La Operación Entebbe , oficialmente denominada Operación Thunderbolt (retroactivamente denominada Operación Yonatan ), fue una misión antiterrorista israelí de 1976 en Uganda . Se lanzó en respuesta al secuestro de un vuelo civil internacional de pasajeros (un Airbus A300 ) operado por Air France entre las ciudades de Tel Aviv y París. Durante una escala en Atenas, el avión fue secuestrado por dos miembros palestinos del FPLP-EO y dos alemanes del RZ , [8] quienes desviaron el vuelo a Libia y luego a Uganda, donde aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Entebbe para unirse a otros terroristas. Una vez en Uganda, el grupo contó con el apoyo del dictador ugandés Idi Amin . [9]
Tras secuestrar el vuelo de 248 pasajeros el 27 de junio de 1976, los terroristas tomaron rehenes con el objetivo declarado de obligar a la liberación de 40 militantes palestinos y afiliados encarcelados en Israel, así como la liberación de 13 prisioneros en otros cuatro países. [10] Más de 100 soldados ugandeses fueron desplegados para apoyar a los secuestradores después de que el vuelo aterrizara, y Amin, que había sido informado del secuestro desde el principio, [11] había dado la bienvenida personalmente a los terroristas en Entebbe. [12] Después de trasladar a todos los rehenes a un aeropuerto en desuso, los secuestradores separaron a todos los israelíes y a varios judíos no israelíes del grupo más grande de pasajeros, trasladándolos posteriormente a una habitación separada. [13] [14] [15] Durante los dos días siguientes, 148 rehenes no israelíes fueron liberados y trasladados a París. [14] [15] [16] Los 94 pasajeros restantes, la mayoría de los cuales eran israelíes, y la tripulación de 12 miembros de Air France continuaron retenidos como rehenes. [17] [18]
Los representantes del gobierno israelí inicialmente debatieron si ceder o responder por la fuerza, ya que los secuestradores habían amenazado con matar a los 106 cautivos si no se liberaba a los prisioneros especificados. Actuando sobre la información proporcionada por el Mossad , se tomó la decisión de que el ejército israelí emprendiera una operación de rescate. [19] Los planes israelíes incluían la preparación para una confrontación armada con el Ejército de Uganda de Amin . [20]
La operación comenzó al anochecer del 3 de julio de 1976 y los aviones de transporte israelíes volaron con 100 comandos a lo largo de 4.000 kilómetros (2.500 millas) hasta Uganda para las tareas de rescate. En el transcurso de 90 minutos, 102 de los rehenes fueron rescatados con éxito, y tres murieron. Una de las rehenes muertas, Dora Bloch , fue asesinada por las autoridades ugandesas en un hospital de Kampala poco después de la operación de rescate israelí; había enfermado durante el secuestro y fue sacada del avión para recibir tratamiento antes de la llegada de los comandos. El ejército israelí sufrió cinco heridos y un muerto; Yonatan Netanyahu fue la única víctima mortal de Israel en la Operación Entebbe y había dirigido Sayeret Matkal durante las tareas de rescate; era el hermano mayor de Benjamin Netanyahu , que más tarde se convertiría en primer ministro de Israel. [21] Los comandos israelíes mataron a todos los secuestradores y a 45 soldados ugandeses, y once de los MiG-17 y MiG-21 de Uganda [6] [7] fueron destruidos. [5] En el transcurso de la operación en Uganda, Israel recibió apoyo de la vecina Kenia . Posteriormente, Idi Amin dio órdenes al ejército ugandés de matar a todos los kenianos que vivían en Uganda, [22] lo que provocó la muerte de 245 kenianos-ugandeses y el éxodo de unos 3000 kenianos de Uganda. [23]
El 27 de junio de 1976, el vuelo 139 de Air France, un Airbus A300B4-203 , matrícula F-BVGG (c/n 019), partió de Tel Aviv , Israel, con 246 pasajeros, principalmente judíos e israelíes , y una tripulación de 12 personas . [24] [25] El avión voló a Atenas, Grecia, donde recogió a 58 pasajeros adicionales, incluidos cuatro secuestradores. [26] [nb 1] Partió hacia París a las 12:30 p. m. Justo después del despegue, el vuelo fue secuestrado por dos palestinos del Frente Popular para la Liberación de Palestina - Operaciones Exteriores (FPLP-EO), y por dos alemanes, Wilfried Böse y Brigitte Kuhlmann , de las Células Revolucionarias Alemanas . Los secuestradores desviaron el vuelo a Bengasi , Libia. [27] Allí fue retenido en tierra durante siete horas para repostar. Durante ese tiempo los secuestradores liberaron a la ciudadana israelí nacida en Gran Bretaña Patricia Martell, quien fingió haber tenido un aborto espontáneo . [19] [28] El avión salió de Bengasi y a las 3:15 pm del día 28, más de 24 horas después de la salida original del vuelo, llegó al aeropuerto de Entebbe en Uganda. [27]
En Entebbe, a los cuatro secuestradores se les unieron al menos otros cuatro, apoyados por las fuerzas del presidente de Uganda, Idi Amin . [29] Los secuestradores trasladaron a los pasajeros a la sala de tránsito de la antigua terminal del aeropuerto en desuso, donde los mantuvieron bajo vigilancia durante los días siguientes. Amin visitaba a los rehenes casi a diario, les informaba de los acontecimientos y les prometía hacer todo lo posible para liberarlos mediante negociaciones. [24]
El 28 de junio, un secuestrador del FPLP-EO emitió una declaración y formuló sus demandas. Además de un rescate de 5 millones de dólares por la liberación del avión, exigían la liberación de 53 militantes palestinos y propalestinos, 40 de los cuales estaban presos en Israel. [30] Amenazaron con que si no se cumplían estas demandas, comenzarían a matar rehenes el 1 de julio de 1976. [31]
El 29 de junio, después de que soldados ugandeses hubieran abierto la entrada a una habitación contigua a la abarrotada sala de espera destruyendo un muro de separación, los secuestradores separaron a los israelíes (incluidos los que tenían doble nacionalidad) de los demás rehenes [nb 2] y les dijeron que se trasladaran a la habitación contigua. [33] Mientras lo hacían, un superviviente del Holocausto le mostró al secuestrador Wilfried Böse un número de registro del campo tatuado en su brazo. Böse protestó: "¡No soy nazi! ... Soy un idealista". [38] Además, cinco rehenes no israelíes -dos parejas judías ultraortodoxas [24] de los EE. UU. y Bélgica [8] y un francés residente en Israel- fueron obligados a unirse al grupo israelí. [35] Según Monique Epstein Khalepski, la rehén francesa entre los cinco, los captores los habían elegido para interrogarlos y sospechaban que ocultaban sus identidades israelíes. [35] Por otra parte, según el rehén francés Michel Cojot-Goldberg, los captores no lograron identificar al menos a un israelí entre los pasajeros que era un oficial militar con doble ciudadanía que entonces usaba su pasaporte no israelí y que fue liberado más tarde como parte de la segunda liberación de rehenes no israelíes. [37] La ciudadana estadounidense Janet Almog, la francesa Jocelyne Monier (cuyo marido o novio era israelí), [39] [40] y el ciudadano con doble nacionalidad franco-israelí Jean-Jacques Mimouni, cuyo nombre no había sido mencionado durante la lectura de la lista original basada en pasaportes, supuestamente se unieron al grupo de rehenes israelíes por elección propia. [41]
El 30 de junio, los secuestradores liberaron a 48 rehenes, seleccionados entre el grupo no israelí (principalmente pasajeros ancianos y enfermos y madres con niños). Cuarenta y siete de ellos fueron trasladados en un Boeing 747 alquilado por Air France desde Entebbe a París, y un pasajero fue tratado en el hospital durante un día. [42] El 1 de julio, después de que el gobierno israelí hubiera comunicado su acuerdo con las negociaciones, los secuestradores ampliaron su plazo hasta el mediodía del 4 de julio y liberaron a otro grupo de 100 cautivos no israelíes que fueron trasladados nuevamente a París unas horas más tarde. Entre los 106 rehenes que se quedaron con sus captores en el aeropuerto de Entebbe se encontraban los 12 miembros de la tripulación de Air France que se negaron a irse, [43] unos diez jóvenes pasajeros franceses y el grupo israelí de unas 84 personas. [2] [9] [27] [44]
En la semana anterior al ataque, Israel intentó utilizar vías políticas para obtener la liberación de los rehenes. Muchas fuentes indican que el gabinete israelí estaba dispuesto a liberar a los prisioneros palestinos si parecía poco probable que una solución militar tuviera éxito. Un oficial retirado de las FDI, Baruch "Burka" Bar-Lev, conocía a Idi Amin desde hacía muchos años y se consideraba que tenía una fuerte relación personal con él. A petición del gabinete, habló con Amin por teléfono muchas veces, tratando de conseguir la liberación de los rehenes, sin éxito. [45] [46] El gobierno israelí también se dirigió al gobierno de los Estados Unidos para entregar un mensaje al presidente egipcio Anwar Sadat , pidiéndole que solicitara que Amin liberara a los rehenes. [47] El primer ministro Yitzhak Rabin y el ministro de defensa Shimon Peres pasaron una semana en desacuerdo sobre si ceder a las demandas de los secuestradores (posición de Rabin) o no, para evitar más terrorismo (posición de Peres). [48]
En la fecha límite del 1 de julio [49], el gabinete israelí ofreció negociar con los secuestradores para extender la fecha límite hasta el 4 de julio. Amin también les pidió que extendieran la fecha límite hasta esa fecha. Esto significaba que podría hacer un viaje diplomático a Port Louis , Mauricio, para entregar oficialmente la presidencia de la Organización de la Unidad Africana a Seewoosagur Ramgoolam [50] . Esta extensión de la fecha límite para la toma de rehenes resultó crucial para proporcionar a las fuerzas israelíes tiempo suficiente para llegar a Entebbe [26] .
El 3 de julio, a las 18.30 horas, el gabinete israelí aprobó una misión de rescate, [51] presentada por el general de división Yekutiel Adam y el general de brigada Dan Shomron . Shomron fue designado comandante de la operación. [52]
A medida que se desarrollaba la crisis, se intentó negociar la liberación de los rehenes. Según documentos diplomáticos desclasificados, el gobierno egipcio de Sadat intentó negociar tanto con la OLP como con el gobierno ugandés. [53] [54] El presidente de la OLP, Yasser Arafat, envió a su ayudante político Hani al-Hassan a Uganda como enviado especial para negociar con los secuestradores y con Amin. [8] Sin embargo, los secuestradores del FPLP-EO se negaron a verlo. [55]
Cuando las autoridades israelíes no lograron negociar una solución política, decidieron que su única opción era un ataque para rescatar a los rehenes. El teniente coronel Joshua Shani, piloto principal de la operación, dijo más tarde que los israelíes habían concebido inicialmente un plan de rescate que implicaba lanzar comandos navales al lago Victoria . Los comandos habrían viajado en botes de goma hasta el aeropuerto en la orilla del lago. Planeaban matar a los secuestradores y después de liberar a los rehenes, pedirían a Amin un pasaje para volver a casa. Los israelíes abandonaron este plan porque carecían del tiempo necesario y también porque habían recibido noticias de que el lago Victoria estaba habitado por el cocodrilo del Nilo . [56]
Amnon Biran, oficial de inteligencia de la misión, declaró más tarde que se desconocía la disposición correcta del aeropuerto, así como la ubicación exacta de los rehenes y si el edificio había sido preparado con explosivos. [48]
Al planificar el ataque, las fuerzas israelíes tuvieron que planificar cómo reabastecer de combustible el avión Lockheed C-130 Hercules que pretendían utilizar en su ruta hacia Entebbe. Los israelíes carecían de la capacidad logística para reabastecer de combustible a cuatro o seis aviones desde el espacio aéreo israelí hasta el momento. Si bien varias naciones del este de África, incluida la opción logística preferida, Kenia, se mostraron comprensivas, ninguna quería provocar la ira de Amin o de los palestinos al permitir que los israelíes aterrizaran sus aviones dentro de sus fronteras. [ cita requerida ]
El ataque no podía llevarse a cabo sin la ayuda de al menos un gobierno de África oriental. El gobierno israelí obtuvo permiso de Kenia para que la fuerza de tarea de las FDI cruzara el espacio aéreo keniano y se reabasteciera en lo que hoy es el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta . El Ministro de Agricultura de Kenia , Bruce MacKenzie , persuadió al Presidente de Kenia, Jomo Kenyatta, para que permitiera al Mossad recopilar información antes de la operación y para que permitiera a la Fuerza Aérea israelí acceder al aeropuerto de Nairobi. [57] El apoyo de MacKenzie a la operación se produjo después de que Sir Maurice Oldfield , el entonces jefe de la agencia de inteligencia británica MI6 , pusiera a sus contactos en el Mossad en contacto con MacKenzie, que había sido un contacto del MI6 durante algún tiempo. [58] El propietario judío de la cadena de hoteles Block en Kenia, junto con otros miembros de la comunidad judía e israelí en Nairobi , también pueden haber utilizado su influencia política y económica para ayudar a persuadir al Presidente de Kenia, Jomo Kenyatta, para que ayudara a Israel. [59]
El embajador de Uganda en Lesotho , Isaac Lumago , [60] escuchó algunos de los detalles de la operación de boca de oficiales de la Fuerza Aérea de Kenia que estaban discutiendo la posibilidad de una compensación israelí por la asistencia y envió la información al comandante ugandés Isaac Maliyamungu . Maliyamungu no alertó a Amin ni tomó ninguna medida en base a la información de inteligencia, [61] supuestamente desestimó el informe como "gasiya" (basura). [62] Según el hijo de Amin, Jaffar Remo, el presidente ugandés logró recibir la advertencia de Lumago por teléfono y, después de completar sus responsabilidades en la reunión de la OUA, abordó un avión y voló de regreso a Uganda. [60] Un ex agente del servicio de inteligencia de Uganda, la Oficina de Investigación Estatal , también afirmó que Lumago informó a Amin de la inminente incursión. El agente declaró que Amin estaba aterrorizado por posibles represalias en caso de que sus tropas realmente lucharan contra el ejército israelí, lo que supuestamente resultó en que ordenara que el ejército de Uganda no abriera fuego contra aviones israelíes durante una posible incursión. [63]
El Mossad construyó una imagen precisa del paradero de los rehenes, el número de secuestradores y la participación de las tropas ugandesas, basándose en la información de los rehenes liberados en París. [64] Además, las empresas israelíes habían estado involucradas en proyectos de construcción en África durante los años 1960 y 1970: mientras preparaban la redada, el ejército israelí consultó con Solel Boneh , una gran empresa de construcción israelí que había construido la terminal donde estaban retenidos los rehenes. [65] Mientras planificaban la operación militar, las FDI erigieron una réplica parcial de la terminal del aeropuerto con la ayuda de civiles que habían ayudado a construir la original. [ cita requerida ]
El mayor de las FDI Muki Betser comentó más tarde en una entrevista que los agentes del Mossad entrevistaron extensamente a los rehenes que habían sido liberados. Dijo que un pasajero judío francés que tenía antecedentes militares y "una memoria fenomenal" había proporcionado información detallada sobre el número de armas que llevaban los secuestradores. [66]
La fuerza de tareas terrestre israelí contaba con aproximadamente 100 efectivos y estaba compuesta por los siguientes elementos: [52]
Despegando desde Sharm el-Sheikh , [67] el grupo de trabajo voló a lo largo de la ruta de vuelo internacional sobre el Mar Rojo , volando principalmente a una altura de no más de 30 m (100 pies) para evitar la detección por radar de las fuerzas egipcias, sudanesas y saudíes. Cerca de la salida sur del Mar Rojo, los C-130 giraron hacia el sur y cruzaron hacia territorio etíope, pasando al oeste de Yibuti . Desde allí, se dirigieron a un punto al noreste de Nairobi, Kenia. Giraron hacia el oeste, pasando por el Valle del Rift africano y sobre el lago Victoria . [68] [69]
Dos aviones Boeing 707 siguieron a los aviones de carga. El primer Boeing contenía instalaciones médicas y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta en Nairobi, Kenia. El comandante de la operación, el general Yekutiel Adam, estaba a bordo del segundo Boeing, que voló en círculos sobre el Aeropuerto de Entebbe durante el ataque. [52]
Las fuerzas israelíes aterrizaron en Entebbe el 3 de julio a las 23:00 IST , con las puertas de la bodega de carga ya abiertas. Debido a que no se conocía la disposición correcta del aeropuerto, el primer avión casi se metió en una zanja. [48] Se trajeron un automóvil Mercedes negro que parecía el vehículo del presidente Idi Amin y Land Rovers que normalmente acompañaban al Mercedes de Amin. Los israelíes esperaban poder usarlos para eludir los controles de seguridad. Cuando aterrizaron los C-130, los miembros del equipo de asalto israelí condujeron los vehículos hasta el edificio de la terminal de la misma manera que Amin. [20] [70] Cuando se acercaron a la terminal, dos centinelas ugandeses, conscientes de que Idi Amin había comprado recientemente un Mercedes blanco, ordenaron a los vehículos que se detuvieran. [71] Los primeros comandos dispararon a los centinelas usando pistolas con silenciador. [20] Esto iba en contra del plan y de las órdenes: los ugandeses debían ser ignorados, ya que se creía que no era probable que abrieran fuego en esta etapa. [48] Un comando israelí en uno de los Land Rover siguientes abrió fuego con un rifle sin silenciador. [20] Temiendo que los secuestradores fueran alertados prematuramente, el equipo de asalto se acercó rápidamente a la terminal. [70]
Los israelíes abandonaron sus vehículos y corrieron hacia la terminal. Los rehenes estaban en el vestíbulo principal del edificio del aeropuerto, directamente adyacente a la pista de aterrizaje. Al entrar en la terminal, los comandos gritaron a través de un megáfono: "¡Quédense abajo! ¡Quédense abajo! Somos soldados israelíes", tanto en hebreo como en inglés. Jean-Jacques Maimoni, un inmigrante francés de 19 años en Israel, se puso de pie y fue asesinado cuando Muki Betser y otro soldado lo confundieron con un secuestrador y le dispararon. [27] Otro rehén, Pasco Cohen, de 52 años, también resultó mortalmente herido por los disparos de los comandos. [72] Además, un tercer rehén, Ida Borochovitch, de 56 años, una judía rusa que había emigrado a Israel , fue asesinada por un secuestrador en el fuego cruzado. [73]
Según el rehén Ilan Hartuv, Wilfried Böse fue el único secuestrador que, después de que comenzara la operación, entró en la sala donde se encontraban los rehenes. En un primer momento, apuntó con su fusil Kalashnikov a los rehenes, pero "inmediatamente recobró el sentido" y les ordenó que buscaran refugio en el baño, antes de ser asesinado por los comandos. Según Hartuv, Böse sólo disparó contra los soldados israelíes y no contra los rehenes. [8]
En un momento dado, un comando israelí gritó en hebreo: "¿Dónde están los demás?", refiriéndose a los secuestradores. [74] Los rehenes señalaron una puerta de conexión del vestíbulo principal del aeropuerto, en la que los comandos arrojaron varias granadas de mano . Luego entraron en la habitación y mataron a tiros a los tres secuestradores restantes, poniendo fin al asalto. [26] Mientras tanto, los otros tres aviones C-130 Hércules habían aterrizado y descargado vehículos blindados de transporte de personal para proporcionar defensa durante la hora prevista de reabastecimiento de combustible. Los israelíes destruyeron entonces los aviones de combate MiG ugandeses para evitar que los persiguieran y realizaron un barrido del aeródromo para reunir información. [26]
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Después del ataque, el equipo de asalto israelí regresó a su avión y comenzó a cargar a los rehenes. Los soldados ugandeses les dispararon en el proceso. Los comandos israelíes respondieron al fuego, infligiendo bajas a los ugandeses. Durante este breve pero intenso tiroteo, los soldados ugandeses dispararon desde la torre de control del aeropuerto . Al menos cinco comandos resultaron heridos y el comandante de la unidad israelí, Yonatan Netanyahu, murió. Los comandos israelíes dispararon ametralladoras ligeras y una granada propulsada por cohetes contra la torre de control, suprimiendo el fuego de los ugandeses. Según uno de los hijos de Idi Amin, el soldado que disparó a Netanyahu, un primo de la familia Amin, murió por el fuego de respuesta. [60] Los israelíes terminaron de evacuar a los rehenes, cargaron el cuerpo de Netanyahu en uno de los aviones y abandonaron el aeropuerto. [75] La operación completa duró 53 minutos, de los cuales el asalto duró solo 30 minutos. Los siete secuestradores presentes y unos 50 soldados ugandeses murieron. [26] Once [7] aviones de combate MiG-17 y MiG-21 de fabricación soviética de la Fuerza Aérea del Ejército de Uganda fueron destruidos en tierra en el aeropuerto de Entebbe. [5] [29] De los 106 rehenes, tres murieron, uno fue dejado en Uganda ( Dora Bloch, de 74 años ) y aproximadamente 10 resultaron heridos. Los 102 rehenes rescatados fueron trasladados a Israel vía Nairobi, Kenia, poco después del ataque. [21]
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Amin se puso furioso al enterarse de la redada y, al parecer, se jactó de que podría haber dado una lección a los israelíes si hubiera sabido que atacarían. [63] Después de la redada, Maliyamungu hizo arrestar a 14 soldados bajo sospecha de colaborar con los israelíes. Una vez que se reunieron en una habitación en el cuartel Makindye, disparó a 12 de ellos con su pistola. [76] Según se informa, el Jefe del Estado Mayor del Ejército de Uganda, Mustafa Adrisi, quería encarcelar o ejecutar a Godwin Sule , el comandante de la base aérea de Entebbe, que estaba ausente de su puesto durante la redada. Sule había abandonado la base aérea temprano ese día para reunirse con una compañera en el Hotel Lake Victoria el 4 de julio. A pesar de las demandas de Adrisi, la cercanía de Sule al presidente Amin garantizó su seguridad. [77]
Dora Bloch, una israelí de 74 años que también tenía ciudadanía británica, fue llevada al Hospital Mulago en Kampala después de atragantarse con un hueso de pollo. [78] Después de la redada fue asesinada por oficiales del Ejército de Uganda, al igual que algunos de sus médicos y enfermeras, aparentemente por tratar de intervenir. [27] [nb 3] [80] En abril de 1987, Henry Kyemba , Fiscal General de Uganda y Ministro de Justicia en ese momento, dijo a la Comisión de Derechos Humanos de Uganda que Bloch había sido arrastrada de su cama de hospital y asesinada por dos oficiales del ejército por orden de Amin. [81] Bloch recibió un disparo y su cuerpo fue arrojado en el maletero de un automóvil que tenía matrículas de los servicios de inteligencia ugandeses. Sus restos fueron recuperados cerca de una plantación de azúcar a 20 millas (32 km) al este de Kampala en 1979, [82] después de que la guerra entre Uganda y Tanzania pusiera fin al gobierno de Amin. [79]
Amin también ordenó la matanza de cientos de kenianos que vivían en Uganda en represalia por la ayuda de Kenia a Israel en la incursión. Uganda mató a 245 kenianos, incluido el personal del aeropuerto de Entebbe. Para evitar la masacre, aproximadamente 3.000 kenianos huyeron de Uganda como refugiados. [23] [83] [84]
El 24 de mayo de 1978, el ex ministro de agricultura de Kenia, Bruce MacKenzie , murió cuando una bomba colocada en su avión explotó cuando MacKenzie salía de una reunión con Amin. Algunos han afirmado que el presidente ugandés Idi Amin ordenó a los agentes ugandeses que asesinaran a MacKenzie en represalia por la participación de Kenia y las acciones de MacKenzie antes del ataque. [57] [85] [86] [87] Otros han indicado varias otras posibles causas del bombardeo, incluyendo que otra persona a bordo del avión pudo haber sido el objetivo. [88] [89] Más tarde, el director jefe del Mossad, Meir Amit, hizo plantar un bosque en Israel en nombre de MacKenzie. [57]
El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas se reunió el 9 de julio de 1976 para examinar una queja del Presidente de la Organización de la Unidad Africana que acusaba a Israel de un "acto de agresión". [90] El Consejo permitió que el embajador de Israel ante las Naciones Unidas, Chaim Herzog , y el ministro de Asuntos Exteriores de Uganda, Juma Oris Abdalla , participaran sin derecho a voto. [90] El Secretario General de la ONU, Kurt Waldheim, dijo al Consejo de Seguridad que la incursión era "una grave violación de la soberanía de un Estado miembro de las Naciones Unidas", aunque era "plenamente consciente de que este no es el único elemento involucrado... cuando ahora se requiere que la comunidad mundial se ocupe de problemas sin precedentes derivados del terrorismo internacional". [90] Abdalla, el representante de Uganda, alegó que el asunto estaba cerca de una resolución pacífica cuando Israel intervino mientras que Herzog, el representante de Israel, acusó a Uganda de complicidad directa en el secuestro. [90] Los Estados Unidos y el Reino Unido patrocinaron una resolución que condenaba los secuestros y actos similares, deploraba la pérdida de vidas derivada de los secuestros (sin condenar ni a Israel ni a Uganda), reafirmaba la necesidad de respetar la soberanía y la integridad territorial de todos los Estados y llamaba a la comunidad internacional a mejorar la seguridad de la aviación civil. [91] Sin embargo, la resolución no recibió el número requerido de votos afirmativos porque dos miembros votantes se abstuvieron y siete estuvieron ausentes. [92] Una segunda resolución patrocinada por Benin, Libia y Tanzania, que condenaba a Israel, no fue sometida a votación. [92] [93]
Las naciones occidentales se manifestaron a favor de la operación. Alemania Occidental calificó la operación como "un acto de legítima defensa". Suiza y Francia elogiaron la operación. Representantes del Reino Unido y los Estados Unidos ofrecieron elogios significativos, calificando la incursión de Entebbe como "una operación imposible". Algunos en los Estados Unidos señalaron que los rehenes fueron liberados el 4 de julio de 1976, 200 años después de la firma de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos . [94] [95] [96] En una conversación privada con el embajador israelí Dinitz, Henry Kissinger criticó el uso por parte de Israel de equipo estadounidense durante la operación, pero esa crítica no se hizo pública en ese momento. [97] A mediados de julio de 1976, el superportaaviones USS Ranger y sus escoltas entraron en el océano Índico y operaron frente a la costa de Kenia en respuesta a una amenaza de acción militar por parte de las fuerzas de Uganda. [98]
El piloto del avión secuestrado, el capitán Michel Bacos , fue condecorado con la Legión de Honor , y los demás miembros de la tripulación recibieron la Orden del Mérito de Francia . [99] [100] [101] [102]
En los años siguientes, Betser y los hermanos Netanyahu –Iddo y Benjamin , todos ellos veteranos de Sayeret Matkal– discutieron en foros cada vez más públicos sobre quién era el culpable del inesperado tiroteo temprano que causó la muerte de Yonatan y la pérdida parcial de la sorpresa táctica. [103] [104]
Como resultado de la operación, el ejército de los Estados Unidos desarrolló equipos de rescate inspirados en la unidad empleada en el rescate de Entebbe. [105] Un intento notable fue la Operación Garra de Águila , un fallido rescate en 1980 de 53 miembros del personal de la embajada estadounidense tomados como rehenes en Teherán durante la crisis de los rehenes en Irán . [106] [107]
En una carta fechada el 13 de julio de 1976, el Estado Mayor del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas Imperiales de Irán elogió a los comandos israelíes por la misión y expresó sus condolencias por "la pérdida y el martirio" de Netanyahu. [108]
El avión F-BVGG que secuestró al vuelo 139 de Air France fue reparado y volvió a estar en servicio con Air France. [109] En abril de 1996, el avión fue arrendado a Vietnam Airlines por tres meses. En diciembre del mismo año, el avión se convirtió en un carguero y fue entregado a S–C Aviation, habiendo sido registrado nuevamente como N742SC. En 1998, el avión fue entregado a MNG Airlines y registrado nuevamente como TC-MNA. En 2009, el avión fue almacenado en el Aeropuerto Atatürk de Estambul y fue desguazado en 2020. [ cita requerida ]
El Hotel Norfolk de Nairobi , propiedad de un miembro destacado de la comunidad judía local , fue bombardeado el 31 de diciembre de 1980. La bomba destruyó el hotel, matando a 20 personas de varias nacionalidades e hiriendo a 87 más. Se cree que fue un acto de venganza de militantes propalestinos por el papel de apoyo de Kenia en la Operación Entebbe. [110] [111] [112]
En agosto de 2012, Uganda e Israel conmemoraron el ataque en una ceremonia sombría en la base de una torre del antiguo aeropuerto de Entebbe, donde fue asesinado Yonatan Netanyahu. Uganda e Israel renovaron su compromiso de "luchar contra el terrorismo y trabajar por la humanidad". [113] Además, se colocaron coronas de flores, se realizó un momento de silencio, se pronunciaron discursos y se recitó un poema. Las banderas de Uganda e Israel ondearon una al lado de la otra, simbolizando las fuertes relaciones bilaterales de los dos países, junto a una placa con la historia del ataque. A la ceremonia asistieron el Ministro de Estado de Uganda para la Industria Animal, Bright Rwamirama , y el Viceministro de Asuntos Exteriores de Israel, Daniel Ayalon , quienes depositaron coronas de flores en el lugar. [113] Cuarenta años después del día de la operación de rescate, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, hermano del comando israelí asesinado Yonatan Netanyahu, visitó Entebbe con una delegación israelí y sentó las bases para una mayor relación bilateral entre Israel y el África subsahariana. [114]
¿Dónde están los demás? Entebbe.
