cuales eran negocios que dependían del ferrocarril.
A medida que el automóvil se convirtió en el principal medio de transporte para la mayoría de los residentes, el ferrocarril perdió importancia. Esto, a su vez, provocó que la actividad se alejara de Frog Level. El último tren de pasajeros llegó a Waynesville en 1949 y los trenes de carga pasan por Frog Level dos veces al día; la mayoría de los trenes continúan hasta Sylva .
En la década de 1980, el ferrocarril de Waynesville se había integrado al sistema de la Southern Railway Company. La primera estación se quemó en 1900, pero pronto fue reemplazada por otra estación que permaneció en pie hasta 1987.
Waynesville está ubicada al suroeste del centro del condado de Haywood en el valle de Richland Creek, un afluente del río Pigeon .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 8,9 millas cuadradas (23,1 km² ) , toda tierra. [5]
Debido a su elevación, Waynesville tiene un clima oceánico según la clasificación climática de Köppen (Köppen Cfb ).
El suministro de agua de Waynesville se encuentra al sur de la ciudad, con una cuenca hidrográfica que cubre un área de 8400 acres (34 km2 ) de tierras de propiedad de la ciudad en las cabeceras del arroyo Allens. Los arroyos tributarios dentro de la cuenca hidrográfica desembocan en el embalse de Waynesville, un lago de 50 acres (200 000 m2 ) creado por una presa en el arroyo Allens. El embalse y la cuenca hidrográfica circundante están clasificados por el estado de Carolina del Norte como WS-1. Esta clasificación es la más estricta del estado y prohíbe el desarrollo dentro del límite de la cuenca hidrográfica.
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 10 140 personas, 4680 hogares y 2724 familias residiendo en la ciudad.
Según el censo [3] de 2000, había 9232 personas, 4106 hogares y 2545 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1191,8 habitantes por milla cuadrada (460,2/km 2 ). Había 4761 unidades de vivienda con una densidad media de 614,6 por milla cuadrada (237,3/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,42% blancos , 3,31% afroamericanos , 0,54% nativos americanos , 0,16% asiáticos , 0,08% isleños del Pacífico , 0,76% de otras razas y 0,73% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,01% de la población.
Había 4.106 hogares, de los cuales el 23,2% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 45,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,1% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 38,0% no eran familias. El 34,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 16,0% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,16 y el tamaño medio de las familias era de 2,71.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 19,9% de menores de 18 años, un 6,1% de 18 a 24 años, un 25,5% de 25 a 44 años, un 25,8% de 45 a 64 años y un 22,7% de 65 años o más. La edad media era de 44 años. Por cada 100 mujeres, había 87,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 82,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $28,296, y el ingreso medio de una familia era de $36,404. Los hombres tenían un ingreso medio de $26,374 frente a $21,159 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $17,821. El 15,5% de la población y el 12,6% de las familias estaban por debajo del umbral de pobreza . De la población total, el 24,3% de los menores de 18 años y el 10,7% de los mayores de 65 años vivían por debajo del umbral de pobreza.
El alcalde y el concejo municipal de Waynesville son elegidos para cumplir mandatos simultáneos de cuatro años. La junta determina la política y la dirección del presupuesto, y el administrador municipal, designado por la junta, supervisa y dirige las operaciones diarias de la ciudad y todos sus departamentos. [13]
El Departamento de Policía de Waynesville tiene tres divisiones: Patrulla, Investigaciones Criminales y Operaciones Especiales.
El Departamento de Bomberos de Waynesville es un departamento combinado y tiene miembros profesionales y voluntarios.
La autopista Great Smoky Mountains pasa por Waynesville.
Las rutas 23 y 74 de EE. UU. ( Great Smoky Mountains Expressway ) forman una circunvalación a lo largo del lado noroeste de la ciudad. La ruta 276 de EE. UU. pasa por el centro de Waynesville. La ruta 276 de EE. UU. conduce al norte 5 millas (8 km) hasta Dellwood .
En 2014, Watco compró a Norfolk Southern todas las vías ferroviarias que pasan por Waynesville para su línea corta Blue Ridge Southern Railroad . La línea conecta Waynesville por ferrocarril con Sylva al oeste, así como con el intercambio con Norfolk Southern en Asheville al este. [14]
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