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Walter de Silva

Walter Maria de Silva (nacido el 27 de febrero de 1951) es un diseñador de automóviles italiano y ex director de Diseño del Grupo Volkswagen , hasta 2015. Desde que comenzó su carrera de diseño de automóviles en 1972 como diseñador de automóviles en prácticas para el Centro de Estilo de Fiat . De Silva también ha trabajado como diseñador en el Instituto I.DE.A y como jefe de diseño para Alfa Romeo , SEAT y el 'grupo de marcas Audi'. [1] Actualmente es presidente del estudio de diseño Walter De Silva & Partners.

Carrera

Fiat, 1972-1977

Walter de Silva comenzó su carrera en 1972 a los 21 años, trabajando para el Centro Stile Fiat . [1]

Instituto I.D.E.A., 1977–1986

Después de su experiencia en Fiat , Walter de Silva trabajó en el Instituto I.DE.A en Turín, Italia durante nueve años bajo la dirección de Franco Mantegazza y Renzo Piano . [1]

Alfa Romeo, 1986–1999

En 1986, Walter de Silva fue contratado por el Instituto I.DE.A. para convertirse en director del Centro Stile Alfa Romeo. Walter de Silva permaneció en este puesto hasta 1999. [1]

En Alfa Romeo , de Silva lideró la renovación del lenguaje de diseño y el reposicionamiento de la marca. [2]

Asiento, 1999-2002

En 1999, Ferdinand Piëch encargó a Walter de Silva trabajar para la división SEAT del Grupo Volkswagen , con el objetivo de inyectar brío y deportividad al diseño de SEAT. El resultado fue la filosofía "auto emoción" de SEAT , que se demostró por primera vez en los concept cars SEAT Salsa de 2000 y SEAT Tango de 2001 , [3] como anticipo del nuevo lenguaje de diseño de SEAT, recibiendo este último en 2002 el "Premio Autonis" en la categoría de Concept Car. [4] Desde entonces, su enfoque de diseño más expresivo ha influido en la forma y el aspecto de numerosos coches, como el SEAT Córdoba y el SEAT Ibiza de 2002 , así como el SEAT Altea de 2004 y el SEAT León de 2005 , que fueron muy aclamados y posteriormente recibieron varios premios de diseño (por ejemplo, el premio de diseño Red Dot, el premio Autonis, el premio "El automóvil más bello del mundo 2004" en Milán [5] [6] [7], etc.). Durante su etapa en SEAT, De Silva fue contactado por el jefe de diseño de Volkswagen, Hartmut Warkuß, y le encargó que presentara un nuevo diseño de Bugatti para el próximo resurgimiento de la marca. El diseño de De Silva fue rechazado en favor del propio diseño de Warkuß, que más tarde se convertiría en el Bugatti Veyron . [8]

Grupo de marcas Audi, 2002-2007

En marzo de 2002, Walter de Silva fue nombrado jefe de diseño del ahora desaparecido grupo de marcas Audi , que abarcaba las marcas Audi, SEAT y Lamborghini . La dirección del Grupo Volkswagen encargó a de Silva que diera a la gama Audi un lenguaje de diseño más emocional, que incluía la controvertida introducción de la parrilla delantera de un solo marco y altura completa que ahora adorna todos los modelos de Audi. Su primer diseño completo para un Audi de producción fue el A6 de 2005. Desde entonces ha contribuido al Audi Q7 de 2005 , el Audi TT de 2006 y el Audi A5 de 2007 , que, según se informa, es su diseño favorito. [9]

Grupo Volkswagen, 2007-2015

Tras el nombramiento del ex presidente de Audi, Martin Winterkorn, como presidente del Grupo Volkswagen en enero de 2007, de Silva fue nombrado Director de Diseño del Grupo Volkswagen a partir del 1 de febrero de 2007 y fue responsable de la dirección general del diseño estratégico de todas las marcas de automóviles de pasajeros de VW, incluidos Škoda , SEAT, Volkswagen , Audi, Bentley , Lamborghini y Bugatti . de Silva reemplazó a Murat Günak y su primera tarea fue reevaluar los diseños de tres modelos de Volkswagen entonces inminentes que habían sido escritos por su predecesor: el Golf 2008 , el Passat CC 2008 y el Scirocco 2008. [10]

Walter De Silva y socios, 2020-presente

Tras un tiempo de inactividad, Walter De Silva fundó junto a otros diseñadores Walter De Silva & Partners, una nueva empresa que ofrece servicios de consultoría de diseño a fabricantes de automóviles con un fuerte componente de identidad de marca y producto. Junto a sus socios, Walter De Silva estuvo a cargo del diseño del Hongqi S9 diseñado para SilkFAW .

Diseños

El Alfa Romeo 156
El roadster SEAT Tango
El Audi R8
El VW Scirocco

Referencias

  1. ^ abcd "Who's Where: Walter de'Silva named Head of Volkswagen Group Design". Car Design News . Car Design News Ltd. 2007-01-25. Archivado desde el original el 2010-11-21 . Consultado el 2010-11-10 . Volkswagen acaba de anunciar que Walter de'Silva, de 55 años, ha sido nombrado Director de Diseño del Grupo Volkswagen.
  2. ^ 'Who's Where: Walter de'Silva named Head of VW Group Design', Car Design News , 25 de enero de 2007 "Walter de'Silva - Car Design News". Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2010. Consultado el 12 de abril de 2010 ., consultado el 27 de enero de 2007
  3. ^ Frankfurt Motor Show 2001 - Highlights "Frankfurt Motor Show 2001 Highlights - SEAT Tango". Archivado desde el original el 2011-05-20 . Consultado el 2011-03-30 .
  4. ^ El SEAT Tango recibe el premio de diseño Autonis. «Car.kak.net » El SEAT Tango recibe el premio de diseño «autonis»». Archivado desde el original el 2010-08-20 . Consultado el 2010-03-01 .
  5. ^ El SEAT Altea recibe un premio especial de un jurado internacional "El SEAT Altea recibe un premio especial de un jurado internacional". Archivado desde el original el 25 de octubre de 2014. Consultado el 12 de enero de 2016 .
  6. ^ El SEAT Altea recibe el premio de diseño Autonis "El SEAT Altea recibe el premio de diseño 'autonis'". Archivado desde el original el 17 de julio de 2015. Consultado el 12 de enero de 2016 .
  7. ^ El prototipo del SEAT Altea recibe el premio europeo de diseño "Copia archivada". Archivado desde el original el 2015-07-21 . Consultado el 2016-01-12 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  8. ^ Filipponio, Frank (6 de enero de 2010). "El Bugatti Concept olvidado de 1999 de Walter de'Silva". Autoblog . Consultado el 9 de febrero de 2024 .
  9. ^ "entrevista_con_walter_desilva". europeancarweb.com . Consultado el 27 de enero de 2008 .
  10. ^ 'VW volvió a la mesa de dibujo', Cartoday.com , 2 de febrero de 2007, "Copia archivada". Archivado desde el original el 8 de febrero de 2007. Consultado el 11 de febrero de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ), consultado el 11 de febrero de 2007
  11. ^ "Leica Camera AG - Fotografía - M9 Titanium". En.leica-camera.com. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2010. Consultado el 21 de diciembre de 2010 .