El USS Vancouver (LPD-2) fue un dique de transporte anfibio de la clase Raleigh , llamado así por la ciudad de Vancouver, Washington , que a su vez recibió el nombre del famoso explorador del noroeste George Vancouver . El USS Vancouver fue puesto en servicio el 11 de mayo de 1963 y sirvió durante la Guerra de Vietnam y la Guerra del Golfo de 1991. Fue dado de baja el 27 de marzo de 1992, colocado en reserva y dado de baja el 8 de abril de 1997. El título fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos el 29 de noviembre de 2001. El Vancouver fue remolcado para su desguace en Brownsville, Texas, en abril de 2013.
Su quilla fue colocada el 19 de noviembre de 1960 en Brooklyn, Nueva York, por el Astillero Naval de Nueva York . Fue botado el 15 de septiembre de 1962, patrocinado por la Sra. Stuart Symington , y puesto en servicio el 11 de mayo de 1963. [1]
Después de completar las pruebas de construcción en la ciudad de Nueva York y el entrenamiento de prueba en Norfolk, Virginia , el buque de transporte anfibio partió de este último puerto el 14 de agosto y puso rumbo a la costa oeste. Transitó el Canal de Panamá el 20 de agosto y después de hacer un viaje lateral a Acapulco , México, para ayudar a un barco pesquero averiado llegó a San Diego , su puerto de origen permanente, el 31 de agosto. [1]
A finales de septiembre y principios de octubre, el Vancouver realizó la tradicional visita a su ciudad homónima, Vancouver, Washington, y luego regresó a San Diego para siete semanas de entrenamiento. El entrenamiento en marcha ocupó las primeras cuatro semanas, mientras que el entrenamiento anfibio ocupó las últimas tres. A mediados de diciembre, dio la bienvenida a bordo al recién nombrado Secretario de la Marina , Paul H. Nitze , y al Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, el Almirante US Grant Sharp, Jr. , así como a varios otros oficiales de alto rango de la Marina de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , y les ofreció una exhibición de sus multifacéticas capacidades anfibias. [1]
A mediados de febrero de 1964, el barco se trasladó de San Diego a Long Beach, California , donde entró en el astillero naval para su disponibilidad posterior a las pruebas. Terminó las reparaciones el 21 de mayo, completó las pruebas de aceptación final a principios de junio y luego regresó a San Diego. A fines de junio, el buque de transporte anfibio hizo otro viaje al norte de Canadá para visitar otra ciudad homónima, Vancouver , Columbia Británica, a tiempo para participar en el festival marítimo anual de esa ciudad. En el camino de regreso a casa, se detuvo en San Francisco , para el fin de semana del Día de la Independencia y luego regresó a San Diego el 7 de julio. En ese momento, comenzó su programa operativo. Participó en tres ejercicios de guerra anfibia entre julio y octubre y luego comenzó los preparativos para su primer despliegue en el Lejano Oriente. [1]
Su primer período de servicio con la Séptima Flota coincidió con el comienzo de la rápida aceleración de la participación estadounidense en Vietnam del Sur anunciada por el incidente del Golfo de Tonkín en agosto de 1964, generalmente aceptado como el comienzo de la Guerra de Vietnam . Partió de San Diego el 16 de noviembre, cargó marines en Port Hueneme y partió a través del Pacífico el 18 de noviembre. El Vancouver llegó a Buckner Bay , Okinawa , el 6 de diciembre y desembarcó a sus pasajeros. Embarcó a otro batallón de marines en Okinawa el 21 de diciembre y se trasladó a Subic Bay en Filipinas , donde cambió su segundo cargamento de marines por un tercero que transportó a Okinawa en enero de 1965. [1]
Durante las vacaciones de Navidad de 1964 en la bahía de Subic, Vancouver tuvo el honor de dar la bienvenida a bordo al grupo de gira de la USO formado por Bob Hope , Jerry Calona, Anna Maria Alberghetti , Jill St. John y Ann Sidney (Miss Mundo 1964). [ cita requerida ]
Después de desembarcar a los marines, el Vancouver partió de Buckner Bay, Okinawa, el 15 de enero de 1965 con destino a Hong Kong para descansar y relajarse. Después de una mano de pintura por parte de Mary Sue and the Girls [ aclaración necesaria ] , partió de Hong Kong el 21 de enero con destino a Subic Bay, a donde llegó el 23 de enero. Partió de Subic Bay completamente cargado con marines y todo su equipo el 27 de enero con destino a Da Nang , Vietnam del Sur. Regresó dos veces a Subic Bay sin desembarcar a los marines. [ cita requerida ]
En febrero, el barco, que todavía llevaba elementos de la Novena Brigada Expedicionaria de Marines, partió de la bahía de Subic y se estacionó frente a Da Nang, Vietnam del Sur. Permaneció en esa posición durante los siguientes 40 días. Después de dos intentos fallidos, ancló en el puerto de Da Nang y, el 8 de marzo, en compañía del USS Henrico y el USS Union , desembarcó las primeras tropas de combate estadounidenses en Red Beach , Da Nang, Vietnam del Sur. Los marines debían proteger el perímetro de la base aérea de Danang y liberar a las tropas de Vietnam del Sur para otras tareas de combate. [1]
Salió de Da Nang el 12 de marzo, hizo escala en Okinawa, partió de allí el 16 de marzo y llegó a Numazu (Japón) y luego a Yokosuka (Japón) el 18 de marzo. Pasó casi 3 semanas en Yokosuka. Partió de Yokosuka el 8 de abril con destino a Okinawa. Llegó a Okinawa el 11 de abril y luego se dirigió a Da Nang (Vietnam del Sur), a donde llegó el 14 de abril. Se trasladó a Huế (Vietnam del Sur) y allí desembarcó a los marines. El 19 de abril, el Vancouver partió de Huế con destino a la bahía de Subic, a donde llegó el 20 de abril. Partió de la bahía de Subic después de una escala de 2 horas con destino a Sídney (Australia) para participar en la celebración de la Batalla del Mar de Coral . [ cita requerida ]
El Vancouver cruzó el ecuador por primera vez el 24 de abril de 1965 y llegó a Sídney el 1 de mayo. Participó en la celebración del mar de Coral con visitas guiadas al barco. El 10 de mayo, el Vancouver partió de Sídney con destino a Melbourne (Australia), a donde llegó el 12 de mayo. El 19 de mayo, partió de Melbourne con destino a Pago Pago ( Samoa Americana) . Mientras se encontraban en Pago Pago, tres miembros de la tripulación se perdieron en un accidente de natación causado por fuertes corrientes de resaca en una de las lagunas. Partió de Pago Pago el 28 de mayo y llegó a San Diego el 8 de junio. Durante su primer despliegue, del 18 de noviembre de 1964 al 8 de junio de 1966, el Vancouver navegó 35.442 millas. [ cita requerida ]
Sin embargo, menos de dos meses después de su regreso, se embarcó en un transporte especial de tropas de los Marines hacia la creciente Guerra de Vietnam. Partió de la costa oeste el 5 de agosto de 1966 y no regresó hasta el 5 de octubre de 1966. En ese momento, comenzó el programa normal de ejercicios de mantenimiento y entrenamiento en San Diego y otros puntos a lo largo de la costa de California. [1]
Durante la primera semana de julio, el Vancouver embarcó en el LVT-5 y en el Battalion Landing Team (BLT) 1/26 ( 1.er Batallón, 26.º Regimiento de Marines ) en preparación para su segunda misión en la Séptima Flota. El 9 de julio se hizo a la mar y, tras una escala de dos días en Pearl Harbor del 14 al 16 de julio, llegó a la bahía de Súbic el 28 de julio. Allí, se convirtió en una unidad del recién constituido Grupo de Preparación Anfibia (ARG) de la Séptima Flota, Grupo de Tareas (TG) 76.5, un equipo de asalto anfibio móvil autónomo formado por una Fuerza Especial de Desembarco (SLF), infantes de marina y unidades de apoyo, y los barcos que servían como bases móviles y de transporte. En una serie de ejercicios de entrenamiento realizados en Filipinas, los compañeros de equipo de la Armada y el Cuerpo de Marines perfeccionaron sus habilidades para dar una respuesta casi instantánea a cualquier necesidad de apoyo o refuerzo anfibio en la zona de operaciones de la Séptima Flota. [1]
Naturalmente, Vietnam constituía la zona que más necesitaba esa capacidad en ese momento. En consecuencia, el ARG concluyó su entrenamiento anfibio el 12 de agosto, reembarcó la fuerza de desembarco y navegó hacia las aguas de Vietnam del Sur. Entre el 16 y el 29 de agosto de 1966, el Vancouver participó en su primera acción de combate durante la Operación Deckhouse III, que consistió en dos desembarcos en un punto a unas 60 millas (100 km) al este de Saigón . En la primera fase, del 16 al 20 de agosto, el BLT 1/26 se desplazó a tierra tanto en modo acuático como aéreo contra una oposición menor y luego destruyó una aldea fortificada en poder del Vietcong (VC). Durante la segunda serie de desembarcos, del 22 al 29 de agosto, los marines enviados a tierra cambiaron el control operativo del ARG a las autoridades en tierra para ayudar en la Operación Toledo, una misión de búsqueda y destrucción para privar al VC de escondites de armas y suministros. Al concluir "Deckhouse III", Vancouver regresó a la bahía de Subic para diez días de mantenimiento. [1]
Partiendo de Filipinas el 12 de septiembre, el barco comenzó su segundo asalto anfibio, la Operación Deckhouse IV , el 15 de septiembre de 1966 en las cercanías del río Cua Viet en la provincia de Quảng Trị , justo al sur de la Zona Desmilitarizada (DMZ) vietnamita. Los desembarcos constituyeron un brazo marítimo de la Operación Prairie más grande que estaban llevando a cabo las fuerzas estadounidenses y vietnamitas del sur en tierra para destruir las fortificaciones, búnkeres y depósitos de suministros del ejército norvietnamita en el área y detener la intensificación de la infiltración a través de la DMZ. Durante sus diez días en tierra, los marines del SLF encontraron una fuerte resistencia y contabilizaron 254 de los enemigos muertos antes de reembarcar el 25 de septiembre. Al concluir la operación, el Vancouver desembarcó su parte de las tropas del BLT 1/26 en Da Nang y se dirigió a Okinawa. [1]
Después de embarcarse en el 3.er Batallón BLT, 3.er Regimiento de Marines , regresó a aguas vietnamitas el 6 de octubre y navegó con la fuerza de contingencia en el área frente a la DMZ durante los siguientes 22 días. El 28 de octubre, desembarcó del BLT 3/3 y, dos días después, embarcó en el 3.er Batallón BLT, 26.º Regimiento de Marines para su transporte a Filipinas. Partió de Da Nang el 1 de noviembre y llegó a la bahía de Súbic el 12 de noviembre. Durante diciembre, participó en un ejercicio anfibio, "Mudpuppy II", en Mindoro y realizó tareas de mantenimiento en la bahía de Súbic. El 30 de noviembre, el buque de transporte anfibio se puso en marcha hacia aguas vietnamitas y llegó cerca de Vũng Tàu al día siguiente. [1]
Allí, cerca de la entrada del río Saigón , comenzó otra operación anfibia en la serie "Deckhouse", la Operación Deckhouse V , el 4 de enero de 1967. Duró hasta el 15 de enero y fue un esfuerzo conjunto de Estados Unidos y Vietnam del Sur que utilizó marines de ambas naciones. El Vancouver embarcó a más de 500 marines survietnamitas en Vung Tau el 4 de enero y, después de un retraso de dos días causado por el mal tiempo, envió a su fuerza binacional a tierra el 6 de enero tanto en lanchas de asalto como en helicóptero. A pesar del mal tiempo continuo y su primera experiencia con operaciones fluviales, el barco y sus botes permanecieron en el área durante diez días, brindando el apoyo logístico necesario para el SLF que operaba en tierra. Después de reembarcar al SLF y a los marines survietnamitas el 15 de enero y luego desembarcar a estos últimos nuevamente en Vung Tau al día siguiente, partió de Vietnam para regresar a Filipinas. [1]
El barco llegó a la bahía de Subic el 19 de enero, pero permaneció allí sólo dos días antes de continuar hacia Okinawa, donde cambió el BLT 1/9 por el 1.er Batallón del BLT, 4.º Regimiento de Marines a finales de enero. Tras una visita a Keelung (Taiwán), donde no pudo entrar en el puerto debido a un tifón inminente, regresó a Filipinas a principios de febrero y realizó un ejercicio anfibio, "Mudpuppy III", con los Marines del BLT 1/4. Otro breve período de descanso y relajación en la bahía de Subic al final de la primera semana de febrero precedió a su salida de Filipinas el 12 de febrero. El Vancouver reanudó sus funciones con el ARG el 14 de febrero y, dos días después, comenzó su participación en la Operación Deckhouse VI, otro asalto anfibio de dos fases en apoyo de operaciones de mayor alcance que se estaban llevando a cabo en tierra. [1]
Al concluir la Operación Deckhouse VI, el buque de transporte anfibio visitó la bahía de Súbic, Hong Kong, Okinawa y Yokosuka (Japón), antes de partir de este último puerto el 24 de marzo para regresar a su hogar en San Diego. Después de una escala de tres días en Pearl Harbor a fines de mes, llegó a San Diego el 8 de abril. [1]
Tras un período inusualmente largo en el puerto de San Diego, el Vancouver reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste en julio. Además de realizar un entrenamiento en ruta con un solo buque, volvió a visitar Vancouver, Columbia Británica, en julio para participar en una Asamblea de la Flota como parte de la Celebración del Centenario de Canadá . A fines de ese mes, el buque reanudó sus operaciones locales, que incluyeron un entrenamiento en ruta y un entrenamiento de actualización anfibio. Ese empleo lo ocupó durante el resto del año y el primer mes de 1968. [1]
El 1 de febrero de 1968, el barco partió de San Diego con destino a Okinawa para comenzar otra gira de servicio con la Séptima Flota. Hizo escala en Pearl Harbor del 8 al 10 de febrero y, después de ser desviado de Okinawa el 12 de febrero, llegó a Da Nang el 23 de febrero para desembarcar a sus marines, que se necesitaban con urgencia para detener la Ofensiva del Tet de 1968. Al día siguiente, el Vancouver se puso en marcha hacia la bahía de Subic, donde llegó el 26 de febrero. El 27 de febrero, cambió el control operativo al TG 76.5 y pasó a formar parte del ARG de la Séptima Flota una vez más. El 29 de febrero, el barco zarpó de la bahía de Subic hacia el área del río Cửa Việt de Vietnam, donde comenzó a apoyar a la SLF, operando en tierra desde fines de enero. Mientras continuaba esa misión, llegó a Da Nang el 10 de marzo y pasó las siguientes dos semanas reparando botes también. En abril, navegó cerca de la DMZ brindando apoyo al 3.er Batallón BLT, 1.er Regimiento de Marines hasta el 10 de abril, cuando regresó a Filipinas. [1]
El Vancouver llegó a la bahía de Subic el 15 de abril y permaneció allí hasta el 26 de abril, fecha en la que se puso en marcha para regresar a aguas vietnamitas. El barco llegó a su estación cerca de la desembocadura del río Cua Viet y comenzó a brindar apoyo logístico a elementos del BLT 3/1 comprometidos en posiciones defensivas en las cercanías de la base Cửa Việt y la base de combate Đông Hà . Esa tarea duró hasta el 3 de junio, cuando se embarcó de nuevo en el SLF. [1]
El 6 de junio, el Vancouver inició una operación de combate, denominada en código Operación Swift Sabre. La SLF se trasladó a tierra en dos grupos. Un grupo asaltó las playas en lanchas de desembarco mientras que el otro grupo voló tierra adentro en helicópteros. Ambos grupos comenzaron entonces a moverse uno hacia el otro en un barrido del Valle del Elefante en la provincia de Thừa Thiên para eliminar una fuente frecuente de fuego de mortero hostil en la Base Aérea de Da Nang. Después de apoyar a los Marines durante una semana, el Vancouver recibió una SLF de reemplazo, el BLT 2nd Battalion, 7th Marines , cuando el BLT 3/1 cambió el control operativo a las autoridades militares en tierra. El nuevo equipo de desembarco del batallón subió a bordo el 14 y 15 de junio, y el Vancouver fijó un rumbo a Filipinas el 15 de junio. Entró en la bahía de Subic el 18 de junio y comenzó un período de mantenimiento de diez días. Entre el 30 de junio y el 3 de julio, el buque participó en el ejercicio anfibio "Hilltop XX" y luego partió de la bahía de Subic el 6 de julio para su último período de servicio en aguas vietnamitas durante el despliegue de 1968. [1]
Inmediatamente después de su llegada a Vietnam, comenzó los preparativos para la operación anfibia, Operación Eager Yankee. En la madrugada del 9 de julio, los destructores USS Benner y USS O'Brien comenzaron el bombardeo previo al desembarco. El Vancouver , como buque de control principal para la fase de botes del asalto, comenzó a trasladar a los marines a tierra unas diez millas al este de la base de combate de Phu Bai . Los primeros elementos del BLT 2/7 desembarcaron en LVT y comenzaron a establecer posiciones defensivas y despejar zonas de desembarco para la fase aérea de la operación. El barco permaneció en el área brindando apoyo logístico a los marines mientras se dirigían al noroeste hacia un refugio conocido del VC. Después de una semana sin contactar con el enemigo, la fuerza de desembarco del Vancouver se unió a las unidades en tierra en la Operación Houston IV mientras el barco continuaba con su papel de apoyo. La segunda operación terminó el 22 de julio y los marines se reembarcaron ese mismo día. [1]
Sin embargo, no permanecieron a bordo por mucho tiempo porque, al día siguiente, comenzó la Operación Swift Play. En esa operación, un asunto de helicópteros, los marines desembarcaron bastante tierra adentro a unas diez millas al suroeste de Hội An en el centro este de la provincia de Quanảng Nam . No lograron contactar con el enemigo durante el asalto en helicóptero y, al día siguiente, transfirieron el control operativo a las autoridades en tierra mientras Vancouver desempeñaba su papel de apoyo habitual. Permaneció en las cercanías hasta el 19 de agosto, momento en el que regresó a la bahía de Subic sin su contingente de marines. [1]
El buque de guerra llegó a la bahía de Subic el 21 de agosto y pasó los siguientes seis días ocupado en operaciones de relevo con su relevo, el USS Ogden (LPD-6). El 27 de agosto se hizo a la mar con destino a Hong Kong, donde llegó el 29 de agosto. Tras un período de descanso y relajación de cinco días, partió de Hong Kong con destino a Okinawa. Desviado a la bahía de Subic por un tifón , continuó su viaje a través del estrecho de San Bernardino y finalmente llegó a Okinawa el 9 de septiembre. Al día siguiente, zarpó hacia Yokosuka, Japón, donde llegó el 12 de septiembre para cinco días de mantenimiento. [1]
El 17 de septiembre, el Vancouver inició su viaje de regreso a casa. Regresó a San Diego el 28 de septiembre y, tras un mes de inactividad posterior al despliegue, reanudó sus operaciones locales a lo largo de la costa de California. [1]
Ese empleo duró hasta principios de febrero de 1969, cuando comenzó la primera parte de su revisión regular en San Francisco. Esa fase de la tarea se completó a mediados de abril y, después de un breve regreso a San Diego, el barco entró en el Astillero Naval de Long Beach para su dique seco. La renovación se terminó a fines de mayo y el Vancouver regresó a San Diego el 28 de febrero. Después de dos meses de inspecciones y capacitación de actualización, el barco cargó vehículos y carga en San Diego y se puso en marcha hacia el Pacífico occidental el 1 de agosto. Hizo una parada de tres días en Pearl Harbor del 8 al 11 de agosto; luego reanudó su viaje y llegó a Okinawa el 21 de agosto. Después de descargar carga en Buckner Bay, se puso en marcha hacia Vietnam el 24 de agosto. Al llegar a Tau My, Vietnam del Sur, el 27 de agosto, el Vancouver descargó carga allí y en Da Nang antes de partir de Vietnam ese mismo día. [1]
El 29 de agosto, llegó a la bahía de Subic y comenzó las operaciones de cambio de mando para relevar al USS Paul Revere de sus funciones con el ARG Bravo (TG 76.5). Una semana después, el 6 de septiembre, se hizo a la mar con el TG 76.5 para su primera misión de línea con el grupo de preparación anfibia. Llegó a Da Nang dos días después y entró en el puerto el 10 de septiembre para descargar más carga. El 12 de septiembre, ella y su grupo participaron en la Operación Defiant Stand organizando una finta anfibia a unas diez millas al sur de las playas reales del desembarco para atraer a los defensores mientras el ARG Alfa asaltaba la costa. El grupo de tareas completó su engaño temprano esa mañana y se dirigió de nuevo al mar para navegar hasta que fuera necesario de nuevo. Esa rutina, marcada por breves visitas a Da Nang y una serie de ejercicios anfibios y de otro tipo, la mantuvo ocupada hasta finales de octubre. [1]
El 20 de octubre, el Vancouver inició una nueva fase en su participación en la guerra de Vietnam. La Operación Defiant Stand había sido la última operación anfibia de la guerra. Tras el anuncio del presidente de los Estados Unidos, Richard Nixon, de la retirada gradual de un gran número de tropas estadounidenses de la guerra, el grupo de preparación anfibia comenzó a llevar a cabo la retirada. El 20 de octubre, el Vancouver se trasladó de Da Nang a la base Cửa Việt y comenzó a cargar elementos del BLT 1/4. Completó la Operación Keystone Cardinal el 22 de octubre y puso rumbo a Okinawa al día siguiente. Desembarcó a los marines en Okinawa el 25 y 26 de octubre, pero permaneció en la isla hasta el 2 de noviembre. Después de embarcarse en el BLT 1/9, se dirigió a la bahía de Súbic, donde desembarcó a los marines el 4 de noviembre. [1]
Tras una semana de reparaciones en la bahía de Subic, se embarcó de nuevo en el BLT 1/9 el 12 de noviembre, realizó un ejercicio de asalto anfibio el 13 de noviembre y se puso en camino hacia Vietnam el 14 de noviembre. El nuevo período de línea, a diferencia de los anteriores, consistió enteramente en navegar lejos de la costa fuera de las aguas territoriales de Vietnam para que la presencia del grupo de preparación anfibia no se interpretara como una violación de la reducción de tropas del presidente Nixon en Vietnam. Continuó navegando en la nueva área de operaciones hasta el 23 de noviembre, momento en el que se retiró hacia Filipinas. Entró en la bahía de Subic el 27 de noviembre. Otro desembarco de práctica en Filipinas siguió el 1 de diciembre y el Vancouver reparó los daños causados por la tormenta durante el tránsito de Vietnam a Filipinas. [1]
El 6 de diciembre, el barco se puso en marcha una vez más hacia la costa de Vietnam. Llegó a Da Nang el 9 de diciembre; pero, cuatro días después, abandonó la zona de combate para visitar Hong Kong, Taiwán y Okinawa. El Vancouver regresó a la costa vietnamita el 31 de diciembre de 1969. Sin embargo, el 1 de enero de 1970 partió de la zona en su camino de regreso a Filipinas. Entró en la bahía de Subic el 11 de enero y permaneció en Filipinas hasta el 20 de enero, cuando inició un viaje de ida y vuelta a Okinawa. El barco regresó a la bahía de Subic el 27 de enero y permaneció en la zona hasta el 4 de febrero, cuando se dirigió a Taiwán. Después de una patrulla del estrecho de Taiwán , entró en el puerto de Kaohsiung , Taiwán, para una visita de cuatro días. Regresó a la bahía de Subic el 21 de febrero y comenzó las operaciones de rotación con su barco de socorro Denver . El 4 de marzo, partió de la bahía de Subic hacia Okinawa, donde entregó carga el 6 de marzo. Continuando su viaje el 7 de marzo, hizo escala en Da Nang el 11 de marzo, descargó carga y se dirigió de nuevo a Okinawa, donde repostó combustible el 14 de marzo antes de continuar hacia Estados Unidos. [1]
El Vancouver llegó a Del March, California, el 27 de marzo y, al día siguiente, se trasladó a la Estación Naval de San Diego para su atraque en dique seco y reparaciones. Las reparaciones se completaron a principios de junio y el barco partió de San Diego el 10 de junio con los guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos embarcados para su crucero de verano. Llegó a Yokosuka el 24 de junio y partió de nuevo el 29 de junio. El barco visitó Hong Kong entre el 4 y el 8 de julio y se detuvo en Da Nang el 9 y el 10 de julio para cargar mercancías con destino a los Estados Unidos. En el camino de regreso a casa, se detuvo en Pearl Harbor del 24 al 27 de julio y luego volvió a entrar en San Diego el 1 de agosto. Las operaciones locales desde San Diego, incluido el entrenamiento LVT y el entrenamiento de actualización anfibio, ocuparon el tiempo del barco hasta finales de año y durante los primeros tres meses de 1971. [1]
El 30 de marzo, el Vancouver se hizo a la mar para regresar al Pacífico occidental. Hizo una parada de dos días en Pearl Harbor al final de la primera semana de abril y llegó a la bahía de Súbic el 19 de abril. Las seis semanas siguientes le permitieron realizar entrenamiento anfibio y visitas a los puertos de Singapur y Kaohsiung. En junio, el barco transportó carga desde Vũng Tàu y Da Nang en Vietnam hasta la bahía de Súbic y Okinawa. A principios de julio, el Vancouver participó en un ejercicio anfibio en Zambales y luego partió de Filipinas el 19 de abril para pasar una semana en Hong Kong. El 28 de julio, el barco regresó a Filipinas en Mindoro para realizar más ejercicios anfibios. En agosto realizó viajes a Sasebo , Japón, y Kaohsiung, Taiwán y, a principios de septiembre, regresó a Filipinas para otra ronda de desembarcos de práctica en Zambales. [1]
El 9 de septiembre, el Vancouver partió de la bahía de Súbic para recoger carga en Vietnam. Hizo escalas en Da Nang, Qui Nhơn y Cam Ranh Bay antes de regresar a la bahía de Súbic el 17 de septiembre. El 25 de septiembre, emprendió un viaje de ida y vuelta a Okinawa y regresó a la bahía de Súbic el 9 de octubre. El 14 de octubre, el Vancouver emprendió su viaje de regreso a los Estados Unidos, haciendo escala en Okinawa y Pearl Harbor antes de regresar a San Diego el 5 de noviembre de 1971. [1]
El buque de transporte anfibio permaneció en San Diego hasta finales de 1971 para realizar una parada posterior al despliegue y para el período habitual de vacaciones y mantenimiento. El 11 de enero de 1972, el Vancouver inició operaciones locales a lo largo de la costa de California. Esa tarea duró hasta el 10 de junio, cuando embarcó a guardiamarinas para el crucero de entrenamiento anual y se puso en marcha hacia el Lejano Oriente. Durante el crucero de guardiamarinas, el barco realizó una visita a Yokosuka, Japón, y dos a Hong Kong y la bahía de Subic en Filipinas. A finales de julio, se dirigió de nuevo a la costa oeste, llegando a San Diego el 4 de agosto. Allí, el 21 de agosto, el Vancouver comenzó su revisión programada regularmente. [1]
El buque completó las pruebas de mar posteriores a la revisión a principios de febrero de 1973 y realizó un entrenamiento de tipo y de actualización hasta mediados de marzo. El 17 de marzo, el Vancouver fue desplegado nuevamente en el Pacífico occidental. Llegó a Sasebo , Japón, el 4 de abril y luego continuó su viaje el 5 de abril. Hizo una breve parada en Okinawa el 6 de abril y llegó a la bahía de Subic el 8 de abril. [1]
El 9 de abril, relevó al Cleveland como uno de los buques de apoyo para la Operación End Sweep , la limpieza de minas navales estadounidenses en los puertos de Vietnam del Norte como resultado de la retirada de las fuerzas estadounidenses de la Guerra de Vietnam. Durante abril, mayo y junio de 1973, el buque de transporte anfibio alternó períodos de servicio en aguas vietnamitas en apoyo de las fuerzas de limpieza de minas con períodos de libertad y mantenimiento en puertos filipinos. También hizo escalas periódicas en Hong Kong y en varios puertos japoneses. [1]
El buque completó su último período de servicio en aguas vietnamitas el 18 de julio y se dirigió de nuevo a Filipinas, llegando a la bahía de Súbic el 20 de julio. Durante los dos meses restantes en el Lejano Oriente, el Vancouver visitó Hong Kong, los puertos japoneses de Numazu , Kagoshima e Iwakuni . Regresó a Filipinas a principios de septiembre, desde donde se hizo a la mar el 19 de septiembre para regresar a casa. Después de pasar la noche en Pearl Harbor el 2 y 3 de octubre, el buque continuó hasta San Diego, donde llegó el 9 de octubre de 1973 y comenzó un año de operaciones a lo largo de la costa de California. Sus tareas incluían: calificaciones de helicópteros, entrenamiento de lanchas de desembarco y ejercicios de guerra anfibia a gran escala. [1]
El 18 de octubre de 1974, concluyó su programa de la costa oeste y se puso en marcha hacia el Pacífico occidental. Hizo escala en Pearl Harbor el 25 y 26 de octubre y continuó su viaje el 26 de octubre, llegando a Buckner Bay, Okinawa, el 9 de noviembre de 1974. Aunque fue asignada al ARG Alfa como relevo del USS Ogden , el Vancouver comenzó su primer despliegue real en tiempos de paz en el Lejano Oriente en más de una década. Durante los siguientes seis meses, pasó la mayor parte de su tiempo alternando entre Okinawa y Filipinas realizando una serie de ejercicios anfibios y transportando infantes de marina y carga. [1]
Habiendo recibido órdenes el 13 de febrero de 1975 de proceder a reunirse con ARG Alfa (TG 76.4), el Vancouver canceló una visita al puerto de Manila y un ejercicio de convoy programado y se mantuvo en marcha, rumbo al Golfo de Tailandia . Después de operar en esas aguas (del 17 al 24 de febrero), el Vancouver y sus consortes regresaron a la bahía de Súbic debido al empeoramiento del clima el 25 de febrero. El mantenimiento en puerto de los buques y las aeronaves embarcadas se prolongó hasta el 1 de marzo, momento en el que el ARG Alfa zarpó para regresar al Golfo, para prepararse para la Operación Eagle Pull , la evacuación de Camboya. El TG 76.4 realizó entrenamiento y preparativos (del 5 de marzo al 12 de abril), puntuando esas evoluciones con llamadas a nadar los días 20, 22 y 30 de marzo para permitir que su tripulación disfrutara de un poco de relajación. [1]
El 12 de abril de 1975, el barco comenzó a operar en el Eagle Pull, y el Vancouver utilizó helicópteros y desplegó a los marines del BLT 2/4 para llevar a cabo la evacuación. "Debido a la duración de los preparativos", escribe su cronista, "la mayoría de los evacuados iban a ser trasladados en avión a Tailandia y sólo un puñado de ellos fueron evacuados durante el Eagle Pull", y el USS Okinawa embarcó a los evacuados. El TG 76.4 se dirigió al norte una vez finalizada la operación y desembarcó a los evacuados en Sattahip , Tailandia. Los barcos regresaron a la bahía de Subic el 17 de abril y fueron recibidos a su llegada por el almirante Maurice F. Weisner , comandante en jefe de la Flota del Pacífico. [1]
Sin embargo, el deterioro de la situación en Vietnam del Sur obligó a un rápido regreso a esas aguas. El Vancouver y el resto del TG 76.4 salieron a toda velocidad de la bahía de Subic el 18 de abril de 1975 y se dirigieron a la costa de Vietnam del Sur, donde se encontraron con el TG 76.3 (los portaaviones USS Enterprise y USS Midway y el crucero ligero con misiles guiados USS Oklahoma City , buque insignia del vicealmirante George P. Steele , comandante de la Séptima Flota) el 23 de abril. Cinco días después, el Vancouver (puesto en alerta de una hora y destacado para ese propósito) se dirigió a la desembocadura del río Batak para servir como cubierta de vuelo y pozo de agua para los refugiados. Durante su estancia en esas aguas, el barco recuperó seis helicópteros Air America y más tarde transfirió a los 123 evacuados a través de los LCM-8 embarcados en el barco al buque de mando de transporte marítimo militar SS Pioneer Contender . Tras finalizar esas evoluciones frente a la desembocadura del Batak el 28 de abril, Vancouver procedió hacia el norte para reunirse con el TG 76.4. [1]
Al día siguiente, el 29 de abril de 1975, comenzó la Operación Frequent Wind , la evacuación de Vietnam del Sur. El Vancouver repitió sus operaciones durante la Eagle Pull, utilizando los helicópteros y los marines que llevaba a bordo. "Las operaciones duraron todo el día y toda la noche, con helicópteros llenos de evacuados que aterrizaban en cualquier cubierta de vuelo que pudieran encontrar despejada", escribió más tarde un observador a bordo. "No solo helicópteros estadounidenses, sino también vietnamitas del sur... transportando refugiados a barcos estadounidenses para su posterior transferencia a barcos de la MSC. Los planes y preparativos realizados para la Eagle Pull resultaron útiles en la Operación Frequent Wind. Durante la evacuación, el Vancouver procesó a más de 2.200 refugiados". Una vez finalizadas las operaciones el 1 de mayo, el buque anfibio, junto con el TG 76.4, partió hacia la bahía de Súbic, a donde llegó el 3 de mayo. [1]
Al final de su misión, partió de Okinawa el 20 de mayo de 1975 y llegó a San Diego el 6 de junio. Reanudó sus operaciones en la costa oeste casi de inmediato, con un entrenamiento de tipo y una inspección de armamento. Realizó tareas similares hasta finales de ese año y durante los primeros nueve meses de 1976. El 25 de septiembre de 1976, se dirigió de nuevo al Pacífico occidental. Hizo una escala de tres días en Pearl Harbor a principios de octubre y atracó en el atolón de Kwajalein el 10 para que los comandantes de la ARG realizaran reuniones informativas. Desde Kwajalein, continuó su viaje hasta Broad Sound, Australia, donde llegó el 21 de octubre. Allí, realizó un ensayo de aterrizaje en preparación para los ejercicios de desembarco de la Operación Canguro II, realizados entre el 24 y el 29 de octubre en colaboración con las fuerzas militares y navales australianas. Al concluir la Operación Canguro II, el Vancouver realizó una visita de cinco días a Sídney, Australia, y luego se puso en marcha hacia Okinawa. Llegó a su destino el 20 de noviembre, desembarcó un grupo de marines y se hizo cargo de otro. Al día siguiente, se dirigió a la bahía de Súbic, a donde llegó el 24 de noviembre para comenzar un período de disponibilidad de tres semanas. A fines de diciembre, el Vancouver se embarcó en un viaje a Taiwán y Hong Kong, donde celebró la Nochevieja. [1]
Después de regresar a Okinawa y la bahía de Subic a principios de enero de 1977, el barco visitó Singapur durante la segunda mitad del mes. Regresó a Filipinas el 11 de febrero y realizó ejercicios en las cercanías de la bahía de Subic hasta mediados de marzo. El 16 de marzo, el buque de transporte anfibio se hizo a la mar, con destino a Inchon, Corea . Durante la última parte de marzo y la primera parte de abril, participó en un entrenamiento anfibio con unidades del ejército de Corea del Sur. El 12 de abril, se detuvo en Okinawa y al día siguiente se dirigió de regreso a Filipinas. El Vancouver llegó a la bahía de Subic el 16 de abril, pero partió nuevamente el 28 de abril para un viaje de ida y vuelta a casa. Hizo paradas en Okinawa, Eniwetok y Pearl Harbor antes de regresar a San Diego el 21 de mayo. Después de un mes de parada posterior al despliegue, el barco ingresó al astillero Bethlehem Steel Co. en San Pedro, Los Ángeles , para su revisión regular. Permaneció allí hasta 1978. [1]
El Vancouver completó su revisión satisfactoriamente el 18 de abril de 1978. A continuación, recibió un riguroso período de entrenamiento de actualización en San Diego como preparación para el próximo despliegue del buque en el Pacífico occidental. El Vancouver partió de San Diego el 31 de agosto y pasó el resto del año en operaciones con la Séptima Flota. Su programa lo llevó a Eniwetok, Islas Marshall ; Bahía de Súbic, Filipinas; Pusan , Corea y Hong Kong. [1]
El Vancouver recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada del 8 de agosto de 1980 al 11 de octubre de 1980 por su servicio relacionado con Irán y/o en el Océano Índico . [2] Comenzó su 13.º despliegue saliendo de San Diego, California, el 24 de mayo de 1980, operando en el Pacífico occidental y el Océano Índico durante la Crisis de los rehenes iraníes y participando en cinco importantes operaciones anfibias con marines embarcados. Las escalas en los puertos incluyeron Hawái, Filipinas, Perth (Australia) y Mombasa (Kenia) mientras cruzaban el ecuador. Regresó a San Diego el 22 de noviembre de 1980. [ cita requerida ]
Durante la Guerra del Golfo de 1990/1991 , el Vancouver fue asignado al ARG 3 embarcando en la Quinta Brigada Expedicionaria de Marines. El Vancouver partió con el 13er barco ARG, el 1 de diciembre de 1990 y llegó al Mar Arábigo del Norte el 12 de enero de 1991. El grupo realizó ejercicios de desembarco y aunque el Vancouver estuvo estacionado frente a la costa de Kuwait durante su liberación, los Marines Anfibios a bordo fueron desplegados en Arabia Saudita y apoyaron aún más a la 2.ª División de Marines durante el combate terrestre para recuperar Kuwait. En mayo de 1991, el Vancouver brindó apoyo durante las operaciones de socorro tras el ciclón de Bangladesh de 1991. El Vancouver regresó a San Diego, vía Pearl Harbor, en junio de 1991. [3]
El Vancouver fue dado de baja el 27 de marzo de 1992 y se mantuvo en estado de reserva en Pearl Harbor hasta que fue transferido a la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Benicia, California . Vendido para desguace el 21 de febrero de 2013. [4] Fue reubicado en el Astillero Mare Island (antiguo Astillero Naval Mare Island ) para la preparación del desmantelamiento el 21 de febrero de 2013. Fue trasladado a dique seco el 8 de marzo de 2013. Fue remolcado a Brownsville, Texas en marzo y abril de 2013 para su desguace. [5] A partir de mayo de 2013, estaba siendo reciclado en International Shipbreaking Ltd. de EMR en Brownsville, Texas. [ cita requerida ]
Vancouver obtuvo 11 estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam . [1] Vancouver también recibió varios premios de unidad. [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.