El Escuadrón de Patrulla Cuatro (VP-4) es un escuadrón de patrulla terrestre de la Armada de los EE. UU. con base en la Estación Aérea Naval de Whidbey Island , Oak Harbor, Washington , que tiene la tarea de realizar misiones de patrulla marítima, guerra antisubmarina (ASW) e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) volando el Boeing P-8 Poseidon .
El escuadrón fue establecido originalmente como Escuadrón de Bombardeo 144 (VB-144) el 1 de julio de 1943, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 144 (VPB-144) el 1 de octubre de 1944, redesignado Escuadrón de Patrulla 144 (VP-144) el 15 de mayo de 1946, redesignado Escuadrón de Patrulla Media (Avión Terrestre) 4 (VP-ML-4) el 15 de noviembre de 1946 y redesignado Escuadrón de Patrulla 4 (VP-4) el 1 de septiembre de 1948. Es el segundo escuadrón en ser designado VP-4, el primer VP-4 fue redesignado VP-22 el 1 de julio de 1939. [1]
El VB-144 se estableció en NAS Alameda , California, el 1 de julio de 1943, como un escuadrón que volaba el PV-1 Ventura . El 14 de agosto, el escuadrón completó el entrenamiento y abordó el USS Copahee para el transporte a NAS Kaneohe Bay , Hawái. A su llegada, el escuadrón comenzó un período intensivo de entrenamiento de combate y patrullas operativas sobre el océano cerca de las islas hawaianas. El 9 de enero de 1944, el VB-144 fue transferido a Hawkins Field , Tarawa, donde comenzaron las patrullas de combate tan pronto como el escuadrón se registró y se le asignó espacio para las tripulaciones y los aviones. El 1 de febrero de 1944, el escuadrón se trasladó a Dyess Field , isla Roi, desde donde se llevaron a cabo misiones de bombardeo contra instalaciones japonesas en las cadenas de islas Gilbert , Marshall y Eastern Caroline . El 30 de marzo de 1944, el VB-144 fue transferido de regreso a Tarawa, dejando un destacamento de tres aviones en Dyess Field, que participó en ataques el 1 de abril de 1944 contra posiciones enemigas en el atolón Wotje y el atolón Jaluit que continuaron hasta junio. El 4 de abril de 1944, el ritmo creciente de las operaciones en Dyess Field resultó en el despliegue de un segundo destacamento de aviones VB-144 a la isla Roi y el 1 de septiembre el resto del escuadrón fue transferido a Dyess. El 30 de septiembre de 1944, el VB-144 fue transferido a NAS Kaneohe Bay y fue redesignado VPB-144 mientras se preparaba para regresar a los Estados Unidos continentales. El 1 de noviembre de 1944, el VPB-144 fue reformado para entrenamiento en NAS Whidbey Island , Washington. El escuadrón fue reequipado con el nuevo PV-2 Harpoon . El 3 de marzo de 1945, el escuadrón comenzó el entrenamiento en ataque aire-tierra que continuó en NAS Moffett Field , California. Del 8 al 15 de abril de 1945, el personal y el equipo del escuadrón VPB-144 fueron cargados a bordo del USS Kadashan Bay para su transporte a la Base Naval Pearl Harbor , Hawai, a donde llegaron el 15 de abril. A su llegada, el escuadrón estuvo basado en NAS Kaneohe Bay, donde se llevó a cabo un programa de entrenamiento de combate de varias semanas. Del 11 al 23 de mayo de 1945, un destacamento de aeronaves y tripulaciones del escuadrón voló a Midway Island para proporcionar cobertura de patrulla aérea de combate. El 23 de mayo de 1945, el destacamento se incrementó a nueve aeronaves. El 24 de mayo de 1945, dos de las tripulaciones enviadas anteriormente a Midway regresaron a NAS Kaneohe Bay. El resto del destacamento siguió su camino y se unió al resto del escuadrón el 12 de junio de 1945. El 27 de junio de 1945, el VPB-144 fue transferido a Eniwetok , vía Johnston Atoll y Majuro.El escuadrón quedó bajo el control operativo de la TF 96.1. Se realizaron patrullas de reconocimiento sectorial y fotográfico sobre las islas Wake y Ponape . Para el 12 de septiembre de 1945, los problemas con la malaria en la isla Wake se volvieron tan graves que los aviones del VPB-144 fueron equipados con pulverizadores para cubrir la isla con DDT . El 15 de septiembre de 1945 se realizaron vuelos sobre Kusaie , Ponape y las islas Carolinas como una demostración de fuerza a las tropas japonesas restantes que aún no se habían rendido. Para el 15 de mayo de 1946: los activos del escuadrón permanecieron en NAB Tinian, pero todo el personal fue rotado de regreso a los EE. UU., dejando al escuadrón en un estado provisional. En septiembre de 1946, el escuadrón se mantuvo en la lista de la Armada, pero se colocó en estado inactivo en NAS North Island , California, bajo FAW-14. En noviembre de 1947, el escuadrón fue reactivado como VP-ML-4 en la Base Aérea de Miramar , California, con una dotación de 14 oficiales y 59 soldados. Se utilizó un SNB-5 para el entrenamiento de vuelo hasta la llegada del primer avión operativo del escuadrón, el P2V-1 Neptune , a mediados de diciembre de 1947. [1]
El VP-4 realizó un reconocimiento fotográfico aéreo del sureste de Alaska desde la isla Annette y comenzó giras de rotación regulares a NAS Kodiak , Alaska desde NAS Whidbey Island. Tras el inicio de la Guerra de Corea , el escuadrón fue desplegado a NAS Barbers Point , Hawái, en julio de 1950, desarrollando capacidades de minería aérea y permaneció allí hasta su regreso a Whidbey Island en enero de 1951. Durante este despliegue, la aeronave BuNo 39340, SC-3 se perdió con cinco tripulantes durante un ejercicio de entrenamiento de lanzamiento de cohetes en Kaena Point . [2] [3] El escuadrón fue reasignado a NAS Barbers Point a mediados de 1951 y de allí a NAS Kodiak en septiembre, regresando a NAS Whidbey Island a fines de diciembre de ese año. En abril de 1952, el VP-4 nuevamente fue desplegado a NAS Barbers Point y de allí a NAS Agana , Guam en septiembre. El escuadrón regresó a la base aérea Whidbey Island en enero de 1953, después de haber entregado sus P2V-2 y haber recibido los P2V-5 en febrero. El VP-4 permaneció en la base aérea Whidbey Island hasta noviembre de 1953 y luego fue transferido a la base aérea de Kadena y posteriormente a la base aérea de Naha , en Okinawa, donde el escuadrón realizó patrullas marítimas en las cercanías de Taiwán. El escuadrón regresó a la base aérea Whidbey Island a mediados de 1954.
En 1956, el VP-4 fue reubicado en la NAF Naha, desde esta base, el escuadrón voló misiones de reconocimiento y guerra antisubmarina (ASW) para contrarrestar la amenaza comunista china a las islas de Matsu y Quemoy . En 1964, el escuadrón marcó su cuarto año de excelencia operativa con tres premios de batalla "E" de la Armada del Comandante de las Fuerzas Aéreas Navales del Pacífico (COMNAVAIRPAC), tres premios de seguridad del Jefe de Operaciones Navales (CNO) y cuatro premios ASW Arnold J. Isbell. En abril de 1964, el VP-4 regresó a NAS Barbers Point, desde allí, el escuadrón realizó numerosos despliegues al sudeste asiático en apoyo de la Guerra de Vietnam . Fue en uno de estos despliegues en 1965 cuando el logotipo del escuadrón se cambió del diseño "Neptune" de la era de Okinawa a un "Grifo Negro" de inspiración hawaiana. El logotipo causó cierta confusión entre las camareras del Club de Oficiales local, quienes comentaron que se parecía más a un "Dragón Flaco" y el nuevo apodo fue rápidamente adoptado. [4]
En 1966, el VP-4 comenzó la transición del SP-2H Neptune al P-3A Orion . Tras completar la transición, el VP-4 se convirtió en el primer escuadrón con base en Hawái en desplegar P-3A en NAS Adak , Alaska en 1969. En 1972, el VP-4 recibió la Mención de Unidad Meritoria de la Armada por sus esfuerzos durante las Operaciones Market Time y Yankee Team . Durante el despliegue de 1975 en NAS Cubi Point , Filipinas, el VP-4 participó en la Operación Frequent Wind , la evacuación de Vietnam del Sur y la operación de recuperación de Mayagüez , y en 1976 vio operaciones de destacamento en NAS Agana, Guam durante las cuales el escuadrón participó en el ejercicio de flota Kangaroo II de Australia. [4]
En julio de 1978, el VP-4 asumió el Destacamento de Guam y simultáneamente llevó a cabo operaciones que se extendieron por todo el mundo, incluyendo lugares tan distantes como: NAS Cubi Point; NAS Barbers Point; NAS Moffett Field , California; NAS Brunswick , Maine y NAS Sigonella , Italia. El VP-4 terminó la transición al P-3B (MOD), o "SUPER BEE" en mayo de 1979. El escuadrón comenzó entonces un período de preparación para su próximo despliegue en NAS Cubi Point, que comenzó en noviembre de 1979. Mientras estaba asignado a COMNAVAIRPAC, el VP-4 recibió el Premio de Batalla "E" de la Armada por excelencia operativa para el ciclo del 1 de enero de 1979 al 30 de junio de 1980. Durante el apogeo de la Guerra Fría, el VP-4 luchó en el frente. Realizando numerosos despliegues en NAS Cubi Point; Diego García ; Base Aérea de Kadena y Base Aérea de Misawa , Japón; En la base naval de Adak, Alaska y otros numerosos sitios de destacamento remotos, el escuadrón localizó, rastreó y recopiló información vital sobre misiles balísticos soviéticos y submarinos de ataque. Esta era en la historia del VP-4 está marcada por una serie de "primeros", entre ellos, convertirse en el primer escuadrón de la base naval de Barbers Point en realizar la transición al P-3C, el primer escuadrón de la base naval de Barbers Point en desplegarse en Diego García (mayo de 1980) y el primer escuadrón de Hawái en desplegarse con P-3C en la base naval de Adak. La excelencia operativa del VP-4 y sus contribuciones a la Guerra Fría fueron reconocidas en 1987, cuando nuevamente obtuvo el premio "E" de la Armada. Además, durante este tiempo, la preocupación del escuadrón por la seguridad y el bienestar de sus marineros se destacó al superar las 100.000 horas de vuelo sin contratiempos y ganar premios consecutivos de Excelencia en Retención de Anclas Dorada en 1987 y 1988. [4]
En 1988, el VP-4 regresó a Hawái, donde participó en numerosos ejercicios, incluido el Ejercicio RIMPAC . En 1989, el VP-4 completó un gran despliegue en NAS Adak, realizando numerosas operaciones ASW y participando en PACIFIC EXERCISE-89, el mayor ejercicio naval desde la Segunda Guerra Mundial. Desplegado en Diego García en noviembre de 1990, el VP-4 estableció rápidamente un destacamento en RAFO Masirah , Omán para hacer cumplir el embargo de las Naciones Unidas contra Irak durante la Operación Escudo del Desierto . A principios de enero de 1991, 179 misiones habían desafiado a 3.669 buques mercantes. El embargo dio paso a Battle Force Protection cuando se declaró la guerra el 17 de enero de 1991. Volando 279 misiones de combate y 2.779 horas de vuelo en el Golfo Pérsico en apoyo de las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto , el VP-4 proporcionó detección y selección de objetivos, lo que resultó en la destrucción total de la Armada iraquí. [4]
Al regresar a su hogar en Hawái, el VP-4 se enteró de que había recibido nuevamente el premio de Jefe de Operaciones Navales Golden Anchor y el premio de Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico (COMPATWINGSPAC) Golden Orion por la excelencia en la retención. En noviembre de 1993, el VP-4 se desplegó en la Base Aérea Misawa, Japón, y estableció un destacamento permanente en la Base Aérea Kadena, Okinawa. Durante su despliegue, el VP-4 recibió el Premio de Seguridad de la Aviación del Jefe de Operaciones Navales de 1993 para un Escuadrón de Patrulla Marítima de la Flota del Pacífico, el Premio del Comandante de la Séptima Flota de los EE. UU. y el Trofeo Capitán Arnold Jay Isbell, ambos por la excelencia en la Guerra Antisubmarina (ASW). [4]
Después de completar un ciclo de entrenamiento en casa, el VP-4 realizó un despliegue de sitio dividido en Misawa AB y Kadena AB en 1995. Durante este despliegue, el escuadrón voló las 24 horas del día durante diecisiete días seguidos durante la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán , proporcionando apoyo de inteligencia y protección contra amenazas antisuperficie y subsuperficial a los grupos de batalla de portaaviones USS Nimitz y USS Independence . A principios de 1997, el VP-4 completó un despliegue de cuatro sitios en Diego García; Masirah, Omán; Manama, Bahréin y Kadena AB, Japón. Durante el despliegue, la tripulación y el personal de mantenimiento del VP-4 llevaron a cabo el primer destacamento permanente en el Golfo Pérsico. Además, el VP-4 actuó como destacamento de aviones de patrulla armada desde Doha, Qatar , volando 21 días seguidos con armas y ejercitando la primera postura de Aviación de Patrulla Marítima (MPA) de alerta lista armada las 24 horas en el Golfo Pérsico. El VP-4 actuó como los "ojos en el cielo" de la flota en apoyo de las Operaciones de Interdicción Marítima (MIO), haciendo cumplir las Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (UNSCR) y el programa iraquí Petróleo por Alimentos. En 1998, de conformidad con la decisión de BRAC de cerrar NAS Barbers Point, el VP-4 se trasladó a NAS Kaneohe Bay, ahora conocida como Base del Cuerpo de Marines de Hawái . En diciembre de 1998, el VP-4 se desplegó nuevamente en seis sitios en todo el Medio Oriente, durante su despliegue, el escuadrón participó en tres operaciones de combate: Operación Desert Fox , donde se les otorgó la Mención de Unidad de la Armada ; Operación Southern Watch , donde el VP-4 desencadenó el ataque inicial y entregó imágenes previas y posteriores al ataque; y Operaciones Allied Force/Noble Anvil en Kosovo, que dieron como resultado que la Tripulación Aérea de Combate 10 del VP-4 recibiera once (11) Medallas Aéreas . Ese mismo año, en sus aguas nacionales, el VP-4 también recibió a 35 países durante RIMPAC 98. [4]
El VP-4 fue el primer escuadrón VP en introducir el avión P-3C Anti-Surface Warfare Improvement Program (P-3C AIP) en la flota. El VP-4 demostró el poder del AIP durante el despliegue al apoyar a tres grupos de batalla de portaaviones en el Golfo Pérsico y convertirse en el primer escuadrón en lograr una transferencia de imágenes AIP confiable. El VP-4 también fue el primer escuadrón de la Séptima Flota de los EE. UU. en disparar el misil aire-superficie AGM-65 Maverick desde un avión P-3C AIP. En noviembre de 1999, el VP-4 voló a NAS North Island , California, para participar en el Ejercicio Conjunto de la Flota (JTFEX/FLEETEX). Mientras estuvo en JTFEX/FLEETEX, el escuadrón participó en 23 eventos, incluidos vuelos de demostración del AIP y del misil de ataque terrestre Standoff (SLAM) AGM-84 . [4]
En junio de 2000, el VP-4 llevó a cabo un despliegue WESTPAC con destacamentos en 13 países y participó en 27 ejercicios multinacionales. El escuadrón también salvó 22 vidas en varias operaciones de búsqueda y rescate (SAR) dentro del área de responsabilidad (AOR) de la Séptima Flota . El escuadrón fue nuevamente honrado con el premio Navy Battle "E" en 2000, el tercer premio de este tipo en cinco años. Después de los ataques del 11 de septiembre , el VP-4 se desplegó en el AOR del Comando Central de los EE. UU . (USCENTCOM) bajo el mando del Comandante de la Fuerza de Tarea 57 (CTF 57), un elemento subordinado del Comando Central de las Fuerzas Navales de los EE. UU. (USNAVCENT) / 5.ª Flota de los EE. UU . El VP-4 llevó a cabo operaciones terrestres sobre Afganistán volando misiones de reconocimiento armado y sobre las aguas del Medio Oriente llevando a cabo Operaciones de Interdicción de Liderazgo en los primeros días de la Operación Libertad Duradera . Sobre Afganistán, los aviones VP-4 proporcionaron a los comandantes una vista aérea del terreno donde las fuerzas de operaciones especiales (SOF) estadounidenses operaban para desalojar a los combatientes talibanes y de Al Qaeda de sus escondites montañosos. El VP-4 también jugó un papel fundamental en la Operación Anaconda , la mayor batalla terrestre en Afganistán hasta esa fecha. Sobre el agua, las tripulaciones aéreas fueron fundamentales en las operaciones para interceptar y cortar el paso a los combatientes talibanes y de Al Qaeda que huían. Por sus esfuerzos, el VP-4 fue reconocido una vez más con el Premio Comandante de la Batalla del Pacífico "E" de la Fuerza Aérea Naval de 2002 como el mejor escuadrón P-3 de la Flota del Pacífico. [4]
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Durante su despliegue en 2003, el VP-4 continuó apoyando la Operación Libertad Duradera contra las facciones terroristas en Filipinas, proporcionando inteligencia crítica en tiempo real. Estas misiones pusieron de relieve la magnitud de las operaciones de la Coalición contra Al Qaeda y los terroristas respaldados por Al Qaeda. El VP-4 también tuvo la oportunidad de llevar a cabo la misión principal del P-3C, ASW, contra submarinos de propulsión nuclear y diésel, completando este despliegue con más de 4.000 horas de vuelo sin accidentes y completando más de 800 misiones. En 2005, el VP-4 completó con éxito un despliegue en tiempos de guerra en Oriente Medio y el Pacífico occidental, llevando a cabo una amplia variedad de misiones que iban desde asistencia humanitaria y misiones de apoyo a las víctimas del tsunami del Océano Índico, hasta apoyo directo a las operaciones de combate terrestre en apoyo de la Operación Libertad Iraquí en Irak y la Operación Libertad Duradera en Afganistán. En diciembre de 2006, el escuadrón se desplegó en las bases aéreas Misawa y Kadena, y en Filipinas, en apoyo de la Operación Libertad Duradera en Filipinas. A esto le siguió un regreso a Irak en apoyo de la Operación Libertad Iraquí en noviembre de 2008. En este despliegue, el VP-4 suministró destacamentos en apoyo de numerosos ejercicios conjuntos y multinacionales en la RAF Lakenheath , Reino Unido; la RAF Kinloss , Escocia; y NAS Sigonella, Sicilia. Esta experiencia resultó invaluable durante el ciclo de preparación entre despliegues subsiguiente, cuando el VP-4 planificó, organizó y ejecutó con éxito el ejercicio militar conjunto y multinacional más grande del mundo, RIMPAC 2010. Después de completar una serie de operaciones de destacamento, el VP-4 partió de MCB Kaneohe Bay para un despliegue de sitio dividido en noviembre de 2010, apoyando activos en las áreas de responsabilidad de las 5.ª y 7.ª Flota de los EE. UU. Tras el catastrófico terremoto de Tōhoku de 2011 y el tsunami del 11 de marzo de 2011, el VP-4 se desplegó en la Base Aérea Misawa en menos de 24 horas y restableció el CTG 72.4 como una entidad operativa y la primera unidad de aviación estadounidense en la estación para la Operación Tomodachi , y posteriormente el VP-4 proporcionó 254 horas de vuelo de apoyo humanitario y de socorro en caso de desastre al pueblo japonés. [4]
En noviembre de 2012, el VP-4 fue desplegado en la 6.ª Flota de los EE. UU. en el Mediterráneo, operando desde la base naval de Sigonella, en la base naval de Rota , España, y en numerosos otros lugares en apoyo de las Fuerzas Navales de los EE. UU. en Europa , las Fuerzas Navales de los EE. UU. en África, la OTAN y los Comandantes Combatientes Unificados. En 2013, el escuadrón ha superado los 40 años de vuelo sin accidentes, con más de 254.000 horas de vuelo.
El VP-4 estuvo desplegado en la Quinta y Sexta Flota desde junio de 2014 hasta febrero de 2015. El escuadrón comenzó su despliegue con un destacamento operativo en Keflavik, Islandia, en apoyo de las tareas de guerra antisubmarina emergentes en el teatro de operaciones. Además, el VP-4 brindó apoyo a la Organización para la Prohibición de las Armas Químicas, lo que permitió la destrucción segura de armas químicas en las aguas internacionales del mar Mediterráneo. El VP-4 participó simultáneamente en cinco ejercicios ubicados en Bulgaria, Finlandia, España y Turquía. El VP-4 regresó a casa en febrero de 2015 para prepararse para lo que sería su último despliegue del P-3C Orion.
En marzo de 2016, el VP-4 partió de Oahu por última vez como escuadrón de Hawái. Su "despliegue Aloha" fue muy intenso y el personal se distribuyó en tres continentes y doce países diferentes. Durante el despliegue, el VP-4 realizó un cambio permanente de lugar de destino (PDSC) a la base aérea naval de Whidbey Island y regresó a casa en septiembre.
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El VP-4 se convirtió en el primer escuadrón en NAS Whidbey Island en convertirse al P-8 Poseidon en octubre de 2016. [5] El 2 de abril de 2018, el escuadrón partió hacia la Base Aérea de Kadena, Okinawa, Japón para su despliegue inaugural. [5] El 21 de noviembre de 2023, un P-8A del VP-4 se salió de la pista en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay y se detuvo en la propia bahía de Kaneohe. [6] [7] No hubo muertes, pero las personas a bordo del avión se vieron obligadas a nadar de regreso a la base.
A partir del 26 de marzo de 1965, el escuadrón comenzó un despliegue dividido en el MCAS Iwakuni, Japón, con destacamentos en varias fechas ubicados en la Base Aérea Naval de Tan Son Nhut , Vietnam del Sur ; la Estación Naval Sangley Point y NAS Cubi Point, Filipinas.
31 de enero de 1967: El escuadrón se desplegó nuevamente en el Pacífico occidental en Iwakuni, Japón, y brindó apoyo a la Task Force 72 durante la Operación Market Time (patrullas costeras frente a las costas de Vietnam del Sur). Se mantuvieron destacamentos en NS Sangley Point y NAF Naha, Okinawa. Al finalizar el despliegue, el Comandante de las Fuerzas de Patrulla de la Séptima Flota entregó al escuadrón una carta de reconocimiento por su apoyo a las operaciones y su asistencia en la destrucción de un arrastrero enemigo que transportaba armas destinadas al Viet Cong. [8]
17 de abril de 1967: una lancha rápida norcoreana que se infiltraba en la costa de Corea disparó contra un VP-4 P-3A Orion que se encontraba en pleno vuelo de patrulla. El avión averiado aterrizó sin problemas tras informar de su ubicación. Las fuerzas surcoreanas hundieron al intruso poco después. El teniente comandante CW Larzelere III, PPC, recibió una medalla de reconocimiento de la Armada por su gestión de la emergencia mientras estaba bajo fuego. [8]
28 de abril de 1967: Un VP-4 P-3A Orion (BuNo. 151365) pilotado por el teniente CD Burton se perdió en el mar con toda su tripulación frente a la costa de la isla Tsushima , Japón. [9]
1 de agosto de 1968: El VP-4 fue desplegado en el Pacífico Occidental bajo el mando del FAW-6 en Iwakuni, Japón. Se llevaron a cabo patrullas en el Mar de China Meridional, el Mar de Japón, Corea, las Islas Filipinas y Guam. Se enviaron destacamentos a la bahía de Cam Ranh, en apoyo de las operaciones del Yankee Team y Market Time. El Yankee Team fue una operación conjunta de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. que comenzó en 1963 y que proporcionaba reconocimiento aéreo de bajo nivel de presuntas rutas de infiltración comunista en el este y el sur de Laos. [8]
El 10 de noviembre de 1990, como una rotación normal, el VP-4 con base en NAS Barbers Point (con P-3C Update I) relevó al VP-1 en Diego García y RAFO Al Masirah. El comandante del VP-4, Bob Cunningham, se hizo cargo del CTG 72.8 y su comandante XO, Carlos Badger, asumió el destacamento (det.) en RAFO Al Masirah.
Durante un período de 34 horas, los P-3 proporcionaron información de detección y localización de objetivos que resultó en una reducción sustancial de la capacidad ofensiva de la Armada iraquí. Un grupo de 15 buques iraquíes que se dirigían a la isla de Maridim , un puesto avanzado en manos de Kuwait, fue detectado por la tripulación cinco del VP-4, que dirigió aviones de ataque contra la fuerza, lo que resultó en el hundimiento de cinco buques y siete más dañados. Este esfuerzo puso fin a lo que sería el último asalto marítimo iraquí.
Horas después, la tripulación 2 del VP-4 detectó a un grupo de buques iraquíes que intentaban un tránsito rápido desde los puertos iraquíes alrededor de la isla de Bubiyan , aparentemente tratando de alcanzar la seguridad de las aguas territoriales iraníes. Los P-3 de los VP 4, 19 y 46 proporcionaron las ubicaciones de los objetivos para los aviones de ataque que destruyeron 11 buques iraquíes en lo que se ha denominado la Batalla de Bubiyan . [10]
Entre el 25 y el 27 de marzo de 2006, se llevaron a cabo una serie de ejercicios de guerra antisubmarina en aguas hawaianas que incluyeron al Carrier Strike Group Nine , los submarinos de ataque de propulsión nuclear USS Seawolf , USS Cheyenne , USS Greeneville , USS Tucson y USS Pasadena , así como los P-3 Orions con base en tierra de los escuadrones de patrulla VP-9 , VP-47 y VP-4. [11] [12]
Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, vigentes en las fechas que se muestran: [1]
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
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