Watts es un barrio del sur de Los Ángeles, California . Se encuentra dentro de la región del sur de Los Ángeles , y limita con las ciudades de Lynwood , Huntington Park y South Gate al este y sureste, respectivamente, y con la comunidad no incorporada de Willowbrook al sur.
Fundada a finales del siglo XIX como una comunidad ganadera , la llegada de los ferrocarriles y la construcción de la estación Watts vieron el rápido desarrollo de Watts como una ciudad independiente, pero en 1926 se consolidó con Los Ángeles. En la década de 1940, Watts se transformó en un barrio principalmente afroamericano de clase trabajadora , pero a partir de la década de 1960 desarrolló una reputación como un área de bajos ingresos y alta criminalidad, luego de los disturbios de Watts y la creciente influencia de las pandillas callejeras . [2] Watts se ha convertido en un barrio predominantemente hispano con una minoría afroamericana significativa, [3] y sigue siendo uno de los barrios más empobrecidos de Los Ángeles a pesar de la caída de las tasas de criminalidad desde la década de 1990. Las actividades cívicas notables de los residentes de Watts incluyen la colecta de juguetes "Toys for Watts" , el desfile navideño de Watts y el torneo atlético "Watts Summer Games", así como un teatro local y una compañía de danza, en un esfuerzo por mejorar el vecindario. [4]
Watts es conocido internacionalmente por las emblemáticas Torres Watts de Simon Rodia , que son un monumento histórico-cultural de Los Ángeles y también figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El barrio también ha aparecido o se ha hecho referencia a él en numerosos medios de comunicación, en particular en la música hip-hop de la Costa Oeste y en películas y programas de televisión ambientados en Los Ángeles.
El área ahora conocida como Watts está situada en la concesión de tierras mexicanas de 1843 de Rancho La Tajauta . Como en todos los ranchos , la vocación principal en ese momento era el pastoreo y la producción de carne de res. [5] Hubo colonos domésticos en el área desde 1882, [6] y en 1904, la población se contabilizó como 65 personas; un año después era de 1.651. [7] CV Bartow de Long Beach fue reconocido como uno de los fundadores de Watts. [8] [9]
En 1904, se informó que Watts recibió su nombre en honor al empresario de Pasadena Charles H. Watts, quien fue encontrado muerto por suicidio en el Hotel St. Elmo, Los Ángeles , el 23 de agosto de ese año. El Los Angeles Times dijo: "Watts en un momento dirigió un establo de caballos en North Main Street y otro en Pasadena y era un hombre de considerables recursos. ... La estación Watts en la carretera de Salt Lake lleva el nombre del fallecido y está ubicada en una propiedad que alguna vez fue de su propiedad". [10] El Los Angeles Evening Express dijo: "Entre otras propiedades, poseía un rancho al sur de la ciudad por el que pasa el ferrocarril de Salt Lake , y la estación de Watts lleva su nombre". [11]
En 1919, el alcalde de Watts, ZA Towne, dijo que el asentamiento recibió el nombre de una viuda que vivía en diez acres que luego fueron ocupados por una central eléctrica de Pacific Electric . Más tarde se mudó a Arlington, California , dijo Towne. [12] [13] [14]
En 1912 y 1913 se puso en marcha un movimiento para cambiar el nombre de Watts porque, como dijo un redactor de titulares, los residentes estaban cansados de las "bromas y bromas" a costa de la ciudad. Un agente inmobiliario dijo que los posibles clientes se echaron atrás en una visita de inspección de propiedades cuando descubrieron que su viaje en tranvía terminaría en Watts. Se propuso el nombre "South Angeles". [15] [16] Otro plan para cambiar el nombre de la ciudad surgió en 1919, cuando los administradores de la ciudad pidieron sugerencias. El alcalde Towne dijo: "Watts tiene una mala reputación en el sur de California, de una forma u otra... muchos de nosotros sentimos que el elemento del alcohol dejó una marca negra en el nombre de la comunidad... Las ciudades son algo así como las personas. Pueden estar a la altura de un buen nombre con más facilidad que de un mal nombre". [12] [13]
Una subdivisión con el nombre de Watts fue trazada, posiblemente por la Golden State Realty Company, entre 1903 y 1905, cuando el asentamiento tenía una población de aproximadamente 150 personas. [17] [18] En 1905, esa firma estaba vendiendo lotes por precios que oscilaban entre $100 y $200: las condiciones se anunciaban en un dólar como pago inicial y un dólar por mes a partir de entonces, y la compañía afirmaba que no habría "intereses ni impuestos". [7] [18] [19] La Watts Lumber Company tenía un plan de "pagos fáciles" que "permitía a quienes deseaban casas en el pequeño asentamiento asegurar su material y construir y ocupar sus casas de inmediato". [9]
Después de 1903, Watts vio el establecimiento de un periódico, una tienda de artículos generales, un almacén de madera, una tienda de comestibles , una sombrerería , tiendas de artículos secos y de confitería , una herrería y panaderías . [17] La Pacific Coast Laundry Company abrió en agosto de 1907, con una nómina prometida de entre $750 y $1,000 por mes. Las entregas de lavandería se harían a través del ferrocarril eléctrico . [8]
Watts se convirtió en ciudad en 1907, después de que se presentaran tres peticiones en contra de los límites propuestos ante la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles . Siete rancheros dijeron que no tenían intención de subdividir y que todas las tierras no mejoradas debían ser excluidas de la ciudad propuesta. Otra petición declaró que la mayoría de los propietarios de Watts no pagaban impuestos, ya que estaban comprando los lotes de 25 pies para especular, que los residentes eran "migratorios" y que la mayoría de ellos eran " trabajadores ferroviarios mexicanos " transitorios. Una tercera petición de exención fue presentada por los residentes de la parada de Palomar , que adornaron su petición con citas que iban desde filósofos griegos hasta Hamlet . Esos peticionarios anunciaron que recientemente habían cambiado el nombre de su asentamiento de "Watts Park" porque no querían ninguna afiliación con Watts. [20]
La ciudad de Watts fue aprobada por los votantes del distrito y se convirtió en municipio en mayo de 1907, con JF Donahue, que era conductor de la empresa cervecera Blue Ribbon , como alcalde y Frederick J. Rorke como secretario municipal . Sin embargo, no había dinero para administrar la ciudad porque se había incorporado demasiado tarde para recaudar impuestos. Una tarifa de licencia comercial propuesta generó tantas objeciones que la Junta de Síndicos, o el consejo municipal, presentó a la gente una pregunta de votación informal (no vinculante) sobre permitir que se vendiera licor en la ciudad. Una mayoría de los 250 votos estuvo de acuerdo en que Watts debería permitir salones o bares , y que el municipio debería recaudar dinero mediante impuestos. [8] [21] Rorke dijo:
Como resultado, tenemos dos salones minoristas y uno mayorista, y un ingreso que cubre con creces nuestros gastos corrientes. De hecho, tenemos varios cientos en el tesoro. Los votantes, que admitieron los salones, lo consideraron una propuesta comercial. Si bien muchos de ellos no están realmente a favor de tenerlos entre nosotros, la experiencia fue adoptada para darnos un fondo de trabajo. Parte de los fondos excedentes se están utilizando para contratar ingenieros para establecer niveles de calles , con la esperanza de mejoras en nuestras vías públicas en el futuro cercano. Como ejemplo de prosperidad, no hay una casa vacía en Watts, y es imposible encontrar una para alquilar. [8]
Watts se hizo conocido a nivel nacional en 1908 con la producción en Nueva York de una comedia musical llamada "Lonesome Town", que se desarrollaba en un lugar imaginario llamado Watts, California, en el año 1902. La obra, con música de JA Rayne y libreto de Judson D. Brusie, se representó durante 88 funciones en el Circle Theatre, 1825 Broadway, desde el 20 de enero hasta el 24 de abril de 1908. Fue producida por el equipo de vodevil de Kolb y Dill : Clarence Kolb y Max Dill . [ cita requerida ]
En respuesta a las burlas que generó la obra, el jueves 30 de mayo de 1912 se llevó a cabo una "gran excursión publicitaria" mediante un tren especial de tres vagones eléctricos alquilados. La ruta estaba programada sobre la Ruta del Globo pasando por Los Ángeles , Hollywood , el Soldiers' Home , Ocean Park , Venice , Redondo , Gardena y de regreso a Watts. El objetivo de la excursión era llamar la atención "sobre el hecho de que Watts ha 'nacido de nuevo', y el nombre 'Lucky Watts' se utilizará tanto como sea posible, con la idea de introducir nuevas ideas en la cabeza de la gente, para que se alejen de la noción de que existe una broma sobre lo que la gente de aquí cree que es la comunidad suburbana más prometedora del condado". Se distribuyeron unas 25.000 piezas de material publicitario. [22] [23] La excursión se repitió en 1913. [24]
En 1910, Watts tenía una población de unos 2.500 habitantes, "calles bien mejoradas, un departamento de bomberos, un periódico semanal" (el Watts Advertiser ) y estaba terminando un ayuntamiento de 12.000 dólares . Tenía "las mejores escuelas públicas, iglesias de las principales denominaciones, las principales órdenes fraternales , una cámara de comercio y una liga de buen gobierno ". Ese año, las empresas comerciales incluían la California Gold Recovery Company, que fabricaba una máquina utilizada en los distritos mineros para capturar " oro en harina ", [25] que es oro fino que flota en una superficie líquida. En 1925, Watts tenía una planta de fabricación de bombas, un taller de máquinas , dos plantas de marcos y puertas y una fábrica de encurtidos. [26] Había una planta de acero, McClintic Marshal Company, que cubría quince acres y empleaba a 180 hombres. Una nueva fábrica de California Thorn Cordage estaba preparada para contratar a quinientos hombres. Se estaba construyendo un nuevo hotel de 34 habitaciones en West Main Street. [27]
En una elección especial celebrada el 2 de abril de 1926, los residentes de Watts decidieron entrar en Los Ángeles por una votación de 1.338 a 535. Fue la votación más numerosa de la historia de Watts, con 1.933 votantes en las urnas de los 2.513 registrados. Así pues, 23.000 personas más se sumaron a Los Ángeles cuando la decisión se puso en vigor el 1 de junio de ese año. El alcalde de Watts, LA Edwards, lideró la lucha por la consolidación con Los Ángeles. Se opusieron a ella la Cámara de Comercio de Watts, el Farmers and Merchants Bank, la Taxpayers League, el Ku Klux Klan y la Watts Welfare League. [28] Edwards fue reelegido para la Junta de Síndicos saliente de Watts; los otros ganadores fueron William Booth, Robert Rhoads y James West. [29]
Watts no se convirtió en una zona predominantemente negra hasta la década de 1940. [30] Antes de eso, había algunos residentes afroamericanos , muchos de los cuales eran mozos de vagones Pullman y cocineros. Las fotos de las aulas escolares de 1909 y 1911 muestran solo dos o tres caras negras entre los aproximadamente 30 niños retratados. En 1914, un agente inmobiliario negro, Charles C. Leake, estaba haciendo negocios en la zona. [5] Los convenios racialmente restrictivos impedían que los negros vivieran en otros vecindarios fuera del Distrito de la Avenida Central y Watts. [31]
La Segunda Guerra Mundial trajo consigo la Segunda Gran Migración , decenas de miles de inmigrantes afroamericanos, en su mayoría de Luisiana, Misisipi, Arkansas y Texas, que abandonaron los estados segregados del sur en busca de mejores oportunidades en California. Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad construyó varios grandes proyectos de vivienda (incluidos Jordan Downs e Imperial Courts ) para los miles de nuevos trabajadores de las industrias bélicas. A principios de la década de 1960, estos proyectos se habían vuelto casi 100 por ciento negros, ya que los blancos se mudaron a nuevos suburbios fuera del centro de la ciudad. A medida que los empleos industriales desaparecieron de la zona, los proyectos albergaron a muchas más familias pobres de las que habían albergado tradicionalmente. [ cita requerida ] El servicio ferroviario de pasajeros en la línea Long Beach se cerró en 1961, cortando el principal vínculo de transporte del área con los trabajos y servicios en la región en general.
El resentimiento de larga data de la comunidad negra de clase trabajadora de Los Ángeles por el trato discriminatorio por parte de la policía y los servicios públicos inadecuados (especialmente escuelas y hospitales) estalló el 11 de agosto de 1965, en lo que se conoció comúnmente como los disturbios de Watts . [3] El evento que precipitó los disturbios, el arresto de un joven negro por parte de la Patrulla de Carreteras de California por cargos de conducir ebrio, en realidad ocurrió fuera de Watts.
Los daños causados por los disturbios fueron especialmente graves en el tramo de la calle 103 entre las avenidas Compton y Wilmington. La calle 103 era el centro comercial histórico del barrio, y consistía en una calle principal tradicional bordeada de escaparates, a la que se podía acceder fácilmente a pie desde la estación Watts. Tras sufrir numerosos incendios provocados durante los disturbios, la zona en ruinas y quemada recibió el sobrenombre de "Charcoal Alley" [32] .
En 1966, la agencia de reurbanización elaboró un plan de renovación urbana con el objetivo de demoler todas las estructuras entre Century Boulevard y la calle 104 y reurbanizar la zona para convertirla en un moderno distrito comercial. [33] En 1972, toda la zona había sido adquirida y demolida. Century Boulevard, la calle 103, Compton Avenue y Wilmington Avenue se ampliaron para convertirlas en grandes arterias viales, y las parcelas circundantes se reurbanizaron gradualmente con apartamentos con jardín de estilo suburbano y subdivisiones de viviendas unifamiliares de mucha menor densidad que el desarrollo anterior y circundante. [34] El moderno centro comercial, una de las principales promesas del programa de reurbanización, no se completó hasta principios de la década de 1980.
Este proyecto alteró drásticamente el tejido urbano de Watts, reemplazando la calle principal, densamente poblada y transitable, por grandes estacionamientos y amplias calles con tráfico peligroso a alta velocidad. El activismo comunitario en respuesta a estos problemas eventualmente conduciría a un proyecto de "calles verdes" para mejorar la seguridad peatonal y la calidad ambiental en el área, a partir de 2016. [35]
Watts sufrió aún más en la década de 1970, cuando las pandillas ganaron fuerza y aumentaron el nivel de violencia en el vecindario. Entre 1989 y 2005, la policía informó más de 500 homicidios en Watts, la mayoría de ellos relacionados con pandillas y vinculados a guerras por el control del lucrativo mercado ilícito creado por las drogas ilegales. Cuatro de las pandillas influyentes de Watts (Watts Cirkle City Piru , Grape Street Watts Crips , Bounty Hunter Watts Bloods y PJ Watts Crips ) formaron un acuerdo de Tratado de Paz, conocido como la tregua de Watts el 26 de abril de 1992. [36] Los rasgos distintivos clave del pacto siguen influyendo en la vida en Watts hasta la fecha, y los colores y el territorio tienen poco que ver con el crimen relacionado con las pandillas.
A partir de la década de 1980, los afroamericanos que pudieron abandonar Watts se mudaron a otras localidades suburbanas en Antelope Valley , Inland Empire , San Gabriel Valley , Orange County y San Joaquin Valley . Los afroamericanos de Watts también se han mudado a ciudades del sur como Atlanta, Dallas, Houston, Birmingham, Memphis, San Antonio y Jackson. [37] [38] La población negra de Watts ha sido reemplazada cada vez más por otros grupos demográficos, principalmente inmigrantes hispanos de ascendencia mexicana y centroamericana, así como por una proporción media de ascendencia etíope e india. Este cambio demográfico se aceleró después de los disturbios de 1992. [ cita requerida ]
Los líderes del vecindario han comenzado una estrategia para superar la reputación de Watts como un área propensa a la violencia y empobrecida. Se ha dado una promoción especial a los museos y galerías de arte en el área que rodea Watts Towers . Este hito escultórico y arquitectónico ha atraído a muchos artistas y profesionales al área. I Build the Tower , un largometraje documental sobre las Watts Towers y su creador, Simon Rodia , ofrece una historia de Watts desde la década de 1920 hasta el presente y un registro de las actividades del Watts Towers Arts Center. Watts es uno de varios vecindarios de Los Ángeles con una alta concentración de delincuentes convictos. [39] En 2000, el cantante y actor Tyrese Gibson creó una fundación para construir un centro comunitario en Watts.
En 2019, las Torres Watts fueron un lugar de reunión a lo largo de la procesión fúnebre de 25,5 millas (41,0 km) desde el monumento a Nipsey Hussle en el Staples Center que serpenteó por las calles del sur de Los Ángeles [40]. A veces, la multitud inundó la calle creando un atasco . [41]
El proyecto Mapping LA del diario Los Angeles Times afirma lo siguiente:
Los límites irregulares de las calles del vecindario siguen los límites de la ciudad de Los Ángeles al norte y al este, a excepción de una pequeña porción del territorio del condado de Los Ángeles que rodea la escuela primaria Ritter, entre la calle 108 y la autopista Imperial , que el Times incluye en Watts. [42] [43]
El límite sur corre de este a oeste por la Imperial Highway, la línea este va de norte a sur por la calle Alameda y la línea oeste va de norte a sur por la avenida Central hasta la calle 103. Se excluyen el parque Ted Watkins y otras áreas del condado. Desde allí, la línea es la avenida Success entre Century Boulevard y la calle 92. [42] [43]
Watts está flanqueado al norte por Florence-Firestone , al este por South Gate , al sureste por Lynwood , al sur por Willowbrook y al norte y oeste por Green Meadows . [42]
Según el censo de Estados Unidos de 2000, en las 2,12 millas cuadradas de Watts vivían un total de 36.815 personas, lo que supone una media de 17.346 personas por milla cuadrada, una de las densidades de población más altas de Los Ángeles. En 2008, la población se estimaba en 41.028 habitantes. La edad media era de 21 años, lo que convierte a Watts en el barrio de Los Ángeles con la población más joven. Los porcentajes de residentes desde el nacimiento hasta los 18 años estaban entre los más altos del condado. [1] [47]
Los hispanos representaban el 61,6% de la población, los negros el 37,1%, los blancos no hispanos el 0,5%, los asiáticos el 0,2% y otros el 0,5%. México y El Salvador fueron los lugares de nacimiento más comunes para el 34% de los residentes que nacieron en el extranjero, un porcentaje promedio de nacidos en el extranjero en comparación con la ciudad o el condado en su conjunto. [1]
El ingreso familiar promedio de $25,161 en dólares de 2008 se consideró bajo para la ciudad y el condado. El porcentaje de hogares que ganaban $20,000 o menos era alto, en comparación con el condado en general. El tamaño promedio de los hogares de 4 personas era alto para la ciudad. Los inquilinos ocupaban el 67% de las unidades de vivienda y los propietarios ocupaban el resto. [1]
En 2000, había 2.816 familias encabezadas por padres solteros, o el 38,9%, la tasa más alta de cualquier barrio de la ciudad. [48] Los porcentajes de mujeres solteras (45,3) y hombres solteros (44,7) estaban entre los más altos del condado. [1]
En 2000, había 739 veteranos militares, o el 3,6% de la población, una cifra baja en comparación con el resto de la ciudad. [1]
Consejo Vecinal de Watts 10221 Compton Avenue, Suite 106A, LA CA 90002.
La estación 65 del Departamento de Bomberos de Los Ángeles [49] (Watts) sirve a la comunidad.
La estación 16 del Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles [50] (Watts) sirve a la comunidad.
El Departamento de Policía de Los Ángeles opera la cercana Estación de Policía Comunitaria del Sureste. [51]
El Departamento de Servicios de Salud del Condado de Los Ángeles opera el Centro de Salud Sur en Watts. [52]
El Departamento de Correcciones y Rehabilitación de California opera el Centro de Libertad Condicional Juvenil LA Watts. [53]
La oficina de correos Augustus F. Hawkins del Servicio Postal de los Estados Unidos está ubicada en 10301 Compton Avenue. [54] El 24 de enero de 2000, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos y el Senado de los Estados Unidos presentaron un proyecto de ley para cambiar el nombre de la Oficina de Finanzas de Watts a la Oficina de Correos de Hawkins. [55]
En Watts hubo una escuela desde muy temprano. En 1905 se informó que "ya se habían tomado medidas para ampliar el edificio escolar actual", [56] y se erigió un nuevo edificio en 1911 con un costo de $30,000. Sin embargo, en 1914, esa estructura estaba abarrotada y se instalaron pupitres adicionales "en todas partes, en la biblioteca, en los pasillos y en el auditorio". Había 630 alumnos y 18 profesores. [57] Mientras se realizaban las obras de una nueva escuela, el contratista se fugó con parte del dinero y su fiador se vio obligado a terminar el trabajo. [58] Los estudiantes mayores asistían a la Redondo Union High School . [59] Más tarde, Watts fue parte del Distrito Escolar de Compton , pero en enero de 1914, se celebró una reunión masiva en Watts para hacer planes para separarse de Compton y construir una nueva escuela secundaria en Watts, a un costo de aproximadamente $ 100,000. [60] Más tarde, el mismo mes, los impulsores de Watts hicieron la misma declaración en una reunión con los partidarios de Compton en esa ciudad. [61] Para 1925, los votantes de Watts habían aprobado $ 170,000 en bonos para una nueva escuela secundaria, y la ciudad contaba con cuatro escuelas secundarias públicas y una escuela católica. [26] Había siete escuelas primarias. [27]
Según el censo de 2000, solo el 2,9% de los residentes de Watts de 25 años o más habían obtenido un título universitario de cuatro años, lo que se considera una cifra baja tanto para la ciudad como para el condado. El porcentaje de residentes con menos de un diploma de escuela secundaria era alto en comparación con el condado en general. [1]
Las escuelas dentro de Watts son las siguientes: [43] [62]
La Escuela Secundaria de Medicina y Ciencias King Drew Magnet abrió sus puertas en los bungalows de Jordan en 1982. [63] En 1999 se trasladó a un campus independiente en Willowbrook . [64]
En mayo de 2013, la escuela primaria Wiegand Avenue se convirtió en la primera escuela de California de la que se ordenó la destitución de un director en respuesta a la "ley de activación" del estado de 2010, que obliga a despedir a un administrador escolar a petición de la mayoría de los padres. Como resultado de la pérdida pendiente de la directora Irma Cobian, 21 de los 22 maestros pidieron el traslado a otras escuelas. [65]
En 1913 se estableció una biblioteca pública en Watts, con Maud Walton como la primera bibliotecaria y Bessie Hunt como la segunda. [66] Ese mismo año, la ciudad recibió la noticia de que su solicitud para la construcción de una nueva biblioteca Carnegie había sido aprobada. [67] La piedra angular de la biblioteca se colocó en enero de 1914. [60] En 1914, la biblioteca se trasladó a una biblioteca Carnegie recién construida . Los Ángeles anexó Watts en 1926, por lo que la biblioteca se convirtió en la sucursal Watts del sistema de bibliotecas de Los Ángeles. En 1957, los votantes aprobaron un bono para la sucursal de la biblioteca, y en 1960 se inauguró una sucursal de Watts de 330 m2 (3600 pies cuadrados). En 1991, el Ayuntamiento de Los Ángeles aprobó una medida, respaldada por los Amigos de la Biblioteca Watts Branch, la Oficina del Consejo del Distrito 15 y la Agencia de Reurbanización Comunitaria (CRA) de la Ciudad de Los Ángeles, para construir una nueva biblioteca como parte del Centro Cívico Watts de 1,3 acres (0,53 ha). $1,3 millones de la Proposición 1, la emisión de bonos para las instalaciones de la sucursal de la biblioteca de 1989, financiaron la construcción de la nueva biblioteca de Watts. El 25 de junio de 1996, el ayuntamiento votó para nombrar la biblioteca en honor a Alma Reaves Woods, una mujer de la comunidad que fomentaba la lectura y el uso de la biblioteca. [68] James C. Moore, AIA & Associates diseñó la actual Biblioteca Watts, que abrió sus puertas el 29 de junio de 1996. [69] La Biblioteca Pública de Los Ángeles opera la sucursal Alma Reaves Woods–Watts. [70]
El 22 de enero de 2012, se llevó a cabo el popular evento de ciclismo llamado CicLAvia en el barrio Central-Alameda del sur de Los Ángeles, en las Watts Towers. Los voluntarios estaban entusiasmados por realizar un evento cerca de los eventos de CicLAvia en el centro de Los Ángeles. El evento tenía como objetivo fomentar la participación cívica. En todo el grupo de voluntarios, la diversidad era grande. Los ciclistas tomaron fotografías para un mapa de "colaboración colectiva" compuesto por fotos y grabaciones de los ciclistas. [71]
Watts Re:Imagined [72] es una iniciativa de planificación urbana local liderada por Grant Housing Economic Development Corps (Grant EDC, una división sin fines de lucro de la iglesia comunitaria Grant AME) y el programa Urban Solutions del Natural Resources Defense Council (NRDC [73] ). Su misión es ayudar a la comunidad de Watts a alcanzar su máximo potencial mediante la promoción de oportunidades económicas, equidad social, salud pública y una mejor calidad de vida, todo ello trabajando con líderes comunitarios para preservar la identidad de la zona. Está tratando de lograr este objetivo mediante la implementación de diferentes planes existentes propuestos para la zona. La iniciativa Watts Re:Imagined se formó en respuesta a la disolución de la Agencia de Reurbanización Comunitaria de Los Ángeles. [74]
Las siguientes instalaciones recreativas se encuentran dentro de los límites de Watts:
Las Torres Watts o Torres de Simon Rodia son una colección de 17 estructuras interconectadas, dos de las cuales alcanzan alturas de más de 99 pies (30 m). Las Torres fueron construidas por el trabajador de la construcción inmigrante italiano Sabato ("Sam" o "Simon") Rodia en su tiempo libre durante un período de 33 años, de 1921 a 1954. La obra es un ejemplo de arquitectura vernácula no tradicional y arte naif estadounidense . [80] [81]
La estación Watts fue una estación de tren construida en 1904. Es un Monumento Histórico Nacional. [82] Ha sido conocida como una de las pocas estructuras que no fueron afectadas por un gran incendio a lo largo de las tiendas de la calle 103 durante los disturbios de Watts de 1965. Cuando fue encontrada intacta, fue un símbolo de esperanza y fe para la comunidad de Watts. Al ser uno de los edificios más originales que se construyeron por primera vez en Watts, fue una parada popular para el "Red Car" del Pacific Electric Railway que pasaba por Los Ángeles, California, hasta Long Beach, California, durante 50 años. También fue admitido en el NRHP (Registro Nacional de Lugares Históricos) cuatro meses después de los disturbios.
El desfile de Navidad de Watts fue creado en 1964 por Edna Aliewine antes de los disturbios de Watts. Reunió a un grupo de voluntarios locales para recaudar fondos y crear el desfile. Aliewine inició un equipo de ejercicios con niñas del vecindario que marchaban con sombreros de Papá Noel hechos en casa. Murió a la edad de 90 años en su casa de Watts el 5 de julio de 2011. [83] [84]
Los Juegos de Verano Watts de Los Ángeles comenzaron en 1968 y se celebraron en la escuela secundaria Locke. Los juegos son un torneo deportivo de tres días que reúne a más de 5.000 estudiantes de 200 escuelas de California. Casi 200.000 jóvenes han competido en los juegos en los últimos 30 años. Los Juegos de Verano Watts tienen un programa de becas para estudiantes dedicados a la comunidad y han otorgado más de 300.000 dólares desde su creación en 1992. [85] [86]
La Compañía de Danza Epifani fue fundada por Lakesha Buchanon en Watts en 2002. [87] Compiten en competiciones internacionales SHARP durante todo el año, donde han ganado varios trofeos de primer lugar.
Ubicada en la calle 107, la Watts Village Theater Company es una compañía urbana multicultural cuya misión es "inspirar a su comunidad con una apreciación de todas las culturas". La compañía se fundó en 1996 y desde entonces ha estado ayudando a la comunidad con talleres educativos. Los miembros se esfuerzan por hacer de Watts una ciudad más comprensiva cuyos ciudadanos puedan vivir juntos en armonía en una comunidad diversa. [88]
Watts, junto con varias otras áreas de California, es referenciada en las canciones de hip-hop " California Love " de 2Pac con Dr. Dre y Roger Troutman , y "Creep N Crawl" de Eazy E.
Durante cinco años, el sello discográfico Top Dawg Entertainment ha organizado un concierto benéfico navideño en el complejo habitacional Nickerson Gardens. El concierto gratuito atrae a decenas de miles de asistentes e incluye actuaciones de los artistas de TDE SZA , Kendrick Lamar y Jay Rock , quien se crió en el complejo habitacional Nickerson Gardens. [92] [93]
Watts estaba situado en un punto de una línea ferroviaria que iba hacia el sur desde Los Ángeles (ocho millas al norte) hasta Long Beach y, según anuncios inmobiliarios y comunicados publicitarios, estaba a unos 6+A 1 ⁄ 2 minutos de la terminal en Sixth y Main Streets . En 1910 fue un punto de transferencia para las líneas Santa Ana, Long Beach y San Pedro del sistema Pacific Electric . La estación Watts , que ahora es un Monumento Histórico Nacional , [111] incluíalas instalaciones telegráficas de Wells Fargo Express y Western Union . [25] El colono pionero AE Ruoff recordó que la línea eléctrica se instaló alrededor de 1902. [112] El punto conocido como Latin Station, a solo una milla al norte de la estación Watts, se llamaba North Watts, y la estación Abila, 1,5 millas al sur de Watts, era South Watts [56] (más tarde "Palomar").
Alrededor de 1905, se instaló un cruce para una línea que iba hasta Santa Ana . [113] En febrero de 1909, el ferrocarril cambió su horario para que los viajeros de Watts tuvieran que tomar trenes locales en lugar de expresos, aumentando así la duración del viaje a Los Ángeles de 15 minutos a una hora. [114] En 1912, los pasajeros de Watts podían tomar un vagón a Los Ángeles aproximadamente cada tres minutos, y los que regresaban de la ciudad "tenían la opción de viajar en cinco líneas de vagones diferentes, sin mencionar los locales de Watts, a saber, Long Beach, Santa Ana, San Pedro, Redondo y Newport". [115]
En 1925, había 800 trenes de mercancías y pasajeros que paraban en Watts, y "un gran número de amplios bulevares" atravesaban la ciudad. [27]
Actualmente, Watts cuenta con servicio en la estación 103rd Street/Watts Towers de la línea A del Metro Rail de Los Ángeles .
Históricamente, el vecindario contaba con el servicio de la estación Watts de Pacific Electric y de varias líneas de Pacific Electric, incluida la línea Watts .
Medios relacionados con Watts, Los Ángeles en Wikimedia Commons33°56′30″N 118°14′30″O / 33.94167, -118.24167
