El segundo USS Trippe (DD-33) fue un destructor clase Paulding en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1911 a 1919. Lleva el nombre del teniente John Trippe . Estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial .
Después de que terminó el servicio de Trippe en la Marina de los EE. UU., sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Trippe (CG-20) de 1924 a 1931.
Trippe fue establecido el 12 de abril de 1910 en Bath , Maine , por Bath Iron Works . Fue botado el 20 de diciembre de 1910, patrocinado por la Sra. John S. Hyde, y comisionado en el Boston Navy Yard en Boston , Massachusetts , el 23 de marzo de 1911, bajo el mando del teniente Frank D. Berrien .
Trippe completó las pruebas en el mar en 1911 y, tras su puesta en servicio, se unió a los destructores y submarinos asignados a la Flota de Torpedos del Atlántico y comenzó operaciones de rutina a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . En 1911, participó en ejercicios frente a Newport , Rhode Island ; Bostón; y los Cabos de Virginia . Hizo su primer crucero a aguas del sur en 1912, zarpó de Newport el 3 de enero de 1912 y echó anclas en la Bahía de Guantánamo , Cuba , el 14 de enero. Después de tres meses de entrenamiento en la Bahía de Guantánamo y en el Golfo de México , regresó al norte en abril de 1912 y entró en el puerto de Boston el 21 de abril. Después de las reparaciones, reanudó las operaciones de entrenamiento frente a la costa del noreste de Estados Unidos . El 2 de enero de 1913, se dirigió al sur una vez más para realizar tres meses de ejercicios tácticos y ejercicios de artillería desde la Bahía de Guantánamo y el Golfo de Guacanayabo . Regresó a Boston el 14 de abril de 1913 y pasó el resto de 1913 en operaciones frente a la costa estadounidense entre Boston y Norfolk , Virginia .
En enero de 1914, Trippe se dirigió al sur y realizó prácticas de batalla en el Caribe hasta finales de marzo de 1914. En abril de 1914, el asunto Tampico la trajo a México cuando los marineros de la Armada y los marines de los Estados Unidos desembarcaron en Veracruz y se apoderaron de la aduana en 21 de abril de 1914. Trippe llegó frente a Tampico , México, el 22 de abril de 1914 y patrulló el área durante una semana para evitar que México desembarcara armas allí. El 1 de mayo de 1914, navegó hacia el sur, hacia Veracruz, donde realizó más patrullas y apoyó a los acorazados y cruceros que operaban en los alrededores. Cerca de finales de mayo partió de aguas mexicanas y el 31 de mayo de 1914 entró en el puerto de Boston.
Después de completar una extensa revisión, Trippe realizó pruebas en el mar y simulacros en el área de Boston desde mediados de agosto hasta finales de septiembre de 1914. El 30 de septiembre de 1914, llegó a Newport para una semana de operaciones antes de dirigirse al sur. Se mudó a Hampton Roads , Virginia, a mediados de octubre de 1914 y participó en ejercicios allí y en la Bahía Lynnhaven en la costa de Virginia en la desembocadura de la Bahía de Chesapeake durante un mes antes de regresar a Boston.
Trippe pasó diciembre de 1914 y las primeras tres semanas de enero de 1915 en el área de Boston. El 26 de enero de 1915 llegó a la Bahía de Guantánamo para reanudar su programa de ejercicios de invierno en el Caribe. A finales de marzo de 1915, se dirigió hacia el norte y llegó a Boston el 6 de abril de 1915. Después de su ronda habitual de maniobras frente a la costa del noreste de Estados Unidos, regresó a Boston el 23 de octubre de 1915.
El 13 de diciembre de 1915, Trippe se convirtió en una unidad de la recién organizada 2.ª Flotilla de Reserva. El 5 de enero de 1916, fue designada "destructor que opera con dotación reducida" y el 27 de enero de 1916, fue puesta en servicio ordinario en el Boston Navy Yard.
La Primera Guerra Mundial había estado asolando Europa desde el verano de 1914 y, con la creciente amenaza de que Estados Unidos entrara en la guerra, Trippe fue puesta en pleno servicio una vez más en Boston el 25 de julio de 1916. Se entrenó a lo largo de la costa estadounidense para la los próximos ocho meses.
Estados Unidos declaró la guerra al Imperio Alemán el 6 de abril de 1917. Trippe continuó operando frente a la costa estadounidense hasta principios de mayo de 1917, cuando entró en el puerto de Boston y comenzó los preparativos para el servicio en el extranjero.
El 21 de mayo de 1917, Trippe partió de Boston hacia el Reino Unido . Después de una escala en el puerto de St. John's , Terranova , Canadá , llegó a Queenstown en la costa sur de Irlanda , la ubicación de una importante base de destructores estadounidenses en tiempos de guerra. Hizo una pausa sólo el tiempo suficiente para repostar combustible y hacer reparaciones en el viaje antes de despejar el puerto el 5 de junio de 1917 para su primera patrulla. Desde Queenstown, escoltó a los convoyes aliados en el último tramo de su viaje desde América del Norte a Inglaterra y Francia . Su área de operaciones, situada como estaba en la zona de guerra que Alemania había establecido alrededor de las Islas Británicas el 5 de febrero de 1915, era el principal coto de caza de los submarinos alemanes . Cuando no estaba escoltando convoyes, patrullaba las aguas alrededor de Queenstown en un esfuerzo por detectar y destruir tantos submarinos alemanes como fuera posible.
Trippe sólo tuvo un enfrentamiento verificado con un submarino alemán. El 18 de septiembre de 1917, ella y el destructor USS Jacob Jones navegaban en compañía en el Océano Atlántico a unas 350 millas náuticas (648 km; 403 millas) al oeste de Brest , Francia , cuando, poco después de las 02:00, avistó la estela distintiva. del periscopio de un submarino que sigue un rumbo paralelo, pero en dirección opuesta. Trippe arrojó cargas de profundidad , pero sin resultados visibles, y continuó hasta encontrarse con un convoy en dirección este. Esa noche, se encontró con una tormenta furiosa y las olas arrastraron por la borda su plataforma de cañón de cintura de estribor . No obstante, Trippe condujo con éxito su convoy hasta la bahía de Quiberon en la costa de Francia, hizo las reparaciones rápidamente y reanudó su rutina.
El 24 de febrero de 1918, Trippe avanzaba en una línea de exploración con los destructores USS Davis y USS Paulding en el Océano Atlántico frente a la costa sur de Irlanda con destino a Queenstown cuando Paulding avistó el periscopio del submarino HMS L2 de la Royal Navy británica . Confundiendo L2 con un submarino alemán, Paulding se dirigió hacia el periscopio a velocidad de flanco y abrió fuego. L2 había avistado a los destructores y, asumiendo que los destructores no habían visto su periscopio, se sumergió a 90 pies (27 m), pero al escuchar a Paulding abrir fuego, se sumergió a 200 pies (61 m). Paulding lanzó dos cargas de profundidad , la primera de las cuales sacudió severamente a L2 y bloqueó sus aviones de buceo en una posición dura hacia arriba. Esto provocó que L2 adquiriera una enorme inclinación y su popa chocó contra el fondo del mar a una profundidad de 300 pies (91 m). Cuatro cargas de profundidad más explotaron, sacudiendo nuevamente el submarino. El oficial al mando del L2 dio la orden de volar los tanques de lastre número 5 y 6 , y el L2 emergió a proa primero. Davis arrojó una carga de profundidad cerca de ella, y luego los tres destructores abrieron fuego contra ella desde una distancia de aproximadamente 1.500 yardas (1.370 m). Una bala alcanzó el casco de presión del L2 justo detrás de su torre de mando . Algunos miembros de la tripulación de L2 emergieron de su torre de mando, agitaron sus manos y un White Ensign , y dispararon una granada de humo . Los destructores cesaron el fuego inmediatamente. L-2 no sufrió daños graves y Davis la escoltó a Berehaven , Irlanda. [6] El comandante de la fuerza de los submarinos británicos, el capitán Martin Dunbar-Nasmith , elogió a L2 y a los destructores por la acción en su informe sobre el incidente del fuego amigo . El almirante Lewis Bayly , comandante en jefe de la Royal Navy en la Costa de Irlanda , en su apoyo al informe de Nasmith, escribió: "Si el L-2 Si no se hubiera manejado con mucha habilidad y frialdad, se habría perdido. Los destructores estadounidenses merecen un gran crédito por su inteligencia en el ataque y por su rapidez en reconocer el submarino como británico." [6]
El 11 de noviembre de 1918, día de la firma del armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial, Trippe se encontraba en el puerto de Queenstown.
A mediados de diciembre de 1918, Trippe partió de Queenstown. Repostó combustible en las Azores y las Bermudas y regresó a Boston el 3 de enero de 1919. Después de seis meses de operaciones a lo largo de la costa este de Estados Unidos, ingresó al Philadelphia Navy Yard en League Island en Filadelfia , Pensilvania , el 23 de julio de 1919 para su preinactivación. revisión. El 6 de noviembre de 1919 fue dada de baja y puesta allí en reserva .
En 1924, la Prohibición había generado un próspero tráfico ilegal de contrabando de bebidas alcohólicas a los Estados Unidos . La pequeña flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos , encargada de detener la importación ilegal de bebidas alcohólicas, no estaba a la altura de la tarea. En consecuencia, el presidente Calvin Coolidge propuso aumentar la flota de la Guardia Costera transfiriendo 20 destructores inactivos de la Marina de los EE. UU., y el Congreso de los Estados Unidos autorizó los fondos necesarios el 2 de abril de 1924. Los guardacostas de los EE. UU. y los trabajadores de los astilleros de la Marina de los EE. UU. revisaron el casco de Trippe , despojado Le quitó el equipo de carga de profundidad y los tubos lanzatorpedos , y le quitó uno de sus cuatro cañones. El 7 de junio de 1924, la Marina de los EE. UU. transfirió a Trippe al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos y, después de cinco años de inactividad, Trippe fue puesto en servicio en la Guardia Costera de los EE. UU. como USCGC Trippe (CG-20) con el teniente comandante John H. Cornell, USCG, al mando. Durante los siguientes cuatro años, Trippe operó desde New London , Connecticut , a lo largo de la costa noreste de los Estados Unidos como cortador de la " Patrulla del Ron " de la Guardia Costera .
Trippe fue puesta en comisión reducida en New London el 5 de enero de 1929. En octubre de 1929 fue trasladada a Stapleton , Nueva York . De enero a marzo de 1930, fue sometido a una revisión en el New York Navy Yard en Brooklyn , Nueva York. Después de un mes de ejercicios de artillería frente a San Petersburgo , Florida , regresó a Stapleton el 23 de abril de 1930 para reanudar las operaciones a lo largo de la costa estadounidense.
El 18 de diciembre de 1930, Trippe partió de Stapleton hacia el Navy Yard de Filadelfia. La Guardia Costera desmanteló a Trippe en Filadelfia el 15 de abril de 1931 y la devolvió a la Marina el 2 de mayo de 1931.
Trippe permaneció en reserva en Filadelfia hasta 1934. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 5 de julio de 1934. Fue vendida a Michael Flynn, Inc de Brooklyn, Nueva York, el 22 de agosto de 1934 y posteriormente desguazada.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.